Борьба с наводнениями является важным вопросом для Нидерландов , поскольку из-за их низкой высоты примерно две трети их площади уязвимы для наводнений, в то время как страна густонаселенная. Природные песчаные дюны и построенные дамбы , плотины и шлюзы обеспечивают защиту от штормовых нагонов с моря. Речные дамбы предотвращают затопление из-за воды, текущей в страну через крупные реки Рейн и Маас , в то время как сложная система дренажных канав, каналов и насосных станций (исторически: ветряные мельницы ) сохраняют низменные части сухими для жилья и сельского хозяйства.Управления водного контроля - это независимые органы местного самоуправления, отвечающие за поддержание этой системы.
В наше время стихийные бедствия, связанные с наводнениями, в сочетании с технологическим развитием привели к большим строительным работам, чтобы уменьшить влияние моря и предотвратить наводнения в будущем. Они доказали свою важность на протяжении всей голландской истории, как в географическом, так и в военном отношении, и значительно повлияли на жизнь многих жителей пострадавших городов, стимулируя их экономику за счет постоянного улучшения инфраструктуры.
История [ править ]
Греческий географ Пифей писал о Нидерландах , когда он проезжал их по пути в Гельголанд около c. 325 г. до н.э., что «в борьбе с водой погибло больше людей, чем в борьбе с людьми». Римский писатель первого века Плиний написал нечто подобное в своей « Естественной истории» : [1]
Здесь два раза в сутки обширный прилив океана охватывает большую часть суши и скрывает вечные споры Природы о том, принадлежит этот регион суше или морю. Здесь эти несчастные люди занимают возвышенности или искусственные платформы, сооруженные над уровнем самого высокого прилива, который они испытывают; они живут в хижинах, построенных на выбранном таким образом месте, и подобны морякам на кораблях, когда воды покрывают окружающую землю, но когда прилив отступает, они становятся жертвами кораблекрушений. Вокруг своих хижин они ловят рыбу, пытаясь спастись во время отлива. На их долю не выпадает держать стада и питаться молоком, как соседние племена, или даже сражаться с дикими животными, поскольку весь подлесок отодвинут далеко назад.
Район Нидерландов, находящийся под угрозой наводнения, по сути, представляет собой аллювиальную равнину , созданную из наносов, оставшихся после тысячелетних наводнений рек и моря. [2]Около 2000 лет назад большая часть Нидерландов была покрыта обширными торфяными болотами. Побережье состояло из ряда прибрежных дюн и естественных набережных, которые предохраняли болота от осушения, но также и от смыва морем. Единственные места, пригодные для проживания, были на возвышенностях на востоке и юге, а также на дюнах и естественных набережных вдоль побережья и рек. В некоторых местах море прорвало эти естественные защитные сооружения и образовало обширные поймы на севере. Первых постоянных жителей этой области, вероятно, привлекла осажденная на море глинистая почва, которая была гораздо более плодородной, чем торфяные и песчаные почвы в глубине суши. Чтобы защитить себя от наводнений, они построили свои дома на искусственных холмах, называемых терпенами илиWierden (известный как Warften или Halligen в Германии). Между 500 г. до н.э. и 700 г. н.э., вероятно, было несколько периодов обитания и заброшенности, поскольку уровень моря периодически повышался и понижался. Первые дамбы представляли собой низкие насыпи высотой всего в метр или около того, окружавшие поля, чтобы защитить посевы от случайных наводнений. Примерно в 9 веке море снова приближалось, и пришлось поднять много терпов, чтобы сохранить их в безопасности. Многие терпы-одиночки к этому времени срослись в деревни. Теперь они были соединены первыми дамбами.
Примерно после 1000 г. н.э. население выросло, а это означало, что спрос на пахотные земли возрос, а также появилось больше рабочей силы и более серьезно занялось строительство дамб. Основным вкладом в строительство более поздних дамб были монастыри. Как крупнейшие землевладельцы они имели организацию, ресурсы и рабочую силу для проведения крупного строительства. К 1250 году большинство дамб были соединены в непрерывную морскую оборону.
Следующим шагом было перемещение дамб еще дальше к морю. Каждый цикл прилива и отлива оставлял небольшой слой наносов. С годами эти слои выросли до такой высоты, что их редко затопляли. Тогда считалось безопасным строительство новой дамбы вокруг этого района. Старая дамба часто использовалась как второстепенная защита, называемая спальной дамбой.
Плотину не всегда можно было перенести в сторону моря. Особенно в юго-западной дельте реки часто случалось, что основная морская дамба была подорвана приливным руслом . Затем была построена вторичная дамба, названная инлаагдейк . [3] В случае внутренней дамбы , когда морская дамба обрушивается, вторичная внутренняя дамба становится основной. Хотя резервирование обеспечивает безопасность, земля от первой до второй дамбы потеряна; со временем потери могут стать значительными.
Удаление земли из цикла наводнений путем сооружения дамбы вокруг нее предотвращает ее подъем из-за ила, оставшегося после наводнения. В то же время осушенная почва уплотняется, а торф разлагается, что приводит к проседанию почвы. Таким образом, разница между уровнем воды с одной стороны и уровнем земли с другой стороны дамбы увеличивалась. В то время как наводнения стали более редкими, если дамба действительно разлилась или была прорвана, разрушения были намного больше.
Метод строительства дамб менялся на протяжении веков. Популярными в средние века были wierdijken , земляные дамбы с защитным слоем из морских водорослей. Со стороны моря вертикально прорезана земляная насыпь. Затем к этому краю укладывали водоросли, закрепляя их шестами. Процессы сжатия и гниения привели к образованию твердого остатка, который оказался очень эффективным против воздействия волн и не нуждался в минимальном обслуживании. В местах, где водоросли были недоступны, использовались другие материалы, такие как тростник или плетеные циновки.
Другой системой, которая использовалась много и долгое время, была система вертикальной деревянной перегородки, поддерживаемой земляным валом. Технически эти вертикальные конструкции были менее успешными, поскольку вибрация от ударов волн и вымывания основания дамбы ослабили дамбу.
Этим деревянным конструкциям был нанесен большой ущерб с прибытием корабельного червя ( Teredo navalis ), двустворчатого моллюска, который, как считается, был доставлен в Нидерланды торговыми судами VOC , которые прорвались через голландскую морскую оборону около 1730 года. дерево для использования камня для армирования. Это была большая финансовая неудача, поскольку в Нидерландах нет природных пород, и все они были импортированы из-за границы.
Существующие дамбы состоят из песчаного ядра, покрытого толстым слоем глины для обеспечения гидроизоляции и защиты от эрозии. Дамбы без выступа имеют слой щебня ниже ватерлинии, что замедляет действие волн. До самой высокой ватерлинии дамба часто покрыта тщательно уложенными базальтовыми камнями или слоем гудронированного шоссе. Остальное покрыто травой и поддерживается выпасом овец. Овцы, в отличие от крупного рогатого скота, сохраняют плотную траву и уплотняют почву.
Освоение торфяных болот [ править ]
Примерно в то же время, что и строительство плотин, колонисты сделали первые болота пригодными для земледелия. Выкопав систему параллельных дренажных канав, с земли сливали воду, чтобы можно было выращивать зерно. Однако при осушении торф оседал гораздо больше, чем другие типы почв, и проседание почвы привело к тому, что развитые территории снова стали влажными. Пахотные земли, которые сначала использовались в основном для выращивания зерна, стали слишком влажными, и был сделан переход к молочному животноводству. Затем была возделана новая территория за существующим полем, уходящая глубже в дикую природу. Этот цикл повторялся несколько раз до тех пор, пока различные застройки не встретились и не перестал быть доступной неосвоенной земли. Тогда вся земля использовалась для выпаса скота.
Из-за продолжающегося оседания земли удалять лишнюю воду становилось все труднее. Устья ручьев и рек были перекрыты дамбами, чтобы предотвратить возврат высокого уровня воды вверх по течению и выход за пределы обрабатываемых земель. Эти дамбы имели деревянную водопропускную трубу, оборудованную клапаном, обеспечивающим дренаж, но не позволяющим воде течь вверх по течению. Эти плотины, однако, блокировали судоходство, а экономическая деятельность, вызванная необходимостью перевалки товаров, вызвала рост деревень рядом с плотиной, некоторые известные примеры - Амстердам (плотина на реке Амстел ) и Роттердам (плотина в Ротте). Только в более поздние века были разработаны шлюзы, позволяющие проходить судам.
Дальнейший осушение можно было осуществить только после создания польдерной мельницы в 15 веке. Водяной насос с приводом от ветра стал одной из визитных карточек Нидерландов. Первые дренажные мельницы с черпаком могли поднимать воду максимум на 1,5 м. Комбинируя мельницы, можно увеличить высоту перекачки. Позднее мельницы были оснащены шнеком Архимеда, который мог поднимать воду намного выше. В польдерах , теперь часто ниже уровень моря, были сохранены насухо мельницами откачки воды из польдерных канав и каналов в boezem(«лоно»), система каналов и озер, соединяющих различные польдеры и действующих как резервуар для хранения до тех пор, пока вода не может быть выпущена в реку или море либо через шлюзовые ворота во время отлива, либо с помощью дополнительных насосов. Эта система все еще используется сегодня, хотя дренажные мельницы были заменены сначала паровыми, а затем дизельными и электрическими насосными станциями .
Рост городов и промышленности в средние века привел к увеличению спроса на сухой торф.как топливо. Сначала выкопали весь торф до уровня грунтовых вод. В 16 веке был разработан метод копания торфа под водой с использованием сети на длинном шесте. Масштабные дноуглубительные работы по торфу начали компании при поддержке инвесторов из городов. Эти начинания часто разрушали ландшафт, так как сельскохозяйственные земли выкапывались, а оставшиеся гребни, использовавшиеся для сушки торфа, разрушались под действием волн. Были созданы небольшие озера, площадь которых быстро увеличивалась, и каждое увеличение поверхности воды приводило к усилению воздействия ветра на воду, чтобы атаковать все больше суши. Это даже привело к тому, что деревни были потеряны из-за волн искусственных озер. Строительство польдерной мельницы дало возможность осушать озера. В 16 веке эта работа была начата на небольших мелководных озерах, а затем продолжалась все более крупными и глубокими озерами.хотя только в девятнадцатом веке самое опасное из озер,Харлеммермер недалеко от Амстердама был осушен с помощью пара. Осушенные озера и новые польдеры часто можно легко отличить на топографических картах по их отличной регулярной структуре от их более старых окрестностей. Миллрайт и инженер-гидротехник Ян Лиуотер прославились своим участием в этих работах.
Борьба с наводнениями [ править ]
Три основные реки Европы: Рейн , Маас и Шельда протекают через Нидерланды, из которых Рейн и Маас пересекают страну с востока на запад.
Первые крупные строительные работы на реках вели римляне. Нерон Клавдий Друз был ответственен за строительство плотины на Рейне, чтобы отвести воду от рукавов реки Ваал к Недеррейну и, возможно, за соединение реки Эйссел , которая раньше была лишь небольшим ручьем, с Рейном. Неясно, предназначались ли они для борьбы с наводнениями или просто для военной обороны и транспортных целей.
Первые речные дамбы возникли у устьев рек в XI веке, когда набеги с моря добавляли опасность из-за высокого уровня воды на реке. Местные правители перекрывали рукава рек, чтобы предотвратить наводнения на своих землях (Graaf van Holland, ок. 1160, Kromme Rijn ; Floris V, 1285, Hollandse IJssel).), только чтобы вызвать проблемы у других, живущих выше по течению. Крупномасштабная вырубка лесов вверх по течению привела к тому, что уровень реки стал еще более экстремальным, в то время как спрос на пахотные земли привел к тому, что больше земель было защищено дамбами, что дало меньше места руслу реки и, таким образом, привело к еще более высокому уровню воды. Местные дамбы для защиты деревень были соединены, чтобы создать запретную дамбу для постоянного сдерживания реки. Эти события означали, что в то время как регулярные наводнения для первых жителей речных долин были лишь неприятностью, в отличие от более поздних случайных наводнений, когда прорывались дамбы, они были гораздо более разрушительными.
XVII – XVIII века были периодом множества печально известных речных наводнений, приведших к гибели многих людей. Часто они были вызваны ледяными плотинами, блокировавшими реку. Мелиоративные работы, большие плантации ивы и строительство в зимнем русле реки усугубили проблему. Рядом с явной расчисткой зимней грядки образовались переливы ( перекрытия ). Это были преднамеренно низкие дамбы, откуда избыток воды мог отводиться вниз по течению. Земля в таком отводном канале была свободна от построек и препятствий. Как эта так называемая зеленая рекапоэтому в основном могли использоваться только для выпаса скота, в последующие века это рассматривалось как расточительное использование земли. Большинство разливов теперь устранено, вместо этого сосредоточено внимание на более прочных дамбах и большем контроле над распределением воды по рукавам реки. Для этого были прорыты такие каналы, как Pannerdens Kanaal и Nieuwe Merwede .
В 1977 году комитет сообщил о слабости речных дамб, но местное население оказало слишком сильное сопротивление сносу домов, выравниванию и укреплению старых извилистых дамб. Потребовались угрозы наводнения в 1993 году и снова в 1995 году, когда пришлось эвакуировать более 200 000 человек и только что удерживать дамбы, чтобы привести планы в действие. Теперь риск наводнения реки снизился с одного раза в 100 лет до одного раза в 1250 лет. В рамках проекта « Помещение для реки » проводятся дальнейшие работы, чтобы дать рекам больше места для паводков и, таким образом, снизить высоту паводка.
Доски контроля воды [ править ]
Первые дамбы и водные сооружения были построены и обслуживались теми, кто получал от них прямую выгоду, в основном фермерами. По мере того, как структуры становились все более обширными и сложными, из людей, имеющих общий интерес в контроле уровня воды на своей земле, формировались советы, и поэтому начали появляться первые водные советы. Часто они контролировали только небольшую территорию, единственный польдер или дамбу. Позже они объединились или была сформирована общая организация, когда у разных водных советов были противоречивые интересы. Первоначальные водные доски сильно отличались друг от друга по организации, мощности и площади, которой они управляли. [4] Различия часто носили региональный характер и были продиктованы разными обстоятельствами, будь то защита морской дамбы от штормового нагона или поддержание уровня воды в польдере в определенных пределах.[5] В середине 20 века насчитывалось около 2700 пультов управления водными ресурсами. После многих слияний осталось 27 водных плат. Водные советы проводят отдельные выборы, взимают налоги и действуют независимо от других государственных органов. [6]
Дамбы содержались людьми, которые извлекали выгоду из их существования, каждый фермер был назначен частью дамбы для обслуживания, с трехлетним наблюдением со стороны директоров водного совета. Старое правило «Кому вода причиняет боль, тот останавливает воду» ( Wie het water deert, die het water keert ) означало, что живущие на дамбе должны были платить и заботиться о ней. Это привело к бессистемному обслуживанию, и считается, что многие наводнения не произошли бы или не были бы такими серьезными, если бы дамбы были в лучшем состоянии. [7] Те, кто жил дальше вглубь суши, часто отказывались платить или помогать в содержании дамб, хотя они так же сильно пострадали от наводнений, в то время как те, кто жил на самой дамбе, могли обанкротиться из-за необходимости ремонтировать проломленную дамбу. [8]
Rijkswaterstaat (Генеральный директорат общественных работ и управления водными ресурсами) был создан в 1798 году под властью Франции для передачи контроля над водой в Нидерландах центральному правительству. Однако местные водные доски были слишком привязаны к своей автономии, и большую часть времени Rijkswaterstaat работал вместе с местными водными плитами. Rijkswaterstaat отвечал за многие крупные сооружения по управлению водными ресурсами, а позже и до сих пор участвует в строительстве железных и автомобильных дорог.
Водные доски могут попробовать новые эксперименты, такие как песочный двигатель у побережья Северной Голландии.
Печально известные наводнения [ править ]
За прошедшие годы в Нидерландах было много штормовых нагонов и наводнений. Некоторые заслуживают особого упоминания, так как они особенно изменили очертания Нидерландов.
Серия разрушительных штормовых нагонов, более или менее начавшаяся с наводнения Первых Всех Святых ( Allerheiligenvloed ) в 1170 году, смыла большую площадь торфяных болот, расширив Ваттовое море и соединив ранее существовавшее озеро Алмере в центре страны с Северное море, тем самым создавая Zuiderzee . Это само по себе доставило бы много хлопот до постройки Афслуитдейка в 1933 году.
Несколько штормов, начавшихся в 1219 году, создали доллар в устье реки Эмс . К 1520 году доллар достиг своей самой большой площади. Райдерленд , в котором находилось несколько городов и деревень, был потерян. Позднее большая часть этой земли была возвращена.
В 1421 году наводнение Святой Елизаветы привело к потере Де Гроте Ваард на юго-западе страны. В частности, рытье торфа возле дамбы для добычи соли и пренебрежение из-за гражданской войны привели к разрушению плотин , в результате чего образовался Бисбош , ныне ценный заповедник.
Более поздние наводнения 1916 и 1953 годов привели к строительству Афслуитдейк и Делтаворкс соответственно.
Наводнение как военная защита [ править ]
Преднамеренное затопление определенных районов может позволить создать военную оборонительную линию. В случае наступления вражеской армии, район должен был быть затоплен водой примерно на 30 см (1 фут), слишком мелкой для лодок, но достаточно глубокой, чтобы затруднить продвижение пешком, скрывая подводные препятствия, такие как каналы, рвы и цели. -встроенные ловушки. Дамбы, пересекающие затопленную территорию, и другие стратегические точки должны были быть защищены укреплениями. Система оказалась успешной на Голландской водной линии в Рампьяре 1672 года во время Третьей англо-голландской войны, но была преодолена в 1795 году из-за сильных морозов. Он также использовался с Stelling van Amsterdam , линиями Grebbe иЭйссел Лайн . Появление более тяжелой артиллерии и особенно самолетов сделало эту стратегию в значительной степени устаревшей.
Современные разработки [ править ]
Технологическое развитие в 20-м веке означало, что могут быть предприняты более крупные проекты для дальнейшего повышения безопасности от наводнений и восстановления больших площадей земли. Наиболее важными из них являются заводы Зуйдерзе и Дельта . К концу двадцатого века все морские заливы были закрыты от моря дамбами и заграждениями. Только Вестершельде должен оставаться открытым для судоходства в порт Антверпена . Планы по освоению частей Ваттового моря и Маркермера в конечном итоге были отменены из-за экологической и рекреационной ценности этих вод.
Zuiderzee Works [ править ]
Zuiderzee Works (Zuiderzeewerken) - это система плотин, мелиоративных и дренажных работ. Основой проекта было строительство плотины у реки Зуйдерзе , большого мелководного залива в Северном море. Эта плотина, получившая название Афслуитдейк , была построена в 1932–33 годах и отделяла Зейдерзее от Северного моря . В результате море Зейдер превратилось в озеро Эйсселмер- Эйссел.
После сооружения плотины большие участки земли были рекультивированы в новом пресноводном озере с помощью польдеров . Работы проводились в несколько этапов с 1920 по 1975 год. Инженер Корнелис Лели сыграл важную роль в его проектировании и как государственный деятель при выдаче разрешения на его строительство.
Delta Works [ править ]
Исследование, проведенное Rijkswaterstaat в 1937 году, показало, что морская защита в юго-западной дельте реки была недостаточной, чтобы противостоять сильному штормовому нагону. Предлагаемое решение заключалось в том, чтобы запрудить все устья рек и морских заливов, тем самым сократив берег. Однако из-за масштабов этого проекта и вмешательства Второй мировой войны его строительство было отложено, и первые работы были завершены только в 1950 году. Наводнение в Северном море в 1953 году дало большой импульс для ускорения проекта. В последующие годы было построено несколько плотин, чтобы закрыть устья лимана. В 1976 году под давлением экологических организаций и рыбной промышленности было решено не закрывать устье Остершельде плотной дамбой, а вместо этого построить Остершельдекеринг., барьер штормовых нагонов, который закрывается только во время шторма. Это самая известная (и самая дорогая) плотина проекта. Второе серьезное препятствие для работ было в районе Рейнмонда . Штормовой нагон через реку Ньиве-Ватервег может угрожать примерно 1,5 миллионам человек вокруг Роттердама . Однако закрытие устья этой реки было бы очень пагубным для экономики Нидерландов, поскольку порт Роттердам - один из крупнейших морских портов в мире - использует это устье. В конце концов, Maeslantkeringбыл построен в 1997 году с учетом экономических факторов: Maeslantkering представляет собой набор из двух качающихся дверей, которые могут перекрывать устье реки, когда это необходимо, но которые обычно открыты. Прогнозируется, что Maeslantkering закроется примерно раз в десятилетие. До января 2012 года он закрывался только один раз - в 2007 году.
Текущая ситуация и будущее [ править ]
Текущая морская оборона сильнее, чем когда-либо, но эксперты предупреждают, что самоуспокоенность была бы ошибкой. Новые методы расчета выявили множество слабых мест. Подъем уровня моря может увеличить средний уровень моря на один-два метра к концу этого столетия, а за ним последуют еще больше. Это, проседание земли и учащение ураганов делают необходимым дальнейшее обновление инфраструктуры защиты от наводнений и управления водными ресурсами.
Морская оборона постоянно укрепляется и поднимается, чтобы соответствовать норме безопасности: вероятность наводнения составляет один раз в 10000 лет для запада, который является экономическим центром и наиболее густонаселенной частью Нидерландов, и один раз в 4000 лет для менее густонаселенных. области. Основные средства защиты от наводнений проверяются на соответствие этой норме каждые пять лет. В 2010 г. около 800 км дамб из 3 500 км не соответствовали норме. Это не означает, что существует непосредственный риск наводнения; это результат ужесточения нормы по результатам научных исследований, например, волнения и повышения уровня моря. [9] [10]
Степень береговой эрозии сравнивается с так называемой «эталонной береговой линией» ( BasisKustLijn ), средней береговой линией в 1990 году. Восполнение песка используется там, где пляжи отошли слишком далеко. Около 12 миллионов м 3 песка ежегодно откладываются на пляжах и ниже ватерлинии перед побережьем. [11]
Stormvloedwaarschuwingsdienst (SVSD; Служба предупреждения о штормовых нагонах) составляет прогноз уровня воды в случае штормового нагона и предупреждает ответственные стороны в пострадавших прибрежных районах. Затем они могут принять соответствующие меры в зависимости от ожидаемого уровня воды, такие как эвакуация территорий за пределами дамб, закрытие барьеров и, в крайних случаях, патрулирование дамб во время шторма. [12]
Второй комитет по дельте, или комитет Веермана, официально - Staatscommissie voor Duurzame Kustontwikkeling (Государственный комитет по развитию устойчивого побережья) дал свой совет в 2008 году. Он ожидает повышения уровня моря с 65 до 130 см к 2100 году. Среди его предложений:
- повысить нормы безопасности в десять раз и соответственно укрепить дамбы,
- использовать восполнение песка, чтобы расширить побережье Северного моря и позволить ему расти естественным образом,
- использовать озера в дельте реки на юго-западе в качестве водохранилищ,
- чтобы поднять уровень воды в Эйсселмере для обеспечения пресной воды.
Эти меры будут стоить примерно 1 миллиард евро в год. [13]
Комната для реки [ править ]
Глобальное потепление в XXI веке может привести к повышению уровня моря, что может подавить меры, принятые Нидерландами для борьбы с наводнениями. Проект « Комната для реки » предусматривает периодическое затопление земель, не подлежащих защите. В таких регионах жители были переселены на возвышенности, некоторые из которых были подняты выше ожидаемого уровня наводнения. [14]
Ссылки [ править ]
- ^ "Края Земли (3) - Ливиус" . www.livius.org . Проверено 28 июня 2018 .
- ^ Токнер, Клемент; Стэнфорд, Джек А. (2002). «Приречные поймы: состояние и перспективы развития» . Охрана окружающей среды . 29 (3): 308–330. DOI : 10.1017 / S037689290200022X . ISSN 1469-4387 .
- ^ "Редкие книги Ашера" (PDF) . www.asherbooks.com . Проверено 28 июня 2018 .
- ^ Контроль наводнений в Нидерландах: стратегия укрепления дамб и адаптации к климату . Зиберг, Яап Ян. Лейден: Hoogheemraadschap van Rijnland. 2009. ISBN. 9789072381101. OCLC 637139008 .CS1 maint: others (link)
- ^ Институциональные механизмы для управления водными ресурсами в XIX и XX веках / L'organisation Institutionnelle de la gestion de l'eau aux XIXe et XXe siècles / sous la direction de Jos CN Raadschelders . Raadschelders, JCN Amsterdam: IOS Press. 2005. ISBN 1586034820. OCLC 57541059 .CS1 maint: others (link)
- ^ "Ганс Миддендорп" . День большого улучшения . 2016-01-16 . Проверено 28 июня 2018 .
- ^ Bosker, F (2008). "Zeedijken in het noorden, Mythes en feiten over 2000 jaar kustbescherming", uitgeverij Noordboek, ISBN 978-90-330-0751-4
- ^ "Ханс Миддендорп (Ден Хааг), Управление водного хозяйства Делфланд" . www.algemenewaterschapspartij.nl (на голландском языке) . Проверено 28 июня 2018 .
- ^ "Unie van Waterschappen: Groot deel Nederlandse dijken nu al toekomstbestendig" . Архивировано из оригинала на 2011-07-24.
- ^ "Waterschap Noorderzijlvest: Resultaat 'APK-keuring' zeedijk Noorderzijlvest bekend" .
- ^ "Rijkswaterstaat: Вода в Beeld 2009" . Архивировано из оригинала на 2009-11-04.
- ^ "Rijkswaterstaat: Stormvloedwaarschuwingen" . Архивировано из оригинала на 2012-01-10.
- ^ Delta Commissie 2008: Совет (английский)
- ↑ Майкл Киммельман (13 февраля 2013 г.). «Плыть по течению» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 февраля 2013 года .
- Vergemissen, H (1998). "Het woelige water; Watermanagment in Nederland", Teleac / NOT, ISBN 90-6533-467-X
- Тен Бринке, Вт (2007). «Земля в Зее; De watergeschiedenis van Nederland», Veen Magazines, ISBN 978-90-8571-073-8
- Столь, Т (1993). «Wassend water, dalend land; Geschiedenis van Nederland en het water», Kosmos, ISBN 90-215-2183-0
Внешние ссылки [ править ]
- DeltaWorks.org - сайт о наводнении 1953 года и строительстве Delta Works
- Управление водными ресурсами в Нидерландах - публикация Министерства инфраструктуры и окружающей среды Нидерландов, 2009 г.: Rijkswaterstaat
- FloodControl2015.com - исследовательская программа по борьбе с наводнениями в Нидерландах на 2008–2012 гг.
