Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фредерик Дж. Кимбалл
Фредерик Дж. Кимбалл.jpg
Родившийся( 1844-03-06 )6 марта 1844 г.
Филадельфия, Пенсильвания
Умер27 июля 1903 г. (1903-07-27)(59 лет)

Фредерик Джеймс Кимбалл (6 марта 1844 - 27 июля 1903) был инженером-строителем . Он был одним из первых президентов Norfolk and Western Railway и участвовал в разработке угольных месторождений Покахонтас в Вирджинии и Западной Вирджинии .

Кимбалл родился в Филадельфии, штат Пенсильвания .

Железнодорожная карьера [ править ]

В 18 лет он пошел работать в Эри-филиал Пенсильванской железной дороги в качестве рабочего. Через короткое время он на два года уехал в Англию , где работал на английских железных дорогах. Вернувшись в Соединенные Штаты, он быстро продвинулся по служебной лестнице на железной дороге. В 1870 году он стал партнером EW Clark & ​​Co. , частной финансовой фирмы в Филадельфии. В 1878 году Кимбалл стал инициатором строительства железной дороги в долине Шенандоа , которая строила долину Шенандоа .

В 1881 году фирма Кларка купила на аукционе выкупленную железную дорогу Atlantic, Mississippi & Ohio Railroad (AM&O), железную дорогу с востока на запад через Вирджинию, контролируемую Уильямом Махоуном . Кимбалл, который был партнером фирмы Кларк, возглавил новую линию, которая была переименована в Norfolk & Western Railway и объединила ее с железной дорогой долины Шенандоа. В качестве перекрестка между Шенандоа и Норфолк энд Вестерн Кимбалл и его совет директоров выбрали небольшую деревню в Вирджинии под названием Биг Лик на реке Роанок . Позднее городок был переименован в Роанок, штат Вирджиния . Линии были расширены с чуть более 500 миль до одной из более чем тысячи семисот двадцати двух миль в 1903 году, в год смерти Кимбалла. [1]

При Кимбалле Norfolk & Western прославилась производством паровозов на собственных заводах в Роаноке. Кимбалл, чей интерес к геологии был ответственен за открытие угольных месторождений Покахонтас в западной Вирджинии и Западной Вирджинии, протолкнул северо-западные линии через дебри Западной Вирджинии на север в Колумбус и Цинциннати, штат Огайо , и на юг в Дарем и Уинстон-Салем, Север Каролина . Это дало железной дороге структуру маршрута, которую она использовала более 60 лет.

В 1885 году несколько небольших горнодобывающих компаний, представляющих около 400000 акров (161 874 га) (1600 км²) запасов битуминозного угля, сгруппировались вместе, чтобы сформировать крупнейшего землевладельца угольных месторождений - Базирующуюся в Филадельфии ассоциацию Flat-Top Coal Land Association. Norfolk and Western Railway выкупили Ассоциацию и реорганизовали ее в Pocahontas Coal and Coke Co., которую позже переименовали в Pocahontas Land Corp., ныне дочернюю компанию Norfolk Southern .

Уголь Покахонтас, который транспортировался по Северо-Западному и соседнему Вирджинским железным дорогам (VGN), служил топливом для половины мировых военно-морских сил, а сегодня он используется на сталелитейных заводах и электростанциях по всему миру.

Кимбалл умер в 1903 году и похоронен в Филадельфии, штат Пенсильвания. [2] Его сменил Люциус Э. Джонсон на посту президента Норфолкской и Западной железной дороги .

Наследие [ править ]

Была сделана просьба переименовать город Биг Лик, ныне Роанок, в его честь, но г-н Кимбалл отклонил его. Кимбалл-авеню в Роаноке, штат Вирджиния, была названа в его честь. Декоративный фонтан в центре города Роанок был назван в его честь и освящен в 1907 году. [3] Железнодорожная станция Кимбалл, к северу от города Лурей, штат Вирджиния, первоначально была названа в честь Ф. Дж. Кимбалла, но позже название было изменено на Элджин, чтобы избежать путаницы. с другой станции. Кимбалл-роуд в Лурае до сих пор носит его имя. ( http://www.townofshenandoah.com/history.html )

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Фредерик Кимбалл". История округа Роанок. Джорджем С. Джеком, Эдвардом Бойлом Джейкобсом. 1912. Стр. 142.
  2. ^ "Фредерик Дж. Кимбалл"
  3. ^ Откройте для себя историю и наследие. Первый выпуск - 1875–1900 годы, «Роанок таймс». Август 2015. Стр. 48.

Библиография [ править ]

  • Откройте для себя историю и наследие. Первый выпуск - 1875–1900 годы, «Роанок таймс». Август 2015 г.
  • «Фредерик Кимбалл». История округа Роанок. Джорджем С. Джеком, Эдвардом Бойлом Джейкобсом. 1912 г.
  • Аренда: Машиностроительный завод Роанок Фредерику Дж. Кимбаллу и Генри Финку, Receivers Norfolk и Western Railroad. [Филадельфия]: [Аллен, Лейн и Скотт], 1895 г. Датировано 27 марта 1895 г. Аренда магазинов в Роаноке, штат Вирджиния, с 1 марта 1895 г. на шесть месяцев.
  • Норфолк и Западная железнодорожная компания, Джордж Ф. Тайлер и Фредерик Дж. Кимбалл. Записи. 1881. Краткое содержание: Norfolk and Western Railroad была организована в 1881 году и выросла непосредственно из Атлантики, Миссисипи и Огайо. Норфолк и Вестерн, в первую очередь линия по перевозке сельскохозяйственных продуктов, быстро стали ассоциироваться с транспортировкой угля и разработкой полезных ископаемых в Юго-Западной Вирджинии и Западной Вирджинии. В 1881 году она приобрела франшизы четырем компаниям: New River Railroad, New River Railroad, Mining and Manufacturing Company, Bluestone Railroad и East River Railroad. Они стали основой для Норфолкского и Вестернского подразделения Нью-Ривер, которое бежало к угольным месторождениям юго-западной части Вирджинии и Западной Вирджинии.В 1890-х годах Норфолк и Вестерн продолжали расширяться и расти, но в 1895 году были вынуждены перейти на приемное управление, чтобы в 1896 году образоваться как Норфолк энд Западная железнодорожная компания. Записи включают протоколы директоров, акционеров, должностных лиц и комитетов; бухгалтерские книги; регистры недвижимости с указанием собственности; записные книжки и отчеты казначея; невостребованная заработная плата; авансы на заработную плату; затраты на строительство; арбитражная переписка и журналы учета; исполнительная переписка, отчеты, тематические файлы и контракты Джорджа Ф. Тайлера и Фредерика Дж. Кимбалла; указатели к письмам; альбомы вырезок из газет; записи приемника; протоколы заседаний исполнительной реорганизационной комиссии; и годовые отчеты и другие печатные материалы.возникла в 1896 году как Norfolk and Western Railway Company. Записи включают протоколы директоров, акционеров, должностных лиц и комитетов; бухгалтерские книги; регистры недвижимости с указанием собственности; записные книжки и отчеты казначея; невостребованная заработная плата; авансы на заработную плату; затраты на строительство; арбитражная переписка и журналы учета; исполнительная переписка, отчеты, тематические файлы и контракты Джорджа Ф. Тайлера и Фредерика Дж. Кимбалла; указатели к письмам; альбомы вырезок из газет; записи приемника; протоколы заседаний исполнительной реорганизационной комиссии; и годовые отчеты и другие печатные материалы.возникла в 1896 году как Norfolk and Western Railway Company. Записи включают протоколы директоров, акционеров, должностных лиц и комитетов; бухгалтерские книги; регистры недвижимости с указанием собственности; записные книжки и отчеты казначея; невостребованная заработная плата; авансы на заработную плату; затраты на строительство; арбитражная переписка и журналы учета; исполнительная переписка, отчеты, тематические файлы и контракты Джорджа Ф. Тайлера и Фредерика Дж. Кимбалла; указатели к письмам; альбомы вырезок из газет; записи приемника; протоколы заседаний исполнительной реорганизационной комиссии; и годовые отчеты и другие печатные материалы.s письменные книги и ведомости; невостребованная заработная плата; авансы на заработную плату; затраты на строительство; арбитражная переписка и журналы учета; исполнительная переписка, отчеты, тематические файлы и контракты Джорджа Ф. Тайлера и Фредерика Дж. Кимбалла; указатели к письмам; альбомы вырезок из газет; записи приемника; протоколы заседаний исполнительной реорганизационной комиссии; и годовые отчеты и другие печатные материалы.s письменные книги и ведомости; невостребованная заработная плата; авансы на заработную плату; затраты на строительство; арбитражная переписка и журналы учета; исполнительная переписка, отчеты, тематические файлы и контракты Джорджа Ф. Тайлера и Фредерика Дж. Кимбалла; указатели к письмам; альбомы вырезок из газет; записи приемника; протоколы заседаний исполнительной реорганизационной комиссии; и годовые отчеты и другие печатные материалы.
  • Роберт Холл Смит. Генерал Уильям Махоун, Фредерик Дж. Кимбалл и другие: Краткая история Норфолка и Западной железной дороги. Том 391, Общество Ньюкоменов в Северной Америке, 1949.

См. Также [ править ]

  • Список руководителей железной дороги
Предшественник
Генри Финка		Президент Norfolk and Western Railway
1881-1903 гг.		Преемник
Люциуса Э. Джонсона