Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Заброшенная надежда - это название, данное группой из семи человек открытой лодке, на которой они плыли и гребли от залива Адам, Северная территория до залива Чемпион, Западная Австралия , на расстояние около 2 000 миль (3200 км) в период с мая по август 1865 года. .

Фон [ править ]

В 1863 году после успешного пересечения Стюартом Австралии с юга на север , доказавшего, что дорога (и телеграфная линия ) через центр возможна, британское правительство возложило на Южную Австралию ответственность за Северную территорию, «в большей части Нового Южного Уэльса, а также лежит к северу от 26-й параллели Южной Австралии и между 126-м и 138-м градусами восточной долготы вместе с прилегающими заливами, заливами и островами ». [1]Был принят закон, разрешающий обследование и продажу 500 000 акров на территории, половина выручки поступает в Великобританию, а другая половина - в Южную Австралию. Сельская земля будет продаваться в количестве, кратном 160 акрам, с половиной акра городской земли, включенной в продажу (отголоски схемы Уэйкфилда по колонизации Южной Австралии). GS Kingston воспротивился, сказав: «Я думаю, что для нас вполне достаточно заниматься своими делами, не принимая этого белого слона». [2] Законопроект был принят без особого энтузиазма, но без реального сопротивления, и предусматривал назначение представителя правительства, который возьмет отряд на Верхний край, выберет участок для главного города и обследует его на участках в полакра. Бойл Трэверс ФинниссВ 1864 году он был назначен на эту должность с зарплатой в 1000 фунтов стерлингов в год, назначение, которое некоторые считали синекурой для бывшего премьер-министра, потерпевшего неудачу. [3] Ему дали штат из 40 офицеров и солдат. Правительственная шхуна Beatrice водоизмещением 99 тонн, командир Хатчинсон Р.Н., 22 апреля вышла в Адам-Бей и завершила обследование этой гавани. Барк Генри Эллис водоизмещением 464 тонны, капитан Томас Филлипс, был зафрахтован для перевозки скота, персонала и запасов, вышел из порта Аделаида 29 апреля 1864 года. Правительственная шхуна Ятала , капитан Ф. Гумберт, должна была помогать и перевозить почту. 20 июня 1864 года Генри Эллис сел на мель у того, что сейчас является рифом Генри Эллиса., ранее не отмеченный на карте, затем пришвартовался в заливе Адама и начал разгрузку оборудования и продовольствия.

Опрос, который, как ожидалось, должен был быть простым, оказался болотом, буквально и физически. Финнисс, выбранный из-за своего опыта работы в качестве лидера и геодезиста, оказался неспособен к обоим. Он был больше заинтересован в том, чтобы тренировать свою охрану, чем охранять свои магазины, больше интересовался обустройством собственного жилья, чем жилого помещения своих офицеров. Прежде всего, он придерживался своего первоначального выбора Escape Cliffs и The Narrows в качестве городских достопримечательностей, вопреки советам своих офицеров. На него произвела впечатление река Аделаида как средство сообщения с внутренними районами, а не «не имеющая выхода к морю», как другие места, такие как Порт Дарвин.. Если это означало обследование болот, пусть будет так: когда-то Порт-Аделаида был низменным болотом. Он отстранил некоторых из тех, кто высказывал противоположные мнения, и повысил уровень тех, кто был с ним согласен, включая своего собственного сына. Он уволил хирурга, вторым назначением которого был защитник аборигенов, за попытку предотвратить или смягчить вылазки против местных аборигенов, которые украли товары и оборудование и пронзили несколько лошадей, причем несколько со смертельным исходом.

Многие мужчины, у которых истек годичный контракт, уехали домой на борт Бенгалии в мае 1865 года, в долгое путешествие, поскольку оно должно было плыть через Кепанг. Также на борту находились Финнисс, которому предъявлены различные дисциплинарные обвинения, двое - по обвинению в убийстве аборигена, и несколько свидетелей, оставив Мантон ответственным за крупный персонал, которому оставалось мало что делать, кроме как защищать свои запасы.

См. Также Обследование партий Северной территории 1864–1870 гг .

Путешествие [ править ]

Заброшенная надежда в бурном море

На этом фоне трое мужчин, Джефферсон П. Стоу Дж. П., которые приехали в Адам-Бей в частном порядке в качестве агента по закупкам земли, и геодезисты Артур Р. Гамильтон и Уильям Макминн имели смелый план: купить судно и направить его туда. Camden Харбор поселение в Западной Австралии, где они могут столкнуться корабль , направляющийся в Фримантл , или по крайней мере пополнить их положение на пути к следующему урегулирования. Находясь на Северной территории, они исследовали любые достопримечательности.

Они наняли в свою команду еще четырех человек: матросов Джона Уайта и Джеймса Дэвиса, а также рабочих Фрэнсиса Эдвардса и Чарльза Хека. Хейк работал под руководством Гамильтона и сотрудничал с ним в некоторых новаторских фотографиях, скорее всего, самой ранней из "Top End" Северной территории. Условия их членства в команде не выяснены; вполне вероятно, что три «офицера» заплатили за лодку, но было ли другим обещано что-нибудь за их вклад?

4 мая они купили за 61 фунт 15 шиллингов (возмутительная цена в то время) одну из лодок у барка « Бенгалия» , который находился в заливе Адам с 21 апреля по 8 мая. Это была открытая лодка, похожая на вельбот, построенную в Швеции [4] , размером 23,5 на 6 футов (7,2 на 1,8 м) в поперечнике, с двумя мачтами, шприц-парусами , к которым авантюристы добавили кливер . Они также добавили шкафчики и некоторую элементарную защиту от атмосферных воздействий. Макминн проследил карты Бенгалии и уложил два теодолита и несколько карманных компасов. Они записывали свою широту каждый полдень; поскольку они следовали за берегом, они могли обойтись без долготы, для определения которой потребовался бы хронометр. Их провизия включала 200 фунтов хлеба и печенья, немного сыра, двадцать 6-фунтовых банок говядины, несколько медицинских удобств, несколько пирожных и 70 галлонов воды. У них было очень мало багажа, не считая сундука с фотоаппаратурой Гамильтона и Хека. [5] На каком-то этапе они окрестили ее «Заброшенной надеждой» , и это прижилось.

Они намеревались совершить круиз вокруг побережья Западной Австралии, а затем отправиться в Камден-Харбор , последнее поселение правительства Вашингтона, о котором было слышно много хороших отзывов, и где они могли бы добраться до Фримантла или Аделаиды . В противном случае они могли продолжать движение по побережью, пока не встретили подходящее судно или не достигли реки Лебедь .

От Адама Бэй до Кэмденской гавани [ править ]

6 мая, который был объявлен праздником, они развернули знамя Finis coronat opus (конец увенчивает произведение, ироническая насмешка над Финниссом, чья семья носила этот девиз) и отправились в плавание под аплодисменты тех, кто стоял у Скал. , примерно в пяти милях от реки Аделаиды, где многие из их коллег работали в "The Narrows", и заночевали там, получив еще одно зажигательное прощание утром, когда они возвращались вниз по течению. В тот же вечер они миновали острова Вернон и Порт-Дарвин на следующий день и бросили якорь среди рифов, чтобы провести ужасно холодную и влажную ночь 9 мая. Они миновали мыс Блейз 10 мая, прошли между островами Перон и материком и вошли в залив Ансон.12 мая. Они разбили лагерь на несколько дней в заливе Ансон возле Клифф-Хед и провели несколько исследований в глубине суши, но не нашли ничего интересного для потенциальных поселенцев. 17 мая они разбили лагерь в заливе между мысом Домби и мысом Хей . Они пересекли Кембриджский залив и обогнули мыс Лондондерри 18 мая и мыс Бугенвиль 19 мая. Они пробирались через различные рифы и острова, что привело к некоторым повреждениям корпуса лодки. С приближением шторма они бросили якорь у острова Тротон.на 21-е. На следующий день руль сломался во время шторма, но они смогли встать на якорь и отремонтировать, а затем 22 мая вышли в море для некоторого чистого плавания, объезда 80 или 90 миль. 24 мая они миновали остров Кассини , а 27 мая миновали остров Байам-Мартин, направляясь в сторону гавани Камден. [6] 28 мая встречный ветер заставил их бросить якорь у острова Августа . Продовольствие у них закончилось полностью, и попытки ловли рыбы и отстреливать птиц ни к чему не привели. 29-го они прибегли к гребле, чтобы пройти через пролив, который должен был привести к гавани Камден. К своему удовольствию они увидели лодку и встретили на борту государственного инспектора Джеймса Коула.(умер в Тасмании 18 августа 1887 г.), который осматривал гавань, но выглядел скучным и подавленным. Он объяснил: поселение было неудачным, овцы погибли, посевы неурожаевы, и поселенцы были готовы уйти. Они направились в поселение Камден-Харбор правительства Западной Австралии, обнаружив, что земля каменистая и бесплодная, а лошади, овцы и жители находятся в плохой физической форме. [7] Стоу, Гамильтон и Макминн были гостеприимно приняты резидентом правительства Робертом Дж. Шоллем , и им «позаботились о своих нуждах». Находясь там, Макминн сделал снимки карт Адмиралтейства до Фримантла; они купили у поселенца корабельный компас, и резидент приказал своему механику сделать для них более тяжелый якорь.

От Камден-Харбор до Чемпиона-Бей [ править ]

[Интерактивная полноэкранная карта]

Примечание: от гавани Камден до залива Чемпион : широта (положение восток / запад) в море была оценена.

Они покинули гавань 3 июня, миновав потерпевший крушение корабль « Каллианс» , который был куплен несколькими поселенцами из Виктории, которые теперь спасали медную обшивку, сжигая корпус. 3-й, 4-й и 5-й были легкими парусами. 6-го они миновали остров Кафарелли (часть пиратского архипелага ). 8-го числа сломались железные конструкции руля направления; спустил паруса и ушел из шторма. Горное море до полудня 9 июня, и они смогли снова выйти в плавание, однако поднялся шторм, и « Заброшенная надежда» отправила несколько тяжелых волн, лодка затонула низко в воде, и люди, сильно замерзшие и мокрые до кожи, были вынуждены отплыть. за свою жизнь. [8]Один из них был болен и недееспособен; они не умели готовить; они ничего не могли сделать для него, кроме как кормить его ромом и имбирем. Остальные были истощены, страдали судорогами и ревматическими болями. Буйные моря продолжались; В ночь на 11 июня они срубили грот-мачту и упустили ее. К 13 июня самый сильный шторм утих, и они плыли примерно на юго-западе в течение трех дней, часто в прямой видимости суши и почти всегда на горизонте был виден дым. 17 июня они направились к Черепашьему острову , надеясь найти свежую еду, например, яйца пеликанов, но были разочарованы его скалистым побережьем. Весельная лодка могла бы доставить их к берегу, но они не осмелились рискнуть « Забытой надеждой» . Похоже, это тот же Черепаший остров, что и исследователи CC Hunt.и Дж. Б. Ридли побывали на катере Mystery 23 апреля 1863 года. [9] Они сошли на берег в заливе Николь и обнаружили следы более ранних колониальных посетителей, но не поселенцев. Далее они встретились с дружной семьей аборигенов, которые, получив традиционные подарки в виде ножей и табака, отвели их к источнику пресной воды, где они смогли наполнить бочки. Однако еды было мало, не осталось ничего, кроме муки и довольно плохого риса. 23 июня они возобновили плавание, но попали в течение, унесшее Заброшенную Надежду.через узкий пролив, который привел их к обширной области рифов и островов. Не было иного выхода, кроме как вернуться в том направлении, в котором они пришли, в основном на гребле, ценой дня плавания. Они бросили якорь на ночь между островами Лежандр и Деламбр . [10] Хорошая погода для плавания означала, что они могли оставить позади «унылый» залив Николь. Возможно, они пропустили поселение Робурн и гавань Тянь-Цинь., оба были созданы примерно в то время. Прекрасная погода и благоприятный, если переменчивый ветер в течение недели или более означали значительный прогресс, удерживая пять или восемь миль от берега. 3 июля они натолкнулись на стаю шнаппера, и уловили достаточно, чтобы их хватило на несколько дней. 5 июля они миновали остров Дирк-Хартог снаружи, будучи введенными в заблуждение своей картой, полагая, что между островом и материком нет прохода [11], затем продолжили обнимать побережье без особых проблем и 8 июля достигли залива Чемпион , и город Джералдтонгде они мгновенно стали знаменитостями, и не было никаких известий об их отъезде с Северной территории или об их последующих страданиях, когда они достигли какого-либо порта в Австралии. Экипаж расформирован. К 1865 году Джералдтон был большим поселением с двумя отелями: Джеральдтон (Бастон), где их приняли очень гостеприимно [12], и Таверна Ридли, где поселились некоторые из членов экипажа. Была небольшая церковь, но без пастора, и огромный каменный магазин Кроутера. [13]

Вернуться в Аделаиду [ править ]

Утром 16 июля пятеро участников « Заброшенной надежды» покинули залив Чемпиона на лесной барже « Си Берд» . Гамильтон и Хейк остались, чтобы сделать еще снимки. Остальные прибыли во Фримантл 20 июля и поднялись на пароходе по реке Лебедь в Перт, где снова вызвали большой интерес, равно как и их отчеты о поселениях Адам-Бей и Чемпион-Бей. 26 июля они отправились на почтовой тележке в пролив Кинг-Джордж и прибыли в Олбани примерно 1 августа; пробыл там неделю, и 6 августа по крайней мере трое из группы (Стоу, Макминн и Уайт) сели на пароход « Рангатира» в порт Аделаиды [14], прибывший 11 августа 1865 года.

Постскриптум [ править ]

  • Джефферсон П. Стоу (1830 - 4 мая 1908) присоединился к команде Рекламодателя в 1865 году. В 1876 году он был назначен редактором. В 1884 году он был назначен магистратом-стипендиатом в Порт-Пири. В 1894 году он опубликовал более подробный отчет о путешествии, посвященный своим «дорогим товарищам Артуру Гамильтону и Уильяму Макминну». [15]
  • Артур Ричард Гамильтон (- ок. 17 марта 1886) прибыл в Южную Австралию в 1853 году на борту Элизы . [16] В марте 1866 года дал обвинительные показания против Финнисса. [17] Работал лицензированным геодезистом и архитектором, но есть свидетельства того, что он не преуспел. [18] [19] Умер в больнице Аделаиды. Он и Чарльз Хейк сделали некоторые из самых ранних известных фотографий Северной территории, хотя немногие из них были опубликованы, и ни одна из них не доступна для бесплатного воспроизведения. [20]
  • Уильям Макминн (1844–1884), надзиратель северной части Оверлендского телеграфа , разорвал контракт Дарвента и Далвуда и был уволен. Как архитектор, ответственный за некоторые из известных общественных зданий и величественных резиденций Аделаиды. Он нарисовал набросок « Заброшенной надежды» , выгравированный Калвертом, воспроизведенный выше.
  • Джон Уайт (-), единственный член группы (кроме Макминна), о котором в воспоминаниях Стоу упомянули более чем мимолетно, командовал лодкой на реке Мюррей . [21]
  • Джеймс Дэвис (-) "британский смол" [12] покинул Аделаиду ​​в качестве второго помощника капитана корабля, плывущего в Новую Зеландию. [21]
  • Фрэнсис Эдвардс (-) поселился в долине Баросса [21]
  • Чарльз Хейк (умер 19 декабря 1896 г.) поступил на работу в Южно-Австралийский телеграфный департамент и работал в этом отделе в Дарвине. Он умер в больнице Аделаиды. С Гамильтоном, ответственным за самые ранние фотографии Северной территории. [20]
  • Заброшенная Хоуп провела немного времени в заливе Чемпиона, и была перевернута во Фримантле капитаном торгового судна, а затем нашла путь в Южную Австралию, где несколько молодых людей отправили ее из порта Аделаида в Виктор-Харбор . [4]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Пью, Дерек сбегает со скал, первая экспедиция на северную территорию, 1864–1866 гг.
  • Стоу, Джефферсон П. (1865). Путешествие одинокой надежды и заметки о Западной Австралии . Проверено 27 мая 2019 .
  • Клун, Фрэнк (1945) Заброшенная надежда: морская сага шестидесятых Мельбурн: Hawthorn Press
  • Отчет комиссии: Обвинения против подполковника. Достопочтенный. Т. Финнисс

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Парламент" . Аделаида Наблюдатель . XXI (1145). Южная Австралия. 12 сентября 1863 г. с. 5 . Проверено 22 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  2. ^ "Северная территория" . Рекламодатель (Аделаида) . XLIII (13, 314). Южная Австралия. 20 июня 1901 г. с. 6 . Проверено 26 мая 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ «Злополучная экспедиция по исследованию скал (Северная территория) 1864–66» (PDF) .
  4. ^ а б «Путешественник» . Южно-австралийские хроники . XXXVI (1, 866). Южная Австралия. 26 мая 1894 г. с. 5 . Проверено 21 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ "Путешествие Заброшенной Надежды" . Аделаидский экспресс . II (526). Южная Австралия. 21 августа 1865 г. с. 3 . Проверено 7 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "Путешествие Заброшенной Надежды" . Аделаидский экспресс . II (527). Южная Австралия. 22 августа 1865 г. с. 3 . Проверено 13 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ "Северная территория" . Наблюдатель из Аделаиды . XXIII (1245 г.). Южная Австралия. 12 августа 1865 г. с. 2 . Проверено 6 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ "Путешествие Заброшенной Надежды" . Аделаидский экспресс . II (528). Южная Австралия. 23 августа 1865 г. с. 2 . Проверено 15 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ "Исследование и урегулирование северо-западного побережья" . Perth Gazette и независимый журнал политики и новостей . 15 (772). Западная Австралия. 25 сентября 1863 г. с. 2 . Проверено 19 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии. Остров Маленьких Черепах (координаты: -20.0192 118.8099) затоплен во время прилива.
  10. ^ "Путешествие Заброшенной Надежды" . Аделаидский экспресс . II (529). Южная Австралия. 24 августа 1865 г. с. 2 . Проверено 16 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии. «Николь Бэй» было обычным написанием в 1860-х годах.
  11. ^ "Путешествие Заброшенной Надежды" . Аделаидский экспресс . II (533). Южная Австралия. 29 августа 1865 г. с. 3 . Проверено 20 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ a b «Путешествие Заброшенной Надежды» . Аделаидский экспресс . II (530). Южная Австралия. 25 августа 1865 г. с. 3 . Проверено 19 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  13. ^ "Путешествие Заброшенной Надежды" . Аделаидский экспресс . II (532). Южная Австралия. 28 августа 1865 г. с. 3 . Проверено 19 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  14. ^ "Путешествие Заброшенной Надежды" . Аделаидский экспресс . II (534). Южная Австралия. 30 августа 1865 г. с. 3 . Проверено 20 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ «Смерть опытного журналиста» . Возраст (16581). Виктория, Австралия. 5 мая 1908 г. с. 8 . Проверено 21 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ "Артур Гамильтон" . Дизайн и искусство Австралии . Проверено 21 июля 2019 .
  17. ^ "В. - Северная территория" . Рекламодатель из Южной Австралии . Южная Австралия. 27 марта 1866 г. с. 3 . Проверено 21 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  18. ^ «Реклама» . Вечерний журнал (Аделаида) . VI (1751 г.). Южная Австралия. 3 октября 1874 г. с. 4 . Проверено 21 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  19. ^ "Брайтон Корпорейшн" . Экспресс и телеграф . XIV (4, 058). Южная Австралия. 2 августа 1877 г. с. 3 . Проверено 21 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  20. ^ a b "Чарльз Хэйк" . Дизайн и искусство Австралии . Проверено 21 июля 2019 .
  21. ^ a b c «Темы недели» . Еженедельная хроника Южной Австралии . VIII (372). Южная Австралия. 23 сентября 1865 г. с. 3 . Проверено 21 июля 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.