Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
GE C40-8M
CN Loco № 2442.jpg
CN 2442, Dash 8-40CM, ведет поезд, идущий на восток в Батл-Крик, штат Мичиган, в 2009 году.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительGE Транспортные Системы
МодельC40-8M
Дата постройкиМарт 1990 г. - март 1994 г.
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  AARCC
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Карьера
ОператорыСм. Таблицу
LocaleСеверная Америка , Канада

GE C40-8M представляет собой 6-осный тепловоз , построенный Transportation Systems GE с 1990 по 1994 является частью GE Даш 8 серии грузовых локомотивов, и часто упоминается как тир 8-40CM .

Механически идентичный Dash 8-40CW , Dash 8-40CM был построен только для канадских железных дорог, всего их было произведено 84 единицы. Он отличается от Dash 8-40CW добавлением полноразмерного корпуса капота в стиле «Draper Taper» , из которых они являются последними локомотивами, построенными с этой функцией, а также использованием специфической для Канады конфигурации носа и лобового стекла. Грузовики тоже различаются; все построенные агрегаты ездят на грузовиках Dofasco Hi-Ad, идентичных локомотивам, построенным Montreal Locomotive Works, Bombardier и Morrison-Knudsen.

Технические [ править ]

Тир 8-40CM питается от 4000 лошадиных сил (3000 кВт) 7FDL - 16 дизельного двигатель вождения основного GE GMG187 генератора переменного тока . Мощность, генерируемая главным генератором переменного тока, приводит в действие шесть тяговых двигателей постоянного тока GE 752AG или 752AH , каждый с передаточным числом 83:20 и подключенных к 40-дюймовым (1000 мм) колесам, которые позволяют Dash 8-40CM развивать максимальную скорость 70 миль / ч (110 км / ч).

В зависимости от опций заказчика Dash 8-40CM вмещает примерно 5000 галлонов США (19 000 л) дизельного топлива, 410 галлонов США (1600 л) смазочного масла и 380 галлонов США (1400 л) охлаждающей жидкости. Как и большинство североамериканских тепловозов, Dash 8-40CM использует для охлаждения обычную воду. Dash 8-40CM имеет тяговое усилие 108 600 фунтов-силы (483 000 Н) при 11 милях в час (18 км / ч). Габаритные размеры Dash 8-40CM составляют 70 футов 8 дюймов (21,54 м) в длину, 15 футов 4 дюйма (4,67 м) в высоту и 10 футов 2 дюйма (3,10 м) в ширину.

Первоначальные владельцы [ править ]

Железная дорогаКоличествоНомера дорогНоты
BC Rail26 год4601-4626 [1]В CN с отчетными отметками BCOL. У всех есть звонок из такси.
Канадская национальная железная дорога552400-2454 [2]Первые 30 заказанных имели высокий раструб кабины.
Квебек Северный берег и Лабрадорская железная дорога3401-403 [3]Продан AEX. AEX изменила их нумерацию на 100017-100019. Списан в 2016 году

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Состав локомотива BCOL
  2. ^ Состав CN Локомотив
  3. ^ "Состав локомотива QNSL" . Архивировано из оригинала на 2010-10-14 . Проверено 13 января 2010 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Макдоннелл, Грег (2008). Локомотивы: современный дизельный и электрический справочник . Эрин, Онтарио: Бостон Миллс Пресс. ISBN 978-1550464931.
  • Соломон, Брайан (2003). Локомотивы GE: 110 лет компании General Electric Motive Power . Сент-Пол, Миннесота, США: MBI Publishing. ISBN 9780760313619.
  • Соломон, Брайан (2010). Современные локомотивы: дизели большой мощности 1966–2000 гг . Нью-Йорк: Крестлайн. ISBN 978-0785826811.