Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

State Road 826 ( SR 826 ) - это объездной маршрут вокруг Большого Майами , проходящий примерно в 30 милях (48 км) по северо-восточной дуге от US Route 1 (US 1) в Пайнкресте до конечной остановки на State Road A1A в Санни-Айлс-Бич. . Между южной конечной станцией и развязкой Золотые поляны государственная дорога 826 известна как скоростная автомагистраль Пальметто, автострада с интенсивным движением , по участкам которой ежедневно проходит более 250 000 автомобилей . [2] В отличие от многих других автомагистралей не между штатами в округе Майами-Дейд., Скоростная автомагистраль Пальметто не изучена. [5] [6] К востоку от развязки State Road 826 - это наземная дорога, соединяющая Северный Майами и Северный Майами-Бич с Санни-Айлс-Бич через Береговой канал . [7]

Описание маршрута [ править ]

Palmetto Expressway [ править ]

Скоростная автомагистраль Пальметто в северном направлении возле Хайалиа в столичном Майами

SR 826 подписан с востока на запад к северу от Майами, к западу от Майами подписан с севера на юг.

State Road 826 начинается на развязке с US 1 в Пайнкресте, к югу от торгового центра Dadeland Mall , и направляется на север по шоссе Palmetto Expressway в Kendall . Первая развязка, менее чем в 1,6 км к северу от US 1, находится на Kendall Drive (SR 94), которая обеспечивает доступ к торговому центру. SR 826 продолжает движение на север, пересекая скоростную автомагистраль Snapper Creek (SR 878) без развязки, прежде чем встретить Sunset Drive (SR 986) на перекрестке с бриллиантами . Затем он покидает Кендалл, продолжая путь в Гленвар-Хайтс с развязкой на Юго-западную 56-ю улицу / Миллер-Драйв, которая обеспечивает доступ к Университету Майами.. Примерно через полмили (0,8 км) скоростная автомагистраль Дон Шула (SR 874) сливается со скоростной автомагистралью Пальметто на своей северной конечной станции с выходом на юг и точкой входа на север. Между этой и следующей развязкой (на Bird Road / SR 976) SR 826 образует границу между Glenvar Heights и Olympia Heights ; за ним скоростная автомагистраль отмечает границу между Вестчестером и Корал Террас . [8] После съезда с Southwest 24th Street / Coral Way скоростная автомагистраль пересекает тропу Тамиами ( США 41 ), обеспечивая доступ к Международному университету Флориды.. Эта развязка также отмечает въезд Тамиами Трейл в объединенный Майами, граница которого проходит на восточной стороне скоростной автомагистрали. [9]

К северу от развязки Тамиами Трейл скоростная автомагистраль Пальметто образует восточную границу Фонтенбло, продолжая свой путь на север до выхода с Флаглер-стрит (SR 968), базовой линии север-юг для дорог округа Майами-Дейд. Затем у автострады есть развязка со скоростной автомагистралью Dolphin (SR 836) к югу от Дорала , что обеспечивает доступ к международному аэропорту Майами . Этот обмен в настоящее время улучшается, поскольку текущая конфигурация вызывает серьезную перегрузку. [10] Теперь образуя восточную границу Дорала, [9]SR 826 продолжается на север до 25-й северо-западной улицы, которая соединяется с западным концом аэропорта, затем следует выход с бульвара Дорал (SR 948), который ведет к курортному спа-курорту Doral Golf , а затем выход с 58-й северо-западной улицы. После короткого перехода через некорпоративный округ Майами-Дейд, скоростная автомагистраль достигает развязки со скоростной автомагистралью Hialeah (SR 934) в Медли, рядом со станцией Palmetto Metrorail , за которой следует диагональная развязка с US 27 на южном конце Hialeah Gardens и Hialeah. . [11] Затем он попадает непосредственно в Хайалиа сразу после обмена сСеверо-западная 103-я улица (SR 932), [12], которая позволяет получить доступ к Westland Mall . Затем следует выезд с Северо-западной 122-й улицы.

На границе между Hialeah и Miami Lakes , SR 826 достигает развязки с национальной южной конечной станцией Interstate 75 (I-75) и западными конечными точками Gratigny Parkway (SR 924) и SR 916 . Скоростная автомагистраль Пальметто идет в Майами-Лейкс, пересекается с Северо-западной 154-й улицей, затем поворачивает на 90 градусов на восток в точке, известной как «Большая кривая». [13] Затем дорога идет прямо на восток, образуя границу между озерами Майами и Country Club , [14] вскоре перейдя на 67-ю Северо-западную авеню. На следующем съезде Красная дорога(SR 823), скоростная автомагистраль образует границу между некорпоративным участком округа Майами-Дейд и Майами-Гарденс , при этом скоростная автомагистраль входит в собственно город на следующем выезде, Северо-западная 47-я авеню. Затем скоростная автомагистраль проходит к северу от Мемориального университета Флориды перед выездом на Северо-западную 37-ю авеню, где она образует северную границу кампуса Университета Св. Томаса . Все еще в Майами Гарденс, SR 826 затем имеет выходы с Северо-западной 27-й авеню (SR 817), Северо-западной 17-й авеню и Северо-западной 12-й авеню, прежде чем добраться до развязки Золотых Полян .

SR 826 идет запутанным путем через транспортную развязку Золотых Полян. Сначала он встречает соединительные съезды между магистралью Флориды и межштатной автомагистралью 95 (I-95), обеспечивая доступ от SR 826 в северном направлении к I-95 в южном направлении, а также по US 441 / SR 9 в южном направлении, а также с шоссе в южном направлении и I-95 в северном направлении до SR 826 движется на юг. После поворота на северо-восток SR 826 съезжает со своей магистрали на следующем выезде на магистраль магистрали, которая проходит над ней; Между тем, бывшая магистраль SR 826 продолжает развиваться как продолжение Северо-Западной 7-й авеню до 441 США в северном направлении. Трафик, движущийся с восточного направления SR 826 на северную магистраль, должен проходить здесь через несигнализированный перекресток. [2]Направляясь обратно на юго-восток, SR 826 сначала пересекает бывшую железную дорогу Seaboard Coast Line и начинает формировать северную границу Золотых лесов , [15]затем проходит под скоростными полосами автомагистрали I-95, встречаясь с съездом между автомагистралью I-95 в южном направлении и автомагистралью в северном направлении и съездом между южным направлением US 441 и восточным SR 826. Затем он проходит над собственно межгосударственной автомагистралью 95, которая находится между южным и северным направлениями. проезжих частей US 441, когда он снова поворачивает на северо-восток, а затем снова на восток. Здесь он встречается со своими последними тремя съездами, один из которых обеспечивает доступ с US 441 и I-95 на север к SR 826 на восток, другой - с западного SR 826 на US 441 и I-95 в южном направлении и с западного SR 826 на северный US 441. SR 826 снова возобновляет ориентацию с востока на запад на сигнальном перекрестке со 2-й северо-западной авеню, знаменующим конец скоростной автомагистрали SR 826. [3] [7] [16] [17]

Участок без скоростной [ править ]

Северо-восточная 163-я улица в Северном Майами-Бич также обозначается как State Road 826.

State Road 826 направляется на восток от развязки Golden Glades, как Northwest 167th Street, шестиполосная наземная дорога, проходящая вдоль границы между Golden Glades и North Miami Beach . [18] Здесь дорога также известна как бульвар Норт-Майами-Бич, вдоль которого расположены магазины, офисы, отели и другие коммерческие предприятия. Через два квартала после выезда с развязки дорога пересекает Норт- Майами-авеню , продольную базовую линию для округа Майами-Дейд; таким образом, после прохождения этой точки дорога становится Северо-восточной 167-й улицей. Примерно через 0,75 мили (1,21 км) SR 826 пересекается с Северо-восточной 6-й авеню.(SR 915). Двумя кварталами позже, на Северо-восточной 8-й авеню, бульвар Норт-Майами-Бич начинает поворачиваться на юго-восток, оставляя ориентацию на северо-восточную 167-ю улицу, достигая северо-восточной 163-й улицы примерно в 0,97 км позже на северо-восточной 12-й авеню и принимая ориентацию в восточном направлении. Он сразу же проезжает торговый центр на 163-й улице слева от него, продолжая свою торговую полосу еще 1,25 мили (2,01 км), где он встречается с северной конечной точкой SR 909 на шоссе Вест-Дикси. Через квартал, после пересечения железнодорожных путей Восточного побережья Флориды , SR 826 снова встречает US 1 на бульваре Бискейн.

К востоку от US 1 характер SR 826 меняется, поскольку он проходит через мангровые заросли и пересекает реку Олета , расширившись до восьми полос движения. Северный Майами-Бич расположен на севере, а Северный Майами - к югу от дороги, [19] SR 826 проходит между большим количеством мангровых зарослей на юге и большим количеством предприятий на севере по мере приближения к Береговому каналу . Здесь дорога разделяется на отдельные улицы, идущие на восток и запад, прежде чем пересекать Водный путь через подъемный мост в каждом направлении [20] и входит в Санни-Айлс-Бич.. Многоквартирные дома выстроены по внешней стороне двух половин дороги, с некоторыми коммерческими услугами в середине, поскольку она продолжается еще 0,36 мили (0,58 км) до северной конечной остановки SR 826 на Коллинз-авеню ( SR A1A ), в одном квартале от дороги. Атлантический океан. Эстакады разрешает трафик на северном SR A1A , чтобы перейти на западном направлении SR 826 без необходимости остановки дважды для SR 826 в восточном направлении движения и пересекать SR A1A. [3] [16] [17] [19]

Объем трафика [ править ]

Объем движения по всей длине SR 826 измеряется Министерством транспорта Флориды. [2] [3] Самые загруженные участки SR 826 находятся в непосредственной близости от международного аэропорта Майами и близлежащей промышленной зоны к западу от него, с более чем 200 000 ежедневных перемещений транспортных средств между скоростной автомагистралью Dolphin в Фонтенбло и Северо-западной 122-й улицей / западом. Съезд с 68-й улицы в Хайалиа , пик в районе SR 934 в Медли, с более чем 250 000 движениями автомобилей каждый день. [2]

Объемы движения уменьшаются к югу от трассы «Дельфин», особенно к югу от слияния скоростной трассы « Дон Шула» ; однако, в отличие от остальной части SR 826 (включая его наземную часть дороги), большая часть его пикового транспортного потока является однонаправленным. Действительно, на южном конце скоростной автомагистрали Пальметто, между US 1 и Кендалл Драйв , движение движется почти исключительно в пиковом направлении. [2]

В северном направлении объемы движения уменьшаются после развязки с I-75 и Gratigny Parkway , при этом сообщается о снижении примерно 60 000 ежедневных движений транспортных средств к северу от развязки. По мере того как скоростная автомагистраль Пальметто огибает Биг-Крив и направляется на восток, интенсивность движения неуклонно увеличивается до максимум 164 000 ежедневных движений транспортных средств непосредственно перед развязкой Золотые поляны, поскольку она собирает трафик с маршрутов с севера на юг в районе садов Майами. [2]

К востоку от развязки, где SR 826 становится наземной дорогой, объемы движения сокращаются более чем вдвое по сравнению с участками скоростной автомагистрали SR 826, с зарегистрированной цифрой 64 500 ежедневных перемещений транспортных средств. Эта цифра неуклонно уменьшается к востоку вдоль SR 826, при этом было зарегистрировано только 46 000 ежедневных перемещений транспортных средств около его восточной конечной станции с SR A1A в Санни-Айлс-Бич. [3]

История [ править ]

Скоростная автомагистраль Пальметто в южном направлении на развязке SR 948 возле Дорала.

Обозначение State Road 826 первоначально применялось к двухполосной дороге (Golden Glades Drive, Northwest 167th Street) [21], соединяющей US 27 и US 441 в непосредственной близости от развязки Golden Glades. [22]

В 1956 году были обнародованы планы строительства нескольких скоростных автомагистралей по всему округу Дейд . Были предложены следующие маршруты: Скоростная автомагистраль Север-Юг (теперь часть I-95 ), Скоростная автомагистраль Восток-Запад (ныне Скоростная автомагистраль Дельфинов ), Скоростная автомагистраль 36-й улицы (теперь Скоростная автомагистраль аэропорта ), Малекон Бискейн-Бэй (предлагаемая петля в центре города). , никогда не строился), Dixie Expressway (предложено; большинство из них так и не было построено, часть стала I-95 ) и Palmetto Road Expressway. [23] В 1957 году комиссар округа Дейд Ральф Фосси предложил альтернативную трассу скоростной автомагистрали Пальметто. Новая трасса начнется на Миллер-роуд (Юго-западная 56-я улица), а затем повернет на юго-запад, чтобы следовать вдоль береговой линии побережья.железнодорожных путей около 10 миль (16 км). Затем маршрут должен был повернуть на юг на Юго-западную 117-ю авеню и следовать по нему в сторону США 1. [24] Хотя план альтернативного маршрута в конечном итоге не удался, в конце концов в 1970-х годах вдоль железнодорожных путей была построена скоростная автомагистраль Дон Шула, скоростная автомагистраль с северо-востока на юго-запад. [25]

В 1958 году Государственное дорожное управление начало строительство находящейся в его ведении объездной скоростной автомагистрали. [26] Участок север-юг вдоль West 77th Avenue (Palmetto Road) был построен, чтобы соединить US 1 в Pinecrest с улучшенным Golden Glades Drive (с поворотом на 90 градусов на восток), а часть Northwest 167th Street к западу от кривой будет быть заброшенным. Многие землевладельцы были вынуждены продать свою собственность округу, чтобы освободить место для строительства скоростной автомагистрали. [27] Обходная скоростная автомагистраль Пальметто была открыта в июне 1961 года за 30 миллионов долларов, через четыре года после открытия магистрали Флориды и за шесть месяцев до открытия второй скоростной автомагистрали округа Дейд ,Скоростная автомагистраль аэропорта (SR 112). [28] [29]

Завершение строительства скоростной автомагистрали Пальметто («Объездная дорога» исчезла из общественного пользования в 1960-х годах) и строительство межштатной автомагистрали 95 послужили толчком к строительству огромной развязки Золотые поляны, включающей Магистраль Флориды, США 441 , межштатную автомагистраль 95 и SR 9. . [21]

Когда впервые была открыта скоростная автомагистраль Пальметто, она проходила через лесные и сельскохозяйственные угодья, которые с тех пор были урбанизированы. Первоначально в Хайалиа и Майами-Лейкс было четыре основных перекрестка, которые были либо преобразованы в полноценные развязки, либо перекрыты в 1970-х годах. Вдобавок, увеличивающаяся транспортная нагрузка на Пальметто подтолкнула к планам удлинить магистраль Флориды, чтобы «обойти объездную дорогу». В 1974 году была открыта магистраль Homestead Extension Флориды для движения в четырех милях (6,4 км) к западу от Пальметто, чтобы снизить нагрузку на движение по первоначальной объездной дороге Майами. [30]

Транспортная развязка Дельфин-Пальметто в 2014 году с завершением строительства основных эстакадных съездов.

Министерство транспорта Флориды недавно завершило проект на участке скоростной автомагистрали Пальметто длиной 16,7 миль (26,9 км) от южной конечной станции до северной развязки на 154-й улице Северо-Запада, расширив шоссе на две полосы (с восьми полос до десять и десять полос движения до двенадцати) и улучшение развязок. Реконструкция развязок Miller Drive, Bird Road и Don Shula Expressway началась в 2008 году и была завершена примерно в 2012 году. Строительство развязки Dolphin-Palmetto началось 30 ноября 2009 года и было завершено в конце 2016 года. [10] [31]

Департамент транспорта Флориды находится в процессе добавления экспресс-полос на скоростной автомагистрали Palmetto [32] между West Flagler Street и Northwest 154th Street, которые соединятся с новыми экспресс-полосами на межштатной автомагистрали 75. Это приведет к созданию четырех обычных и двух экспресс-полос. , [33] аналогично 95 экспресс.

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Майами-Дейд . [17] [34] Все выходы без номеров.

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Флоридский портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Хэтчер, Тина (24 ноября 2008 г.). «Отчет о транспортном обмене Флориды» (PDF) . Департамент транспорта Флориды . п. 15. Архивировано из оригинального (PDF) 8 февраля 2012 года . Проверено 27 июля 2009 года .
  2. ^ a b c d e f g h i Район 6 (20 сентября 2012 г.). «Прямолинейная схема дорожной инвентаризации» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 мая 2013 года .
  3. ^ a b c d e f g Округ 6 (11 февраля 2012 г.). «Прямолинейная схема дорожной инвентаризации» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 мая 2013 года .
  4. ^ a b Данные ГИС FDOT Архивировано 11 декабря 2008 г. на Wayback Machine , по состоянию на январь 2014 г.
  5. ^ "О программе - MDXWay" . Управление скоростной автомагистрали Майами-Дейд . Проверено 17 мая 2013 года .
  6. ^ «Магистраль Флориды | О нас | Описание системы» . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде . 2005. Архивировано из оригинального 22 сентября 2010 года . Проверено 17 мая 2013 года .
  7. ^ a b Общая карта автомагистралей округа Майами-Дейд, Флорида (PDF) (Карта) (изд. в мае 2010 г.). Картография Управления геодезии и картографии, штат Флорида, Министерство транспорта. Департамент транспорта Флориды . Апрель 2007 . Проверено 17 мая 2013 года .
  8. ^ PL 94-171 Карта блока округа (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США . 7 января 2011 года. Лист 72 . Проверено 17 мая 2013 года .
  9. ^ а б П.Л. Блок-карта округа 94-171 (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США. 7 января 2011 года. Лист 58 . Проверено 17 мая 2013 года .
  10. ^ a b «Информация о проекте | Информация о проекте» . Департамент транспорта Флориды. 2011 . Проверено 17 мая 2013 года .
  11. ^ PL 94-171 Карта блока округа (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США. 7 января 2011. Лист 44 . Проверено 17 мая 2013 года .
  12. ^ PL 94-171 Карта блока округа (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США. 7 января 2011. Лист 30 . Проверено 17 мая 2013 года .
  13. ^ "Задержки сохраняются на северном I-95 около Griffin Road" . Sun-Sentinel . 13 марта 2013 . Проверено 17 мая 2013 года .
  14. ^ PL 94-171 Карта блока округа (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США. 7 января 2011 года. Лист 16 . Проверено 17 мая 2013 года .
  15. ^ PL 94-171 Карта блока округа (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США. 7 января 2011. Лист 17 . Проверено 17 мая 2013 года .
  16. ^ a b Карта государственной дороги 826 (карта). MapQuest, Inc. 2009 . Проверено 16 октября 2012 .
  17. ^ a b c Google (22 апреля 2010 г.). "Обзорная карта Palmetto Expressway" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 22 апреля 2010 года .
  18. ^ PL 94-171 Карта блока округа (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США. 7 января 2011 года. Лист 18 . Проверено 17 мая 2013 года .
  19. ^ а б П.Л. Блок-карта округа 94-171 (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США. 7 января 2011 года. Лист 19 . Проверено 17 мая 2013 года .
  20. ^ Район 6 (4 февраля 2011 г.). «Прямолинейная схема дорожной инвентаризации» . Департамент транспорта Флориды . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 19 мая 2013 года .
  21. ^ a b Тернбелл, Майкл (5 октября 2011 г.). «Развязка Золотые Поляны нуждается в обновлении» . Sun-Sentinel . Форт-Лодердейл, Флорида . Проверено 13 сентября 2013 года .
  22. ^ "Законы Флориды, Глава 20720". Закон № 512 от 1941 года .   
  23. ^ «Вопросы о скоростной автомагистрали? - Вот некоторые ответы» . Новости Майами . 19 декабря 1956 г. с. 21А . Проверено 16 апреля 2010 года .
  24. ^ "Спор о начале работы блоков обхода" . Новости Майами . 20 апреля 1957 г. с. . Проверено 16 апреля 2010 года .
  25. ^ "Скоростное сообщение открывается в четверг". Новости Майами . 29 июля 1975 г.
  26. ^ "Флорида продвигает улучшения дороги". Нью-Йорк Таймс . 8 декабря 1957 г. с. XX13.
  27. ^ "Palmetto Road Suit выходит на финальные этапы" . Новости Майами . 3 марта 1957 г. с. 22А . Проверено 16 апреля 2010 года .
  28. ^ "Скоростная автомагистраль Нью-Пальметто Флориды". Нью-Йорк Таймс . 18 июня 1961 г. с. XX23.
  29. ^ "Набор шоссе Майами". Вечерний независимый . 16 июня 1961 г. с. 2.
  30. ^ «Удлиненная магистраль: раздел сокращает время в пути до усадьбы». Пост Палм-Бич . 21 мая 1974 г. с. 1Б.
  31. ^ «История проекта | История проекта» . Департамент транспорта Флориды. 2011 . Проверено 17 мая 2013 года .
  32. ^ «Резюме проекта» . Департамент транспорта Флориды . Проверено 10 ноября 2014 года .
  33. ^ Masihy, Мириам (19 сентября 2013). «Скоростные полосы, ведущие к скоростной автомагистрали Пальметто и межштатной автомагистрали 75» . NBC Майами . Проверено 10 ноября 2014 года .
  34. ^ PL 94-171 Карта блока округа (перепись 2010 г.): округ Майами-Дейд, Флорида (PDF) (карта). Картография отдела географии. Бюро переписи населения США. 7 января 2011 г. Индексный лист . Проверено 17 мая 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • Флорида @ SouthEast Roads-Флорида 826
  • Palmetto Expressway (SR 826) Проекты