Redoutable в 1889 году | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Redoutable |
Строитель: | Арсенал де Лорьян [1] |
Положил: | |
Запущено: | 18 сентября 1876 г. [1] [2] |
Введен в эксплуатацию: | |
Поражены: | 9 марта 1910 г. [1] [3] |
Судьба: | |
Общие характеристики | |
Тип: | Бронежилет центральной батареи |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 19,76 м (64 футов 10 дюймов) [5] |
Проект: | 7,8 м (26 футов) [5] |
Установленная мощность: | |
Движение: | 2 вала, 2 шатуна с горизонтальной обратной связью |
План паруса: | |
Скорость: | Максимальная скорость 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) на испытаниях [7] |
Классифицировать: | 2840 морских миль при скорости 10 узлов (5260 км при 19 км / ч) [8] |
Дополнение: | 709 [9] |
Вооружение: | |
Броня: |
Redoutable был центральной батареей икораблем- барбетом французского флота . Он был первым военным кораблем в мире, в которомв качестве основного строительного материалаиспользовалась сталь . [13] Ей предшествовалиброненосцы класса Кольбер .
По сравнению с чугуном , сталь обеспечивала большую прочность конструкции при меньшем весе. Франция была первой страной, которая произвела сталь в больших количествах [ необходима цитата ] , используя процесс Сименс . В то время стальные листы все еще имели дефекты, а внешняя обшивка днища корабля была из кованого железа .
Позже Королевский флот построил цельностальные военные корабли, а в 1875–1876 годах были заложены диспетчерские суда « Ирис» и « Меркурий» .
Строительство [ править ]
Современное описание в Scientific American [ править ]
Redoutable построен частично из железа, а частично из стали и во многих отношениях похож на броненосцы Devastation и Courbet того же флота, хотя и гораздо меньше по размеру. Она полностью опоясана 14-дюймовой [360-мм] броней, с 15-дюймовым [380-мм] подкладкой, а центральная батарея бронирована пластинами толщиной 9½ дюйма [240 мм].
Двигатели бывают двухместными, горизонтальными и составными, двухцилиндровыми, развивающими мощность 6 071 [4,527 МВт], что в пробной поездке дает скорость 14,66 узлов. В бункерах перевозится пятьсот десять тонн угля, что при скорости 10 узлов должно позволить кораблю совершить рейс на 2 800 морских миль [5200 км]. Установлены сетки для защиты от торпед и три мачты с военными топками, на которых установлены револьверные пулеметы Гочкиса.
Наступательная мощь корабля состоит из семи нарезных орудий с казенником длиной 27 сантиметров (10,63 дюйма) и весом 24 тонны каждое, шести нарезных орудий с затвором длиной 14 сантиметров (5,51 дюйма), а также скорострельных орудий и пулеметов Hotchkiss. системы. Кроме того, имеется четыре торпедных газоразрядных аппарата, по два с каждой стороны корабля. [14]
Позиции орудий следующие: четыре по 27 сантиметров в центральной батарее, по два на каждом борту; три 27-сантиметровые орудия на верхней палубе в форме барбетов, по одному с каждого борта в миделе и по одному на корме. 14-сантиметровые орудия расположены в различных положениях на бортах, а пулеметы установлены на палубе, на мостах и в военных топиках, четыре из них также установлены на, что, скорее, является новинкой военно-морского строительства - галереей, ведущей вокруг внешней стороны воронки, которую установили, когда корабль находился в ремонте несколько месяцев назад. Есть три электрических прожектора: один впереди на верхней палубе, один на мостике прямо перед воронкой и один в верхней части бизань. [14]
Экипаж [ править ]
Полный состав: 30 офицеров + 679 рядовых. [9]
Испытания или резерв 1 категории: 8 офицеров + 371 рядовой. [9]
Резерв 2-й категории: 5 офицеров + 139 рядовых. [9]
Резерв 3-й категории: 0 офицеров + 27 рядовых. [9]
Сервис [ править ]
Redoutable входил в состав французской средиземноморской эскадры.
Redoutable присутствовал на переговорах по Боксерскому протоколу , договору, подписанному 7 сентября 1901 года с Китаем .
Командующие Redoutable [ править ]
Дата | Командующий офицер |
---|---|
1879 г. | Капитан Ралье [15] |
1881 г. | Капитан Бехик [15] |
1883 г. | Капитан де Буассонди [15] |
1885 г. | Капитан де Слейн [15] |
1887 г. | Капитан де Либран [15] |
1889 г. | Капитан Дьюлуар [15] |
1892 г. | Капитан Шатомунуа [15] |
1894 г. | Капитан Биллард [15] |
1896 г. | Капитан Малларме [15] |
5 сентября 1898 г. | Капитан Эсмез [15] |
21 июля 1900 г. | Капитан Нени [15] |
3 декабря 1901 г. | Капитан Дюрох [15] |
15 октября 1903 г. | Капитан Пойдлу [15] |
1906 г. | Капитан Пассера де Силланс [15] |
5 декабря 1907 г. | Капитан Друэ [15] |
1909 г. | Лейтенант Арно * [15] |
- Лейтенант Арно был начальником передвижений порта Сайгон и командовал вспомогательными военно-морскими силами и военно-морскими казармами. [15]
Возможность замены в сухом доке
Redoutable в Бресте, 1882 г.
Барбета из Redoutable , около 1890 (?)
Барбета из Redoutable
Оригинальная конфигурация
Разборка Redoutable в Тулоне, 1912 г.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i Рош, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française , стр. 417.
- ^ a b c d Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 19.
- ^ a b c Saibène, The Redoubtable, Часть III , Warship International, № 1, 1995, стр. 22.
- ^ Сэбны, Les Кираса Redoutable, разруха, Курб, Программа - де - 1872 , p18 & 38.
- Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 19.
- ^ a b c d Saibène, Les Cuirasses Redoutable, Dévastation, Courbet, Program de 1872 , стр. 18.
- Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 21.
- ^ Сэбны, Les Кираса Redoutable, разруха, Курб, Программа - де - 1872 , p18.
- ^ Сэбен, грозный, часть III , Warship International, № 1, 1995, p26.
- ^ Сэбны, Les Кираса Redoutable, разруха, Курб, Программа - де - 1872 , p35.
- Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 42.
- ^ a b c d e Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 38-9.
- ^ Сэбен, грозный, часть III , Warship International, № 1, 1995, p28.
- ^ a b c d Saibène, The Redoubtable, Часть I , Warship International, № 1, 1994, стр. 40.
- ^ Сэбен, грозный, часть II , Warship International, № 2, 1994, P126.
- ↑ Conway Marine, «Steam, Steel и Shellfire»
- ^ a b Scientific American 1881 г.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Saibène, Les Cuirasses Redoutable, Dévastation, Courbet, Program de 1872 , стр. 56.
Библиография [ править ]
- Гардинер, Роберт, изд. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . История корабля Конвея. Франция: Conway Marine Édition. ISBN 2-909675-16-5.
- Рош, Жан-Мишель. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française, Том II (1870-2006) (изд. Декабрь 2005 г.). Левалуа-Перре, Франция: Netmarine.
- Сайбене, Марк (1995). Les Cuirasses Redoutable, Dévastation, Courbet, Program de 1872 . Бург-ан-Бресс, Франция: Marine Édition Press. ISBN 2-909675-16-5.
- Сайбене, Марк (1994–1995). "Ужасное, части I-III". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXXI – XXXII (1, 2, 1): 15–45, 117–139, 10–37. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Redoutable (корабль, 1876 г.) . |
- Французский центральный аккумуляторный корабль Rédoutable (1876/1881) (так в оригинале )
- Redoubtable на сайте Battleships-Cruisers.co.uk