 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Воздушный подъемник [1] (США), также известный как канатная дорога (Великобритания, Европа), является средством кабельного транспорта , в котором кабина , автомобили , гондолы , или открытые стулы являются буксируемыми над землей с помощью одного или нескольких кабели . Системы канатных дорог часто используются в горной местности, где дороги относительно сложно построить и использовать, и они широко используются в горнодобывающей промышленности. Системы канатных дорог относительно легко перемещать, и они использовались для перехода через реки и овраги. В последнее время рентабельность и гибкость канатных дорог увеличились.интегрируются в системы городского общественного транспорта. [ необходима цитата ]
Типы [ править ]
Канатная дорога [ править ]
Канатки ( британский английский ) или канатная дорога , фуникулер ( американский английский ), использует один или два стационарных веревки для поддержки в то время как отдельный движущийся канат обеспечивает движение вперед. [2] Захват канатной дороги жестко закреплен на пропульсивном канате. Воздушные трамваи, используемые для городского транспорта, включают трамвай острова Рузвельта ( Нью-Йорк ) и воздушный трамвай Портленда . [ необходима цитата ]
Гондольный подъемник [ править ]
Подъемник состоит из непрерывно циркулирующего кабеля, натянутого между двумя или более станциями, через промежуточную опоры башни. Кабель приводится в движение зубчатым колесом в терминале, который соединен с двигателем или электродвигателем . [3]К тросу прикреплены несколько кабин гондол, обычно с помощью съемных захватов, что позволяет им снижать скорость на станциях, чтобы облегчить безопасную посадку. Существуют варианты с фиксированной рукояткой, хотя они встречаются значительно реже. Подъемники с одним канатом иногда называют гондольными подъемниками с одним кабелем. В зависимости от конструкции индивидуального подъемника мощность, стоимость и функциональность гондольного подъемника будут существенно отличаться. Из - за распространения таких систем в альпийских районах Европы , то на французском языке название Télécabine также используется в языке английском контексте. Гондольные подъемники также используются для городского транспорта. Примеры включают Сингапурскую канатную дорогу., Metrocable (Медельин) , Metrocable (Каракас) , Mi Teleférico ( Ла-Пас ) и Emirates Air Line ( Лондон ). [ необходима цитата ]
Двухместные и трехместные гондольные подъемники [ править ]
Гондольные подъемники, которые имеют один стационарный «опорный» трос и один тяговый трос, известны как гондольные подъемники с двумя опорными тросами, а подъемники с двумя опорными тросами и одним тяговым канатом известны как гондольные подъемники с тремя кабелями. Примеры включают Ngong Ping Skyrail ( Гонконг ) и гондольный подъемник Peak 2 Peak (Канада). [ необходима цитата ]
Фунитель [ править ]
A funitel отличается от стандартной гондолы за счетом использования два воздушных оружия, прикрепленный к двум параллельным магистральным кабелям, обеспечивая большую стабильность при сильном ветре. [4] Название funitel представляет собой смесь французских слов funiculaire и telepherique . Системы могут иногда называться «двойным монокабелем» (DMC), когда используются два отдельных тяговых кабеля, или «двойным кольцевым монокабелем» (DLM), когда одиночный тяговый кабель закручивается дважды. [ необходима цитата ]
Поскольку лыжи или сноуборд необходимо снимать и удерживать во время поездки, а также из-за (обычного) отсутствия сидений, фуникулеры иногда могут быть неудобными для длительных поездок, так же как и другие большие гондолы. Фунителеры сочетают в себе короткое время между последовательными каютами с высокой вместимостью (от 20 до 30 человек) [5] на каюту.
Фунифор [ править ]
Funifor тип канатной дороги с двумя опорными веревок и дальнемагистральных канат, петельные вокруг. Каждая система состоит из одной кабины, передвигающейся вперед и назад. Многие установки построены с двумя параллельными, но независимыми линиями. Дизайн фунифоров был разработан итальянским производителем Hölzl, который позже объединился с Doppelmayr Italia. Поэтому сегодня конструкция запатентована Группой Доппельмайр Гаравента . [6]
В верхней части каждого пути тяговый трос возвращается в нижнюю часть вместо того, чтобы зацикливаться на другом пути, как это произошло бы с обычной канатной дорогой . Это показано на схеме ниже. Эта функция позволяет работать с одной кабиной, когда это необходимо. Независимый привод также позволяет производить эвакуацию посредством мостового соединения между соседними каютами.[7] Основным преимуществом системы funifor является ее устойчивость в условиях сильного ветра благодаря горизонтальному расстоянию между двумя опорными тросами. [6]
Кресельный подъемник [ править ]
Кресельные подъемники - это системы непрерывной циркуляции кресел, которые обычно позволяют лыжникам садиться на борт, не снимая лыжи. Они являются распространенным типом подъемников на большинстве горнолыжных курортов и в горных районах. Их также можно найти в некоторых парках развлечений и туристических достопримечательностях. [ необходима цитата ]
Съемные кресельные подъемники обычно движутся намного быстрее, чем кресельные подъемники с фиксированным захватом, обычно 5 м / с (16,4 фут / с) по сравнению с 2–2,5 м / с (6,6–8,2 фут / с). Поскольку трос движется быстрее, чем большинство пассажиров могут безопасно высадиться и погрузиться, каждое кресло соединено с кабелем мощной подпружиненной кабельной рукояткой, которая отсоединяется от клемм, что позволяет креслу значительно замедлиться для удобной погрузки и разгрузки с типичной скоростью 0,75 м / с (2,5 фута / с), скорость ниже, чем при фиксированном захвате. Стулья могут быть оснащены «пузырчатым» навесом для защиты от непогоды. [ необходима цитата ]
Гибридный лифт [ править ]
Гибридный лифт представляет собой сплав гондольно и кресельный подъемник. Компания Leitner называет это Telemix , [8] в то время как Doppelmayr использует термин комбинированный лифт . [9] В качестве примера можно на лыжах Арльберг «ы Weibermahd лифта в Форарльберг ( Австрия ) , который переключается между 8-человек кресельных и 10 человек гондолы. [10]
Ручной [ править ]
В неосвоенных районах с пересеченной местностью для пересечения рек могут использоваться простые канатные дороги с ручным приводом, такие как туин, используемый в Непале. [11] [12]
Материальные канатные дороги [ править ]
Материал канатной дороги или канатной дороги конвейера [13] представляет собой антенну лифта , из которого контейнеры для товаров , а не легковых автомобилей приостановлены. Обычно это монокабельные или двухкамерные гондольные подъемники .
Материальные канатные дороги обычно встречаются вокруг крупных горнодобывающих предприятий и могут быть значительной длины. Comilog Канатная , который бежал из Moanda в Габоне в МБИНДА в Республике Конго , было более 75 км в длину. Norsjö канатная дорога в Швеции имела длину 96 километров. [ необходима цитата ]
Сокращения [ править ]
В отрасли часто используются следующие сокращения: [ необходима ссылка ]
| en | английский | fr | Французский | де | Немецкий |
|---|---|---|---|---|---|
| ATW | Канатная дорога | TPH | Téléphérique | PB | Pendelbahn |
| MGD | Гондола монокабельная съемная | TCD | Télécabine débrayable | EUB | Einseilumlaufbahn |
| BGD | Двухкамерная гондола съемная | TPH 2S | Téléphérique 2S | ЗУБ | Zweiseilumlaufbahn |
| TGD | Гондола трехкомпонентная съемная | TPH 3S | Téléphérique 3S | 3S | 3S-Bahn |
| MGFP | Монокабель гондола с фиксированным захватом импульсный | TCP | Télécabine Pulsée | GUB | Einseil-Gruppenumlaufbahn |
| MGFJ | Монокабельная гондола с фиксированной рукояткой джигбэк | TCV | Télécabine à va-et-vient | GPB | Einseil-Gruppeneppendlbahn |
| BGFP | Гондола Bicable с фиксированным захватом, импульсная | TPH P | Téléphérique Pulsé | Zweiseil-Gruppenumlaufbahn | |
| CLF | Кресельный подъемник с фиксированной ручкой | TSF | Télésiège à pince fixe | SB | Sesselbahn fix geklemmt |
| CLD | Кресельный подъемник съемный | TSD | Télésiège débrayable | KSB | Kuppelbare Sesselbahn |
| CGD | Подъемник гондольный съемный | TSCD или TMX | Téléporté débrayable avec sièges et cabines или Télémix | Комбибан (Сессель + Гондель) | |
| FT | Фунитель | ВЕСЕЛЬЕ | Фунитель | Фунитель | |
| FUF | Фунифор | FUF | Фунифор | Фунифор | |
| RPC | Канатный конвейер | Телекорд | Материал |
См. Также [ править ]
- Blondin (карьерная техника)
- Канатная дорога (железная дорога)
- Фуникулер
- Список производителей канатных дорог
- Космический лифт
- Бугельный подъемник , еще одна транспортная технология
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.skilifts.org/old/glossary.htm
- ↑ The Gondola Project. Архивировано 17 мая2017 г. в Wayback Machine Aerial Technologies, Урок 5: Воздушные трамваи - Проверено 24 апреля 2010 г.
- ↑ Кабельные системы в городских условиях. Архивировано 14 марта2012 г. на Wayback Machine, Эдвард С. Нойман. - Проверено 5 августа 2010 г.
- ^ "Фунитель« Проект Гондолы » . Проверено 22 апреля 2019 .
- ^ Lift-World :: Lift-Database - Funitels, заархивированные 10 февраля 2012 г. на Wayback Machine [ мертвая ссылка ]
- ^ а б "Фунифор" . Группа Доппельмайр Гаравента . Проверено 10 декабря 2010 .
- ^ "Доппельмайр: удобная поездка в Портавесково с Фунифором" . ropeways.net (SEC - Центр разработки программного обеспечения, Wanker & Viehauser OEG). 11 августа 2006 г. Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 13 января 2007 .
- ^ "Telemix - Продукция - LEITNER ropeways" . www.leitner-ropeways.com (на немецком языке) . Проверено 14 августа 2019 .
- ^ «Комбинированный подъемник | Продукция» . www.doppelmayr.com . Проверено 14 августа 2019 .
- ^ "8/10-CGD Weibermahd" . Доппельмайр Зайльбанен ГмбХ .
- ^ "Переходы через реку Туин" . Практическое действие . Архивировано из оригинала на 2019-04-11 . Проверено 9 июня 2012 .
- ^ "Воздушные канатные дороги в Непале" . Appropedia . Проверено 9 июня 2012 .
- ^ Эрнст, д-р инж. Ричард (1989). Wörterbuch der Industriellen Technik (5-е изд.). Висбаден: Оскар Брандштеттер, 1989, стр. 659. ISBN 3-87097-145-2 .
