Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трасса A50 проходит через остров Лягушонок, Лестер
Публичный дом и фабрики, Остров лягушек, Лестер

Лягушачий остров - это центральная часть города Лестер , Англия, названная так, потому что она находится между рекой Сар и парящей навигацией (продолжением канала Гранд-Юнион ). Остров Лягушки примыкает к области Вудгейт на севере и Северным воротам на юге. Население острова было при переписи 2011 года в аббатстве городского совета Лестера.

Топография [ править ]

Карта Лестера 1804 года, показывающая недавно построенную Soar Navigation . Район Лягушачьего острова находится в верхней части карты.

Остров Лягушки находится к северу от центра Лестера и к югу от реки Соар и аббатства Лестера . Это место не было островом до конца восемнадцатого века, но было создано как таковое после завершения усовершенствованной системы парящей навигации между Лафборо и Лестером в 1794 году. [1] Навигация включала строительство нового участка канала, чтобы обойти реку. извилина в реке Сар . Район, окруженный рекой Соар и каналом, - это остров Лягушонок. Дорога, пересекающая остров, также называется «Лягушачий остров».

История [ править ]

Остров расположен непосредственно к югу от Лестерского аббатства и исторически был частично покрыт Аббатскими лугами, которые были слишком болотистыми для строительства. В 1877 году луга были осушены и включены в состав Abbey Park . [2]

Целью Leicester Navigation было сделать реку Сар судоходной для коммерческих перевозок и, в частности, обеспечить транспортировку угля, добываемого в регионе Лестершир. После завершения навигации в 1794 году товары можно было доставить на лодке вниз по Soar к реке Трент. Более того, открытие в 1832 году железной дороги Лестер-Суоннингтон означало, что угольные месторождения Лестершира были еще лучше связаны с Соаром и каналом Гранд-Юнион, который простирается до Лондона. [1] Остров Лягушки расположен в эпицентре этой связи, и в результате большая часть острова стала высоко индустриализированной в девятнадцатом и двадцатом веках.

К середине ХХ века на острове Лягушонок было несколько крупных мельниц. Они производили одежду, оборудование (особенно для производства текстиля) и материалы, востребованные городской чулочно-носочной торговлей, такие как пряжа из шерсти и красители. Остров Лягушонок имел легкий доступ к воде из реки и канала, что было особенно важно в красильной промышленности. Также была обеспечена вода для работы парового и водяного мельничного оборудования.

Западную оконечность острова пересекала Великая центральная магистраль , которая связала Лестер с Шеффилдом и Ноттингемом на севере и станцией Мэрилебон на юге. Линия была закрыта в рамках реорганизации Beeching Axe в 1960-х годах. Некоторые железнодорожные арки сохранились и сейчас используются рядом малых предприятий. Арки построены из характерных кирпичей Стаффордширского синего цвета и были частью огромного северного виадука, который привел линию к центру Лестера. [3] [4] До строительства Уэй Святой Маргариты, Слейтер-стрит обеспечивала легкий доступ к Пастбищам Святой Маргариты, а оттуда в Парк Эбби.

Затерянные отрасли и архитектура [ править ]

Фабрики у канала, вид с острова Лягушонок

Превосходное расположение острова на пересечении нескольких транспортных маршрутов сделало его важным местом для промышленной деятельности в девятнадцатом и начале двадцатого веков. Было построено несколько крупных заводов, некоторые из которых сохранились. Однако после Второй мировой войны город пережил период деиндустриализации, и многие предприятия, которые оккупировали остров, были закрыты. [5] Следовательно, многие из крупных заводов пришли в негодность и были повреждены вандалами и пожаром. Тем не менее, некоторая производственная деятельность все еще осуществляется на острове, а некоторые промышленные объекты острова, такие как железнодорожные арки, были перепрофилированы для коммерческого использования.

Работы Святого Леонарда (здание Фрисби Джарвис) [ править ]

Бывшее здание Фрисби-Джарвис на острове Лягушонок, Лестер

Завод Святого Леонарда был открыт в 1867 году и расширен в 1881 году. [6] [7] Первоначально мельница была построена из камвольного волокна в стиле итальянского дворца . В обоих случаях строительные работы были выполнены местным архитектурным бюро «Шентон и Бейкер». [6] О качестве архитектуры мельницы свидетельствуют использованные при ее строительстве строительные материалы: цветная плитка, обработанный камень, кованое железо и обширное остекление. В результате получилось внушительное и «монументальное» здание, которое стало важной местной достопримечательностью. В 1922 году завод перешел в собственность компании Frisby, Jarvis & Co. [8].Компания была крупным работодателем в этом районе. После закрытия Frisby Jarvis в 1992 году комбинат перешел в собственность компании Martins Ltd., которая впоследствии также закрылась.

Несмотря на то, что здание было внесено в список в 2003 году, оно пришло в серьезный упадок и было сильно повреждено пожаром в 2005 году [9]

Farben Works [ править ]

Farben Works была еще одной камвольной прядильной фабрикой. Он был открыт в 1914 году и был спроектирован Хардингом и Топпоттом в классическом стиле. Он внесен в список II степени и вместе со школой Слейтер-стрит и работами Фрисби Джарвис является частью значительной группы исторических зданий. [10]

Мукомольная мельница Хичкока [ править ]

Мукомольная мельница Хичкока была построена в девятнадцатом веке. Он использовал энергию воды для привода своего оборудования, и мельничная гонка, которую пересекает характерный викторианский железный мост, все еще существует на острове. [11] В 1888 году он был преобразован в паровую энергию. [12] Мельница сильно пострадала от пожара в 2011 году, что привело к ее частичному сносу. [13]

Подъемный мост Стефенсона [ править ]

Подъемный мост, когда он был выставкой в Снибстоне

На острове также находился Подъемный мост Стефенсона, по которому проходила Суоннингтонская железная дорога над парящей навигацией. Мост был спроектирован Робертом Стивенсоном , [14] , и работает с помощью пара. Он был удален в середине двадцатого века и стал экспонатом в Snibston Discovery Museum . [15]

Досуг и культура [ править ]

Рядом с каналом находится «Stayfree Music» - репетиционные залы группы и «Lock 42» - концертная площадка и бар. Общественный дом лесников продолжает работать. Таверна Северного моста в настоящее время находится в частной резиденции.

Благотворительный фонд искусств для людей с ограниченными возможностями, 27a Access Artspace , переехал в неиспользуемый автосалон на Нортгейт-стрит в начале 2008 года . Галерея Вест-Энд также переехала на Хайкросс-стрит, а в старом здании мельницы рядом с каналом художники иногда проводят выставки и выставки. художественные мероприятия.

Образование [ править ]

Начальная школа Слейтера находится в центре острова Лягушонок. Он обслуживает районы Вудгейт и Тюдор-роуд: на самом Лягушачьем острове мало или совсем нет жилых домов. Депо уличного освещения городского совета Лестера расположено на Слейтер-стрит.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Кларк, Питер (2005). «Элитные сети и формирование промышленного городка: Лафборо, 1700–1840». В Нейле Рэйвене; Джон Стобарт (ред.). Города, регионы и отрасли: городские и промышленные изменения в Мидлендсе . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 168.
  2. ^ Холл, Колин Майкл; Пейдж, Стюарт. География туризма и отдыха: среда, место и пространство . п. 181.
  3. ^ "Великая центральная линия в Лестере: Северный виадук" . Проверено 13 января 2013 года .
  4. ^ Нед Ньюитт, Трущобы Лестера (Книги Бридона: Дерби, 2009), стр. 105.
  5. ↑ Бен Бизли, Послевоенный Лестер (Sutton Publishing, 2006), стр. 117–31.
  6. ^ a b Историческая Англия . "Фрисби Джарвис Работает (1096104)" . Список национального наследия Англии . Проверено 13 января 2013 года .
  7. ^ «Фрисби и Джарвис (W. Thompson & Sons) - планы расширения фабрики, 1881» . Мой Лестершир (Коллекция «Производство прошлых лет») . Проверено 13 января 2013 года .
  8. ^ "Frisby Jarvis & Co. Ltd: St Leonards Works" . Мой Лестершир (Коллекция «Производство прошлых лет») . Проверено 13 января 2013 года .
  9. ↑ Изображения сноса см .: «Разрушение Фрисби Джарвис, 2005» . Проверено 13 января 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Историческая Англия . "Завод Фарбен (1407101)" . Список национального наследия Англии . Проверено 13 января 2013 года .
  11. ↑ Изображение: «Канал 'Mill race', мельница North Mills, Лестер» . Flickr . Проверено 13 января 2013 года .
  12. Перейти ↑ McKinley (ed.), RA (1958). История графства Лестер: том 4: Город Лестер . Проверено 13 января 2013 года .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  13. ^ «Экипажи принимают массовый пожар на пустой фабрике в Лестере» . Лестер Меркьюри . 13 мая 2011 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
  14. ^ Клинкер, CR (1977) Лестер и Swannington Железнодорожное Бристоль: Avon Anglia Публикации и услуги. Перепечатано из Трудов Лестерширского археологического общества, том XXX, 1954 г.
  15. ^ "Железнодорожный подъемный мост на Soar Lane, 1965" . Мой Лестершир (Исчезнувший Лестер) . Проверено 13 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Остров лягушки является основным направлением финансируемого Jisc проекта оцифровки Manufacturing Pasts , совместного предприятия Лестерского университета и Управления делами Лестершира, Лестера и Ратленда . В рамках проекта был подготовлен ряд фотографий, карт Ordnance Survey и различных других учебных материалов, имеющих отношение к Frog Island и лицензированных по лицензии Creative Commons - Attribution - NonCommercial. * http://www2.le.ac.uk/library/manufacturingpasts/de-industrialisation-1

Координаты : 52.642 ° N 1.143 ° W52 ° 38′31 ″ с.ш., 1 ° 08′35 ​​″ з.д. /  / 52,642; -1,143