Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Focke Achgelis Fa 330 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Fa 330 Bachstelze
FA-330 Bachstelze2.jpg
Fa 330 на выставке в Hubschraubermuseum
РольРоторный змей
ПроизводительFocke-Achgelis GmbH
Первый полетАвгуст 1942 г.
Количество построенных200 [1]

Фокке-Achgelis Fa 330 Bachstelze (английский: трясогузка ) был тип винтокрылых змея , известный как ротор воздушного змея . Во время Второй мировой войны их буксировали за немецкими подводными лодками, чтобы наблюдатели могли видеть дальше.

Развитие [ править ]

Из-за своего низкого профиля в воде подводные лодки не могли видеть дальше нескольких миль над океаном. Для решения этой проблемы немецкое адмиралтейство рассматривало ряд различных вариантов, в том числе складной гидросамолет ( Arado Ar 231 ). В конце концов, они выбрали Fa 330, простой одноместный змей с автожиром с трехлопастным ротором. [ необходима ссылка ] [1]

Fa 330 мог быть развернут на палубе подводной лодки двумя людьми и был привязан к подводной лодке с помощью кабеля длиной 150 м (500 футов). [2] Воздушный поток на роторах, когда лодка двигается по поверхности, раскручивает их. Затем воздушный змей будет развернут позади подводной лодки с пилотом-наблюдателем на борту, поднимая его примерно на 120 метров над поверхностью и позволяя видеть гораздо дальше - примерно 25 морских миль (46 км) по сравнению с 5 морскими милями ( 9 км) виден с боевой рубки подводной лодки. Если бы капитан подводной лодки был вынужден оставить ее на поверхности, страховочный трос отпустил бы, и Fa 330 медленно спустился бы к воде. [ необходима ссылка ] [1]

Когда он не использовался, Fa 330 размещался в двух водонепроницаемых отсеках в кормовой части боевой рубки. В безветренную погоду и на море этапы сборки и разборки можно было выполнить примерно за 4 минуты. Однако в более тяжелую погоду восстановление (подъем Fa 330 обратно на палубу), разборка и укладка Fa 330 заняли около 20 минут и были сложной операцией.

Компания Focke-Achgelis предложила версию Fa 330 с приводом, Fa 336 , но конструкция так и не дошла до стадии аппаратного обеспечения. [3]

История операций [ править ]

Рисунок из руководства по распознаванию в США (скорее всего, копия немецкого рисунка).

Поскольку воздушное прикрытие союзников на других театрах военных действий считалось слишком большой угрозой, Fa 330 использовали только подводные лодки, действовавшие в южных частях Атлантики и Индийского океана. Несмотря на его преимущества, использование Fa 330 привел к единственному затоплению, когда U-177 использовала один, чтобы обнаружить, перехватить и потопить греческий пароход Efthalia Mari 6 августа 1943 года [4].

Союзники получили Fa 330 в мае 1944 года, когда они захватили U-852 в целости и сохранности. [5] После войны британское правительство провело успешные эксперименты по буксировке Fa 330 за кораблями и джипами, но разработка вертолета быстро привлекла внимание военных.

Подводные лодки, которые использовали воздушные змеи Fa 330, включали как минимум U-177 , U-181 и U-852 . Отто Гизе писал: «Наша лодка была оснащена вертолетом Bachstelze . Это был небольшой одиночный пилотируемый вертолет, прикрепленный к длинному стальному тросу и поднимавшийся в воздух со скоростью лодки, в то время как трос постепенно разматывался. на высоте пилот имел обзор на 360 градусов и мог сообщить о любых судах ». [6] : 183–184

Наследие и влияние [ править ]

В феврале 2013 года Aviation Week и Space Technology сообщили, что L-3 Communications тестирует свой Valkyrie, привязанный автожир без двигателя, который весит 210 фунтов (95 кг), который призван служить дешевой альтернативой корабельному вертолету . Valkyrie спроектирован так, чтобы парить на высоте 5000 футов (1524 метра), но предполагается, что он будет работать, как правило, на высоте от 500 до 1000 футов (от 152 до 305 метров), предлагая зону действия от 28 до 39 миль (от 45 до 63 километров). Посмотреть. L-3 заявил, что военно-морские корабли могут быть легко дооснащены этой системой. [7]

Выживший самолет [ править ]

FA-330A-1 # 100503 в RAF Museum Cosford

Дания [ править ]

  • 100032 - На статической выставке в замке Эгесков в Квэрндрупе, Фаборг-Мидтфюн. [8]

Франция [ править ]

  • 100150 - На статической выставке в Музее воздуха и космоса в Париже. Этот планер был восстановлен с использованием деталей Wk. № 100115 или нед. № 100145. [9]

Германия [ править ]

  • 100042 - На статической выставке в Немецком музее в Мюнхене. [10] [11]
  • 100345 - На статической выставке в Немецком техническом музее в Берлине. [12] [13]
  • 100406 - На статической выставке в Hubschraubermuseum Bückeburg в Бюкебурге. [14] [15]

Соединенное Королевство [ править ]

  • 100143 - На статической выставке в Имперском военном музее Даксфорда в Даксфорде. [16] [17]
  • 100503 - На статической выставке в Музее Королевских ВВС Косфорд в Косфорде. [18] [15]
  • 100509 - На статической выставке в Музее науки в Рутоне в Суиндоне. [19] [17] [15]
  • 100545 - На статической выставке в Музее авиации флота в Ильчестере. [20]
  • 100549 - Ожидает реставрации в Музее авиации Лашендена в Эшфорде. [21]

Соединенные Штаты [ править ]

  • 60133 - На статической выставке в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Шантильи, Вирджиния. [22] [15]
  • 100463 - На статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо. [23] [24]

Технические характеристики [ править ]

Данные из [25] [26]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 4,42 м (14 футов 6 дюймов)
  • Вес пустого: 68 кг (150 фунтов)
  • Диаметр несущего винта: 7,32 м (24 фута 0 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 42 м 2 (450 кв. Футов) 3-лопастной ротор

Представление

  • Крейсерская скорость: 40 км / ч (25 миль / ч, 22 узла) на буксире
  • Никогда не превышайте скорость : 80 км / ч (50 миль / ч, 43 узла) на буксире
  • Минимальная контрольная скорость : 27 км / ч (17 миль / ч, 15 узлов) на буксире

См. Также [ править ]

  • Хафнер Ротабагги
  • Кайт-подъемник
  • Привязные вертолеты Петроци-Карман-Журовец

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Petite, Боб (апрель 2015 г.). «Вертикальная перемотка: трофеи» . Вертикальный журнал . Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года . Проверено 25 апреля 2015 года .
  2. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны . Лондон, Соединенное Королевство: Янтарные книги. п. 224. ISBN 9781909160569.
  3. ^ http://www.historyofwar.org/articles/weapons_focke-achgelis_Fa_336.html
  4. ^ Helgason, Гудмундур. "Efthalia Mari (Торговец Steam) - Корабли сбиты подводными лодками - uboat.net" . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 26 августа 2011 года .
  5. ^ Fa 330A-1 Фокке-Achgelis "Bachstelze"  - статья Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики в Internet Archive. Проверено 3 мая 2012 года.
  6. ^ Гис, О., 1994, стрелялки войны, Аннаполис: Военноморской институт США, ISBN 1557503079 
  7. ↑ Осборн, Тони, «Автожир возвращается», Неделя авиации и космических технологий , 25 февраля 2013 г., стр. 26
  8. ^ "100032 в замке Эгесков июнь 2014" . EuroDemobbed . Июнь 2014. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Проверено 1 октября +2016 .
  9. ^ "Focke-Achgelis Fa 330-A-0 Bachstelze" . Musée Air & Espace (на французском языке) . Проверено 1 октября +2016 .
  10. ^ "Focke-Achgelis Fa 330" Bachstelze, 1942 " . Немецкий музей . Проверено 1 октября +2016 .
  11. ^ «Мюнхен - Немецкий музей, Германия» . EuroDemobbed . Проверено 1 октября +2016 .
  12. ^ "Flugzeuge und Flugkörper in der Luftfahrtausstellung des Deutschen Technikmuseums" (PDF) . Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin (на немецком языке). Декабрь 2015 . Проверено 1 октября +2016 .
  13. ^ "Берлин - Deutsches Technikmuseum, Германия" . EuroDemobbed . Проверено 1 октября +2016 .
  14. ^ "Гирокоптеры" . Hubschrauber Museum . Проверено 1 октября +2016 .
  15. ^ a b c d "База данных самолетов" . LPH2O . LPH2O.com . Проверено 1 октября +2016 .
  16. ^ "Focke Achgelis Fa-330" . Имперские военные музеи . IWM . Проверено 1 октября +2016 .
  17. ^ a b Уилберг, Томас. "Focke Achgelis FA 330 Bachstelze" . Виртуальный музей авиации . Томас Уилберг. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 1 октября +2016 .
  18. ^ "Focke Achgelis FA330" . Королевский музей ВВС . Попечители музея Королевских ВВС . Проверено 1 октября +2016 .
  19. ^ "Fa-330 в Рротоне" . Роброй . Июль 2004 . Проверено 1 октября +2016 .
  20. ^ "Фокке Ахгелис FA330A-1 (100545)" . Музей авиации Королевского флота . Музей авиации флота . Проверено 1 октября +2016 .
  21. ^ Мэтьюз, Тревор. «ЭКСПОНАТЫ» . ЛАШЕНДЕН МУЗЕЙ ВОЗДУШНЫХ ВОЙН . Музей авиации Лашендена . Проверено 1 октября +2016 .
  22. ^ "Focke-Achgelis Fa 330A-1 Bachstelze (водяная трясогузка)" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 1 октября +2016 .
  23. ^ "Focke-Achgelis Fa 330 Кулик" . Национальный музей ВВС США . 16 апреля 2015 . Проверено 1 октября +2016 .
  24. ^ "САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США" (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 . Проверено 1 октября +2016 .
  25. ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха . Том 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. п. 338. ISBN 978 1 900732 06 2.
  26. ^ "Focke-Achgelis Fa 330A-1" . Проверено 23 апреля 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • FA 330 в NASM
  • Хельгасон, Гудмундур. «Бахстельце» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net .
  • " Немецкий ротор-змей для наблюдения с подводных лодок ", отчет разведки союзников
  • Видео сборки и эксплуатации Focke-Achgelis Fa 330 на борту немецкой подводной лодки на YouTube