В Портсмуте мерило (Py) или Портсмут HANDICAP схема является термином , используемым для ряда родственных систем эмпирического гандикапа , используемых главным образом в небольших паруснике гонках .
Гандикап применяется ко времени, затраченному на прохождение любого курса, и гандикап может использоваться для самых разных типов парусных лодок. Номера Портсмута обновляются данными по результатам гонок, как правило, ежегодно. Различные схемы не связаны напрямую, и рейтинги одного и того же класса могут варьироваться и часто различаются в разных схемах.
Наиболее известными системами Portsmouth Yardstick, вероятно, являются те, которые администрируются в Соединенных Штатах Комитетом по номерам Портсмута, в Великобритании - Королевской яхтенной ассоциацией ( RYA ), а в Австралии - Victoria Yachting .
История
Оригинальная британская Portsmouth Yardstick была разработана Стэнли Милледжем, который в 1947 году руководил гонками в парусном клубе Langstone с использованием конструкции Island One в качестве скретч-лодки (имеющей ценность 100). В 1950 году он получил поддержку от Ассоциации гонок и парусного спорта Портсмутской гавани в создании первого издания таблиц Лэнгстона для клубного использования, когда они были известны как числа Портсмута. В 1960 году он передал управление RYA, и в 1976 году был использован новый формат YR2, а таблицы Лэнгстона были удалены в 1986 году. Портсмутская арка была расширена до многокорпусных судов в 1973 году, а с 1977 года использовались четыре формы: для лодок и многокорпусных судов. , киль и крейсер . В связи с повышением характеристик лодок, особенно многокорпусных, базовый диапазон номеров увеличился вдвое за эти годы и сейчас составляет примерно 1000 единиц. [1]
В Соединенных Штатах чертополох был выбран в качестве основного критерия для компиляции в 1961 году со значением 83,0, что соответствовало его рейтингу RYA PN в то время. Другие лодки сравнивались с использованием их рейтинга DIYRA (Dixie Inland Yacht Racing Association) для получения номера D-PN. Это оказалось успешным, и в 1973 году ответственность была передана от DIYRA Североамериканскому союзу яхтенных гонок . [2] Факторы гандикапа ветра (HC) - это расширение, разработанное Комитетом по нумерации Портсмута DIYRA для более реалистичного учета условий ветра и волнения для различных классов. Это дает коэффициент, основанный на F = 100 для каждой точки шкалы Бофорта от 0 до 9. Дальнейшие расширения оцениваются для морских классов, чтобы учесть запасы парусов, избыточный вес и т. Д. [3]
В Австралии наиболее известной схемой Portsmouth Yardstick является схема, управляемая Yachting Victoria Inc. [4]
Заявление
Каждому классу лодок присваивается «Портсмутский номер», у быстрых лодок низкие номера, а у медленных - высокие номера - так, например, в случае двух лодок , яхта 49 может иметь RYA-PY 697, в то время как Mirror имеет RYA-PY составляет 1390 (это фактические цифры RYA Portsmouth на 2018 год, но обратите внимание, что корректировки вносятся каждый год).
В гонке с участием смешанного флота время финиша можно изменить по формуле:
- Скорректированное время = прошедшее время × шкала / гандикап
где Масштаб равен 100 для номеров в США и Австралии и 1000 для номеров в Великобритании, а гандикап - это применимый номер Портсмута для данного класса лодки. Время каждой лодки корректируется по формуле, а затем скорректированные баллы сравниваются для определения результата гонки.
Например, PD Racer (полуоткрытый класс самодельной сборки и самая медленная лодка в списке в схеме США) имеет D-PN 140, а A-Scow (самая быстрая лодка с швертботом в списке) имеет D-PN 61.3. Если Scow проходит 1 час, а гонщику PD Racer - 2 часа, время для инвалидов составляет:
- Шалость: 1 час × 100 / 61,3 = 1,63 часа
- PD Racer: 2 часа × 100/140 = 1,43 часа
Таким образом, гонщик PD, хотя на прохождение дистанции потребовалось в два раза больше времени, был объявлен победителем.
Примеры лодок и их портсмутские номера
Есть сотни лодок, у которых есть Портсмутский номер, или D-PN, или и то, и другое; в таблице ниже приведены некоторые примечательные примеры. Приведенные ниже классы взяты из классов, которые использовались на Олимпийских играх 2012 года , Паралимпийских играх 2012 года и молодежных чемпионатах мира ISAF 2012 года . Официальная таблица номеров RYA PN опубликована на портале RYA Portsmouth Pages . Официальная таблица D-PN в США опубликована на веб-сайте US Sailing .
Класс | Тип | РЯ ПН | D-PN | VYC | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
49er | Шлюпка | 740 | [5] | 68,2 | [6] | 79,9 | [4] |
SL 16 | Многокорпусный | 73,0 | [7] | ||||
29er | Шлюпка | 922 | [5] | 84,5 | [6] | 96,5 | [4] |
Сонар | Киллер | 940 | [8] | 81,0 | [9] | ||
Звезда | Киллер | 83,1 | [9] | 98 | [4] | ||
470 | Шлюпка | 973 | [10] | 86,3 | [6] | 101 | [4] |
Финн | Шлюпка | 1053 | [5] | 90,1 | [6] | 113,5 | [4] |
Лазерный | Шлюпка | 1087 | [5] | 91,1 | [6] | 113 | [4] |
420 | Шлюпка | 1100 | [5] | 97,6 | [6] | 112 | [4] |
Лазерный радиальный | Шлюпка | 1117 | [5] | 96,7 | [6] | 116 | [4] |
2,4 м | Киллер | 1250 | [5] |
Другие системы гандикапа
Системы Portsmouth Yardstick обычно используются для гонок на лодках и небольших килевых лодках или многокорпусных судах. Более крупные парусники с большей вероятностью будут использовать систему гандикапов Performance Handicap Racing Fleet в Северной Америке или систему гандикапов IRC в Европе, Австралии и Новой Зеландии.
Есть много других методов ограничения гонок на парусных лодках [11], включая системы ограничения эффективности, такие как Echo [12], используемые в Ирландии, и NHC [13], используемые в Великобритании.
Преобразования между разными системами
США - D-PN и PHRF
Между D-PN и PHRF существует линейная корреляция, позволяющая использовать следующие формулы преобразования: 2007 D-PN
- D-PN = (PHRF / 6) + 55
- PHRF = (Д-ПН - 55) × 6
Заметки
- ^ "История PY" (PDF) . Королевская яхтенная ассоциация . Проверено 23 июня 2013 года .
- ^ Парусный спорт США. «Раздел I» . Архивировано из оригинального 20 марта 2014 года . Проверено 23 июня 2013 года .
- ^ Парусный спорт США
- ^ Б с д е е г ч I Victoria Yachting Inc. "ЯХТЕНИЕ ВИКТОРИИ ЯРДСТИКС - 2014-15" . Проверено 26 апреля 2015 года .
- ^ Б с д е е г «Список номеров RYA Portsmouth 2013» (PDF) . Королевская яхтенная ассоциация. Архивировано из оригинального (PDF) 19 июля 2013 года . Проверено 27 марта 2013 года .
- ^ Б с д е е г «Классы швертовки» . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Проверено 31 июля 2012 года .
- ^ «Многокорпусные классы» . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Проверено 30 июля 2012 года .
- ^ «Список исходных номеров RYA Portsmouth за 2004 год» (PDF) . Королевская яхтенная ассоциация. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2012 года .
- ^ а б «Классы килботов» . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 16 августа 2012 года . Проверено 31 июля 2012 года .
- ^ "RYA Portsmouth Yardstick List 2010" (PDF) . Королевская яхтенная ассоциация. Архивировано из оригинального (PDF) 25 мая 2013 года . Проверено 21 августа 2012 года .
- ^ «РЕЙТИНГИ И СИСТЕМЫ HANDICAP» . Международная федерация парусного спорта . Проверено 30 апреля 2015 года .
- ^ "ECHO and IRC Handicapping" . Ирландская парусная ассоциация . Проверено 30 апреля 2015 года .
- ^ «Национальный гандикап круизеров (NHC)» . Королевская яхтенная ассоциация . Проверено 30 апреля 2015 года .
Внешние ссылки
- Портсмутский ярдстик на USsailing.org
- Портсмутский ярдстик на RYA.org.uk