• Карты на этой странице также показывают близлежащую подковообразную кривую PRR, которая пересекает водотоки, сокращая еще три пробела . Программное обеспечение GNIS показывает разрыв с указанным маркером « А» значительно ниже устья Киттэннинг-Рен . • Название Kittanning Gap, вероятно, означает «выбор пути» - подняться по откосу к фургонам или поездам с мулами по пути к западной стороне гор Аллегейни.
и Киттэннинг, Пенсильвания . Взобраться вправо через пропасть, чтобы подняться по откосу, было немного легче, чем по крутым узким руслам ручья прямо впереди. Это был один из альтернативных маршрутов по местности, которую в 19 веке назвали Киттэннинг-Путем .
Промежутки Allegheny , [1] [2] означающие пробелы в хребте Allegheny (теперь получившем техническое название Allegheny Front ) в западно-центральной части Пенсильвании , представляют собой серию откосов, размывающих водные промежутки (выемки или небольшие долины) вдоль седловины. между двумя более высокими линиями барьерных гребней на восточной стене на вершине хребта Аллегейни или откоса Аллегейни Фронт . Фронт простирается на юг через Западный Мэриленд и образует большую часть границы между Вирджинией и Западной Вирджинией.частично объясняет разницу в культурах между этими двумя государствами, пережившими Гражданскую войну. Хотя это и не было полностью непроходимым для смелых и энергичных путешественников пешком, проехать перед водоразделом даже с уверенными ногами на мулах было почти невозможно без навигации по местности, где лазание по склонам было бы чрезвычайно затруднено даже ослиным.
Разрывы, образованные небольшими ручьями, образуют несколько удобных наклонных плоскостей или пандусов, соединяющих восточные низменности речной долины с высокогорьями на вершине плато на западе и севере, которые в противном случае были бы недоступны для фургонов с животными до середины 1930-х годов. . Как показано на карте справа, было всего пять путей на запад от восточного побережья (колоний) до границ барьерных хребтов Аппалачей . Разрывы в Аллегейни, к западу от нынешних Холлидейсберга и Алтуны, по Гурлберту сгруппированы как часть Киттеннингского ущелья с одноименным названием, заимствованным из ленапе (нация Делавэр, некогда располагавшаяся в долине Делавэр , начиная с Нью-Йорка). Гавань к северному Чесапику, занимаяВосточная Пенсильвания , Нью-Джерси и Делавэр ), но вынудили иммигрантов к западу от Гор на пустые земли в 18 веке.
Ручьи, прорезавшие эти различные промежутки, впадали либо в притоки реки Саскуэханна, либо в реку Джуниата, либо в Западное отделение Саскуэханны, что давало богатой голландской стране Пенсильвании доступ во внутренние районы и к подобным пандусам долинам, поднимающимся к водоразделу, так как совершил восхождение по Главному рукаву Саскуэханны и ее притоков на хребты, выходящие на Гудзон и долины Могавков .
Hurlbert в своем исследовании дорожкам внутренних торговли , делает различие между зазорами , ведущих из Саскуэханне через водораздел от реки Allegheny , те , между Monongahela и Allegheny, и те достижимы через водораздел между рекой Потомак , и реки Мононгахела и Чит-Риверс - лишь сгруппированные в первую группу в использовании пробелов Аллегейни.
Проходя линию Аллегени на юг, глаз замечает сначала пролом в стене у Водного ущелья Делавэра, а затем длинную руку Саскуэханны, Джуниата, протянувшуюся через темное ущелье Киттэннинг к своему серебряному товарищу по играм, танцующему Конемо. Здесь, среди зеленых проходов, пролегала красно-коричневая тропа Киттэннинг, главный маршрут торговцев Пенсильвании из богатых регионов Йорка, Ланкастера и Чемберсбурга. На этом общем маршруте Broadway Limited летит сегодня в сторону Питтсбурга и Чикаго.
Немного южнее другой важный путь из того же региона [то есть бассейна Саскуэханна] вел через Карлайл , Бедфорд и Лигонье к Огайо. Индийские торговцы называли его «Хайленд-Трейл», потому что он хорошо держался на водоразделе, отделяющем притоки Аллегени на севере от притоков Мононгахелы на юге.
Дальше на юг картина меняется, так как Атлантическая равнина значительно расширяется. Река Потомак , Джеймс , Пиди и Саванна протекают по долинам намного длиннее, чем реки северных рек. Здесь, на юге, торговля велась в основном шалопом и шалфеем. Индейские тропы огибали реки и предлагали торговцам и исследователям путь на Запад, особенно в города чероки в южных Аллеганис или Унакас; но водные пути и дороги, по которым катились бочки с табаком (отсюда и называемые «катящиеся дороги»), были достаточны для нужд тонких слоев населения, поселившихся вдоль рек.
Маршруты из Винчестера в Вирджинии и Фредерика в Мэриленде были сосредоточены на Камберленде в начале Потомака. Позади, на западе, кончики пальцев Потомака плотно пересекались с Мононгахелой и Югиогени , и через эту сеть гор и долин реки, через «Тени смерти» и Грейт- Луг вьется Путь Немаколина в Огайо . Даже сегодня по этому древнему маршруту частично проходят Балтимор-Огайо и железная дорога Западного Мэриленда .
Термины пробелы в Аллегейни и формальный геологический термин, Аллегейский фронт , относятся к двум разным дисциплинам. Первый используется историками (чаще всего) при описании местных мер, принятых во время войны с французами и индейцами и на территориях коренных американцев до принятия Конституции США, или при обсуждении транспортной сети с востока на запад до того, как проекты общественных работ во время депрессии 1930-х годов привели к появлению сотен дорог. в и через гору года после вагонных дорожных шлагбаумов созданы корпоративные сквозных способами, как правило , вышли из бизнеса с ростом железных дорог.
Эти маловодные ущелья Аллегейни расположены в дуге впадины между линиями более высоких барьерных гребней , семейством или последовательностью полугорных перевалов, впадающих в аналогичную серию водотоков, хотя и более постепенно поднимающихся с запада, где депрессия возвышенности была вызвана весом огромного ледника плато, который давным-давно выровнял Аппалачское плато. В те дни, когда ученые начали ездить на модные конференции в отпускные города и формировать комитеты для стандартизации терминов, географические названия обычно применялись локально, копировались Геологической службой США при составлении региональных карт, и в ту эпоху последний откос, поднимающийся к плато Аллегейни, был широко известен. как Гора Аллегейни илиАллегейни Ридж или просто Аллегейни . Современный термин в искусстве , Фронт Аллегейни , был придуман геологами-физиками и другими учеными- геологами, интересующимися геоморфологией, для выяснения процессов, которые делают один ландшафт местности отличным от другого во времени, причинах и пространстве.
Большая геология [ править ]
Геология любопытных образований хребтов и долин - это остатки древнего складчато-надвигового пояса к западу от горного ядра, сформировавшегося в аллегенском горообразовании (Stanley, 421-2). Здесь пласты были сдвинуты на запад и вытеснены массивными надвигами ; здесь мало метаморфизма и нет вулканического вторжения. (Стэнли, 421-2) Гряды представляют собой края устойчивых к эрозии пластов, а долины изображают отсутствие более разрушаемых пластов.
Меньшие потоки образовали свои долины, следуя линиям более легко эродированных слоев, но с несколькими водными промежутками. [б] Но несколько крупных рек, такие как реки Делавэр , на реке Саскуэхана , в Нью - реке , и река Потомак , являются , очевидно , старше , чем нынешние горы, разрезав зазоры водыкоторые перпендикулярны гребням твердых пластов. Свидетельства указывают на износ всего региона (первоначальные горы) до низкого уровня с небольшим рельефом, так что основные реки текли в рыхлых отложениях, на которые не повлияла подстилающая структура горных пород. Затем этот регион поднялся достаточно медленно, чтобы реки смогли сохранить свое русло, прорезая гребни по мере своего развития.
Долины могут быть синклинальными или антиклинальными .
Эти горы находятся на пике своего развития в центральной Пенсильвании, явление, названное кульминацией Пенсильвании .
История [ править ]
В своих странствиях люди и животные одинаково искали высоты, проходы, пронизывающие горные цепи, и истоки судоходных рек. На гребнях лес был слабее всех, упавшая древесина почти не мешала; дождь и мороз нанесли наименьший ущерб эрозией; и ветры очищали тропы от листвы летом и от снега зимой. Здесь пролегали самые легкие тропы для тяжелого блуждающего буйвола, бродячих лосей, лосей и оленей. Здесь, высоко под солнцем, где обзор был беспрепятственным и сигнальные огни можно было видеть со всех сторон, на самых длинных водоразделах, огибая реки и болота, проходили самые ранние маршруты путешествий коренных жителей и их преемников, красных люди исторического времени.Для своих стоянок и городов эти народы, кажется, предпочли более защищенную землю вдоль небольших ручьев; но когда они выезжали за границу, чтобы охотиться, торговать, вести войну, искать новые материалы для трубок и амулетов, они следовали главным образом высочайшим путем.
- Арчер Б. Халберт, Пути внутренней торговли,
ГЛАВА II. The Red Man's Trail
Хроники троп, дорог и водных путей,
том 21 в серии «Хроники Америки»
Ниже Канады , геологическая природа последовательных барьерных гребней этих хребта и долины Аппалачей бежать из долины Гудзона , в Delaware Water Gap , вниз через все северной Пенсильвании , расколов восточной и центральной Пенсильвании , Мэриленде и Северной Каролине , Вирджинии от восточные Великие озера , Западная Пенсильвания , Западная Вирджиния , Западный Кентукки и Западный Теннесси . Разные пробелы Аллегейныбыли склоны, которые более или менее подходили для пеших прогулок, вьючных мулов и, возможно, фургонов, что позволяло коренным американцам и случайным торговцам использовать одну из троп Киттэннинг , а затем, примерно после 1778-1780 годов, поселенцев, отправиться на запад в относительно обезлюдевшая страна Огайо .
Разрывы, как и два других крупных прорыва внутри горной цепи барьеров Аппалачей , Камберлендские узлы и Камберлендские ущелья далеко на юге, были единственными способами пересечь центральную низменность долины Миссисипи за долгие десятилетия до появления железных дорог. и связали страну вместе сталью, используя каждый из них как транспортный коридор с тех пор. Вплоть до инженерных проектов, которые начались с политического движения за соединение городов и поселков дорогами лучше, чем грунтовые дороги в 1920-х годах, в большинстве районов просто не было способов преодолеть барьер этих гор без хорошо развитых навыков работы в дикой природе.
Исторически сложилось так, что один из южных промежутков, Блэр Гэп, использовался для верхних участков железной дороги Allegheny Portage , которая была санкционирована разрешительными актами 1824 года о Главной линии общественных работ Пенсильвании как часть системы каналов Пенсильвании, которая первоначально предусматривалась связывая Питтсбург в Филадельфию по каналам . В начале 20-го века американский маршрут 22 проходил вдоль водотока через этот пролом. К северу находится знаменитая Подковообразная кривая, построенная Пенсильванской железной дорогой.пересекает или использует не менее четырех пробелов в Аллегении, продвигаясь вперед, чтобы пересечь водосборный водораздел в своих двух спасательных туннелях, построенных через вершину, к своей сортировочной станции в Галлицине, штат Пенсильвания .
Примерно до 1920-х годов, после того, как недавно основанные автоклубы собрали достаточно людей для политического влияния, чтобы продвигать инициативы по созданию дорог между городами, помимо железных дорог, основным средством передвижения из города в город было пешком или, если требовалась транспортировка, с использованием вагоны. Были только пять способов через Аппалачи с востока на запад : Вокруг юга (равнины или область Пьемонт) в Грузии, Камберленд Гэп , [с] в Камберленд Сужении , [d] зазоры Аллеени фронта, [е] и вверх река Гудзон, затем вокруг северной оконечности Кэтскиллс и через северную часть штата Нью-Йорк, так называемый ровный водный путь кВеликие озера .
Все остальные переходы включали сложные подъемы, которые человек мог пройти с большим трудом, а транспорт, запряженный животными, - нет. Географически и геологически, без крупных проектов и инженерных возможностей 20-го века, было ровно три внутренних региона, где можно было доставить транспортные средства с приводом от животных с восточной стороны на западную сторону Аппалачских гор, что составляет в целом пять маршрутов, считая путешествие вокруг равнин на обоих концах западной цепи.
В другом месте горы были пронизаны различными местными и государственными дорогами во время проектов общественных работ в годы Великой депрессии, спонсируемых Управлением прогресса работ в 1930-х годах, когда и там, где не было необходимости в больших зданиях; и там, где требовались капитальные инженерные работы, эти дороги, которые сегодня считались само собой разумеющимися, не могли быть построены до тех пор, пока капитализм и технологии 20-го века, такие как бульдозеры , паровые лопаты, и стальные мосты стали доступными и политически необходимыми. Эти новые дороги, которым сейчас меньше 100 лет, так молоды с точки зрения географии, значительно снизят осведомленность о том, насколько важны три узких прохода через горы или влияние маршрутов вокруг двух концов.
Список пробелов [ править ]
Официальная система идентификации географических названий (GNIS) Геологической службы США присваивает следующие названия и соответствующие данные для различных промежутков хребта Аллегени.
Блэр Гэп [ править ]
Блэр-Гэп , один из брешей Аллегейни, представляет собой водную брешь вдоль восточной стены на вершине хребта Аллегейни или уступа Аллегейни-Фронт . Как и другие ущелья Аллегейни , склоны Блэр-Гэпа были пригодны для пеших прогулок, вьючных мулов и, возможно, фургонов, что позволяло коренным американцам, а затем, примерно после 1778–1780 годов, отправиться на запад в относительно малонаселенную страну Огайо. за десятилетия до того, как родились железные дороги и связали страну сталью. Исторически этот промежуток использовался для верхних участков железной дороги Allegheny Portage Railroad , что было разрешено законодательными актами 1824 г. в Пенсильвании.Главное направление общественных работ в рамках системы Пенсильвании канала , который первоначально предполагались связывая Питтсбург в Филадельфию по каналам .
Киттэннинг Гэп [ править ]
Официальный портал Киттэннинг- Гэп Геологической службы США (USGS) в лучшем случае содержит небольшой источник, который наиболее активен как весеннее половодье . Однако изучение топологии показывает, что выемка ведет к серии траверс, по которым можно пройти, и, вполне возможно, была предпочтительным маршрутом для фургонов, поднимающихся на пологую, причудливо сложенную вершину холмистой местности и водораздел возле истока Клерфилд-Крик, штат Пенсильвания . Достигнув этой высоты, путешественники также поднялись по откосу, хотя и более продолжительным окольным подъемом, чем путем прямого штурма одной из более крутых, но более узких пропастей, прорезанных более сильными ручьями.
Промежуток Киттэннинг Ран [ править ]
Далее вверх по течению вдоль Глен-Уайт-Ран и над Киттэннинг-Гэпом находится пропасть, вырезанная Киттэннинг-Ран , ручьем, который берет свое начало в лесу над полем в спальном районе в городке Галлицин, штат Пенсильвания, на высоте чуть более 2400 футов (730 м). ..
Заметки [ править ]
- ^ Написание в «Исторических индийских тропах Пенсильвании» в 1952 году, предварительный отчет об исследовании для Комиссии Пенсильвании и музеев о состоянии его исследований под руководством государственного историка С. К. Стивенса, автора Пола А. В. Уоллеса
- ^ Меньшие потоки, пересекающие Аппалачи хребта и долины в Пенсильвании, протекают с востока на запад, реки Лихай , реки Литтл-Шуйлкилл , реки Шуйлкилл , реки Джуниата и ручья Клирфилд .
- ^ Cumberland Gap является маршрут исследует лихо Даниэля Бун из штата Северной Каролины и далекоюг Вирджиния запад через щель в Кентукки и Теннесси «s восточного рельеф .
- ^ Камберленд суживает является центром маршрута из трех внутренних переездов. Трассы поднимаются от реки Потомак и Chesapeake Bay бассейназападу от Камберленд, штат Мэриленд , и разрыв эксплуатируют главного пути Nemacolin в , то Брэддок экспедиции , то Национальный Пайк , то Балтимор и Огайо железной дороги , то Западная Мэриленд железная дорога , и США Рут 40 к достичь плато Аллегейни, соединяющего главные восточные прибрежные города Балтимор и Вашингтон, округ Колумбия, чтобы достичь реки Мононгахела вОкруг Фейет, Пенсильвания или Уилинг, Западная Вирджиния, на реке Огайо, через исторические городские ворота Юнионтаун и Браунсвилл, штат Пенсильвания . В качестве альтернативы, используя относительные равнины после основного подъема в графстве Сомерсет, штат Пенсильвания, Камберлендские узлы позволяют дорогам бегать трусцой на север и спускаться с возвышенностей плато после водораздела реки Югиогени и спускаться в Питтсбург . Но спуск Югиогени также позволяет легко пересечь водораздел в долину Аллегейни и дороги, идущие вверх по реке вдоль западной стороны ущелья.Alleghenies , косвенно соединяющие Мэриленд с равнинами восточных Великих озер около Эри, Пенсильвания и западного штата Нью-Йорк в Буффало и Рочестере .
- ^ Пробелы в терминах Allegheny и Allegheny Front относятся к двум разным дисциплинам. Первый использовался историками при описании местных мер, принятых во время французской и индийской войны, а также территорий американских индейцев до принятия Конституции Соединенных Штатов.
Ссылки [ править ]
- ^ Джозефи младший, Элвин М., изд. (1961). Книга американского наследия индейцев . Американское наследие Publishing Co., Inc., стр. 188–219. LCCN 61-14871 .
[О крахе нации Саскуэханноков ]: В то десятилетие Пенсильвания, Коннектикут и Нью-Йорк претендовали на земли Саскуэханнок в долине Вайоминг , где остатки нации должны были отступить в несколько скудных малонаселенных городов. В 1678 году губернатор Нью-Йорка подписал договор с Лигой ирокезов.требуя, чтобы они приняли саскуэханнок. Ирокезские культуры, повсеместно поддерживающие усыновление, поглотили людей. Небольшие отряды двинулись на запад через Саскуэханну в новые деревни, такие как город Конестога, и некоторые, как полагают, прошли через прорывы Аллегейни (курсив добавлен) к практически пустым землям за пределами Аллегени , возможно, смешавшись там с другими ирокезскими народами, такими как Народы Сенека , Венро и Эри образуют новые кланы и города как (новые) люди Минго, чьи небольшие группы, как известно, присутствовали в Западной Пенсильвании и Восточном Огайо в начале 1800-х годов.
- ^ Дж. Симпсон Африка (1883). Луи Х. Эвертс (ред.). «История округов Хантингдон и Блэр, штат Пенсильвания» . Филадельфия: JB Lippincott & Co., стр. 24.
30-го числа того же месяца майор Роберт Клаггейдж в письме полковнику Пайпер из Хантингдона сообщает, что скрывающиеся
группы индейцев
были у одного из
брешей Аллегейни.
, и что ...
[выделение добавлено]
