Летная проверка относится к периодической оценке навигационных средств, используемых в авиации , таких как схемы полета и электронные сигналы, для обеспечения их безопасности и точности. В отличие от летных испытаний , которые анализируют аэродинамическую конструкцию и безопасность самого самолета, летная инспекция включает в себя анализ процедур полета (таких как маршруты, заходы на посадку и вылеты) для обеспечения достаточной навигационной поддержки, отсутствия препятствий и надежности процедуры. [1]
Первоначально летные инспекторы проверяли точность видимости световых маяков во время полета. Эти маяки позволяли пилотам летать в ночное время с визуальным наведением. Затем последовали радионавигационные системы, а инспекторы проверяли радиопередатчики в воздухе, а затем - GPS . [2]
Для летной инспекции используются специализированные самолеты со специальными приемниками и датчиками для сбора данных с проверяемых навигационных средств. Компьютеры декодируют данные и сравнивают их с реальным местоположением самолета, а результаты отображаются инспектору для проверки во время полета.
Стандарты летной инспекции предоставляются такими организациями, как Международная организация гражданской авиации и Федеральное управление гражданской авиации .
Ссылки [ править ]
- ^ "Группа операций по летной инспекции" . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 13 января 2015 .
- ^ Скотт Томпсон (май 2008 г.). «История летных проверок» . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 13 января 2015 .
Внешние ссылки [ править ]
- Обучение летной инспекции AdanFIS
