Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная дорога 836 маркер Плата за проезд по государственной дороге 836 Автомагистраль между штатами 395

Дельфин Восточно-Западная скоростная автомагистраль
Государственная дорога 836 и межштатная автомагистраль 395
Карта района Майами с I-395 выделена красным и платная часть SR 836 выделена зеленым
Информация о маршруте
Поддерживается MDX и FDOT
Длина15.387 миль [2] (24.763 км)
I-395: 1,292 мили (2,079 км) [1]
Существовал1969 – настоящее время
Составные
магистрали
  • SR 836 в Тамиами – Майами
  • I-395 в Майами
Основные узлы
Уэст-Энд SR 825 в Тамиами
 
Ист-Энд US 1 / SR A1A в Майами
Место расположения
ГрафстваМайами-Дейд
Система автомагистралей
← Флорида 834.svg SR 834→ Флорида 838.svg SR 838
← Флорида 393.svg SR 393I-395→ Флорида 397.svg SR 397

Дельфин Восток-Запад Expressway является 15-километровый (24 км), шесть-Лейна, разделенной Автомагистрали , с западными 14 миль (23 км) в качестве всех электронных Толуэй , подписанных в State Road 836 ( SR 836 ), и самые восточные 1,292 мили (2,079 км) между Межгосударственным 95 (I-95) и SR A1A, обозначенным как Автомагистраль между штатами 395 . [3] Дорога в настоящее время тянется к северу от пересечения Юго-западной 137-й авеню и шоссе 41 США (США 41) в Тамиами , на восток мимо Хомстед-удлинения магистрали Флориды (SR 821) иМеждународный аэропорт Майами , прежде чем пересечь I-95, превратиться в I-395 и закончить на SR A1A в Майами на западном конце дороги Макартура . Скоростная автомагистраль Dolphin поддерживается и управляется Управлением скоростной автомагистрали Майами-Дейд (MDX), а секция I-395 обслуживается Министерством транспорта Флориды (FDOT). Скоростная автомагистраль Dolphin Expressway от Palmetto Expressway до I-95 открылась в 1969 году, секция I-395 открылась в 1971 году, расширение HEFT открылось в 1974 году и второе западное расширение открылось в 2007 году.

Описание маршрута [ править ]

Скоростная автомагистраль дельфинов (SR 836) в восточном направлении с центром Майами на расстоянии

Шоссе начинается к северу от пересечения Юго-западной 137-й авеню (без подписи SR 825 ) и US Highway 41 ( SR 90 ) в Тамиами , построенной в 2007 году и первоначально доступной только для автомобилистов с транспондерами SunPass , проезжающих через первую платную станцию. Скоростная автомагистраль направляется на восток в сторону Усадебного расширения магистрали, а затем проходит через вторую из четырех платных станций. Затем он пересекается со скоростной автомагистралью Пальметто ( SR 826 ) на недавно перестроенной развязке Дельфин-Пальметто и проходит через южную часть международного аэропорта Майами . При выходе из строя FDOTЧтобы построить либо ранее запланированную ветку аэропорта, либо предлагаемую скоростную автомагистраль LeJeune Road Expressway, чтобы обеспечить дополнительный доступ к аэропорту, единственная полная магистраль округа Майами-Дейд с востока на запад в настоящее время часто бывает перегружена, чаще всего на участке между скоростной автомагистралью Пальметто ( SR 826 ) и LeJeune Road ( SR 953 ). На этом участке скоростная автомагистраль пересекается с NW 72nd Avenue, третьей платной станцией NW 57th Avenue и частично с NW 45th Avenue перед выходом на LeJeune Road. К востоку от развязки с аэропортом на LeJeune Road, скоростная автомагистраль имеет развязки с NW 37th Avenue и NW 27th Avenue ( SR 9), а затем достигает четвертого и последнего пункта взимания платы к западу от центра города. У шоссе есть еще две развязки на окраинах центра города с NW 17th Avenue и NW 12th Avenue, прежде чем пересечься с I-95 на развязке Midtown и стать бесплатной дорогой и без подписи, поскольку Interstate 395 ведет в центр Майами. [4]

Автомагистраль I-395 направляется на восток мимо центра Майами

I-395 направляется на восток по надземной шестиполосной скоростной автомагистрали в центр Майами. Фидерные полосы от I-95 до I-395, идущего на восток, образуют отдельный трехполосный съезд справа от I-395, при этом выезд на US 1 / US 41 является левым выходом с полос I-395 и правым выездом. с фидерных полос I-95. Затем фидерные полосы переходят в три полосы движения, ведущие на восток к мосту Макартура , с автомагистралями I-395 и SR 836, заканчивающимися к востоку от въезда с шоссе US 1 ( SR 5 ) / US 41 и продолжающимися как SR A1A . [4] [5]

Сборы [ править ]

Скоростная автомагистраль Dolphin - это полностью электронная платная дорога, которая принимает плату за проезд только через транспондеры SunPass или выставление счетов по платной дороге по двойной цене. Платная дорога не принимает наличные. Пункты сбора платы за проезд расположены вдоль скоростной автомагистрали и на развязках, что исключает все участки со «свободным движением», которые существовали в прошлом. По состоянию на 15 ноября 2014 года общая плата за проезд по скоростной автомагистрали от Северо-западной 137-й авеню до межштатной автомагистрали 95 составляет 2,40 доллара для пользователей SunPass и 4,80 доллара для пользователей системы Toll by-Plate. [6]

История [ править ]

Вывеска, обозначающая текущую западную конечную станцию ​​Dolphin Expressway, прямо над электронной платой за проезд.

Первоначально предполагавшаяся как платная дорога на Двадцатой улице в 1964 году (с подъездом к аэропорту вдоль LeJeune Road), строительство на четырнадцатой улице с востока на запад, между скоростной автомагистралью Пальметто и шоссе US 1, началось в 1967 году и было завершено в 1969 году. Два года спустя, строительство западного расширение Флориды шлагбаум началось, и было закончено в 1974 г. Также в 1974 году название было изменено Толуэй в память успеха Майами дельфины в НФЛ , после того, как обратно -До- назад побед в Суперкубке .

Участок SR 836, обозначенный как I-395, должен был открыться вместе с остальной частью Dolphin Expressway в 1968 году, но был отложен из-за замораживания на федеральном уровне расходов на дороги. [7] Скоростная автомагистраль открылась 26 марта 1971 года. [8]

Первоначальные планы расширения Межгосударственной 75 до Майами в 1968 году предполагали использование скоростной автомагистрали Дельфинов в качестве последнего звена с межгосударственной автомагистралью 95 ( согласно этому плану автомагистраль I-75 пересекала Эверглейдс через Тропу Тамиами ). Однако в 1973 году от этих планов отказались в пользу нынешнего маршрута I-75 дальше на север. Тот факт, что автомагистраль Dolphin Expressway не была построена в соответствии с межгосударственными стандартами, был одним из факторов, изменивших предложенный маршрут I-75. [9]

Строительство второго западного расширения SR 836 началось в 2004 году. [10] Это расширение на запад до Северо-западной 137-й авеню возле Северо-западной 12-й улицы, открытое 22 июня 2007 года, первоначально было доступно только для автомобилистов с возможностью электронной оплаты дорожных сборов SunPass ; нет возможности для сбора наличных денег. С тех пор дорога открыта для пользователей, не пользующихся SunPass, с системой Toll by Plate.

До 1 июля 2007 года плата за проезд для автомобилей, движущихся на восток, составляла 1,25 доллара (1 доллар для автомобилистов с SunPass ) и оплачивалась в пункте взимания платы между Северо-Западным 22-м и Северо-Западным 17-м авеню (сборы не взимаются с движения на запад). В связи с завершением строительства новой трехмильной протяженности к западу от магистрали, сборы в размере 1,00 доллара (75 центов для автомобилистов с SunPass ) были собраны с движения в обоих направлениях к западу от SR 973 (Северо-западная 87-я авеню / Галлоуэй-роуд). Хотя первоначально было заявлено, что новая плата за проезд предназначена только для продления, автомобилисты, едущие на Флоридскую магистраль или на Северо-Западную 107-ю авеню, также должны платить. [11]

21 июля 2013 года на восточном пункте взимания дорожных сборов возле I-95 прекратилось получение наличных и стало полностью электронным: те, кто платит с помощью SunPass, платят 1 доллар, а пользователи Toll by Plate платят 2 доллара.

15 ноября 2014 года Dolphin Expressway стала полностью электронной платной дорогой, больше не собирающей наличные, и единственными способами оплаты являются либо транспондеры SunPass, либо выставление счетов по программе платных дорог, что вдвое превышает стоимость SunPass. пользователей. Пункты сбора платы за проезд расположены вдоль скоростной автомагистрали и на развязках, где нет участков скоростной автомагистрали со «свободным движением», которые существовали ранее. Впервые об этом было объявлено в 2010 году, и вместе с близлежащей автострадой до аэропорта, это была последняя из скоростных автомагистралей MDX, которые были преобразованы в систему взимания платы за проезд по открытым дорогам . [12] [13]

24 мая 2010 года началось строительство туннеля в порту Майами , проект стоимостью 1 миллиард долларов, который соединяет порт с другими крупными магистралями, включая I-395, с открытием туннеля 3 августа 2014 года. [14] [15]

Будущее [ править ]

Ближайшие планы включают строительство дополнительных полос движения, чтобы соответствовать перестроенной транспортной развязке Дельфин-Пальметто с большей пропускной способностью с SR 826 . [16] Планируемое третье расширение (на юг до Юго-западной 136-й улицы) в настоящее время рассматривается, [17] хотя, возможно, было заменено расширением сельской дороги Кроум-авеню до четырех полос. Скоростная автомагистраль Dolphin станет домом для двух из трех расходящихся ромбовидных развязок штата после реконструкции двух съездов на Северо-западной 27-й авеню и Северо-западной 57-й авеню . [18]

Долгосрочные планы на 2020-е годы предусматривают создание двухэтажного пролета SR 836 (от NW 17 Avenue, поднимаясь над центром существующей проезжей части SR 836 и заходя на посадку на I-395, к востоку от развязки I-95) и полная замена участка I-395 (от I-95 до MacArthur Causeway ) новым «фирменным» вантовым мостом, проходящим через него и через бульвар Бискейн . [19] Общественные парки, арт-инсталляции и городские зеленые насаждения будут спроектированы под 1,4-мильным участком. Проект стоимостью 802 миллиона долларов, известный как «Соединение Майами», будет координироваться Департаментом транспорта Флориды (FDOT) и Управлением скоростной автомагистрали Майами-Дейд.(Многомерные выражения). Строительство началось в январе 2019 года, а завершение планируется в конце 2023 года. [19]

Выйти из списка [ править ]

Выходы в разделе, поддерживаемом MDX, не нумеруются. Весь маршрут проходит в округе Майами-Дейд .

Место расположенияmi [1] [2] [6]кмВыходНаправленияПримечания
Тамиами0,0000,000Северо-западная 137-я авеню ( SR 825 )
0,81.3Плата за проезд (0,30 доллара США за проездной билет , 0,60 доллара США за проезд по пластине)
Тамиами - Фонтенбло -
Дорал трипоинт		2,463,96 Расширение магистрали Флориды  - Усадьба , Форт-Лодердейл , ОрландоВыход на запад и вход на восток; съезд 26 на удлинительной магистрали
Фонтенбло - линия Дорал3,5845,768 SR 985 (Северо-западная 107-я авеню)Выход на запад и вход на восток; имеется полный доступ к / от Turnpike
4.47.1Плата за проезд ($ 0,70 SunPass , 1,40 доллара США за проезд по пластине)
5,6089,025 SR 973 (Северо-западная 87-я авеню / Галлоуэй-роуд) / Северо-западная 12-я улица
6,59510,614 SR 826 (Скоростная автомагистраль Пальметто)
7,12711 470 SR 969 (Северо-западная 72-я авеню / Молочная дорога Милам)
Майами8,513,7Плата за проезд ($ 0,70 SunPass , 1,40 доллара США за проезд по пластине)
8,68913,984 SR 959 (Северо-западная 57-я авеню / Красная дорога )
9,8915,92Северо-западная 45-я авенюВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
10,27516,536 SR 953 (Le Jeune Road) - Корал-Гейблс , Центр проката автомобилей, Аэропорт
10,79517,373Северо-запад 37-я авеню / Дуглас-роудВыход на запад и вход на восток через SR 960
11,83419,045 SR 9 (Северо-западная 27-я авеню)
12,53820,178Плата за проезд ($ 0,70 SunPass , 1,40 доллара США за проезд по пластине)
12,91520,785Северо-западная 17-я авеню - Общественный центр , Бейсбольный стадионВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступ в медицинский центр UMiami , больницу Jackson Memorial
13,44721,641 SR 933 (Северо-западная 12-я авеню) - Медицинский / общественный центрВыход на запад и вход на восток
13,99922,529Восточная часть обслуживания MDX ; Уэст-Энд государственного обслуживания
14.20422,8591 I-95 / Северо-западная 8-я улица - Форт-Лодердейл , Даунтаун Майами , Ки-БискейнЗападный конец параллелизма I-395 ; обозначены как выходы 1A (юг) и 1B (север) в западном направлении; выезжает из 2D-3A на I-95
15,15624,3912 США 1 ( Бискейн-Бульвар ) / Северо-восточная 2-я авеню - Арены , PAC , Бэйсайд , Музей наукиПодпись как выезд 2A в восточном направлении (выезд 2B предназначен для движения с автомагистрали I-95)
15,38724,763- SR A1A на север к SR 887 ( PortMiami через тоннель ) - Майами - Бич , джунгли острова , Майами Детский музей , Майами Seaplane BaseПродолжайте движение на восток по дороге SR A1A через MacArthur Causeway.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Флоридский портал
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об обмене FDOT» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 8 февраля 2012 года . Проверено 16 марта 2014 года .[ требуется полная цитата ]
  2. ^ a b «Диаграммы прямых линий FDOT» . Архивировано из оригинала на 6 марта 2014 года . Проверено 16 марта 2014 года .[ требуется полная цитата ]
  3. ^ Аддерли, Кевин (30 января 2018). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2017 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 13 января 2019 года .
  4. ^ a b Google (9 мая 2010 г.). «Обзорная карта SR 836» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 9 мая 2010 года .
  5. ^ Google (8 мая 2010 г.). «Обзорная карта I-395 во Флориде» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 мая 2010 года .
  6. ^ a b Карта платы за проезд MDX (PDF) (Карта). [ требуется полная цитата ]
  7. ↑ Уильямс, Верн О. (29 января 1969). «Завтра принимаются ставки по 2 проектам X-Way». Новости Майами . п. 1А.
  8. ^ "X-way Link Open Friday, Aide Hints". Новости Майами . 24 марта 1971 г. с. 1А.
  9. ^ "Автомагистраль между штатами 75" . Межгосударственный гид . Проверено 6 августа 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  10. ^ "Пятилетняя рабочая программа Управления скоростной автомагистрали Майами-Дейд" (PDF) . Управление скоростной автомагистрали Майами-Дейд . Архивировано из оригинального (PDF) 11 апреля 2008 года . Проверено 13 июня 2008 года .
  11. ^ «Часто задаваемые вопросы о многомерных выражениях (FAQ)» . Управление скоростной автомагистрали Майами-Дейд . Архивировано из оригинала 9 октября 2007 года . Проверено 13 июня 2008 года .
  12. ^ Чарди, Alfonso (23 марта 2010). «Денежные сборы на скоростных автомагистралях Майами – Дейд скоро станут электронными» (PDF) . Майами Геральд .
  13. ^ «Все электронные сборы платы за проезд начинаются 15 ноября на SR 836 и SR 112» (PDF) (пресс-релиз). [ требуется полная цитата ]
  14. ^ «История проекта» . Департамент транспорта Флориды . Проверено 30 марта 2011 года .
  15. ↑ Тестер, Хэнк (2 апреля 2010 г.). «Фактическая работа, замеченная в проекте портового туннеля» . NBC Майами . Проверено 1 апреля 2011 года .
  16. ^ «826-836 Доступ. Мобильность. Прогресс» . Проверено 5 октября 2014 года .
  17. ^ «Будущие проекты - MDXWay» . Архивировано из оригинального 27 марта 2011 года.
  18. ^ Turnbell, Майкл (23 сентября 2015). «Дельфин Экспрессвей, чтобы получить дополнительные полосы, улучшения на 3 развязках» . Sun-Sentinel . Проверено 1 декабря 2015 года .
  19. ^ Б Robertson, Линда (14 января 2019). «Пристегните ремни для Матери всех дорожных строительных проектов. Вот-вот начнется» . Майами Геральд . Проверено 13 февраля 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Данные FDOT ГИС
  • Флорида @ SouthEastRoads - Автомагистраль между штатами 395 и Флорида 836
  • Подключение проекта Майами