Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Redoutable .
Le Redoutable (1889) .jpg
Redoutable в 1889 году
История
Франция
Имя:Redoutable
Строитель:Арсенал де Лорьян [1]
Положил:
  • Декабрь 1872 г. [2]
  • 18 июля 1873 г. [1]
Запущено:18 сентября 1876 г. [1] [2]
Введен в эксплуатацию:
  • 22 ноября 1878 г. для испытаний. [2]
  • 31 декабря 1878 г. на службу. [2]
  • 8 февраля 1879 г. [1]
Поражены:9 марта 1910 г. [1] [3]
Судьба:
  • Продан 17 августа 1911 г. за 100 000 франков. [3] 1912 год распался в Сайгоне. [3]
  • Продан на снос в Сайгоне в 1913 г. [1]
Общие характеристики
Тип:Бронежилет центральной батареи
Смещение:
Длина:
  • 95 м (311 футов 8 дюймов) между перпендикулярами [5]
  • Всего 100,7 м (330 футов 5 дюймов) [5]
Луч:19,76 м (64 футов 10 дюймов) [5]
Черновой вариант:7,8 м (26 футов) [5]
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 горизонтальных возвратных шатуна составные паровые машины
План паруса:
  • Квадратная оснастка, площадь парусов 2033 квадратных метра (21 880 квадратных футов) [6]
  • 2700 квадратных метров (29000 квадратных футов). [1]
Скорость:Максимальная скорость 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) на испытаниях [7]
Диапазон:2840 морских миль при скорости 10 узлов (5260 км при 19 км / ч) [8]
Дополнение:709 [9]
Вооружение:
  • 7 × 27 см, обр. 1875 г. [10]
  • 6 × 14 см [11] Модель 1870 г. [12]
  • 1 × 47 мм [11]
  • 12 × 37-мм револьверных пушек Hotchkiss [11]
  • 4 × торпедные установки [11]
Броня:

Redoutable был центральной батареей икораблем- барбетом французского флота . Он был первым военным кораблем в мире, в которомв качестве основного строительного материалаиспользовалась сталь . [13] Ей предшествовалиброненосцы класса Кольбер .

По сравнению с чугуном , сталь обеспечивала большую прочность конструкции при меньшем весе. Франция была первой страной, которая произвела сталь в больших количествах [ необходима цитата ] , используя процесс Сименс . В то время стальные листы все еще имели дефекты, а внешняя обшивка днища корабля была из кованого железа .

Позже Королевский флот построил цельностальные военные корабли, а в 1875–1876 годах были заложены диспетчерские суда « Ирис» и « Меркурий» .

Строительство [ править ]

Современное описание в Scientific American [ править ]

Redoutable построен частично из железа, частично из стали и во многих отношениях похож на броненосцы Devastation и Courbet того же флота, хотя и гораздо меньше по размеру. Она полностью опоясана 14-дюймовой [360-мм] броней, с 15-дюймовым [380-мм] подкладкой, а центральная батарея бронирована пластинами толщиной 9½ дюйма [240 мм].

Двигатели бывают двухместными, горизонтальными и составными, двухцилиндровыми, развивающими мощность 6 071 [4,527 МВт], что в пробной поездке дает скорость 14,66 узлов. В бункерах перевозится пятьсот десять тонн угля, что при скорости 10 узлов должно позволить кораблю совершить рейс на 2 800 морских миль [5200 км]. Установлены сетки для защиты от торпед и три мачты с военными топками, на которых установлены револьверные пулеметы Гочкиса.

Наступательная мощь корабля состоит из семи нарезных орудий с казенником длиной 27 сантиметров (10,63 дюйма) и весом 24 тонны каждое, шести нарезных орудий с затвором длиной 14 сантиметров (5,51 дюйма), а также скорострельных орудий и пулеметов Hotchkiss. системы. Кроме того, имеется четыре торпедных газоразрядных аппарата, по два с каждой стороны корабля. [14]

Позиции орудий следующие: четыре по 27 сантиметров в центральной батарее, по два на каждом борту; три 27-сантиметровые орудия на верхней палубе в форме барбетов, по одному с каждого борта в миделе и по одному на корме. 14-сантиметровые орудия расположены в различных положениях на бортах, а пулеметы установлены на палубе, на мостах и ​​в военных топиках, четыре из них также установлены на, что, скорее, является новинкой военно-морского строительства - галереей, ведущей вокруг внешней стороны воронки, которую установили, когда корабль находился в ремонте несколько месяцев назад. Есть три электрических прожектора: один впереди на верхней палубе, один на мостике прямо перед воронкой и один в верхней части бизань. [14]

Экипаж [ править ]

Полный состав: 30 офицеров + 679 рядовых. [9]

Испытания или резерв 1 категории: 8 офицеров + 371 рядовой. [9]

Резерв 2-й категории: 5 офицеров + 139 рядовых. [9]

Резерв 3-й категории: 0 офицеров + 27 рядовых. [9]

Сервис [ править ]

Redoutable входил в состав французской средиземноморской эскадры.

Redoutable присутствовал на переговорах по Боксерскому протоколу , договору, подписанному 7 сентября 1901 года с Китаем .

Командующие Redoutable [ править ]

ДатаКомандующий офицер
1879 г.Капитан Ралье [15]
1881 г.Капитан Бехик [15]
1883 г.Капитан де Буассонди [15]
1885 г.Капитан де Слейн [15]
1887 г.Капитан де Либран [15]
1889 г.Капитан Дьюлуар [15]
1892 г.Капитан Шатомунуа [15]
1894 г.Капитан Биллард [15]
1896 г.Капитан Малларме [15]
5 сентября 1898 г.Капитан Эсмез [15]
21 июля 1900 г.Капитан Нени [15]
3 декабря 1901 г.Капитан Дюрох [15]
15 октября 1903 г.Капитан Пойдлу [15]
1906 г.Капитан Пассера де Силланс [15]
5 декабря 1907 г.Капитан Друэ [15]
1909 г.Лейтенант Арно * [15]
  • Лейтенант Арно был начальником передвижений порта Сайгон и командовал вспомогательными военно-морскими силами и военно-морскими казармами. [15]

  • Возможность замены в сухом доке

  • Redoutable в Бресте, 1882 г.

  • Барбета из Redoutable , около 1890 (?)

  • Барбета из Redoutable

  • Оригинальная конфигурация

  • Разборка Redoutable в Тулоне, 1912 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Рош, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française , стр. 417.
  2. ^ a b c d Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 19.
  3. ^ a b c Saibène, The Redoubtable, Часть III , Warship International, № 1, 1995, стр. 22.
  4. ^ Сэбны, Les Кираса Redoutable, разруха, Курб, Программа - де - 1872 , p18 & 38.
    • Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 19.
  5. ^ a b c d Saibène, Les Cuirasses Redoutable, Dévastation, Courbet, Program de 1872 , стр. 18.
    • Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 21.
  6. ^ Сэбны, Les Кираса Redoutable, разруха, Курб, Программа - де - 1872 , p18.
  7. ^ Сэбен, грозный, часть III , Warship International, № 1, 1995, p26.
  8. ^ Сэбны, Les Кираса Redoutable, разруха, Курб, Программа - де - 1872 , p35.
    • Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 42.
  9. ^ a b c d e Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 38-9.
  10. ^ Сэбен, грозный, часть III , Warship International, № 1, 1995, p28.
  11. ^ a b c d Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 40.
  12. ^ Сэбен, грозный, часть II , Warship International, № 2, 1994, P126.
  13. ↑ Conway Marine, «Steam, Steel и Shellfire»
  14. ^ a b Scientific American 1881 г.
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Saibène, Les Cuirasses Redoutable, Dévastation, Courbet, Program de 1872 , стр. 56.

Библиография [ править ]

  • Гардинер, Роберт, изд. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . История корабля Конвея. Франция: Conway Marine Édition. ISBN 2-909675-16-5.
  • Рош, Жан-Мишель. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française, Том II (1870-2006) (изд. Декабрь 2005 г.). Левалуа-Перре, Франция: Netmarine.
  • Сайбене, Марк (1995). Les Cuirasses Redoutable, Dévastation, Courbet, Program de 1872 . Бург-ан-Бресс, Франция: Marine Édition Press. ISBN 2-909675-16-5.
  • Сайбене, Марк (1994–1995). "Ужасное, части I-III". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXI – XXXII (1, 2, 1): 15–45, 117–139, 10–37. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Французский центральный аккумуляторный корабль Rédoutable (1876/1881) (так в оригинале )
  • Redoubtable на сайте Battleships-Cruisers.co.uk