Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с улицы Флорида Стейт Роуд 400 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о шоссе между штатами в Центральной Флориде. Чтобы узнать о шоссе штата Флорида Панхэндл, см. Флорида Стейт Роуд 4 .

Межгосударственный 4
И-4 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается FDOT
Длина132,298 миль [1] [2] (212,913 км)
Существовал1959 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-275 в Тампе
 
Восточная часть I-95 возле Дейтона-Бич
Расположение
ГрафстваХиллсборо , Полк , Оцеола , Апельсин , Семинол , Волусия
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей между штатами
  • Основной
  • Вспомогательный
  • С суффиксом
  • Бизнес
  • Будущее
  • Система автомагистралей штата Флорида
  • Межгосударственный
  • нас
  • SR
    • Бывший
    • До 1945 г.
  • Потери
  • Живописный
← Флорида 3.svg SR 3→ Флорида 4.svg SR 4

Автомагистраль между штатами 4 ( I-4 ) - это автомагистраль между штатами, полностью расположенная на территории американского штата Флорида и обслуживаемая Министерством транспорта Флориды (FDOT). Протянувшись 132,298 миль (212,913 км) вдоль оси, как правило, юго-запад-северо-восток, I-4 полностью совпадает с государственной дорогой 400 ( SR 400 ). На западе они начинаются на развязке с I-275 в Тампе . Они пересекают несколько основных скоростных автомагистралей, пересекающих Центральную Флориду , в том числе US 41 в Тампе; США 301 рядомРивервью ; I-75 возле Брэндона ; США 98 в Лейкленде ; США 192 в праздновании ; Магистраль Флориды в Орландо ; и США 17 и США 92 во множественных перекрестках. На востоке I-4 заканчивается на развязке с I-95 в Дейтона-Бич , в то время как SR 400 продолжается еще примерно 4 мили (6,4 км) и заканчивается на пересечении с US 1 на городской линии Дейтона-Бич и Южная Дейтона. .

Строительство И-4 началось в 1958 году; первый сегмент открылся в 1959 году, а вся автомагистраль была завершена в 1965 году. [3] Проект «I-4 Ultimate», который в настоящее время находится в стадии реализации, будет контролировать строительство скоростных полос с переменной оплатой и многочисленные реконструкции на 21-мильном участке. (34 км) участок шоссе, идущий от Киркман-роуд (выезд 75) в Орландо до SR 434 (выезд 94) в Лонгвуде . Проект был запущен в 2015 году и должен быть завершен в 2021 году (фактическое время завершения будет незначительно отличаться из-за продолжающейся пандемии COVID-19 ). Ранее медиана I-4 между Тампой и Орландо была запланированным маршрутом теперь отмененноговысокоскоростная железнодорожная линия . [4] С политической точки зрения «коридор I-4» является стратегическим регионом, учитывая большое количество неопределившихся избирателей в большом колеблющемся государстве . [5]

Описание маршрута [ править ]

Приближение к перекрестку неисправностей на западном I-4

I-4 поддерживает диагональный маршрут с северо-востока на юго-запад на большей части своей длины, хотя он подписан с востока на запад. Это примерно соответствует первоначальному пути линии железной дороги Сэнфорд-Тампа, построенной Генри Плант в 1884 году.

Автострада начинает свой путь на восток на развязке с межштатной автомагистралью 275, известной как « развязка неисправностей », недалеко от центра города Тампа и является отправной точкой для отметок миль и номеров съездов (которые основаны на пробеге). К востоку от перекрестка «Неисправность» I-4 проходит вдоль северной стороны района Ибор-Сити в Тампе , где соединитель длиной в милю соединяется со скоростной автомагистралью Ли Роя Селмона (SR 618) и Порт-Тампа-Бэй . I-4 продолжается на восток мимо торгово-выставочного центра штата Флорида к развязке турбин (редко в США) [6] с межштатной автомагистралью 75 .

Воспроизвести медиа
I-4 в восточном направлении, 27 долларов США во второй половине дня перед прибытием урагана Ирма на побережье Мексиканского залива; экстренное использование плечевого пояса использовалось для увеличения пропускной способности

Пройдя мимо восточных пригородов округа Хиллсборо, включая Брэндон и Плант-Сити, он входит в округ Полк , где I-4 пересекает северную сторону Лейкленда . Polk Parkway (SR 570) образует полу-петлю через южные пригороды и возвращается Лейкленд к I-4 в Флорида политехнического университета в университетском городке, недалеко от Polk City ; он не служит объездным маршрутом для движения I-4. Сразу после западного перекрестка с Polk Parkway, I-4 поворачивает с востока на северо-восток. Между SR 33 (на выезде 38) и US 27 трасса I-4 проходит через туманное зеленое болото., хотя ландшафт у шоссе в основном лесной, а не заболоченные болота. Десять знаков с переменными сообщениями и десятки камер и систем обнаружения транспортных средств контролируют этот участок преимущественно сельской дороги в результате нескольких крупных смертельных скоплений, вызванных густым туманом. [7] [8]

I-4 в западном направлении приближается к SR 535 в Лейк-Буэна-Виста

На 57 миле I-4 входит в округ Оцеола и вскоре после этого пересекает кольцевые дороги района Орландо: незавершенную Западную скоростную автомагистраль (SR 429) с западной стороны и Зеленую дорогу Центральной Флориды (SR 417), которая огибает восточную сторону, прежде чем вернуться к I- 4 в Сэнфорде. Кроме того, выезд на Уорлд Драйв (обозначенный просто как «Мир Диснея») проходит на север в качестве шоссе с ограниченным доступом к курорту Уолта Диснея, а электрический пилон в форме Микки Мауса можно увидеть на юго-западном углу перекрестка. . Единственный выезд на GreeneWay / World Drive (выход 62) также знаменует резкий переход от сельской местности к пригородной / городской. Шоссе проходит рядом с Праздником и Киссимми на восточной стороне и Всемирный центр отдыха Уолта Диснея (не видно) на западной стороне.

Следующие 40 миль (64 км) I-4 проходит через столичный регион Орландо, где шоссе образует главную артерию с севера на юг. Он входит в округ Ориндж , проходит через Мир Уолта Диснея , Морской Мир Орландо и Юниверсал Орландо - и пересекает все основные платные дороги области , включая Скоростную автомагистраль Бичлайн (SR 528) и Магистраль Флориды . Главная туристическая полоса Орландо - Интернешнл Драйв.- проходит параллельно и не более 2 км от шоссе I-4 между Киссимми и шоссе Флориды. Между Мичиган-стрит и Кейли-авеню (около 81 мили) трасса I-4 поворачивает на север (хотя все еще подписана с востока на запад), проезжая центр Орландо и его северные пригороды. На участке I-4 протяженностью 21 милю (34 км) с запада от Киркман-роуд до востока от SR 434 (75–96 миль) в настоящее время проводится реконструкция стоимостью 2,3 миллиарда долларов, которая, как ожидается, будет завершена в 2021 году, которая заменит большинство мостов, изменения конфигурация множества перекрестков и добавление двух платных полос скоростного движения, названных 4 Express, в каждом направлении (подробности в разделе I-4 Ultimate ). [9] [10]

Пройдя по западной стороне центра Орландо, I-4 продолжает движение через северные пригороды города, включая Винтер-Парк , Мейтленд , Альтамонте-Спрингс и Сэнфорд . Примерно на 91 миле I-4 входит в округ Семинол и вскоре после этого переходит на северо-восток. Скоростная автомагистраль Семинолов (SR 417), пройдя вокруг восточной стороны столичного района Орландо, имеет северную конечную остановку (выход 101B) на I-4 в Сэнфорде. Этот перекресток также соединится с бульваром Векива (SR 429), который в настоящее время строится, когда он будет завершен в 2021 году, после чего будет создана полноценная кольцевая дорога (SR 429 и SR 417; одновременно с I-4 на 2 мили) вокруг Орландо. метро будет свободна.

Восточная конечная остановка I-4 на I-95 в Дейтона-Бич

К северу от Сэнфорда I-4 проходит через Мемориальный мост ветеранов реки Сент-Джонс через реку Сент-Джонс в устье озера Монро . Вдоль моста I-4 входит в округ Волусия и проходит мимо Делтоны и Делэнда . Участок к северу от SR 44 был расширен с четырех до шести полос. Завершено зимой 2016–17 годов [11], на всей длине I-4 имеется не менее 6 полос движения (3+ в каждом направлении). I-4 заканчивается на пересечении с I-95 в Дейтона-Бич . SR 400 продолжает движение на восток в Дейтона-Бич в 4 милях от США 1.

Услуги [ править ]

У I-4 есть две пары зон отдыха , одна возле Полк-Сити, а другая возле Лонгвуда . В каждом месте есть отдельные объекты на противоположных сторонах автострады, которые обслуживают движение в обоих направлениях. Во всех зонах отдыха есть удобства для инвалидов: туалеты, столы для пикника, питьевая вода, зоны для упражнений с домашними животными, ночное освещение, телефоны, торговые автоматы и ночная охрана. [12] [13] [14]

FDOT закрыл пару зон отдыха на эстакаде Дэрил Картер-Паркуэй (70 миля) около озера Буэна-Виста в начале 1999 года и заменил их удерживающими прудами, чтобы обслуживать сток с дополнительной полосы движения в каждом направлении I-4. [15] Еще одна бывшая зона отдыха, без каких-либо туалетов, существовала на восточной стороне недалеко от столбца 127 в округе Волусия . [16]

Пара станций взвешивания, включая весы в движении, находится на 12-й миле между Тампой и Плант-Сити . Они были открыты в январе 2009 года, чтобы заменить пару к западу от развязки SR 566 на 19 миле [17].

История [ править ]

Первоначальные планы предусматривали продление I-4 до Санкт-Петербурга.

I-4 была одной из первых автомагистралей между штатами, построенными во Флориде, с первым участком, открывшимся между Плант-Сити и Лейкленд в 1959 году. К началу 1960 года для движения был открыт мост Ховарда Франкленда , а также участок от Хиллсборо. Перекресток Avenue / US 301 в Тампе и Завод-Сити. Участок от озера Монро до озера Хелен, включая оригинальный мост через реку Сент-Джонс, также был открыт в этот период. Участок от Тампы до Орландо был завершен к 1962 году. [18] К середине 1960-х несколько участков были уже завершены, в том числе перекресток с неисправностями в Тампе и части I-4 через Орландо. Первоначальная западная конечная остановка была установлена ​​на Центральном проспекте ( County Road 150).) В Санкт - Петербурге , [19] , хотя не-Interstate расширение продолжалось бы на юг и запад в Пасадене . [ необходимая цитата ] Предложенная I-4 была позже продлена на юго-запад до нынешнего местоположения съезда 20 с I-275, с запланированным временным концом на US 19 и 13-й авеню Юг, [20], а продолжение к Sunshine Skyway было также обозначено как часть Автомагистрали между штатами 4. [21] Строительство остановилось на 9-й улице Северной ( CR 803 ) в течение нескольких лет.

I-4 в восточном направлении на выезде 111 в округе Волусия

Вся межгосударственная автомагистраль была завершена к концу 1960-х годов; однако западная конечная остановка была усечена до перекрестка неисправностей в 1971 году, когда I-75 была продлена через Франклендский мост. В конце концов, этот участок был снова изменен, чтобы стать частью I-275. [22]

На картах и ​​атласах 1950-х, 1960-х и 1970-х гг. Tampa – St. Петербургский участок I-4 / I-275 был обозначен как Скоростная автомагистраль Тампа. Сегмент Орландо был отмечен как Скоростная автомагистраль Орландо. Оба названия с тех пор исчезли с карт.

Хотя многие развязки вдоль I-4 после 1970 г. были построены до недавних проектов расширения, они были спроектированы с учетом расширения I-4. Другими словами, имеется достаточно места, чтобы расширить I-4 до десяти полос без значительного изменения развязок. Некоторые из этих развязок включают стек I-75 (построенный в 1980-х годах) и несколько развязок, обслуживающих Walt Disney World Resort (построенный в конце 1980-х - начале 1990-х годов).

В 2002 году I-4, как и большинство межштатных автомагистралей Флориды, перешла от последовательной системы нумерации выездов на систему нумерации выездов на основе пробега . [23]

По слухам, участок I-4 между Дейтона-Бич и Орландо, называемый «мертвой зоной», населен привидениями. [24] В 2010 году ECFRPC с использованием технологии ГИС провел анализ, чтобы определить, была ли в этой идентифицированной зоне повышенная смертность, связанная с авариями. Анализ, сравнивающий этот раздел I-4 с несколькими другими опасными участками I-4, показал, что, хотя в мертвой зоне не было самого высокого уровня несчастных случаев или летальных исходов, он определил, что процент летальных исходов в результате несчастного случая был значительно выше в этой зоне. расположение.

Медиана I-4 между Тампой и Орландо должна была использоваться для линии Флоридской высокоскоростной железной дороги между этими городами. В результате внесенной избирателями поправки к конституции штата о строительстве системы высокоскоростных железных дорог между 5 крупнейшими городами, принятой избирателями в 2000 году, строительные проекты на I-4 включали широкую медианную линию для размещения высокоскоростной железнодорожной линии. Проект высокоскоростной железной дороги был отменен в 2004 году, но вновь возрожден в 2009 году. В 2010 году федеральное правительство выделило Флориде более 2 миллиардов долларов - почти всю запланированную стоимость строительства - на строительство линии, работы над проектом должны начаться в 2011 году и должен быть завершен к 2014 году. Однако отказ губернатора Рика Скотта от финансирования положил конец проекту. [25]

9 января 2008 г. 70 автомобилей были задействованы в большом наезде на I-4 недалеко от города Полк . Причиной скопления стал неожиданный густой утренний туман, который был смешан с запланированным - и одобренным - экологическим ожогом Комиссией по охране рыб и дикой природы Флориды . Туман плыл по I-4, смешиваясь с дымом, уменьшая видимость до почти нулевой отметки. Четыре человека погибли, 38 получили ранения. Секция I-4 открылась только на следующий день, 10 января. [26]

Тампа [ править ]

I-4 в западном направлении в 2 милях от развязки I-75

Транспортная развязка I-4 / I-275 (развязка неисправностей) была реконструирована с 2002 по 2007 год [27], а I-4 была расширена с четырех до шести полос (с восемью полосами движения на определенных участках).

8 августа 2006 г. шоссе I-4 в восточном направлении перешло на новую постоянную трассу между перекрестком неисправностей и 50-й улицей. Новая трасса включает выезд / выезд с правой полосы движения на развязке 22-й / 21-й улиц (предыдущая конфигурация левой полосы движения создавал опасные условия для пассажиров с момента открытия в 2005 году). 11 августа 2006 года четвертая полоса открылась на восточном направлении I-4 между перекрестком в центре города и 50-й улицей (во главе с недавно открытой третьей полосой на восточном съезде I-4 от северного I-275). А 18 августа открылась новая трасса, идущая на запад, к западу от 50-й улицы. Недавно открытые полосы улучшат поток на всей развязке. Однако эстакада на 50-й улице не будет завершена до конца 2007 года. [28] [29] [30] [31]Кроме того, съезд с автомагистрали I-4 в восточном направлении на Columbus Drive / 50th Street расположен с левой стороны шоссе (в отличие от его бывшего правостороннего съезда). Эта смена выхода вступила в силу весной 2006 года и является частью новой постоянной межгосударственной конфигурации.

В Тампе выезд на 40-ю улицу ( SR 569 ), выход 2, был закрыт и снесен в конце 2005 года из-за продолжающейся реконструкции I-4 и для размещения предлагаемого соединительного шоссе со скоростной автомагистралью Ли Роя Селмона . [32]

Транспортная развязка с нынешней I-75 была построена в начале 1980-х годов.

Орландо [ править ]

По мере роста Орландо в 1970-х и 1980-х годах трафик становился все более серьезной проблемой, особенно после строительства первоначальной развязки со скоростной автомагистралью Восток-Запад в 1973 году, которая оказалась основным узким местом. Термин «заложники на шоссе» был придуман в 1980-х для обозначения людей, застрявших в длительных поездках в Орландо и обратно по I-4. [ необходима цитата ]

I-4 в Альтамонте-Спрингс
I-4 на восток в сторону центра Орландо

В начале-середине 1990-х годов несколько развязок возле Киссимми были построены или модернизированы, чтобы обеспечить растущее движение в сторону Всемирного центра отдыха Уолта Диснея и обратно . Однако основные полосы движения I-4 при этом не были расширены. Примерно в то же время SR 417 был расширен до I-4. [ необходима цитата ] В 2007 году были завершены работы по модернизации узла 192 США. [33]

St. Johns River Veterans Memorial Bridge , два пролета, замена шесть-полосная с оригинальной четырехполосной мост через Санкт - реки Johns северо - востоку от Орландо, был завершен в 2004 году.

В начале 2000-х годов в районе Орландо планировалось использовать платные экспресс-полосы в качестве средства облегчения заторов для пассажиров в час пик . Их имя должно было быть Xpress 400, пронумерованное после обозначения государственной дороги I-4. Скоростные полосы должны были простираться от Universal Orlando на восток до SR 434 в Лонгвуде , а дорожные сборы должны были собираться электронным способом через транспондеры, такие как SunPass и E-Pass Управления скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж , с ценами, зависящими от загруженности дороги. восемь основных полос движения. Однако проект был фактически запрещен прохождением SAFETEA-LU.Федеральный транспортный закон, внесенный в 2005 г. представителем США Джоном Мика . План платных экспресс-полос сейчас реализуется в рамках проекта I-4 Ultimate стоимостью 2,3 миллиарда долларов (см. Раздел «I-4 Ultimate» ниже).

Промежуточные улучшения развязки на SR 408 были завершены в конце 2008 года. [34] Выезд на восток на Робинсон-стрит ( SR 526 ) окончательно закрыт 25 апреля 2006 года, чтобы освободить место для строительства нового съезда на восток от SR 408 . [35] 2 ноября 2008 года съезд на запад, ведущий к Гор-стрит, был окончательно закрыт в рамках того же проекта.

Новый путепровод от I-4 на запад до John Young Parkway ( County Road 423 , CR 423) открылся утром 27 апреля 2006 года. [36] [37] [38]

Будущее [ править ]

I-4 Ultimate [ править ]

Логотип для будущих 4 экспресс- полос для Орландо и Тампа.

Проект стоимостью 2,3 миллиарда долларов (в пересчете на год расходов), получивший название I-4 Ultimate , представляет собой реконструкцию 21-мильного (34 км) участка I-4 через Орландо от SR 435 (выход 75) на восток до SR 434 (выход 94). [39] Наиболее заметным изменением станет добавление на этом участке четырех полос скоростных дорог с переменной оплатой , которые будут называться 4 Express . Плата за проезд на скоростных полосах будет изменяться в попытке поддерживать среднюю скорость 50 миль в час (80 км / ч). Кроме того, будут перестроены полосы общего пользования, будет изменена конфигурация 15 основных развязок, будет добавлено 53 новых моста и заменено 75 мостов. [40]Два пешеходных моста будут построены через шоссе в районе Киркман-роуд и бульвара Мейтленд. [41] Проект также уменьшит радиус кривой и улучшит прямую видимость вдоль печально известной кривой Фэрбенкс к югу от Фэрбенкс-авеню, которая является наиболее подверженным авариям участком I-4. [42] [43]

FDOT предложила добавить разделенные барьерами полосы HOV к I-4 через район метро Орландо в 1990-х годах, возможно, за счет платы за проезд, [44] [45], но предложения по скоростным полосам (включая обратимые платные полосы и горячие полосы ) были заблокированы политиками на следующие 15 лет. В 2012 году закончился законодательный запрет на проезд по автомагистрали I-4, действовавший в течение семи лет, и FDOT начала привлекать частные предприятия к строительству и финансированию проекта в рамках государственно-частного партнерства . [46] В феврале 2013 года законодательный орган штата и губернатор одобрили FDOT продолжить государственно-частное партнерство по этому разделу I-4 в феврале 2013 года [47]а в следующем году FDOT выбрала I-4 Mobility Partners для проектирования, строительства, финансирования, обслуживания и эксплуатации проекта в течение 40 лет. FDOT и I-4 Mobility Partners достигли коммерческого и финансового закрытия, и концессионное соглашение о государственно-частном партнерстве было подписано в сентябре 2014 года. [48] Заключительный этап проектирования начался в октябре 2014 года. [49] 1 февраля 2015 года FDOT перешла к проект был передан I-4 Mobility Partners [50], а 18 февраля представители транспорта и губернатор провели церемонию закладки фундамента проекта в Мейтленде. [51] У I-4 Mobility Partners крайний срок завершения проекта - март 2021 г. (хотя до сих пор неясно, как продолжающаяся пандемия COVID-19 повлияет на этот срок).[51]

Дополнительные скоростные полосы [ править ]

Рассматриваются возможности расширения 4 платных полос экспресса на юго-запад и северо-восток от проекта I-4 Ultimate. В 2013 году FDOT инициировал переоценку для повторной оценки предыдущих технико-экономических обоснований, проведенных в период с 1998 по 2005 год, в которых рассматривалось добавление HOV или экспресс-полос взимания платы. [52] [53] Расширения покрывают приблизительно 40 миль (64 км) I-4 через район метро Орландо. К юго-западу от I-4 Ultimate, в исследовании рассматривается расширение через округ Оцеола до США 27 в округе Полк. К северо-востоку от I-4 Ultimate, в рамках исследования рассматривается расширение через округ Семинол до SR 472 в округе Волусия. Ожидается, что переоценка будет завершена в июле 2015 года. [53]

Платные полосы экспресса также рассматриваются для проезда I-4 в районе залива Тампа. В январе 2015 года FDOT представила свой генеральный план системы экспресс-платных полос, получивших название Tampa Bay Express (TBX), на I-4, I-75 и I-275, и начала общественные собрания для обсуждения мнений сообщества. [54] На I-4 эти полосы будут простираться примерно на 26 миль (42 км) от I-275 к западу от Polk Parkway (SR 570). На перекрестке с I-275 первоначальная концептуальная планировка предусматривает прямое соединение между платными экспресс-полосами обеих автомагистралей. [55] Полосы экспрессов для региональных и междугородных автобусов были изучены для включения в план. Коридор I-4 рассматривался при исследовании автобусных полос [56].но полученное предложение включало установку только на I-275 и I-75 [57]

Другие проекты [ править ]

Планируется соединение с двумя новыми скоростными автомагистралями. Wekiva Parkway -a 25 миль (40 км) сегмент SR 429-будет подключаться к SR 417 в обмене I-4 в Sanford. Когда он будет завершен в 2023 году, он завершит кольцевую дорогу вокруг Орландо, хотя южные концы SR 429 и SR 417 не соединяются и разделены проездом на 3,4 мили (5,5 км) по I-4. [58] Центральный Polk Parkway является плановым пробили автострада в восточной части графства Полк , который соединит I-4 рядом Davenport с Polk Parkway вблизи Бартоу ; в настоящее время он находится на стадии проектирования, но финансирование приобретения полосы отвода начальных сегментов не планируется до 2019/20 финансового года. [59]Кроме того, FDOT проводит технико-экономическое обоснование для соединения 5–11,5 миль (8,0–18,5 км) [60] между I-4 и Poinciana Parkway - короткой платной скоростной автомагистралью, построенной в 2016 году между US 17 / US 92 и община Пуанчиана . [61] [62]

Последний четырехполосный сегмент I-4, от SR 44 до I-95, был расширен до шести полос. Построенное зимой 2016–17 года, вся автомагистраль имеет ширину не менее шести полос. [63]

В 2014 году Министерство транспорта Флориды начало исследование возможности продления линии пригородных поездов SunRail до Дейтона-Бич, в первую очередь сосредоточив внимание на использовании медианы I-4. Текущий проект расширения от SR 44 до I-95 сохраняет срединную ширину, достаточно широкую для размещения будущей железнодорожной линии. [64]

Выйти из списка [ править ]

округРасположениеmi [2] [65]кмСтарый выходНовый выходНаправленияНоты
HillsboroughТампа0,0000,000 I-275 юг - Международный аэропорт Тампа , Санкт-Петербург начинается
SR 400		Западная конечная I-4 / SR 400; западный конец параллелизма SR 400; Выход 45Б (I-275)
45AЦентр города Восток – ЗападТолько выход на запад; номер выхода по пробегу I-275
- I-275 север - ОкалаВыход на запад и вход на восток; I-275 выезд 45B
1.1541,8571Круизные суда
21-я улица / 22-я улица		Бывший SR 585
1,762,832 SR 618 (Скоростная автомагистраль Селмона) - Брэндон , порт ТампаДоступ через соединитель I-4 – Selmon Expressway (выезды слева, в обоих направлениях); доступ к SR 618 или от него только в том же направлении
2,4633,9642 SR 569 (40-я улица)Закрыто
3,2665,2563 США 41 (50-я улица) / Columbus DriveЛевый выход в восточном направлении, левый вход в западном направлении
Восточное озеро-Ориент Парк4,7067,57445 SR 574 (бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего)
5,5738,96956Восточная дорогаВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
6,68310,75567 США 92 ( Hillsborough Avenue ) до US 301  - Riverview , Zephyrhills , Busch GardensДоступ в восточном направлении к / из США 92 на восток, доступ в западном направлении к / из США 92 на запад
манго8,61013,85679 I-75  - Окала , НеапольВыход 261 (I-75)
10,14216,322810 CR 579 (Mango Road) - Манго , Тонотосасса
Дувр13,87622,331914McIntosh Road
17,43428,0571017Филиал Форбс РоудСлужит миру динозавров
Завод Город19,51831,4111119 SR 566 (Тонотосасса-роуд)
21,28034,2471321 год СР 39 (Александровская улица) / CR 39 (Бухманское шоссе)Александровская улица изначально была старым выходом 12, но была совмещена с 13; доступ к Баптистской больнице Южной Флориды
22,59636,3651422Park RoadSR 553 не подписан
Взаимодействие с другими людьми25 56341,1401525County Line Road
ПолкЛейкленд26,53042,69615А27 SR 570 на восток (Polk Parkway) - Лейкленд , Уинтер-Хейвен , Бартоу
28,36545,6491628 годК США 92  - ЛейклендДоступ через беззнаковый SR 546
30,67549,3671731 год SR 539  - Кэтлин , Лейкленд
32,00351,5041832 США 98  - Лейкленд , Дейд-Сити
33,44053,8161933 SR 33 / CR 582  - ЛейклендCR 582 не подписан в восточном направлении
37,89460,9842038 SR 33
41,22366,34220А41 год SR 570 запад (Polk Parkway) - Оберндейл , ЛейклендSR 570 выход 24; обслуживает Политехнический университет Флориды (юго-западный угол развязки)
Auburndale43,98170,78121 год44 SR 559  - Город Полк , ОберндейлСлужит Fantasy of Flight
Взаимодействие с другими людьми47,98277,2202248 CR 557  - Озеро Альфред , Уинтер-Хейвен
Взаимодействие с другими людьми54,73388,0842355 США 27  - Хейнс-Сити , КлермонОбслуживает региональный медицинский центр Legoland Florida и Heart of Florida
Линия округа Полк - Оцеола
Четыре угла57,72392,8962458 CR 532  - Пуанчиана , Киссимми
Osceola59,66396,01860 SR 429 север (Западная скоростная автомагистраль) - АпопкаВыход 1 (SR 429)
Праздник61,78199,42724C-DE62 SR 417 на север (Зеленая дорога Центральной Флориды) - Disney World , Celebration , Международный аэропорт , СэнфордДорожки коллекционеров / дистрибьюторов обслуживают два перекрестка с одним выходом: полная развязка для Celebration / Disney World, выход в восточном направлении и вход в западном направлении для SR 417.
64,165103,26425A-B64 США 192  - Киссимми , Волшебное КоролевствоДоступ к празднованию AdventHealth Celebration
65,322105,12626C-D65 Osceola Parkway ( CR 522 ) - Царство животных , Голливудские студии
апельсинЛейк-Буэна-Виста66,565107,12626A-B67 SR 536 на восток до SR 417 на север - Эпкот , Дисней-Спрингс
68,107109,6082768 SR 535  - Киссимми , озеро Буэна-Виста
Вильямсбург70,983114 23627А71Морской мирДоступ через Central Florida Parkway; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
71,744115,46128 год72 SR 528 на восток (Beachline Expressway) - международный аэропорт , мыс КанавералВ Sea World , конференц-центр округа Ориндж , космический центр Кеннеди и порт Канаверал
Орландо73,732118,66029A74A SR 482 восток (Sand Lake Road) / International Drive
75,246121,09729B
30А		74B
75A		Универсал , Универсальный бульвар / Интернешнл ДрайвВыход 74B в западном направлении, выезд 75A в восточном направлении
I-4 Express LanesЗапланированный западный конец Express Lanes [66]
30B75B SR 435 (Kirkman Road) / International DriveРазделитесь на выходы 75A (север) и 75B (юг / Int'l Dr.) в западном направлении; Международный доктор не подписан на восток; обслуживает Volcano Bay и Fun Spot America
-Гранд Нэшнл ДрайвПланируемая развязка только для скоростных полос [66]
76,359122,88831 год77 Магистраль Флориды  - Майами , ОкалаСъезд 259 с магистрали Флориды
- Магистраль Флориды на югПланируемая развязка только для скоростных полос; быть выходом на запад и входом на восток [66]
77,760125,14331A78Конрой РоудОбслуживает торговый центр Millenia , Holy Land Experience
79,147127,3753279 CR 423 (John Young Parkway)
80,474129,51033А80А США 17 юг / США 92 запад / США 441 югПандус съезда в западном направлении, ранее левый съезд
33B80B США 17 север / США 92 восток / США 441 северВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
81,004130,36334
35 год		81 годМичиган-стрит до 17 севера США / 92 востока США / 441 севера СШАУказатели на запад
81,469131,112 Kaley AvenueУказатели восточного направления; доступ к Региональному медицинскому центру Орландо
- SR 408 востокПланируемая развязка только для скоростных полос; только выход в восточном направлении [66]
82,116–
82,78		132,153–
133,22		3682 SR 408 (Восточно-Западная скоростная автомагистраль)Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
37
38		82BГор-стритТолько вход в западном направлении; выход в западном направлении закрыт
Андерсон-стритВыход на запад и вход на восток; ранее выход 82C
3983Южная улицаВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Андерсон-стритПланируемая развязка только для скоростных полос; только вход в восточном направлении [66]
-Южная улицаПланируемая развязка только для скоростных полос; не иметь выхода на восток [66]
- SR 408 западПланируемая развязка только для скоростных полос; только выход на запад [66]
3682A SR 408 (Восточно-Западная скоростная автомагистраль)Выход на запад и вход на восток
83,30134,064083A SR 526 (Робинзон-стрит)Закрыто; был выход на восток и вход на запад
83,792134,85041 год84A US 17 / US 92 / SR 50 (Colonial Drive) / Amelia StreetРанее обозначался как выезд 83A в западном направлении, 83B в восточном направлении.
84 279135,6344284B США 17 юг / США 92 / SR 50 запад (Колониальный проезд запад)Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
Айвенго-БульварВыход на запад и вход на восток; включить будущий доступ к Express Lane [66]
85,135137,01243 год85 Принстон-стритДоступ к AdventHealth Orlando
85 890138,2274486Par StreetВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Зимний парк86,789139,6734587 SR 426 (Фэрбенкс-авеню)Временно перемещен на несколько миль назад от исходного места, сливается с выездом 86 (Par Street).
87,767141,2474688 SR 423 (Ли-роуд)Западный конец параллелизма US 17 Truck / US 92 Truck; обслуживает Итонвилл
Maitland89 491144,0224790A-B SR 414 (Бульвар Мейтленд)Доступ через коллекторные / распределительные полосы; восточная часть США 17 грузовиков / США 92 грузовиков параллелизм; подписано как выходы 90A (восток) и 90B (запад)
89 491144,02290CДорога судьбы озераВыход и въезд в западном направлении по полосам C / D
СеминолAltamonte Springs91,631147,4664892 SR 436  - Источники Альтамонте , АпопкаДоступ к AdventHealth Altamonte
Central ParkwayПланируемая развязка только для скоростных полос; быть выходом на восток и входом на запад [66]
Wekiwa SpringsI-4 Express LanesЗапланированный восточный конец Express Lanes [66]
93,613150,6564994 SR 434  - Лонгвуд , Уинтер-Спрингс
Озеро мэри98 400158,3595098 Озеро Мэри , Хитроу , Аэропорт Сэнфорд
100,628161,94551A101A CR 46A  - Сэнфорд , Хитроу
Sanford101,366163,133-101B SR 417 юг (Seminole Expressway) - Международные аэропорты
102,505164,96651101C SR 46  - Mount Dora , Исторический район Сэнфорда
Озеро Монро103,997167,36752104 США 17 / США 92  - СэнфордДоступ к региональной больнице Центральной Флориды
Озеро МонроМемориальный мост ветеранов реки Сент-Джонс
ВолусияDeltona107,821173,52153108DeBary , Deltona
Линия Deltona - Orange City110,636178,05153CA111ADeltona
53CB111B Orange CityДоступ к Мемориалу AdventHealth Fish Memorial
Deltona113,783183,11654114 SR 472  - Дельтона , ДелендДоступ к Halifax Health UF Health - Медицинский центр Дельтона
Озеро Хелен115 898186,52055116Деланд , Исторический район озера Хелен
DeLand118 456190,63656118 SR 44  - Нью-Смирна-Бич , исторический район ДелендОбозначается выходами 118A (восток) и 118B (запад).
Взаимодействие с другими людьми129,131207,81657129 США 92 восток - Дейтона-БичВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступ к международному аэропорту Дейтона-Бич и медицинскому центру Галифакса
Взаимодействие с другими людьми131.987-
132,298		212.412-
212,913		58132A SR 400 восток - юг ДейтонаВосточная часть параллелизма SR 400; выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении; Выход 260А (I-95)
Взаимодействие с другими людьми-132B I-95 / US 92  - Джэксонвилл , МайамиВосточная конечная остановка; номер выхода на юг I-95; I-95 выезд 260Б; Доступ США 92 является частью выхода 260C (I-95)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ
  •       Неоткрытый

State Road 400 [ править ]

Государственная дорога 400
РасположениеТампа - Дейтона-Бич
Длина136,514 миль [2] [65] (219,698 км)

State Road 400 ( SR 400 ) - это беззнаковая автомагистраль , идущая одновременно с I-4 от их общей западной конечной остановки на I-275 в Тампе через последний выезд на восток перед восточной конечной частью I-4, на I-95 в Дейтона-Бич. . SR 400 называется Beville Road за I-95 и продолжается еще 4,216 мили (6,785 км) до своей восточной конечной остановки на пересечении с US 1 на городской линии между Дейтона-Бич и Южной Дейтона. Участки не параллельной дороги SR 400 классифицируются как «живописная улица» в Дейтона-Бич. [67]

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениеmi [65]кмНаправленияНоты
Перекрытие с И-4
ВолусияВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 I-4 востокВосточная оконечность перекрытия I-4; левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении; Выход 132A (I-4)
Взаимодействие с другими людьми I-95  - Джексонвилл , МайамиРазвязка; выход на запад и вход на восток; доступ в восточном направлении по I-4; Выходы 260A-B (I-95)
Дейтона-Бич0,2710,436 CR 4009 (Южный бульвар Вильямсона) - Международный аэропорт , Международная гоночная трасса
2,1813,510 SR 483 север (Южный бульвар Клайд Моррис)
CR 483 юг (Южный бульвар Клайд Моррис)
Дейтона-Бич - линия Южная Дейтона2,8524,590 SR 5A (Nova Road) - Музей , Университет Бетьюна Кукмана
4,2166,785 US 1 (South Ridgewood Avenue) - Дейтона-Бич , Южная Дейтона , Конференц-центрВосточная конечная остановка
Бевилл-роуд востокУлица с односторонним движением, только выезд; продолжение за пределами США 1
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ


Просмотр пронумерованных маршрутов
← Флорида 399.svg 399 сомовSR 400→ Флорида 401.svg SR 401

В политике [ править ]

Объединенные результаты президентских выборов по округам I-4, 1992-2020 гг.
ГодДемократРеспубликанецДругой
2020 г.52,3% 1 276 83046,7% 1,139,9241,09% 26,658
2016 г.50,6% 1 289 38744,7% 1,161,4683,68% 95,768
2012 г.52,6% 953 18646,2% 838 3771,2% 21,907
2008 г.53,3% 946 92945,7% 811 1591,0% 17 034
2004 г.46,5% 724 61852,9% 824 8870,6% 9929
2000 г.48,0% 569 74649,7% 590 0302,2% 26,531
1996 г.45,7% 462 40344,7% 451 9029,6% 96 818
1992 г.37,5% 379 82142,1% 426 29720,3% 205 621

Во время президентских выборов в США в 2004 году коридор I-4, широко используемый термин для обозначения округов, через которые проходит межштатная автомагистраль 4 и место значительного роста населения, был центром политической активности в колеблющемся штате Флорида. Сообщества вдоль коридора I-4 воспринимались обеими основными политическими партиями как имеющие более высокую долю неопределившихся избирателей по сравнению с более республиканскими или демократически настроенными частями штата. Он сыграл не менее ключевую роль на президентских выборах в США в 2008 году., но в то время как коридор активно голосовал за Джорджа Буша в 2004 году, что помогло Бушу завоевать штат, в 2008 году он пошел за кандидатом от демократов Бараком Обамой, помогая Обаме выиграть Флориду. [68]

В период с 1996 по 2012 годы коридор I-4 был признан победителем в масштабе штата. Однако на выборах 2016 и 2020 годов республиканец Дональд Трамп поддержал государство, не выиграв регион. В Республиканцах проводили этот регион трижды в то время как демократы проводили этот регион в пять раз за последние восемь президентских выборов. Республиканцы Джордж Буш и Джордж Буш набрали больше голосов, чем другие кандидаты в 1992, 2000 и 2004 годах, в то время как демократы Билл Клинтон , Барак Обама , Хиллари Клинтон и Джо Байден зафиксировал общее количество голосов региона на выборах 1996, 2008, 2012, 2016 и 2020 годов.

См. Также [ править ]

  • Ураган Чарли , иногда называемый ураганом I-4.
  • Война на I-4 , соперничество колледжей между Университетом Южной Флориды и Университетом Центральной Флориды

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Персонал (31 декабря 2015 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2015 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 14 декабря 2016 года .
  2. ^ a b c Департамент транспорта Флориды (4 августа 2010 г.). «Отчет о транспортном обмене Флориды» (PDF) . Департамент транспорта Флориды. С. 2–3. Архивировано из оригинального (PDF) 8 февраля 2012 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
  3. ^ "Обзор: I-4 Ultimate" . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 5 июня 2017 года . Проверено 29 мая 2017 года .
  4. ↑ Уильямс, Тимоти (16 февраля 2011 г.). «Губернатор Флориды отвергает высокоскоростную железнодорожную линию, опасаясь затрат для налогоплательщиков» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 мая 2017 года .
  5. ^ Смит, Адам (4 ноября 2016 г.). «Коридор I-4 Флориды: где выбирают президентов» . Тампа Бэй Таймс . Проверено 29 мая 2017 года .
  6. ↑ Бонифаций, Рассел (1 ноября 2001 г.). «Развязка» . Журнал CE . Американское общество инженеров-строителей. Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 года . Конструкция турбины, которая редко встречается в Соединенных Штатах, является первой в своем роде в Северной Каролине; другой примечательный пример существует на развязке I-4 и I-75 в Тампе, Флорида.
  7. ^ Maready, Джим (9 января 2009). «Год спустя после трагического навала I-4, вопросы остаются» . Lakeland Ledger . п. 2 . Проверено 19 августа 2014 года . Министерство транспорта Флориды устанавливает 10 электронных знаков ... Система также будет включать в себя серию из 22 камер, которые можно вращать, и 77 систем обнаружения транспортных средств, которые будут отслеживать интенсивность движения и скорость движения. автомобили.
  8. ^ Chambliss, Джон (14 января 2008). «Туман и раньше был причиной смерти» . Окала Звездный баннер . Проверено 19 августа 2014 года .
  9. ^ «Часто задаваемые вопросы» . I-4 Ultimate . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 августа 2014 года .
  10. ^ "I-4 Экспресс исследование PD&E" . i4express.com . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 августа 2014 года .
  11. ^ "408464-1 I-4 Расширение от SR 44 к востоку от I-95" . Дороги Центральной Флориды . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 года .
  12. ^ Персонал (2013). «Зона отдыха Флориды, Сервисная площадь, Станция комфорта для грузовиков (WIM) и пункты обслуживания» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 6 февраля 2013 года . Проверено 3 февраля 2013 года .
  13. ^ Google (3 февраля 2013 г.). «Карта окрестностей зоны отдыха округа Полк» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 февраля 2013 года .
  14. ^ Google (3 февраля 2013 г.). «Карта окрестностей зоны отдыха графства Семинол» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 февраля 2013 года .
  15. ↑ Страттон, Джим (10 сентября 2001 г.). «Отдыхать негде, но больше места для проезда» . Орландо Сентинел . Проверено 9 марта 2014 года .
  16. ↑ Официальная транспортная карта Флориды, 1989 г. Архивировано 2 апреля 2015 г., в Wayback Machine
  17. ↑ Николсон, Дэйв (2 января 2009 г.). Новые высокотехнологичные весовые станции открываются в понедельник с I-4 . Завод Городской Курьер . Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года . Проверено 9 марта 2014 года .
  18. ^ "Шоссе в вашу страну отдыха" . Вся Флорида и журнал TV Week. Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 3 июня 1962 г.
  19. ^ "Пора теперь планировать межгосударственный 4" . От редакции. Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 14 июля 1965 г. с. 10А . Проверено 13 марта 2014 года .
  20. ^ Yogman, Рон (22 ноября 1967). "Городские гудения при столкновении с межгосударственным движением 1600 участков" . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. п. 2А . Проверено 13 марта 2014 г . ; Последующие статьи:
    • «Участок 2 автострады-4» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 23 ноября 1967 г. с. 3А . Проверено 13 марта 2014 г . ;
    • «Раздел 4 Межгосударственного 4» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 24 ноября 1967 г. с. 6А . Проверено 13 марта 2013 г . ;
    • «I-4 Крупный план: разделы 6, 7» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 25 ноября 1967 г. с. 4А . Проверено 13 марта 2014 г . ;
    • «Финальный, крупный взгляд на межштатную автомагистраль 4» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 27 ноября 1967 г. с. 4А . Проверено 13 марта 2014 года .
  21. ^ "Государственные агенты выкладывают тур I-4 на юг" . Санкт-Петербург Таймс . 19 июля 1968 г. с. 1Б . Проверено 13 марта 2014 года .
  22. ^ "Изменение Тампы: тогда и сейчас" . Современные города. 2 октября 2016 . Проверено 29 мая 2017 года .
  23. ^ Персонал. «Межгосударственные номера выхода Флориды - I-4» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 13 ноября 2010 года . Проверено 18 ноября 2010 года .
  24. ^ «Призрачные образы, сделанные на« Смертельном »участке I-4» . Орландо: WKMG-TV . Архивировано из оригинального 14 сентября 2008 года.
  25. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 1. Губернатор Флориды отвергает финансирование высокоскоростной железной дороги в США» . Рейтер . 16 февраля 2011 г.
  26. ^ "Межгосударственные 4 смертельных столкновения" . 10 января 2008 года. Архивировано 13 декабря 2014 года . Проверено 27 апреля 2018 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  27. ^ Персонал. «Строительные проекты: развязка I-4 / I-275 (эксплуатационные улучшения, завершены в декабре 2006 г.)» . Автомагистраль между штатами Тампа-Бэй . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  28. ↑ Персонал (8 августа 2006 г.). «I-4 восточного направления в новом выравнивании» . Тампа-Бэй . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года.
  29. ^ "Восточное движение I-4: Новые переулки, новый выход через город Ибор" . Санкт-Петербург, Флорида: WTSP -TV. 7 августа 2006 года Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 года .
  30. ^ «Новые полосы I-4 помогают водителям рано попасть на концерт» . Санкт-Петербург, Флорида: WTSP-TV. 10 августа 2006 г.[ мертвая ссылка ]
  31. ↑ Персонал (8 августа 2006 г.). "Открытие новой полосы I-4 в восточном направлении!" . Автомагистраль между штатами Тампа-Бэй (пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 26 сентября 2007 года.
  32. ^ Персонал. "Страница проекта коннектора I-4 / Crosstown" . Автомагистраль между штатами Тампа-Бэй . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года.
  33. ^ Персонал. «Обзор проекта US 192 Interchange_Project» . Трансмация . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 3 мая 2007 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  34. ^ Персонал. «Трансформация I-4 (проект обмена FSTR 408)» . Трансмация . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 18 февраля 2007 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
  35. ^ «В движении» . Орландо, Флорида: Новости Центральной Флориды 13 . 25 апреля 2006 года архивации с оригинала на 24 мая 2006 года.
  36. ^ "Поднимаясь над толпой I-4" . Орландо Сентинел . 26 апреля 2006 г.[ мертвая ссылка ]
  37. ^ "Изменения в пути на I-4" . Дейтона-Бич, Флорида: WESH -TV. 26 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года.
  38. ^ «В движении» . Орландо, Флорида: Новости Центральной Флориды 13. 26 апреля 2006 г.[ мертвая ссылка ]
  39. ^ Персонал. «Будущие улучшения I-4» . Переезд-4-Вард . Департамент транспорта Флориды . Проверено 18 февраля 2013 года .
  40. ^ «Часто задаваемые вопросы» . I-4 Ultimate . Департамент транспорта Флориды . Проверено 22 января 2015 года .
  41. ^ «Особенности» . I-4 Ultimate . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 февраля 2015 года .
  42. ^ "Фэрбенкс авеню / Зимний парк" . I-4 Ultimate . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 февраля 2015 года .
  43. ^ "Конечный проект I-4 по устранению опасной кривой Фэрбенкса" . Орландо: WFTV-TV . 18 февраля, 2015. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
  44. ↑ Рой, Роджер (23 августа 1993 г.). «Экспресс-полосы - это альтернативы, позволяющие избежать заторов на I-4» . Орландо Сентинел . Проверено 19 февраля 2015 года .
  45. ↑ Роджер, Рой (18 августа 1995 г.). «План I-4: продвижение автомобильных парков, легкорельсовый транспорт» . Орландо Сентинел . Проверено 19 февраля 2015 года .
  46. ↑ Трейси, Дэн (8 июля 2012 г.). «Штат ищет инвесторов, чтобы они помогли выставить счет для строительства платных полос I-4» . Орландо Сентинел . Проверено 19 февраля 2015 года .
  47. ^ Орбен, Билл (4 февраля 2013). "FDOT получает поддержку проекта I-4 стоимостью 2,1 миллиарда долларов" . Бизнес-журнал Орландо . Проверено 19 февраля 2015 года .
  48. ^ "FDOT и I-4 Mobility Partners достигают коммерческого и финансового закрытия для I-4 Ultimate Project" (PDF) . I-4 Ultimate (Пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. 9 сентября 2014 . Проверено 22 января 2015 года .
  49. ^ Fluker, Анджали (3 ноября 2014). «FDOT делится новым окончательным дизайном I-4, этапами строительства» . Бизнес-журнал Орландо . Проверено 22 января 2015 года .
  50. ↑ Варгас, Лена (2 февраля 2015 г.). «Конечный проект I-4 в стадии реализации в Оранже, графства семинолов» . Орландо: Новости Центральной Флориды 13 . Проверено 18 февраля 2015 года .
  51. ^ a b Трейси, Дэн. "Окончательный капитальный ремонт I-4 получает торжественное начало" . Орландо Сентинел . Проверено 18 февраля 2015 года .
  52. ^ "Оригиналы документов" . Автомагистраль между штатами 4 за гранью абсолютного . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 февраля 2015 года .
  53. ^ a b «Часто задаваемые вопросы» . Автомагистраль между штатами 4 за гранью абсолютного . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 февраля 2015 года .
  54. ↑ Карсон, Крис (16 января 2015 г.). "FDOT Media Advisory" (PDF) . Тампа Бэй Экспресс (пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
  55. ^ Проект генерального плана: I-275 от юга SR 60 к северу от бульвара MLK (3) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Флориды. Январь 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 г. - через Tampa Bay Express .
  56. ^ "Автобус-экспресс на переулках экспресса Тампа-Бэй (проект)" . Комиссия по планированию города-графства округа Хиллсборо. Архивировано из оригинального 28 сентября 2014 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
  57. ^ "Автобус-экспресс в переулках экспресса Тампа-Бэй" (PDF) . Тампа-Бэй Экспресс . Департамент транспорта Флориды. Январь 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года . . FDOT сообщает, что проект будет завершен в ближайшее время.
  58. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Wekiva Parkway . Департамент транспорта Флориды / Центральная Флоридская скоростная автомагистраль . Проверено 19 февраля 2015 года .
  59. ^ "Central Polk Parkway" . Центральный бульвар Полк . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 23 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
  60. ^ «Проект резюме потенциальных воздействий на окружающую среду: предварительные коридоры» (PDF) . Соединитель I-4 Poinciana Parkway . Департамент транспорта Флориды. Декабрь 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
  61. ^ «Об исследовании» . Соединитель I-4 Poinciana Parkway . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
  62. ^ Область исследования проекта (PDF) (карта). Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 г. - через I-4 Poinciana Parkway Connector .
  63. ^ "408464-1 I-4 расширяется от SR 44 к востоку от I-95" . Дороги Центральной Флориды . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 21 февраля 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 года .
  64. Рианна Харпер, Марк (17 апреля 2014 г.). «Volusia поддерживает исследование SunRail to Daytona стоимостью 2,5 миллиона долларов» . Журнал новостей Дейтона-Бич . Проверено 20 августа 2014 года .
  65. ^ a b c Департамент транспорта Флориды. «Прямые диаграммы» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 6 марта 2014 года . Проверено 8 марта 2014 года .
  66. ^ a b c d e f g h i j "I-4 Express Lanes" (PDF) . I-4 Ultimate Improvement Project . Департамент транспорта Флориды . С. 4–5 . Проверено 10 марта 2021 года .
  67. ^ «Классификация живописных дорог» . Земельный кодекс . Дейтона-Бич, Флорида . Проверено 27 ноября 2011 г. - через Municode.
  68. ^ "Избиратели глаз кандидатов на I-4 Флориды" . CNN . 11 октября 2004 г.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных

Веб-сайты FDOT о межштатной автомагистрали 4:

  • Tampa Bay Interstates - текущие, будущие и прошлые (с 1999 года) проекты на I-4
  • Дороги Центральной Флориды - текущие и будущие проекты на I-4 в округах Оцеола, Оранж, Семинол и Волусия

Веб-сайты FDOT о конкретных проектах и ​​предложениях I-4:

  • I-4 Ultimate - информация о проекте I-4 Ultimate в районе Орландо.
  • I-4 Beyond the Ultimate - информация о предлагаемом расширении скоростных полос к юго-западу от проекта I-4 Ultimate через округа Оцеола и Полк.
  • Tampa Bay Express - информация о предлагаемых скоростных полосах на межштатных автомагистралях 4, 75 и 275 в районе залива Тампа.
  • I-4 Poinciana Parkway Connector - информация о технико-экономическом обосновании, проводимом для соединения между I-4 и Poinciana Parkway.