Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Flightradar24
Символ радара с текстом «Flightradar24, прямое воздушное движение».
Домашняя страница в Интернете с самолетами, летающими по всему миру.
Тип сайта
Отслеживание самолетов
Доступно ванглийский
Штаб-квартираСтокгольм , Швеция
Страна происхожденияШвеция
ВладелецFlightradar24 AB
Доход102,5 млн шведских крон (2018) [1]
URLwww .flightradar24 .com
КоммерческийЧастично
Постановка на учетFreemium
Запущен2006 ; 15 лет назад ( 2006 )
Текущее состояниеАктивный

Flightradar24 - это шведский интернет-сервис, который в режиме реального времени отображает информацию об отслеживании рейсов коммерческих самолетов на карте. Он включает в себя информацию об отслеживании полетов, пункты отправления и назначения, номера рейсов, типы самолетов, местоположения, высоты, направления и скорости. Он также может отображать покадровые повторы предыдущих треков и исторические данные о рейсах по авиакомпаниям, самолетам, типам самолетов, районам или аэропортам. Он объединяет данные из нескольких источников, но за пределами США, в основном, из краудсорсингового сбора информации добровольцами с приемниками ADS-B и со спутниковых приемников ADS-B.

Услуга доступна на веб-странице или в приложениях для мобильных устройств . The Guardian считает сайт «авторитетным». [2]

История [ править ]

Сервис был основан двумя шведскими энтузиастами авиации в 2006 году [3] как Flygbilligt.com [4], а затем Flygradar.nu [5] для Северной и Центральной Европы. Служба была открыта в 2009 году, что позволяет любому, у кого есть подходящий приемник ADS-B, передавать данные. [3]

С 3 марта 2020 года данные ADS-B, собранные со спутника, стали доступны всем пользователям. Самолеты, обнаруженные по спутниковым данным, окрашены на карте синим цветом и желтым, если обнаружены наземными приемниками. [6]

Услуга получила широкое освещение в 2010 году, когда международные СМИ использовали ее для описания нарушения полета над Северной Атлантикой и Европой, вызванного извержением вулкана Эйяфьятлайокудль . [7] [8] [9]

В 2014 году он использовался несколькими крупными новостными агентствами после нескольких громких аварий. Исчезновение рейса 370 Malaysia Airlines , [10] и в июле 2014 года после того, как рейс 17 Malaysia Airlines был сбит над Украиной , [11] и в декабре, когда пропал рейс 8501 авиакомпании Indonesia AirAsia . Flightradar24 сообщил, что его веб-трафик увеличился примерно в 50 раз и вызвал некоторые затруднения при доступе для пользователей.

В ноябре 2015 года газета The Guardian сообщила, что рейс 9268 Metrojet, следовавший в Санкт-Петербург из международного аэропорта Шарм-эль-Шейха , разбился в воздухе на основании информации, полученной от Flightradar24. [2]

Отслеживание [ править ]

Приемник ADS-B, окрашенный в черный цвет с логотипом Flightradar24, за столом.
Приемник Flightradar24 ADS-B

Flightradar24 объединяет данные из шести источников: [12]

  1. Автоматическое зависимое наблюдение - широковещательное (ADS-B). Основным источником является большое количество наземных приемников ADS-B, которые собирают данные с любого воздушного судна в своей местности, оснащенного транспондером ADS-B, и передают эти данные в Интернет в режиме реального времени. Базирующиеся на самолетах транспондеры используют GPS и другие входные данные полета для передачи сигналов, содержащих регистрацию самолета, положение, высоту, скорость и другие данные полета. По состоянию на 2019 год около 80% самолетов в Европе оснащены ADS-B, а в США - 60%. Самолеты Airbus оснащены ADS-B, но Boeing 707 , 717 , 727 , 737-200 , 747-100, 747-200 , 747SP не оборудованы и обычно не видны, если их не модернизируют операторы. Типичные приемники ADS-B включают SBS-1 от Kinetic Avionic и AirNav от AirNav-systems, и этими приемниками управляют добровольцы, в основном энтузиасты авиации. Сигналы ADS-B также могут приниматься и выгружаться с помощью недорогого программно-определяемого радио . По состоянию на 2021 год Flightradar24 имеет крупнейшую в мире сеть ADS-B с более чем 20 000 подключенных приемников. [3]
  2. Мультилатерация (MLAT): Второй основной источник - мультилатерация с использованием приемников Flightradar24. Все типы самолетов будут видны в областях, покрытых MLAT, даже без ADS-B, но хотя охвачено 99% Европы, только часть США. Для расчета местоположения самолета необходимо как минимум четыре приемника. [12]
  3. Спутник : спутники, оснащенные приемниками ADS-B, собирают данные с самолетов за пределами зоны покрытия наземной сети ADS-B Flightradar24 и отправляют эти данные в сеть Flightradar24.
  4. Данные радара Северной Америки
  5. FLARM : более простая версия ADS-B с меньшей дальностью, в основном используется небольшими самолетами, в большинстве случаев планерами. Дальность действия приемника FLARM составляет от 20 до 100 км.
  6. Федеральное управление гражданской авиации : дефицит в США в основном объясняется пятиминутными задержками в данных Федерального управления гражданской авиации (FAA), но это может не включать регистрацию самолетов и другую информацию.

Конфиденциальность [ править ]

Сайт блокирует отображение некоторой информации ADS-B в целях «безопасности и конфиденциальности». [12] Например, позиция японского самолета Air Force One, используемого японским императором и премьер-министром, была видна на сайте до августа 2014 года, когда министерство обороны Японии потребовало заблокировать эту информацию. [13] Это впоследствии означало, что траектория полета самолета больше не размещалась в Интернете или на сайте.

См. Также [ править ]

  • FlightAware

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Шведский регистр торговли" . Allabolag . Проверено 16 марта 2019 .
  2. ^ а б Сиддик, Харун; Лун, Алек (1 ноября 2015 г.). «Перед авиакатастрофой на Синае российский самолет« развалился в воздухе »» . Хранитель . Проверено 1 ноября 2015 года .
  3. ^ a b c "О" . FlightRadar24 .
  4. ^ "Archive.org" . flygbilligt.com .
  5. ^ "Archive.org" . flygradar.nu .
  6. ^ «Спутниковые данные ADS-B теперь доступны всем пользователям Flightradar24» . Блог Flightradar24 . 2020-03-12 . Проверено 14 марта 2020 .
  7. ^ "Исландский вулкан: нарушение полета Великобритании" . Хранитель . 15 апреля 2010 . Проверено 12 апреля 2015 года .
  8. ^ "Nu stoppas flygen" [Самолеты останавливаются] (на шведском языке). Expressen . 15 апреля 2010. Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года . Проверено 26 марта 2015 года .
  9. ^ "El norte de Europa se recupera" [Северная Европа выздоравливает] (на испанском языке). Эль Паис . 19 апреля 2010 . Проверено 26 марта 2015 года .
  10. ^ "Malaysia Airlines MH370 исчезает с карты воздушного движения" . BBC News . 11 марта 2014 . Проверено 26 марта 2015 года .
  11. ^ "Карта маршрута полета MH17 Malaysia Airlines" . Хранитель. 18 июля 2014 . Проверено 18 июля 2014 года .
  12. ^ a b c «Как это работает» . Flightradar24 . Проверено 26 июля 2014 года .
  13. ^ 政府 機 の ル ー ト 筒 抜 け ア プ に 位置 情報 な ど 表示(на японском языке). Nihon Keizai Shimbun . 4 сентября 2014 . Проверено 4 сентября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Форум FlightRadar24
  • AvTalk - подкаст Flightradar24