Фленсбург-Хусум-Tönning железнодорожная компания была построена первая железнодорожная линия в герцогстве Шлезвиг . Линия открылась в 1854 году и была одной из старейших железных дорог Германии .
Организация и строительство
Фленсбург-Хусум-Tönninger железнодорожная компания ( немецкая : Фленсбург-Хусум-Tönninger Eisenbahngesellschaft , FHTE) принадлежали британскому предпринимателю сэр Сэмюэль Мортон Петы и построила свою магистральную линию во время правления Фридриха VII Дании с 1852 до 1854. Компания также построила портовые железные дороги во Фленсбурге и Теннинге . Основной причиной создания железнодорожного сообщения между балтийским портом Фленсбург и портами Северного моря Хузум и особенно Тоннинг в устье Гаги был экспорт живого скота в Англию. Временная станция была введена в эксплуатацию 1 апреля 1854 года, а постоянная «Английская» станция была полностью открыта во Фленсбурге 4 октября 1854 года при официальном открытии королем 25 октября. В то же время была открыта важная ветка из Остера. -Орштедт через Клостеркруг (ныне станция в городе Шлезвиг ) в Рендсбург , соединяющийся с линией Ноймюнстер-Рендсбург - открыт 18 сентября 1845 года железнодорожной компанией Рендсбург-Ноймюнстер ( Рендсбург-Ноймюнстершен Айзенбан-Гезельшафт , RNE) - поворот связан с линией Hamburg-Altona-Киль . выдвижение к северу от Holzkrug в Фленсбург на Haderslev (сейчас в Дании) была завершена 2 мая 1866. года до того , как железная дорога была включена в Шлезвига железнодорожной компании ( Schleswigschen Eisenbahn ).
Изменения маршрута
Хотя большая часть маршрута все еще используется, участки исчезли, некоторые из них были преобразованы в железнодорожную сеть земли Шлезвиг-Гольштейн после завоевания страны Германской Конфедерацией в 1864 году и ее аннексии Королевством Пруссия в 1866 году. 29 декабря 1866 года участок между Эггебеком и Остер-Орштедтом был заброшен и заменен более прямым сообщением с Юбеком по новой линии север-юг, открытой между Клостеркругом и Эггебеком, где он соединился с линией на Фленсбург. В 1886 году было построено сообщение между Платенхёрном на линии Хузум-Теннинг и перекрестком в Хёрне на новом продолжении Болотной железной дороги от Хайде до Хузума, которая шла немного восточнее линии Теннинг. В 1902 году старая линия между Хузумом и Платенхёрном была демонтирована. В 1928 году нынешний вокзал Фленсбурга заменил старый конечный пункт в конце фьорда, став первым автобусным вокзалом Германии .
В результате реструктуризации линия Фленсбург-Хузум-Теннинг теперь является частью трех разных железнодорожных линий:
Внешние ссылки
- «Железные дороги в земле Шлезвиг-Гольштейн» (на немецком языке). Архивировано из оригинального 12 октября 2012 года . Проверено 19 ноября 2010 года .