Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэродромный комплекс Foggia находится в Италии.
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Аэродромный комплекс Фоджа
Расположение военных аэродромов Второй мировой войны в провинции Фоджа

Фоггиа аэродромного комплекса была серия Второй мировой войны военных аэродромов , расположенных в пределах 40 км (25 миль) радиус Фоджа в Фоджа , Италия . Эти аэродромы были использованы армии Соединенных Штатов ВВС США пятнадцатого ВВС в рамках стратегической бомбардировочной кампании против нацистской Германии в 1944 и 1945 год, а также ВВС двенадцатых , в ВВС и военно - воздушных силы Южной Африки во время итальянского Кампания (1943–1945).

История [ править ]

Перед Второй мировой войной итальянские королевские военно-воздушные силы Regia Aeronautica построили серию аэродромов в районе Фоджи. Они состояли из взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек с твердым покрытием, бетонных стоянок и постоянных зданий для вспомогательных подразделений и казарм.

После перемирия между Италией и вооруженными силами союзников в сентябре 1943 года эти аэродромы были захвачены немецкими Люфтваффе . Находясь под контролем Оси, аэродромы подверглись сильным бомбардировкам ВВС США и Королевских ВВС в 1943 г., а затем были захвачены 8-й британской армией в октябре 1943 г. во время итальянской кампании .

После того, как район был захвачен, инженерный корпус армии США (COE) отремонтировал объекты, чтобы сделать их пригодными для операций тяжелых бомбардировщиков новых Пятнадцатых ВВС и Королевских ВВС . Погода на юге Италии была намного лучше, чем в Англии, где Восьмая авиация в дневное время проводила стратегические бомбардировки оккупированной Европы и нацистской Германии . Использование комплекса аэродрома Фоджа для стратегических бомбардировок позволит тяжелым бомбардировщикам союзников атаковать цели во Франции , Германии , Австрии и на Балканах.которые были недоступны из Англии. Помимо военно-воздушных сил, Фоджа был крупным командным центром союзников для наземных сил на юге Италии и военно-морских сил, действующих в Адриатическом море , с многочисленными штабами.

В дополнение к захваченным аэродромам было построено несколько временных и полупостоянных аэродромов для операций как Двенадцатой, так и Пятнадцатой ВВС и британскими ВВС. Эти аэродромы, по большому счету, состояли из травяных или пробитых стальных досок.(PSP) взлетно-посадочные полосы, места стоянки и рассредоточения, с опорными конструкциями, быстро построенными из дерева или палаток, вместе с (при необходимости) временной стальной диспетчерской вышкой. Для размещения использовались шестиместные палатки, выстроенные рядами с уборной и столовой на одном конце. В центре каждой палатки стояла по одной тускло освещенной лампочке. Пол палатки был травой или, чаще, грязью. В конце концов, фанера использовалась для полов, деревянные кроватки использовались для кроватей, а вездесущие 55-галлонные бочки были преобразованы в печи и другие предметы. Поскольку многие из этих аэродромов были захвачены у итальянцев и немцев, разбитые вражеские самолеты были обычным явлением, с металлическими фюзеляжами и крыльями, стеклами и другими полезными частями, попадающими в районы поддержки.

К середине 1944 года в районе Фоджи действовало около двух десятков аэродромов, обеспечивающих стратегические бомбардировки; сопровождение миссий; тактические истребительные операции, разведка и задачи противовоздушной обороны. Альберт Шпеер , министр вооружений Гитлера, заявил:

Я почти каждый день видел предзнаменования конца войны в голубом южном небе, когда, летя вызывающе низко, бомбардировщики пятнадцатых американских ВВС пересекали Альпы со своих итальянских баз, чтобы атаковать немецкие промышленные цели. [1]

С окончанием войны в мае 1945 года большая часть аэродромов была заброшена, а земля возвращена владельцам или итальянскому правительству.

Сегодня большинство аэродромов уже давно возвращено в ведение сельского хозяйства, и практически отсутствуют свидетельства их использования в качестве аэродромов военного времени. Однако некоторые из них все еще существуют как коммерческие аэропорты, а один до сих пор используется ВВС Италии ( Aeronautica Militare ).

Аэродромы и части [ править ]

Аэродромный комплекс состоял из следующих основных аэродромов. Кроме того, в списке отсутствовали многочисленные вспомогательные взлетно-посадочные полосы.

Аэродром Амендола [ править ]

Аэродром Амендола, 1944 год.

Ныне авиабаза Амендола ( ИКАО : LIBA )

Расположен примерно в 16 км к северо-востоку от Фоджи . 41 ° 32'29,98 ″ с.ш., 015 ° 42'44,92 ″ в.д. / 41,5416611 ° с. Ш. 15,7124778 ° в. / 41.5416611; 15.7124778

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Пятнадцатыми воздушными силами, в основном, для тяжелых бомбардировочных подразделений. Отремонтирован COE в сентябре 1943 года и сразу же введен в эксплуатацию. Последнее подразделение USAAF ушло в марте 1946 года, и аэродром был передан союзным итальянским военно-воздушным силам (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Сегодня авиабаза ВВС Италии ( Aeronautica Militare ). Обширные остатки использования военного времени видны на аэрофотосъемке. [2]

  • 2-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 19 ноября 1945 г. - 28 февраля 1946 г.
  • 57-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 27 октября 1943 г. - 1 марта 1944 г.
  • 97-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 16 января 1944 г. - 1 октября 1945 г.
  • 321-я бомбардировочная группа ( B-25 Mitchell ), 20 ноября 1943 г. - 14 января 1944 г.
  • 330 Wing RAF ( 142 [3] и 150 [4] эскадрильи) (Wellington X), февраль 1944 - июль 1944

Аэродром Бари [ править ]

Дуглас Дакота Марк III из 267-й эскадрильи RAF выстроился на аэродроме Бари

Теперь международный аэропорт Бари ( итальянский : Aeroporto di Bari ) ( IATA : BRI , ICAO : LIBD )

Расположен примерно в 7 км к западу от Бари . 41 ° 08'19,41 ″ с.ш., 016 ° 45'41,24 ″ в.д.  / 41.1387250 ° с. Ш. 16.7614556 ° в. / 41.1387250; 16,7614556

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Пятнадцатыми военно-воздушными силами в качестве объекта управления и контроля, с использованием аэродрома для подразделений разведки и связи. Последнее подразделение USAAF ушло в сентябре 1945 года, и аэродром был передан союзным итальянским военно-воздушным силам (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Военный аэродром до конца 1960-х годов, когда был открыт для использования гражданскими авиакомпаниями. Сегодня свидетельства использования военного времени все еще видны в районе старого военного аэродрома. [5]

  • Штаб Пятнадцатых ВВС , 1 декабря 1943 г. - 15 сентября 1945 г.
  • XII бомбардировочное командование , декабрь 1943 г. - 4 января 1944 г.
  • 55-е бомбардировочное крыло , 9 июля - 9 сентября 1945 г.
  • 305-е бомбардировочное крыло , март – декабрь 1944 г.
  • 306-й истребительный авиаполк , 15–27 января 1944 г.
  • 307-й бомбардировочный авиаполк, 15 января - 15 июня 1944 г.
  • 5-я разведывательная группа (F-5 (P-38) Lightning), 28 декабря 1944 г. - октябрь 1945 г.

Аэродром Биферно [ править ]

Заброшенный аэродром Взлетно-посадочная полоса аэродрома располагалась практически на берегу и параллельно ему. 41 ° 58′00 ″ с.ш., 015 ° 2′55 ″ в.д. Он использовался балканскими (югославскими), пустынными (RAF), южноафриканскими и 15-м (США) воздушными силами, а также итальянскими военно-воздушными силами. полностью поглощено восходящим Адриатическим морем  / 41,96667 ° с. Ш. 15,04861 ° в. / 41.96667; 15.04861

Аэродром Канне [ править ]

Расположен примерно в 2,2 милях к юго-востоку от Кампомарино, 41 ° 55′58 ″ с.ш., 015 ° 4′14 ″ в.д.  / 41.93278°N 15.07056°E / 41.93278; 15.07056в основном сейчас пахотные земли. Аэродром назван в честь травянистых растений, которые еще растут по краям поля Дома Cianaluca были построены на оригинальных площадках для парковки с твердой крышей. Старая взлетно-посадочная полоса была сделана из PSP, многие части которой сейчас используются как садовые сиденья и крыши небольших сараев поблизости. Можно увидеть старый штаб, а также, возможно, здание Офицерской столовой, ныне двухэтажное. Взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка из бетона, армированного крупной галькой из известняка, все еще видна в начале старой взлетно-посадочной полосы. Используется 241-й эскадрильей RAF (Spitfires) с декабря 1943 г. по май 1944 г., а затем частями итальянских ВВС США и Югославии до конца войны. Совет Кампомарино вывесил знаки на всех пяти аэродромах в непосредственной близости и установил памятники «всем летчикам, вылетевшим из Биферно, Канне, Мадны,Аэродромы Рамителли и Нуова во время Второй мировой войны ".

Аэродром Кастеллуччо [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 15 км к югу от Фоджи , 41 ° 19′11,69 ″ с.ш., 015 ° 32′40,71 ″ в.д.  / 41.3199139°N 15.5446417°E / 41.3199139; 15.5446417

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми воздушными силами. Построен COE в начале 1944 года с одной взлетно-посадочной полосой PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт 15 марта 1944 года. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Закрыт в августе 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона без каких-либо построек или каких-либо сооружений, слабые рубцы на земле показывают остатки главной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и стояночных мест, видимых на аэрофотоснимках. [6]

  • 451-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 6 апреля 1944 г. - июнь 1945 г.

Аэродром Селоне (Фоджа # 1) [ править ]

Заброшенная база немецких истребителей была расположена примерно в 1 км к западу-северо-западу от Фоджи , 41 ° 33′4 ″ с.ш., 015 ° 33′32 ″ в.д.  / 41.55111°N 15.55889°E / 41.55111; 15.55889

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в начале 1944 года с одной взлетно-посадочной полосой PSP длиной 6000 футов с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с жесткой крышей. Стальная диспетчерская вышка. Открыт 15 февраля 1944 года. Последние боевые операции выполнялись в конце апреля 1945 года. Закрыт в октябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона без каких-либо построек или каких-либо сооружений, очень слабые рубцы на земле показывают остатки главной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и стояночных мест, видимых на аэрофотоснимках. [7]

  • 463-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 9 марта 1944 г. - 25 сентября 1945 г.
  • 178-я эскадрилья RAF [8] (Liberator), март 1944 г. - июль 1944 г.
  • 614-я эскадрилья RAF [9] (Галифакс), март 1944 г. - май 1944 г.
  • 31-я эскадрилья SAAF [10] (Liberator), июнь 1944 г. - сентябрь 1945 г.
  • 34-я эскадрилья SAAF [11] (Liberator), июль 1944 г. - сентябрь 1945 г.

Аэродром Чериньола [ править ]

Заброшенный, находился в 6 милях к западу от Чериньолы , 41 ° 14′32,42 ″ с.ш., 015 ° 48′18,90 ″ в.д.  / 41.2423389°N 15.8052500°E / 41.2423389; 15.8052500

примечание: название аэродрома не указано в Корпорации инженерных планов от 1 июня 1944 г. - отмечено на аэронавигационной карте Везувио, Италия, датированной 1 марта 1945 г.

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Двенадцатым и Пятнадцатым воздушными силами и как оперативный аэродром для тяжелых бомбардировщиков и тактических истребителей. Также крупный штаб командования и управления. Открыт в конце 1943 года, боевые действия начнутся по мере готовности. Последние боевые операции выполнялись в середине 1944 года, до июля 1945 года использовалась 526-й воздушной группой в качестве базы поддержки. Потом закрывается. Очень четкие очертания, видимые сегодня на аэрофотосъемке. [12]

  • 304-й бомбардировочный авиаполк, 29 декабря 1943 г. - сентябрь 1945 г.
  • 97-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 20 декабря 1943 г. - 16 января 1944 г.
  • 57-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), март 1944 г.
  • 301-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 7 декабря 1943 г. - 1 февраля 1944 г.
  • 456-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), январь 1944 г.
  • 330 Wing RAF ( 142 [3] и 150 [4] эскадрильи) (Wellington X), декабрь 1943 г. - февраль * 330 Wing RAF ( 142 [3] и 150 [4] эскадрильи) (Wellington X), декабрь 1943 - Февраль 1944 г.

Аэродром Фоджа [ править ]

Сейчас аэропорт Фоджа-Джино Лиза ( итал . Aeroporto di Foggia ) ( IATA : FOG , ICAO : LIBF )

Расположен примерно в 3 км к юго-западу от Фоджи . 41 ° 26′15 ″ с.ш., 015 ° 32′15 ″ в.д.  / 41.43750°N 15.53750°E / 41.43750; 15.53750

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Двенадцатым и Пятнадцатым воздушными силами как оперативный аэродром и главный штаб командования и управления. Высота 243 ', направление взлетно-посадочной полосы NNW ~ SSE, 400 x 6000 дюймов, дерн и земля, 41 площадка на утрамбованном гравии. Открытый разбег на восточной рулежной дорожке. Деактивирован в феврале 1946 года и передан союзным итальянским военно-воздушным силам (Aviazione Cobelligerante Italiana или ACI). Сегодня коммерческий аэропорт. [13]

  • 306-й истребительный авиаполк , 27 января - 23 февраля 1944 г.
  • 5-й бомбардировочный авиаполк , декабрь 1943 - 2 ноября 1945 г.
  • 57-й бомбардировочный авиаполк , 29 октября 1943 г. - 4 января 1944 г.
  • 2-я бомбардировочная группа , B-17 Flying Fortress , 19 ноября 1945 г. - 28 февраля 1946 г.
  • 12-я бомбардировочная группа ( B-25 Mitchell ), 2 ноября 1943 г. - январь 1944 г.
  • 57-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 30 сентября - 27 октября 1943 г.
  • 79-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 9 октября - 19 ноября 1943 г.
  • 325-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 11 декабря 1943 г. - 29 марта 1944 г.
  • 340-я бомбардировочная группа ( B-25 Mitchell ), 19 ноября 1943 г. - 2 января 1944 г.
  • 236 крыло RAF ( 40 [14] и 104 [15] эскадрильи) (Wellington X, Liberator), декабрь 1943 - октябрь 1945

Аэродром Джулии [ править ]

Заброшенный, находился в 6 км к северо-востоку от Чериньолы , 41 ° 18′15 ″ с.ш., 015 ° 50′30 ″ в.д.  / 41.30417°N 15.84167°E / 41.30417; 15.84167

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в конце 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP NNW ~ SSE, основание 100 x 6000 из гравия и промасленных грунтов; с обширной рулежной дорожкой и 67 парковочными местами. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Поддерживал операции B-24 Liberator, аэродром был закрыт в конце июля 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона, где нет никаких построек или каких-либо сооружений. Практически нет доказательств его видимости на аэрофотосъемке, однако легкие наземные рубцы в месте расположения главной взлетно-посадочной полосы все еще слабо видны на аэрофотосъемке. [16]

  • 459-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), февраль 1944 г. - июль 1945 г.

Аэродром Лесина [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 22 км к востоку-юго-востоку от Кампомарино , 41 ° 51′48 ″ с.ш., 015 ° 18′41 ″ в.д.  / 41.86333°N 15.31139°E / 41.86333; 15.31139

Временный аэродром, используемый истребительными частями Двенадцатого и Пятнадцатого ВВС. Построен COE в начале 1944 года с единственной главной взлетно-посадочной полосой PSP и большой стоянкой для самолетов. Возможно, стальная диспетчерская и большая зона содержания для персонала. Поддерживал многочисленные истребительные группы в 1944 и 1945 годах, последние боевые операции проводились в сентябре 1945 года, а вскоре были закрыты и расформированы. Сегодня он находится в сельскохозяйственной области, о существовании которого практически нет никаких свидетельств. Бывшая главная взлетно-посадочная полоса теперь используется как сельскохозяйственная дорога. [17]

  • 306-й истребительный авиаполк , 3 сентября 1944 г. - 5 марта 1945 г.
  • 1-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), март - 16 октября 1945 г.
  • 14-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), сентябрь 1945 г.
  • 52-я истребительная группа ( P-51 Mustang ), 8 июля - август 1945 г.
  • 82-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), 30 августа - 9 сентября 1945 г.
  • 325-я истребительная группа , ( P-47 Thunderbolt ), позже ( P-51 Mustang ), 29 марта 1944 - 5 марта 1945

Аэродром Лючера [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 13 км к западу-северо-западу от Фоджи , 41 ° 29′52,72 ″ с.ш., 015 ° 25′10 ″ в.д.  / 41.4979778°N 15.41944°E / 41.4979778; 15.41944

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в конце 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и парковочными площадками с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в начале февраля 1944 года. Поддерживал операции B-17 Flying Fortress, а также командование и управление. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Был домом для P-51 Mustang 332-й истребительной группы " Tuskegee Airmen " в ожидании возвращения в Соединенные Штаты после окончания войны. Закрыт в октябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственный район без каких-либо построек или каких-либо сооружений, однако легкие следы рубцов на земле все еще видны на аэрофотоснимках. [18]

  • 306-й истребительный авиаполк , 23 февраля - 8 марта 1944 г.
  • 301-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 1 февраля 1944–1945 гг.
  • 332-я истребительная группа , ( P-51 Mustang ), 18 июля - сентябрь 1945 г.

Аэродром Мадна [ править ]

Расположен примерно в 5,5 км к юго-востоку от Кампомарино , на Адриатическом побережье, 41 ° 55′22 ″ с.ш., 015 ° 04′31 ″ в.д.  / 41.92278°N 15.07528°E / 41.92278; 15.07528

Временный аэродром, используемый истребительными группами Двенадцатой и Пятнадцатой авиации с ноября 1943 года до конца войны. Построен COE с взлетно-посадочной полосой PSP (возможно, двумя) с парковкой и возможными блистерными ангарами. Закрыт в мае 1945 г. и демонтирован. Сегодня используется как небольшой частный аэродром, обслуживающий легкие самолеты авиации общего назначения. Остатки взлетно-посадочных полос военного времени видны, но не используются. [19]

  • 52-я истребительная группа , ( P-51 Mustang ), 19 мая 1944 г. - 21 апреля 1945 г.
  • 79-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 19 ноября 1943 г. - январь 1944 г.

Аэродром Пантанелла [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 15 км к югу от Чериньолы , 41 ° 29′45 ″ с.ш., 015 ° 47′30 ″ в.д.  / 41.49583°N 15.79167°E / 41.49583; 15.79167

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в начале 1944 года. Одинарная (возможно, двойная) главная взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в марте 1944 года. Очень большой и обширный объект, используемый двумя группами тяжелых бомб, состоящими из шести оперативных эскадрилий. Вместимость около 150 тяжелых бомбардировщиков с большими опорными сооружениями с блистерными ангарами и деревянными конструкциями. Аэродром оставался в эксплуатации до конца войны, закрылся в июле 1945 года. Заброшен, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, все еще видимые от бывшего использования аэродрома, видимые на аэрофотосъемке, однако физических доказательств на основании их существования мало или вообще нет. [20]

  • 464-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), март - 21 апреля 1944 г .; 1 июня 1944 г. - май 1945 г.
  • 465-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), апрель 1944 г. - июнь 1945 г.

Аэродром Рамителли [ править ]

Истребители P-51C Mustang из состава 332-й истребительной группы на аэродроме Рамителли, с козами (март 1945 г.)

Заброшенный аэродром Рамителли был расположен примерно в 9 км к юго-юго-востоку от Кампомарино , на Адриатическом побережье, 41 ° 54′30 ″ с.ш., 015 ° 07′00 ″ в.д.  / 41.90833°N 15.11667°E / 41.90833; 15.11667

Временный аэродром, используемый 332-й истребительной группой пятнадцатой авиации. Взлетно-посадочная полоса PSP с парковкой. Построен COE в начале 1944 года. До конца войны использовался 322-й FG, после мая 1945 года использовался 523-й авиационной группой и 949-й авиационной инженерной эскадрильей, закрылся в октябре 1945 года и разобрали аэродром. Сегодня некоторые свидетельства того, что главная взлетно-посадочная полоса видна на аэрофотоснимках, земля полностью вернулась в сельскохозяйственное использование. [21]

  • 332-я истребительная группа , ( P-47 Thunderbolt ), позже ( P-51 Mustang ), 28 мая 1944 г. - 4 мая 1945 г.

Аэродром Сальсола (спутник Foggia № 3) [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 17 км к северу от Фоджи , 41 ° 32′54 ″ с.ш., 015 ° 27′27 ″ в.д.  / 41.54833°N 15.45750°E / 41.54833; 15.45750

Временный аэродром, используемый 1-й истребительной группой 15-й воздушной армии. Взлетно-посадочная полоса PSP с парковкой. Построен COE в конце 1943 года. Используется 1-м ФГ до марта 1945 года, закрыт в апреле 1945 года, аэродром демонтирован. Сегодня никаких свидетельств существования не видно на аэрофотоснимках, земля полностью возвращена в сельскохозяйственное использование. [22]

  • 1-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), 8 января 1944-8 января 1945; 21 февраля – март 1945 г.

Аэродром Сан-Джованни [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 9 км к западу-юго-западу от Чериньолы , 41 ° 14′21,90 ″ с.ш., 015 ° 48′06,57 ″ в.д.  / 41.2394167°N 15.8018250°E / 41.2394167; 15.8018250

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в конце 1943 года. Одинарная (возможно, двойная) главная взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Очень большой и обширный объект, используемый двумя группами тяжелых бомб, состоящими из восьми оперативных эскадрилий. Вместимость около 150 тяжелых бомбардировщиков с большими средствами поддержки к востоку от аэродрома с блистерными ангарами, а также деревянными конструкциями. Аэродром оставался в эксплуатации до конца войны, закрылся в октябре 1945 года. Заброшен, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, все еще видимые от бывшего использования аэродрома, видимые на аэрофотосъемке, однако физических доказательств на основании их существования мало или вообще нет. [23]

  • 454-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 26 января 1944 г. - июль 1945 г.
  • 455-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 15 января 1944 г. - 9 сентября 1945 г.

Аэродром Сан-Северо [ править ]

31-я истребительная группа P-51 на аэродроме Сан-Северо

Заброшенный, находился примерно в 40 км к северо-северо-западу от Фоджи , 41 ° 42′45 ″ с.ш., 015 ° 25′48 ″ в.д.  / 41.71250°N 15.43000°E / 41.71250; 15.43000

Временный аэродром, используемый в основном разведывательными подразделениями Двенадцатого и Пятнадцатого ВВС. Построен COE в конце сентября 1943 года; Последние боевые действия совершались в марте 1945 года. Аэродром закрыт в сентябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственный район с очень четким изображением на аэрофотоснимках местности. [24]

  • 90-е разведывательное крыло , 1 декабря 1943 г. - 4 апреля 1945 г.
  • 3-я разведывательная группа (различные самолеты-разведчики), 8 декабря 1943 г. - 4 января 1944 г.
  • 5-я разведывательная группа (различные самолеты-разведчики), 8 декабря 1943 г. - 11 октября 1944 г.
  • 31-я истребительная группа ( P-51 Mustang ), 2 апреля 1944 г. - 3 марта 1945 г.

Аэродром Синелло [ править ]

Заброшенный 42 ° 10′25 ″ с.ш., 014 ° 39′45 ″ в.д.  / 42.17361°N 14.66250°E / 42.17361; 14.66250

Аэродром Спинаццола [ править ]

Ранние условия жизни 460-й бомбардировочной группы в Спинаццоле

Заброшенный, находился примерно в 13 км к востоку-юго-востоку от Спинаццолы , 40 ° 56′57 ″ с.ш., 016 ° 13′46 ″ в.д.  / 40.94917°N 16.22944°E / 40.94917; 16.22944

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Единая взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с жестким покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшены, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, которые все еще видны от бывшего аэродрома, видны на аэрофотоснимках. [25]

  • 55-е бомбардировочное крыло , март – июль 1944 г.
  • 305-й бомбардировочный авиаполк , февраль – март 1944 г.
  • 460-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 20 февраля 1944 г. - июнь 1945 г.

Аэродром Стерпарон [ править ]

Заброшенный, находился в 11,1 км к юго-юго-востоку от Сан-Северо , 41 ° 36′06,28 ″ с.ш., 015 ° 18′24 ″ в.д.  / 41.6017444°N 15.30667°E / 41.6017444; 15.30667

Временный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми военно-воздушными силами.

  • 483-я бомбардировочная группа , ( B-17 Flying Fortress ), апрель 1944 - 1945 гг.

Аэродром Сторнара [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 14 км к западу от Чериньолы , 41 ° 17′24,39 ″ с.ш., 015 ° 44′26,22 ″ в.д.  / 41.2901083°N 15.7406167°E / 41.2901083; 15.7406167

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Единая взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с жестким покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшены, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, которые все еще видны от бывшего аэродрома, видны на аэрофотоснимках. [26]

  • 456-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), январь 1944 г. - июль 1945 г.
  • 614-я эскадрилья RAF [9] (Галифакс), май 1944 г. - июль 1944 г.

Аэродром Торретто [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 14 км к юго-западу от Чериньолы , 41 ° 10′55 ″ с.ш., 015 ° 45′50 ″ в.д.  / 41.18194°N 15.76389°E / 41.18194; 15.76389

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Две взлетно-посадочные полосы PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в феврале 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшенная и возвращенная в сельскохозяйственное использование земля Неаполь-Каноса Автострада (A16) делит пополам бывший аэродром. Умеренные рубцы на земле, все еще видимые от бывшего аэродрома, видимые на аэрофотосъемке. [27]

  • 461-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 20 февраля 1944 г. - июль 1945 г.
  • 484-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), апрель 1944 г. - 25 мая 1945 г.

Аэродром Торторелла [ править ]

Заброшенный, находился в 9,4 км к востоку-северо-востоку от Фоджи , 41 ° 10′55 ″ с.ш., 015 ° 39′5 ″ в.д.  / 41.18194°N 15.65139°E / 41.18194; 15.65139

  • 99-я бомбардировочная группа USAAF, ( B-17 Flying Fortress ), 11 декабря 1943 г. - октябрь 1945 г.
  • 231 Wing RAF ( 37 и 70 эскадрилий) (Wellington Mk.X, Consolidated Liberator), декабрь 1943 - октябрь 1945

Аэродром Триоло [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 8 км к юго-востоку от Сан-Северо , 41 ° 37′30 ″ с.ш., 015 ° 27′30 ″ в.д.  / 41.62500°N 15.45833°E / 41.62500; 15.45833

Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый истребительными частями 12-й воздушной армии. Отремонтирован COE в сентябре 1943 года и сразу же введен в эксплуатацию. В эксплуатации до августа 1945 года, когда USAAF передал объект союзным итальянским военно-воздушным силам (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Разобран после войны, и сегодня это сельскохозяйственная / легкая промышленная зона с антенной фермой, возведенной на месте бывшего аэродрома. Возможно, некоторые бывшие конструкции аэродрома и забетонированные территории все еще используются в качестве экспериментальной зоны. Легкие рубцы на земле под бывшей главной взлетно-посадочной полосой, видимые на аэрофотосъемке. [28]

  • 14-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), 12 сентября 1943 г. - 9 сентября 1945 г.
  • 31-я истребительная группа ( P-51 Mustang ), 15 июля - август 1945 г.

Аэродром Веноза [ править ]

Заброшенный, находился примерно в 6 км к востоку-северо-востоку от Венозы , 40 ° 59′49,30 ″ с.ш., 015 ° 52′25 ″ в.д.  / 40.9970278°N 15.87361°E / 40.9970278; 15.87361

Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Деревянная диспетчерская вышка. Открыт 14 марта 1944 года. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Закрыт 4 июля 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная территория без каких-либо построек или каких-либо сооружений, однако обширные свидетельства образования рубцов на земле все еще видны на аэрофотоснимках. [29]

  • 485-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), апрель 1944 г. - 15 мая 1945 г.

Аэродром Винченцо [ править ]

Заброшенный, находился между Фоджиа и Троя, 41 ° 24′40 ″ с.ш., 15 ° 25′28 ″ в.д.  / 41.41111°N 15.42444°E / 41.41111; 15.42444

Временный аэродром, используемый истребителями Двенадцатого и Пятнадцатого Воздушных сил и легкими / средними бомбардировочными частями. Построен COE в конце сентября 1943 года; последние боевые операции совершены в феврале 1945 г .; использовался 542d Air Service Group до октября 1945 года, когда был закрыт. Сегодня это сельскохозяйственная территория, о существовании которой практически нет никаких свидетельств. [30]

  • 1-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), 8 января - 21 февраля 1945 г.
  • 47-я бомбардировочная группа ( A-20 Havoc ), 15 октября 1943 г. - 10 января 1944 г.
  • 82-я истребительная группа , ( P-38 Lightning ), 11 января - 30 августа 1944 г.
  • 321-я бомбардировочная группа ( B-25 Mitchell ), 14 января - февраль 1944 г.
  • 325-я истребительная группа ( P-51 Mustang ), июль - 9 октября 1945 г.

Аэродром Виса [ править ]

Заброшенный, 43 ° 2′0 ″ с.ш., 16 ° 12′00 ″ в.д.  / 43.03333°N 16.20000°E / 43.03333; 16.20000

Ссылки [ править ]

  1. Внутри Третьего Рейха, Мемуары Альберта Шпеера
  2. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Амендола" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  3. ^ а б в [1]
  4. ^ а б в [2]
  5. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Бари" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  6. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Кастельтуччо" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  7. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Селоне" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  8. ^ [3]
  9. ^ а б [4]
  10. ^ [5]
  11. ^ [6]
  12. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сериньола" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  13. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Фоджа" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  14. ^ [7]
  15. ^ [8]
  16. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Джулия" . Airforcehistoryindex.org. 1999-05-13 . Проверено 18 декабря 2013 .
  17. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Лесина" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  18. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Лючера" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  19. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Мадна" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  20. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Пантанелла" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  21. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Рамителли" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  22. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сальсола" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  23. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сан-Джованни" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  24. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сан-Северо" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  25. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Спинаццола" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  26. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сторнара" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  27. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Торретто" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  28. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Триоло" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  29. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Веноза" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
  30. ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Винченцо" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэродромным комплексом Фоджа на Викискладе?