 | Похоже, что один из основных авторов этой статьи тесно связан с ее предметом. ( Ноябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Гейб Кляйн (родился 14 февраля 1971 г.) - предприниматель, писатель, инвестор и бывший государственный служащий. Кляйн был комиссаром Департамента транспорта Чикаго (CDOT) с 16 мая 2011 г. по декабрь 2013 г. Он был назначен на эту должность мэром Рамом Эмануэлем, когда он вступил в должность 16 мая 2011 г. [1] [2] [3 ] ] [4] Кляйн также был директором Департамента транспорта округа Колумбия (DDOT) с конца 2008 года до конца срока мэра Адриана Фенти, 31 декабря 2010 года. Ранее Кляйн был руководителем в бостонской компании Zipcar. . Недавно он написал книгу под названиемГород стартапов: вдохновение для частного и государственного предпринимательства, реализация проектов и развлечения, опубликованный Island Press
Ранние годы [ править ]
 | Этот раздел биографии живого человека не содержит каких-либо ссылок или источников . ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Гейб Кляйн родился в Хартфорде, штат Коннектикут . [5] Перед старшей школой он провел 10–11 лет, обучаясь у Свами Сатчидананды в межконфессиональной школе Йогавилль Видьялайям [6] в округе Бэкингем, штат Вирджиния . Он окончил Технологический институт Вирджинии в 1994 году и имеет степень в области управления маркетингом.
Карьера в частном секторе [ править ]
Карьера Гейба Кляйна началась с должности директора по продажам велосипедов в США. Bikes USA в 1990-х годах была крупнейшим розничным продавцом велосипедов в стране. Кляйн занимал должности уровня директора в ProfessionaLink, национальной консалтинговой компании в области технологий, базирующейся в Вашингтоне, округ Колумбия, где он руководил деятельностью по маркетингу и развитию бизнеса компаний из списка Fortune 1000. В конце 2002 года Кляйн стал региональным вице-президентом Zipcar , курируя систему каршеринга в округе Колумбия (2002–2006).
Кляйн был нанят основателем Робином Чейзом в конце 2002 года, чтобы возглавить рост зарождающегося стартапа, у которого было менее 30 автомобилей в Вашингтоне и не более 150 автомобилей по всей стране. Он убедил правительство округа Колумбия предоставить Zipcar уличную парковку для их автомобилей, что значительно повысило престиж компании. [7] Кляйн и его команда работали над моделями для управления автопарком, эксплуатации и маркетинга, помогая стартапу получить основу для масштабирования на национальном и, в конечном итоге, на международном уровне.
В 2006 году Гейб покинул Zipcar и написал 2 бизнес-плана. Первый каршеринг «точка-точка», основанный на появлении смартфонов и предстоящем запуске Smart (автомобиля) в Соединенных Штатах компанией United Auto Group Роджера Пенске. Клейн преследовал проект, внутренне под названием «Virgin-Go» в течение года с Richard Branson «s Virgin Group зашла так далеко, чтобы получить освобождение от его недопущении конкуренции с Zipcar. Из-за изменения приоритетов и персонала в Virgin USA и приостановки всех новых инвестиций после запуска Virgin Americaавиакомпания, проект был отложен Virgin. В конце 2007 года Daimler запустила идентичный пилотный сервис с использованием Smart Cars, приложения для смартфонов, под названием Car2Go, вытеснив бренд Virgin.
Одновременно с этим Кляйн работал над второй бизнес-моделью с двумя бизнес-партнерами и при участии правительства округа Колумбия . План был для концепции мобильного фургона после того, как Кляйн был вдохновлен Говардом Шульцем.книга «Pour Your Heart Into It» о подъеме Starbucks и о том, как он увидел мобильный грязевой грузовик на улицах Нью-Йорка. Компания «On The Fly», которую он основал, была компанией по продаже электромобилей, а сами грузовики с едой носили бренд «SmartKarts». On the Fly была одной из первых компаний, занимающихся грузовыми автомобилями с несколькими единицами и несколькими каналами в США. В 2008 году были открыты обычные магазины и мобильные предприятия общественного питания. Изготовленные на заказ электрические смарт-карты On The Fly могли работать на улице или на улице. тротуар, где подают местные свежие натуральные продукты в округ Колумбия. Как ни странно, но новая бизнес-модель была заблокирована бюрократией в правительстве округа.Гейб передал компанию своим партнерам, когда мэр Адриан Фенти попросил его возглавить Департамент транспорта округа Колумбия.которое было одним из агентств, которые препятствовали процветанию On The Fly, запрещая свободный доступ к обочине. [8] Гейб Кляйн проработал 12 лет в частном секторе, прежде чем перейти в государственный сектор.
В настоящее время Кляйн является специальным венчурным партнером Fontinalis Partners в Детройте [9] Fontinalis - это венчурная компания, ориентированная на пересечение мобильности и технологий, и была соучредителем компании Ford Motor Company, бывшего генерального директора Билла Форд [10]
Карьера в государственном секторе [ править ]
В ноябре 2020 года Кляйн был назначен добровольцем в группу проверки переходного агентства Джо Байдена для поддержки переходных усилий, связанных с Министерством транспорта США . [11]
Вашингтон, округ Колумбия [ править ]
Гейб был единогласно избран директором Департамента транспорта округа Колумбия (DDOT), назначен мэром Адрианом М. Фенти в декабре 2008 года и работал до конца срока полномочий Фенти 31 декабря 2010 года. Кляйн немедленно запросил отзывы у множества людей. заинтересованных сторон и защитников, чтобы определить, как преобразовать государственное учреждение в деятельность, ориентированную на клиента. После нескольких месяцев работы Кляйн и команда DDOT выпустили свою первую «Программу действий» [12], созданную по образцу плана New York City Sustainable Streets, опубликованного в прошлом году. [13] Избегая типичного долгосрочного планирования, Кляйн и его команда сделали приоритетными двухлетние действенные показатели, отражающие политические реалии правительства в сочетании с темпами развития культуры стартапов, которые были его операционной нормой.
Под руководством Fenty Гейб Кляйн курировал следующие новые и текущие проекты и инициативы:
- SmartBike DC и Capital Bikeshare
- Трамваи DC План видения
- Система шины циркулятора постоянного тока
- 11th Street Bridges
- Программа охраняемых велосипедных дорожек [14]
- Велосипедные дорожки на Пенсильвания-авеню
- Программа Великих улиц
- Программа обновления парковки (включая оплату по телефону) [15]
- Интернет-система выдачи разрешений на использование общественных мест (TOPS) [16]
- Программа управления спросом на транспорт GoDCGo [17]
- Портал доступа к районному транспорту (информационная панель программы государственного капитала) [18]
- Программа действий DC
- Обновление программы действий DC на 2010 год
Чикаго [ править ]
Гейб присоединился к администрации мэра Рама Эмануэля в Чикаго 16 мая 2011 года в качестве комиссара Министерства транспорта Чикаго.
Под его руководством Гейб Кляйн курировал следующие новые и текущие проекты и инициативы:
- BRT Chicago - Скоростной автобусный транспорт
- Дорогу людям
- Divvy - система велопроката Чикаго
- Чикагский Traffic Tracker
- Блумингдейл Трейл
- СОЗДАТЬ программу
- Велосипедные послы Чикаго
- Безопасные маршруты в школу
- Реконструкция привода Wacker
- Генеральный план станции Union
- Реконструкция моста Уэллс
- Всесторонний пешеходный переход
- Открыть311
- Соединение Аддисон-Андербридж с трассы North Riverfront Trail
- Чикаго Риверуок
- Эстакада военно-морского пирса
Гейб Кляйн курировал публикацию следующих документов:
- Чикагская программа дальнейших действий,
- Чикагский пешеходный план,
- Улицы для велоспорта 2020,
- Полное руководство по проектированию улиц Чикаго,
- Руководство по устойчивой городской инфраструктуре
Текущие взаимодействия [ править ]
В настоящее время Гейб работает в Streetsblog, Carma, NACTO, Sensity Systems, Zendrive и Cityfi. [19] Он также консультирует стартапы, включая Phone2Action и Transit Screen.
Публикации [ править ]
Гейб Кляйн с Дэвидом Вега Бараховиц « Город стартапов : вдохновляющее частное и государственное предпринимательство, выполнение проектов и получение удовольствия от Island Press» (2015) ISBN 9781610916905
Ссылки [ править ]
Официальный веб-сайт
- ^ «SoundCloud - Слушайте звуки мира» . soundcloud.com . Проверено 31 января 2014 .
- ^ "Бывший директор DDOT Гейб Кляйн направляется в Чикаго: DCist" . dcist.com. Архивировано из оригинала на 2017-11-05 . Проверено 31 января 2014 .
- ^ "Интервью с Гейбом Кляйном из CDOT | Grid Chicago" . eb.archive.org. Архивировано из оригинала на 2011-07-23 . Проверено 31 января 2014 .
- ^ «Как прогрессивный царь транспорта Гейб Кляйн добился этого? | Grid Chicago» . eb.archive.org. Архивировано из оригинала на 2012-01-07 . Проверено 31 января 2014 .
- ^ "Как прогрессивный царь транспорта Гейб Кляйн дошел до этого?" . 13 декабря 2011 . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "Комиссар Гейб Кляйн, Департамент транспорта Чикаго. Форум падения CDD. - Департамент городских исследований и планирования Массачусетского технологического института" . dusp.mit.edu . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ «Через два года Гейб Кляйн уходит с поста начальника транспорта Чикаго» . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "Дерегулирование тележки еды DC" . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "Команда" . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ «Билл Форд - Fontinalis Partners, LLC» . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "Команды обзора агентства" . Избранный президент Джо Байден . Дата обращения 10 ноября 2020 .
- ^ "Программа действий - ddot" . ddot.dc.gov . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ «NYC DOT - Устойчивые улицы» . www.nyc.gov . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "Велосипедные дорожки - ddot" . ddot.dc.gov . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "Оплата по телефону - ddot" . ddot.dc.gov . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ https://tops.ddot.dc.gov/DDOTPERMITSYSTEM/DDOTPERMITONLINE/Landing.aspx
- ^ "goDCgo - Поехали!" . www.godcgo.com . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "DDOTDashboard" . dashboard.ddot.dc.gov . Проверено 25 апреля 2018 года .
- ^ "Гейб Кляйн - Ситифи" .
