Gardella Racing - спортивная компактная гоночная команда, основанная в 2001 году Хауэллом, уроженцем Нью-Джерси Гэри Гарделлой.
Гарделла начал гонку на дрэг-рейсинге в Englishtown Raceway Park . Затем он начал заниматься модификациями шасси, двигателя и моторной программы.
Вначале все члены команды были добровольными. Среди первых членов команды были Джон Перри, Джейсон Смит и Кемел Кэмпбелл. После нескольких успехов Гарделла смогла нанять на полную ставку начальника съемочной группы Джона Перри.
Gardella Racing участвует в спортивных компактных гонках , дрифте и шоссейных гонках .
История дрэг-рейсинга
NHRA Sport Compact Drag Racing и гонки NDRA были вершиной массового дрэг-рейсинга в 2000-х годах.
Гарделла дебютировал в серии гонок NHRA Sport Compact Drag Racing в 2001 году. Он квалифицировался шестым и в первом раунде встретился с Анжелой Праудфут и руководителем экипажа Крисом Нейдемайром. Это была его первая победа в отборочном раунде NHRA .
В 2002 году Гарделла участвовал и квалифицировался на всех пяти гонках NHRA, в которых участвовал. По итогам сезона он финишировал восьмым в итоговой таблице очков. В категории Hot Rod Гарделла участвовал в девяти соревнованиях и заработал свои первые две победы в карьере. Его первая победа, которая принесла ему желанный трофей NHRA Wally , пришлась на Gainesville Raceway , а вторая победа была в Englishtown . На том же мероприятии в Инглиштауне Гарделла впервые в истории пробежал на 180 миль в час за 8,4 секунды в категории Hot Rod. В общем зачете гонщиков он занял третье место.
В 2004 году Gardella Racing участвовала в соревнованиях NHRA Sport Compact Racing и NDRA. Он продолжил свои победы одной победой в NHRA в Атко, штат Нью-Джерси . Он занял второе место в сериях NHRA и NDRA ».
Три победы в 2005 году позволили Гарделле занять второе место в NHRA Sport Compact Drag Racing. Он выигрывал на Atco Raceway , Bandimere Speedway и Moroso Motorsports Park . Гарделла также закончил NDRA как чемпион сезона в Pro 4 Cylinder. В целом он завершил соревнования двух серий с 14 победами в 16 матчах финального раунда.
Переход на Pro FWD произошел в 2006 году для Gardella Racing. GM поддержала заводскую поддержку нового Chevy Cobalt . Машина была мощной и стабильной, но повторить успех сезона 2005 года Гарделле не удалось. У него был один финал, занявший второе место на Atco Speedway .
В 2007 году он вошел в сезон с совершенно новым гоночным автомобилем с полнотрубным шасси, специально созданным для этой цели. GM продолжила свою поддержку, и к нам присоединился новый титульный спонсор: Red Bull . После неутешительной первой половины сезона NHRA Гарделла уверенно вернулся во второй половине и выиграл чемпионат сезона в Pro FWD . С чемпионатом Гарделла добавил к наградам, получив звание «Пилот года» на сайте UrbanRacer.com .
К сожалению, мир спортивных компактных дрэг-рейсингов навсегда потерял категорию Pro FWD после сезона 2008 года.
В 2008 году компания Gardella Racing попробовала себя в гонках на 1/8 мили серии ADRL. Гоночные автомобили с задним приводом не могли сравниться с Gardella Racing FWD Cobalt .
Новая эра массовых гонок: дрифтинг
Гарделла и его команда Gardella Racing не из тех, кто сидит без дела и не соревнуется, искали мир дрифта. Формула ДРИФТ была идеальным местом для дрифтинга в Соединенных Штатах .
В сезоне 2008 года Гарделла дебютировал на Pontiac Solstice GXP . К семье Gardella Racing присоединился Райан Терк. Участвуя во всех соревнованиях Formula DRIFT по всей стране, команда с Тюрком, лидером в гонке, финишировала на подиуме в Атланте и заняла шестое место в общем зачете очков. Тюрк также получил титул «Водитель года»!
Gardella Racing продемонстрировала свой талант к силе автоспорта, одержав две победы ( Лонг-Бич и Ирвиндейл ) в 2009 году. Это позволило Тюрку занять второе место в итоговой таблице сезона. Он отставал от победителя Криса Форсберга всего на 6 очков .
В 2010 году Gardella Racing получает корпоративное спонсорство. К команде присоединяется Mobil 1 в качестве главного спонсора Solstice . Кроме того, ранее в этом году Тюрк присоединился к элитной толпе спортсменов Red Bull .
Новые начинания
В 2010 году компания Gardella Racing представила программу развития гонщиков. Стив Ангерман присоединился к конюшне гонщиков Gardella Racing. Его первая и главная должность в команде - быть главным наблюдателем за Тюрком на соревнованиях Formula DRIFT . Не выполняя эти обязанности, Ангерман будет управлять вторым Pontiac Solstice на массовых мероприятиях Восточного побережья, таких как Club Loose, Drift Nirvana и некоторых других с помощью Gardella Racing. Кроме того, он примет участие в некоторых мероприятиях Pro-Am в гонке Gardella Racing Solstice, оснащенной LS7 . Когда Ангерман не участвует ни в одной из этих схем, он будет участвовать в нескольких местных мероприятиях НАСА, мероприятиях SCCA , гонках на выносливость, в которых участвует совместно с Тюрком, и, возможно, в некоторых соревнованиях по картингу .
Рекомендации
[1] New York Times
[2] NASDAQ
[3] Bloomberg BusinessWeek
[4] Euro Investor
Pontiac Solstice Pontiac Solstice
Red Bull Drifting World Championship Red Bull Drifting World Championship
[5] GM Tuner Source
[6] Mobil 1 присоединяется к Gardella Racing в качестве основного Спонсор
[7] Райан Терк из Gardella Racing подписал контракт с программой для спортсменов Red Bull
Внешние ссылки
- [8] Gardella Racing
- [9] Mobil 1
- [10] Формула дрейфа
- [11] Партии йо
- [12] Райан Терк