Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из GNRI Class QG )
Перейти к навигации Перейти к поиску


Классы Great Northern Railway PG, QG, QLG и QNG
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерК. Клиффорд
Серийный номер
  • 10,11,100−103,151 (PG)
  • 152-155 (QG)
  • 119, 158–165 (QLG)
  • 38, 39, 112 (GNQ)
Дата постройки1899–1911 гг.
Всего произведено28
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0
Измерять5 футов 3 дюйма ( 1600 мм )
Диаметр драйвера .4 фута 7 1 / 4   в (+1403 мм)
Локо вес39 длинных тонн 14 центнеров (88 900 фунтов или 40,3 т) —49 длинных тонн 0 центнеров (109 800 фунтов или 49,8 т)
Давление в котле175 фунт-сила / дюйм 2 (1206,58 кПа)
ЦилиндровДва, внутри
Отопление поездовпар
Показатели производительности
Тяговое усилие19880 фунтов-силы (88,43 кН) -24 065 фунтов-силы (107,05 кН)
Карьера
ОператорыGNR (I) → UTA → CIÉ
Количество в классе28
[1]

Классы Великих северных железных дорог PG, QG, QLG и QNG [a] представляли собой серию грузовых локомотивов 0-6-0, представленных в 1899 году Чарльзом Клиффордом. [1]

История [ править ]

Класс PG был введен в декабре 1899 года от Чарльза Клиффорда с 4 футов 7 дюймов (1,40 м) и ведущих колесами 18 1 / 2  на 24 дюймов (47 см × 61 см) цилиндры. [2] В QG в введенные в 1904 году было 1 фут 6 дюймов (0,46 м) больше , чем PG с 18 1 / 2  на 26 дюймов (47 см × 66 см) цилиндры весом в 2 тонны тяжелее. [3] Ключевым моментом, измененным с появлением класса QLG в 1906 году, стал котел шириной 4 фута 9 дюймов (1,45 м). [4]

Примечания [ править ]

  1. ^ Существуют вариации в обозначениях классов, иногда LQG используется для QLG, например

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Boocock (2009) , стр. 73-75.
  2. ↑ Johnston (1999) , стр. 81–82.
  3. ^ Джонстон (1999) , стр. 83.
  4. ↑ Johnston (1999) , стр. 83–84.