Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фридрих Кристиансен
Фридрих Кристиансен Anefo.jpg
Кристиансен c.  1937 г.
Wehrmachtbefehlshaber в Нидерландах
В офисе
29 мая 1940 г. - 7 апреля 1945 г.
ПредшествуетОфис открыт
ПреемникОфис упразднен
Корпсфюрер NSFK
В офисе
5 апреля 1937 г. - 26 июня 1943 г.
ПредшествуетОфис открыт
ПреемникАльфред Келлер
Личная информация
Родившийся( 1879-12-12 )12 декабря 1879 г.
Вик-ауф-Фер , Королевство Пруссия , Германская империя
Умер3 декабря 1972 г. (1972-12-03)(92 года)
Аукруг , Западная Германия
Военная служба
Верность Германская Империя Веймарская Республика Нацистская Германия
 
 
Филиал / службаИмператорский флот Германии
Люфтваффе
Годы службы1914–1919, 1934–1945
КлассифицироватьKapitän zur See (ВМС)
Генерал дер Флигер (Люфтваффе)
Команды25-я армия
Битвы / войныПервая
мировая война Вторая мировая война
НаградыЗалейте Мерит

Фридрих Кристиансен (12 декабря 1879 - 3 декабря 1972) был командующим немецким вермахтом в оккупированных Нидерландах во время Второй мировой войны . После войны он был осужден за военные преступления . Во время Первой мировой войны он был летным асом, который утверждал, что сбил двадцать самолетов и дирижабль ; ему приписали тринадцать [1] из этих требований.

Ранняя жизнь [ править ]

Он родился в Вик-ауф-Фер , провинция Шлезвиг-Гольштейн , в старинной морской семье, в семье морского капитана. Традиции мореплавания, накопленные в его семье на протяжении нескольких поколений, наметили очевидный курс на его будущее. В 1895 году он присоединился к торговому флоту, проработав 7 лет [ необходима цитата ], а в 1901 году стал волонтером для MTB. [2] Через год он вернулся в торговый флот, проработав несколько лет на 5-мачтовом « Преуссене» (в то время крупнейшем парусном судне в мире) в качестве второго помощника капитана. [ необходима цитата ]В 1913 году он решил отказаться от этой карьеры и научился летать. Окончив и получив лицензию № 707, он стал летным инструктором в гражданской авиашколе. [2]

Служба во время Первой мировой войны [ править ]

Кристиансен в 1918 году

В августе 1914 года Кристиансен был призван и отправлен в Зебрюгге в качестве морского летчика. Он управлял гидросамолетами Hansa-Brandenburg W.12 над Северным морем, Ла-Маншем и Великобританией. За свои бомбардировки Дувра и Рамсгейта он был награжден Железным крестом 2-й степени. С 1915 по 1916 год Кристиансен участвовал в многочисленных разведывательных и бомбардировочных операциях, что сделало его подразделение в Зебрюгге одним из самых успешных военно-морских сил Германии . С 27 апреля 1916 года в Leutnant дер Matrosen Artillerie (лейтенант Военно - морской артиллерии) Кристиансен был награжден Железным крестом1-й класс и рыцарский крест с мечами Дома Ордена Гогенцоллернов . [2]

Кристиансен одержал свою первую победу в воздухе 15 мая 1917 года, сбив Sopwith Pup у берегов Дувра. 1 сентября 1917 года он принял командование военно-морской авиационной базой в Зебрюгге и, получив звание оберлейтенанта цур Зее , в тот же день сбил Porte FB2 Baby у Феликстоу. 11 декабря 1917 года он сбил нежесткий дирижабль прибрежного класса C-27 , Cdr. Лейтенант Джон Фрэнсис Диксон, DSC , недалеко от бельгийского побережья. [3]

Кристиансен продолжал вести разведку, спасение, и бомбометание, например , что в декабре 1917 года, он закончил 440 миссий, [ править ] , включая съемки вниз дирижабль C27. В это время он также был награжден « Pour le Mérite» («Синий Макс») , первым из трех, присуждаемых военно-морским авиаторам и единственным пилотом гидросамолета. [4] Он был повышен до Kapitänleutnant в 1918 г. [ править ]

15 февраля 1918 года Кристиансен сбил летающую лодку Curtiss H12B у Феликстоу, а 24 и 25 апреля последовали еще две. В июне он потребовал еще трех Felixstowe F2A . 6 июля он удивил и повредил британскую подводную лодку HMS  C25 в устье Темзы, убив ее капитана и пять членов экипажа (подводная лодка достигла гавани). К 11 ноября 1918 года он увеличил свой личный счет до 13, [5], а также несколько общих побед, которые в совокупности, возможно, довели его общее количество до 21. [6]

Действия между войнами [ править ]

После немецкой революции в конце 1918 года Кристиансен был членом 3-й морской бригады под командованием Вильфрида фон Лёвенфельда. В 1922 году Кристиансен снова работал в торговом флоте в качестве капитана корабля. Он продолжал заниматься этим до 1929 года, когда был нанят пилотом в компанию Клода Дорнье. В то время как с Дорнье, он летал на самом большом в то время гидросамолете в мире, Dornier Do X во время своего первого перелета через Атлантику в Нью-Йорк в 1930 году. [7] Выдающаяся карьера Кристиансена привела его к тому, что в конце концов его призвали на должность в Reichsluftfahrtministerium (RLM / Рейхсское министерство авиации) с 1933 по 1937 год, а в 1936 году он был произведен в генерал-майор . 15 апреля 1937 г. он был назначен корпусфюрером.от национал - социалистической Флайерз корпуса или NSFK . [7] Он был также произведен в генерал-лейтенант . 1 января 1939 года он был назначен генералом дер Флигером . [ необходима цитата ]

Служба во время Второй мировой войны [ править ]

С 29 мая 1940 года по 7 апреля 1945 года Кристиансен был Wehrmachtbefehlshaber in den Niederlanden (Верховный главнокомандующий вермахтом в Нидерландах), а до 26 июня 1943 года одновременно оставался корпусфюрером NSFK. Кроме того, с 10 ноября 1944 г. по 28 января 1945 г. верховный главнокомандующий 25-й армией . Кристиансен также несет ответственность за продовольственное эмбарго зимой 1944 года, вызвав голод в западной Голландии, в результате чего погибло 22000 гражданских мужчин, женщин и детей.

После войны Кристиансен был арестован за военные преступления . 2 октября 1944 года он приказал совершить набег на деревню Путтен в Гелдерланде , Нидерланды, в отместку после того, как один из его офицеров, лейтенант Соммерс, был убит там голландским сопротивлением . Когда он услышал о действиях сопротивления близ Путтена, Кристиансен, как сообщается, сказал: « Das ganze Nest muss angesteckt werden und die ganze Bande an die Wand gestellt!«(« Положите их всех к стене и сожгите это место! »). В соответствии с этим возмездием несколько членов гражданского населения были расстреляны, деревня была сожжена, а 661 мужчина из города был депортирован на работу. лагеря, подавляющее большинство из которых так и не вернулись.

Кристиансен был приговорен к 12 годам тюремного заключения в 1948 году в Арнеме за военные преступления, но был освобожден в декабре 1951 года. Он умер в Аукруге в 1972 году.

Его освобождение из заключения в 1951 году послужило поводом для его родного города Вик-ауф-Фер, чтобы возобновить почетное гражданство Кристиансена и восстановить название улицы в его честь, ранее измененное британской военной администрацией в 1945 году. Эти награды вызвали споры в Германии и Германии. Нидерланды, и они были отменены в 1980 году городским советом. [8] [9]

Награды и награды [ править ]

  • Pour le Mérite (11 декабря 1917 г.)
  • Немецкий крест в серебре (1 июня 1943 г.)
  • Прусский Королевский Дом Орден Гогенцоллернов , Рыцарский крест с мечами (27 апреля 1916 г.)
  • Прусский железный крест 1914 года
    • 1-й класс (27 апреля 1916 г.)
    • 2-й класс (март 1915 г.)
  • Прусская медаль за спасение жизней (20 августа 1917 г.)
  • Ганзейский крест Гамбурга (украшение Первой мировой войны)
  • Значок пилота гидросамолета ВМС Германии (награда времен Первой мировой войны)
  • Золотой партийный значок НСДАП (30 января 1939 г.)
  • Крест военных заслуг
    • 1-й класс с мечами (30 апреля 1941 г.)
    • 2-й класс с мечами (30 апреля 1941 г.)
  • Почетный крест Великой Отечественной войны 1914/1918 г.
  • Комбинированный значок пилота / наблюдателя из золота с бриллиантами
  • Премия Вермахта за выслугу лет 4-й степени с 1-й степенью

Источники [ править ]

  • Т.К. Тредуэлл и А. К. Вуд, « Немецкие рыцари воздуха», 1914–1918; Обладатели Orden Pour Le Merite , Barnes & Nobel Books (UK) Ltd, 1997.
  • К. Мансон, Истребители - штурмовые и учебные самолеты, 1914-1919 , The Macmillan Company, 1969 (впервые опубликовано Blandford Press, Ltd, 1968)
  • О'Коннор, М. Аэродромы и летчики побережья Ла-Манша . Pen & Sword Military, 2005 ISBN  1-84415-258-8
  • Franks, Norman LR et al. Выше линий: «Тузы» и истребительные подразделения немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии 1914–1918 Груб-стрит, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .  
  • Гутман, Джон (2003), Военно-морские асы мировой войны 1, часть 2 (Самолет тузов 104) , Osprey Publishing, ISBN 9781849086646
Военные службы
Предшественник
None		Командующий 25-й армией
10 ноября 1944 г. - 28 января 1945 г.		Преемник
генерала инфантерии Гюнтера Блюментритта

Ссылки [ править ]

  1. ^ Гутман 2003 , стр. 19.
  2. ^ a b c Franks et al., стр. 92.
  3. Перейти ↑ Franks et al., Pp. 92–93.
  4. ^ О'Коннор, стр. 50.
  5. ^ Форум аэродрома
  6. ^ Бойн, Уолтер Дж. (2003). Влияние авиации на историю . Пеликан Паблишинг. п. 72 . ISBN 978-1-58980-034-2. Кристиансен, на счету которого 21 победа ... и потопил британскую подводную лодку.
  7. ^ a b Franks et al., стр. 93.
  8. ^ Lorenzen, Heinz (2004). "Versöhnung nach 60 Jahren. Repräsentanten der Gemeinde Putten besuchten erstmals offiziell Wyk auf Föhr" (PDF) . Nordfriesland (на немецком языке). Bredstedt : Nordfriisk INSTITUUT (148): 9-10.
  9. ^ Reckmann, Йорг (28 марта 1980). "Die Wyker und ihr General" . Die Zeit (на немецком языке).

Внешние ссылки [ править ]

  • Газетные вырезки из газет о Friedrich Кристиансен в 20 веке Пресс Архивы в ZBW