Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
G1
G1 Aviation G1 на выставке AERO Friedrichshafen 2018 (1X7A4279) .jpg
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительG1 авиация
СтатусВ производстве
Разработано изАлиспорт Юма

G1 авиации G1 является французский КВП сверхлегкий самолет , разработанный и произведенный G1 авиации из Таллар . Самолет поставляется в комплекте для любительской постройки или в полной боевой готовности. [1]

Zenith Aircraft считает G1 неавторизованной копией Zenith STOL CH 701 . [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Самолет является производным от Alisport Yuma и был спроектирован в соответствии с правилами сверхлегкой авиации Fédération Aéronautique Internationale . Он отличается высоким крылом с подкосами , закрытой кабиной с двумя сиденьями, расположенной бок о бок , фиксированным трехопорным шасси и одним двигателем в конфигурации трактора . [1]

Все модели G1 имеют фюзеляж из сварных стальных труб, крыло из алюминия , покрытое легированной авиационной тканью . Вариант Gelinotte имеет крыло размаха 9,9 м (32,5 фута) с площадью 14,80 м 2 (159,3 кв. Фута) и имеет прорези на передней кромке . Модель SPYL использует вихревые генераторы вместо пазов, имеет такой же размах крыла, но немного меньшую площадь крыла - 14,27 м 2 (153,6 кв. Фута). Все модели оснащены откидными створками и имеют опциональные складывающиеся крылья для наземной транспортировки и хранения. Доступны стандартные двигатели Rotax 912UL мощностью 60 кВт (80 л.с.) и 75 кВт (101 л.с.).Rotax 912ULS четырехтактных силовых. Компания также предлагает новую выхлопную систему для Rotax 912, которая тише стандартной системы, поставляемой Rotax. [1]

Самолет также был оснащен двигателем JLT Motors Ecoyota . [3] [4]

Варианты [ править ]

G1 Amphibie (англ. - Amphibian )
Амфибия на алюминиевых поплавках. [1]
G1 Gelinotte (английский - рябчик )
Колесная версия. Крыло снабжено прорезями передней кромки . [1] [3]
G1 la Grive (английский - дрозд )
Версия сельскохозяйственного самолета . [1]
G1 SPYL
Версия с колесами была представлена ​​на авиасалоне во Фридрихсхафене в 2010 году и названа в честь двух дизайнеров модели - Сержа Презента и Ивана Лермитта. SPYL заменяет крыло Gelinotte, оборудованное прорезями на передней кромке, на новое крыло, оснащенное генераторами вихрей . Новое крыло делает эту модель на 20 кг легче и на 15-20% быстрее, чем Gelinotte. Крылья SPYL могут быть модернизированы до Gelinotte. [1] [3]
G1 Agricole
Версия сельскохозяйственного самолета с тем же крылом, что и у SPYL, с генераторами вихрей вместо прорезей на передней кромке. Он может быть оснащен внешним баком для химикатов объемом до 150 л (40 галлонов США) и оборудованием для распыления. Он продается только готовым к полету с двигателем Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) . [3]

Технические характеристики (G1 SPYL) [ править ]

Данные Bayerl [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Размах: 9,9 м (32 фута 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,27 м 2 (153,6 кв. Фута)
  • Вес пустого: 274 кг (604 фунта)
  • Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
  • Запас топлива: 76 литров (17 галлонов имп; 20 галлонов США)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 912ULS, четырехцилиндровый, четырехтактный авиационный двигатель с жидкостным и воздушным охлаждением , 75 кВт (101 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 182 км / ч (113 миль / ч, 98 узлов)
  • Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов)
  • Скорость подъема: 5 м / с (980 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 33,11 кг / м 2 (6,78 фунта / кв. Фут)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 56. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ Zenith Aircraft Company (nd). «КВАРТИРА CH701» . Проверено 11 июля 2012 года .
  3. ^ a b c d Тэк, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации, 2015–16 гг. , стр. 57 и 256–257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X 
  4. ^ JLT Motors (2007). "Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm" . ecoyota.neuf.fr . Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года . Проверено 15 марта 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт