Францишек Свирко (16 сентября 1895 - 11 сентября 1932) был выдающимся польским спортивным и военным летчиком . Вместе со Станиславом Вигурой он выиграл международный воздушный конкурс Challenge 1932 .
Францишек Свирко | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 11 сентября 1932 г. | (36 лет)
Место отдыха | Повонзкое кладбище |
Национальность | Польский |
Занятие | Авиатор |
Он родился в Свентянах , недалеко от Вильнюса в Литве (в то время входившей в состав Российской империи ), учился в школе в Вильнюсе. Во время Первой мировой войны он пошел добровольцем в русскую армию , окончил офицерскую школу в Иркутске , служил в пехоте , сражаясь против немцев . Награжден орденом Святой Анны 4 степени. В 1917 году он присоединился к сформированному в России польскому корпусу генерала Юзефа Довбора-Мусницкого . После того , как корпус был расформирован в 1918 году он поступил на службу в генерал Антон Деникин «s Добровольческой армиии боролся против большевиков в Гражданской войне в России . Прошел курс воздушного наблюдателя. После победы большевиков в войне 1921 года Свирко пробился в Польшу через советско-польскую границу.
В Польше он закончил авиационную школу в Быдгоще в ноябре 1923 года и высшую пилотажную школу в Грудзёндзе . Он стал борцом пилот в 18 -ю истребительную эскадрилью 1 - го авиационного полка, с рангом пилот porucznik (летающий лейтенанта). Он также стал активно заниматься спортивной авиацией. Свирко проявил себя как очень опытный и спокойный пилот. В августе 1927 года на военном самолете Breguet 19 он занял 2-е место в 1-м воздушном конкурсе Малой Антанты и Польши в Югославии и 1-е место в его раллийной части. С 1929 г. был назначен офицером связи в университетский аэроклуб ( Aeroklub Akademicki ) в Варшаве.
Благодаря новой должности он смог активизировать свою спортивную деятельность, встречаясь с молодыми энтузиастами авиации - в основном студентами Варшавского технологического университета . Особенно он подружился с молодым инженером Станиславом Вигурой , одним из конструкторов команды RWD . С тех пор они часто летали вместе, Вигура механиком и вторым пилотом. В период с 9 августа по 6 сентября 1929 года Свирко и Вигура пролетели на прототипе RWD-2 по Европе по маршруту Варшава - Париж - Барселона - Милан - Варшава 5000 км, а 6 октября они выиграли 1-е ралли Юго-Восточной Польши. 16 октября 1929 года Свирко и Антони Коцян установили международный рекорд высоты FAI в 4004 м (13 136 футов) в классе легких туристических самолетов (менее 280 кг или 616 фунтов пустого веса) на этом самолете.
В июле 1930 года Свирко и Вигура приняли участие в Международном соревновании туристических самолетов 1930 года , летая на RWD-4 , но 25 июля им пришлось отозвать из-за отказа двигателя после аварийной посадки в Испании. В сентябре и октябре 1930 года они выиграли два конкурса в Польше (2-е ралли Юго-Восточной Польши на RWD-2 и 3-е соревнование легких самолетов на RWD-4), а в октябре 1931 г. они выиграли 4-й конкурс туристических самолетов. летал на прототипе RWD-5 . 7 августа 1931 года Свирко и Станислав Праусс попытались побить еще один рекорд высоты на RWD-7 , поднявшись на высоту 5996 м (19 672 фута), но он не был признан FAI из-за нестандартного записывающего устройства.
В декабре 1931 года Свирко был назначен командиром учебного эскадрона в авиационную школу в Демблине . В апреле 1932 года он был отобран в польскую команду для участия в Международном соревновании туристических самолетов Challenge 1932 , которое проходило с 20 по 28 августа 1932 года, и он выбрал Вигуру своим товарищем по экипажу. Они выиграли соревнование над любимыми немецкими и другими командами на новом RWD-6 и стали героями в Польше. Успех был достигнут благодаря мастерству пилотирования Свирко и высокому качеству самолета, спроектированного, в том числе, Wigura.
11 сентября 1932 года, летя на воздушное совещание в Прагу , Свирко и Вигура фатально разбились на своем RWD-6 в лесу в Черлицко недалеко от Цешина в Чехословакии, когда во время сильного шторма сломалось крыло. Двое мужчин были похоронены на Аллее Заслуженных на Повонзком кладбище в Варшаве.
Почести и награды
14 сентября 1932 года президент Польши посмертно наградил Свирко Рыцарским крестом ордена Polonia Restituta «за вклад в пропагандистскую деятельность в международной авиации», а 12 марта 1933 года он получил посмертное повышение до капитан по выслуге лет с 1 января 1933 г.
Он также был награжден Золотым и Серебряным крестами за заслуги и российским орденом Святой Анны IV степени (боевые заслуги).
Рекомендации
- Конечны, Ежи; Тадеуш Малиновский (1983). Малая энциклопедия lotników polskich . Варшава: Wydawnictwa Komunikacji i czności. ISBN 83-206-0337-4.
- Щотка, Галина (август 2012 г.). «Начни делать wieczności». Zwrot : 22–25.