Формула 16 (F16) спорт катамаран является ИСАФ признано длиной 5 м пляжа катамарана с асимметричным спинакером установкой.
Он активно используется в двух режимах: двуручный со стакселем ( 2-up ) и одноручный без стакселя ( 1-up ).
Его правила класса очень похожи на класс пляжных катамаранов Formula 18 .
Фактически, любая лодка, которая соответствует определенному ограниченному набору общих проектных спецификаций, может участвовать во всех гонках официального класса. Два класса, F18 и F16, управляют гонками лодок, соответствующих их классу.
Класс F16 был основан весной 2001 года, после того, как ошеломляющий успех класса F18 стал ясно, что классы по формуле будут будущим в спортивных / пляжных катамаранах и что желателен более универсальный класс по формуле.
В гонках с гандикапом F16 использует D-PN 63,0 [1]
Ограничения [ править ]
Вначале правила класса F18 служили шаблоном для правил класса F16, но не намного позже эти два набора правил начали расходиться. Класс F16 все больше и больше ориентировался на действительно легкую конструкцию с сокращенным набором правил. Последнее означает, что все правила, регулирующие отдельные мелкие детали в конструкции лодки, такие как минимальный вес руля направления, были отменены. Правила F16 управляют так называемым «правилом бокса». В конечном итоге было окончательно согласовано сокращенное количество основных лимитов:
- Максимальная габаритная длина 5 м.
- Максимальная габаритная ширина 2,5 м.
- Минимальный общий вес 104 кг 1-мест и 107 кг 2-мест.
- Максимальная высота мачты 8,5 м.
- Максимальная площадь грота (включая мачту) 15 м².
- Максимальная площадь стрелы 3,7 м².
- Максимальная площадь спинакера 17,5 м².
Другие основные правила:
- Ширина спинакера на средней высоте составляет не менее 75% длины стопы.
- Лодка должна быть доступна для экипажа в одиночку или двумя руками без посторонней помощи.
- Буровая установка не может быть обрезана между стартом и финишем с помощью других средств, кроме системы шкотовой, отстойной, откидной, путевой, поворота мачты и фалов.
- Допускаются только «мягкие» паруса.
- Никакой балласт, кроме груза корректора до 7,5 кг, не допускается.
Цели дизайна [ править ]
Класс F16 с самого начала проектировался как спортивный катамаран двойного назначения с определенными замечательными качествами. Тщательный баланс между основными компонентами лодок F16 позволяет добиться такого результата.
В результате одно и то же судно используется как для парусного спорта / гонок, так и для парусного спорта / гонок с двумя руками; аппарат имеет очень похожие характеристики в обоих режимах (двуручный и одноручный); и лодки F16 имеют такие же хорошие характеристики, как и их интеллектуальный родитель, класс Формула 18.
Для достижения этого результата в ранние правила класса F16 было внесено несколько изменений. Основатели считали этот результат важным для роста и успеха класса F16. Кроме того, как двуручные, так и одноручные F16 также соревнуются друг с другом за то, чтобы первыми пересечь черту. Они просто так близки по общим характеристикам на трассе.
Другая цель, для которой был разработан класс F16, заключалась в том, чтобы облегчить управление лодкой как одним, так и двумя руками. Безусловно, большинство спортивных катамаранов спроектированы для использования только в одном режиме, как для двух рук, так и для работы в одиночку, что делает гибкое использование этих лодок громоздким, а в некоторых случаях даже рискованным, поскольку для некоторых лодок требуются совместные усилия двух членов экипажа вправо. это после опрокидывания. Эта цель дизайна вынудила F16 сделать установку в целом меньше и легче, чтобы моряк-одиночка среднего размера мог хорошо управлять лодкой как во время плавания, так и когда вынимал ее из воды и садился на трейлер. За счет дальнейшего увеличения легкости конструкции и включения нескольких технологических достижений лодку снова можно было заставить работать хорошо, когда на ней ходят двое взрослых среднего роста.В этом отношении класс F16 обрел свой собственный уникальный характер и отличился от своего наставника класса F18.
Развитие класса [ править ]
У класса F16 есть скромные поклонники в США, Европе, Азии и Австралии, и там были сформированы классовые ассоциации. Ключевые области в этих регионах - Флорида / Мэриленд / Калифорния, Великобритания / Нидерланды / Бельгия / Германия, Сингапур / Таиланд, Новый Южный Уэльс и Виктория. Но в течение 2005 и 2006 годов класс вырос в неожиданных местах, таких как Шанхай (Китай), Финляндия, Арабские Эмираты и такие места в США, как Аризона и Нью-Мексико. Класс растет как в новых для пляжных кошачьих плаваний областях, так и в традиционных регионах пляжных кошек. Таким образом, класс F16 прокладывает путь к большим пляжным катамаранам в этих местах. Это в значительной степени связано с тем, что недорогие дома для строительства доступны рядом с коммерчески продаваемыми готовыми к плаванию лодками.Многие из этих самодельных лодок из дерева и эпоксидной смолы участвуют в гонках и очень конкурентоспособны по сравнению с лодками из стекла и винилэстера.
Наиболее заметное событие для F16 за их короткую историю было проведено в апреле 2007 года, когда 20 лучших команд из различных классов американских спортивных катамаранов были приглашены для участия в чемпионате США по многокорпусным катамаранам на кубке Hobie Alter на Blade F16. Hobie Alter Cup - это давний пригласительный чемпионат чемпионов по катамаранам, названный в честь Хоби Альтера, который в 1970-х годах сделал плавание на пляжных катамаранах очень популярным во всем мире видом спорта. Соревнования, как правило, представляли собой пятидневный круговой турнир на лодках, поставляемых производителем, чтобы гарантировать, что соревнование было проверкой навыков парусного спорта и зависело от различий в лодках. Джон Кейси и Джон Уильямс выиграли соревнования 2007 года. [2]
В октябре 2009 года F16 снова использовались для соревнований Hobie Alter Cup. На этот раз AHPC предоставила организации для использования автомобили Viper F16. Беспрецедентная честь для класса, который еще так молод, как класс F16. Кейси и Уильямс снова выиграли соревнование. [3]
В ноябре 2010 года класс Формулы 16 получил Признанный статус Международной федерации парусного спорта, мирового руководящего органа в этом виде спорта. Катамаран Formula 16 фактически завершил свой путь от причудливого катамарана для энтузиастов до мейнстрима международного парусного спорта.
Событие [ править ]
Чемпионат мира [ править ]
| Мероприятие | Золото | Серебро | Бронза |
|---|---|---|---|
| 2013 |  Анри Демесмакер ( BEL )  Йерун Ван Левен ( NED ) | Орели ВАН ШКОТА ( БЕЛ ) Морган Гуд ( БЕЛ ) |  Винсент Domand ( FRA ) Фанни MERELLE ( FRA ) |
| 2014 [4] |  Адриан Фосетт ( Австралия ) Джесси Добби ( Австралия )Дизайн сокола |  Рави Родители ( США ) Сэм Армингтон ( США ) | Робби Дэниел ( США ) Кэтрин Шанахан ( США ) |
| 2016 (BEL) [5] | Генри Demesmaeker & Алек BAGUE ( БЕЛ ) Гадюка | Emmanuel Le Chapelier & Eric Le Bouedec ( FRA ) Bimare | Louis Flament & Charles Dorange ( FRA ) Bimare |
Ссылки [ править ]
- ^ "Многокорпусные классы" . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Проверено 30 июля 2012 года .
- ^ https://www.ussailing.org/competition/awards-trophies/hobie-alter-trophy/
- ^ https://www.ussailing.org/competition/awards-trophies/hobie-alter-trophy/
- ^ https://www.facebook.com/f16worlds2014/
- ^ http://www.f16worlds2016.com
Внешние ссылки [ править ]
- Ассоциация международного класса
- Мировой парусный микросайт
Катамараны Formula 16 могут быть построены самостоятельно или приобретены у профессиональных коммерческих строителей, таких как:
- Австралийские катамараны с высокими эксплуатационными характеристиками (Австралия)
- Falcon Marine (США)
- CatamaranParts (Нидерланды)
- Stealth Marine (Великобритания)
- Duma Catamarans (Великобритания)
- NACRA (Нидерланды)
Внешние ссылки [ править ]
- Формула 16 класс
- Официальный форум класса Формула 16
- Catsailor.com Формула 16 форум
- Микросайт World Sailing Formula 16
