Шевроле Кобальт

Шевроле Кобальт
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	2004–2009 2011 – настоящее время
Модельные годы	2005–2010 (Северная Америка) 2012 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Компактная машина
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Гео / Chevrolet Prizm (Cobalt) Chevrolet Cavalier (Cobalt) Pontiac Sunfire (G5)
Преемник	Chevrolet Cruze (Cobalt) Buick Verano (G5) Chevrolet Onix (3-го поколения)

Chevrolet Cobalt является компактным автомобилем представлена Chevrolet в 2004 году за 2005 модельный год. Кобальт заменить как Cavalier и Toyota -На Geo / Chevrolet Prizm , как компактный автомобиль Chevrolet. Cobalt был доступен как в кузове купе, так и в кузове седан , а также в спортивной компактной версии, получившей название Cobalt SS . Подобно Chevrolet HHR и Saturn ION , он был основан на платформе GM Delta .

Версия Pontiac продавалась в США и Мексике под названием G5 в 2007–2009 годах. Он продавался как Pontiac G4 в Мексике в 2005–2006 годах и как Pontiac G5 в Канаде на протяжении всего цикла (где он был кратко известен как Pontiac Pursuit, а затем Pontiac G5 Pursuit ). G5 заменил Pontiac Sunfire, относящийся к Cavalier . В то время как Cobalt был доступен как 2-дверное купе и 4-дверный седан. на всех рынках, на которых он предлагался, G5 был доступен только как купе в Соединенных Штатах, в то время как версия седана продавалась вместе с купе в Канаде и Мексике.

Как и их предшественники, все Cobalts и его эквиваленты Pontiac производились на заводах GM в Рамосе, Ариспе , Мексика, и Лордстауне, Огайо . Агентство по охране окружающей среды США классифицируют Cobalt как малолитражный автомобиль . ^[1]

Первое поколение (2004)

Характеристики

Передняя подвеска была независимой со стойками Макферсон , а в задней - полунезависимая торсионная балка . Колесная база была 103,3 дюйма (2624 мм), что больше, чем у конкурентов, а ширина - 68,4 дюйма (1737 мм). Вес был средним для своего класса, 2681 фунт (1216 кг) для купе и 2747 фунтов (1246 кг) для седана. В 2009 году Агентство по охране окружающей среды США экономии топлива был увеличен до 24 миль на галлон _-US (9,8 л / 100 км, 29 миль на галлон _-imp ) город / 34 миль на галлон _-US (6,9 л / 100 км, 41 миль на галлон _-imp ) шоссе с автоматическая коробка передач , и 26 миль на галлон _‑US(9,0 л / 100 км; 31 миль на галлон ‑ _имп. ) Город / 37 миль на галлон _‑US (6,4 л / 100 км; 44 миль на галлон ‑ _имп. ) По шоссе с механической коробкой передач . Мощность двигателя была увеличена до 155 л.с. (116 кВт).

Ежегодные изменения

• 2006: В модельный ряд добавлен Cobalt SS без наддува . Этот автомобиль был оснащен 2,4-литровым атмосферным двигателем Ecotec inline-4 . LS стал базовой моделью, а LT продавался как пакет среднего класса; отделка высшего уровня теперь была LTZ. Кроме того, как и в случае с большинством других автомобилей GM в том году, на обоих передних крыльях возле дверей был добавлен символ GM Mark of Excellence .
• 2007: Оба двигателя были перенастроены для увеличения мощности при сохранении той же экономии топлива . 2,2-литровый Ecotec теперь имел мощность 148 л.с. (110 кВт), а 2,4-литровый Ecotec - 173 л.с. (129 кВт). Другие изменения включают новую консоль, новое рулевое колесо и новое головное радио с разъемом аудиовхода. Кроме того, во всех моделях, кроме LS и LT1, теперь используется разболтовка колес 5x110. LS и LT1 сохранили стандарт 4x100. Кроме того, 2007 модельный год ознаменовал появление нового 32-битного компьютера, который заменил 16-битный компьютер с 2006 года.
• 2008: атмосферное высокопроизводительное купе SS объемом 2,4 л и седан SS были переименованы в просто «Sport Coupe» и «Sport Sedan» соответственно. Новый Cobalt SS оснащен двигателем с турбонаддувом мощностью 260 л.с. (194 кВт), заменяющим двигатель с наддувом, который предлагался с 2005 по 2007 год. В середине года экономия топлива была увеличена до 25 миль на галлон _‑US (9,4 л / 100 км; 30 миль на галлон ‑ _имп. ), 5,5–7,5 км / литр в городе, 36 миль на галлон _‑US (6,5 л / 100 км; 43 миль на галлон ‑ _имп.) ) 9–11 км / облегченная трасса на моделях LS и 1LT, купе и седан с МКПП; теперь обозначен значком XFE (X-tra Fuel Economy). ^[3]XM Radio, боковые подушки безопасности для повышения безопасности и MP3-плеер теперь стали стандартными, а не дополнительными. Внедрена система контроля устойчивости StabiliTrak. Другие изменения включали добавление и удаление нескольких цветов кузова и интерьера. Новое купе SS (с турбонаддувом) было выпущено в продажу в конце мая 2008 года, так как это была реконструкция версии 2005–2007 годов.
• 2008 (Special Edition "Revolution" Package): 16 августа 2008 года был представлен специальный пакет для Cobalt, в котором были представлены все опции, которые были доступны на предыдущих моделях SS, за исключением двигателя 2.0 с турбонаддувом. Вместо этого он был снова построен с атмосферным двигателем 2.4, аналогичным моделям Cobalt Sport. Пакет специального выпуска может поставляться с люком на крыше, комплектом эффектов грунта GM, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag F23 и, кроме того, колесными подшипниками с 5 выступами, которые были в выпусках SS. Все специальные выпуски имели значок «Special Edition» и имели уникальные вариации цветов и гоночные полосы. ^{[ необходима цитата ]}
• 2009: Безнаддувные модели «Sport Coupe» и «Sport Sedan» объемом 2,4 л были удалены вместе с двигателем L61 объемом 2,2 л. Оба были заменены двигателем LAP объемом 2,2 л, что обеспечило лучшую экономию топлива и большую мощность. Седан LNF Turbo SS был добавлен к модельному ряду. Три цвета кузова были изменены, а цвет салона удален. Были добавлены возможности Bluetooth . Опция для реконфигурируемого дисплея производительности ^[4], доступная на купе SS, могла считывать различные выходные данные двигателя и изменить настройки производительности.
• 2009 (Пакет Team Canada Edition): для Канады «Пакет Team Canada Edition» предлагался с 2009 года и продолжался до 2010 модельного года для LT.
• 2010: Автомобиль был заменен на Chevy Cruze. ^[5] В Канаде пакет Team Canada Edition стал стандартом для всех моделей LT, а боковые шторки безопасности головы наконец стали стандартом для всех моделей.

Безопасность

По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), Cobalt получает высшую оценку «хорошо» за лобовое столкновение. ^[6] Однако, он получает «плохой» общий балл для боковых ударов без боковых шторок подушки безопасности , ^[7] и «Приемлемый» общий балл с боковыми подушками безопасности. ^[8] В 2008 году боковые шторки безопасности стали стандартом, но структура Cobalt осталась прежней, и, следовательно, в категории конструкции / безопасности испытания на боковой удар IIHS Cobalt получает оценку «Marginal». Боковые подушки безопасности ограничены шторным типом; боковые подушки безопасности торсионного типа отсутствуют. ^[9] Согласно измерениям травм, проведенным IIHS в ходе испытания на боковой удар, торсу водителя присваивается «маргинальный» балл.

IIHS также обнаружил, что Cobalts 2005-08 модельного года имели самый высокий уровень смертности в классе небольших 4-дверных автомобилей: 117 смертей на миллион зарегистрированных лет по сравнению со средним показателем для этого класса, равным 71. ^[10]

Краш-тест седана NHTSA 2010 года: ^[11]

• Фронтальный водитель:
• Фронтальный пассажир:
• Боковой водитель:
• Боковой задний пассажир:
• Перекатывать:

До 2009 года Cobalt предлагал систему стабилизации только в качестве опции на спортивных моделях. ^[9]

Дефекты и отзывы

В начале 2007 года 98 000 купе Cobalt модели 2005–06 годов были отозваны после того, как было обнаружено, что они не соответствуют федеральным требованиям безопасности из-за отсутствия соответствующей набивки в определенной области отделки автомобиля. Это привело к неприемлемой уязвимости к травмам головы, хотя GM утверждала, что уязвимость затронет только автомобилистов, не пристегнутых ремнями безопасности. ^[12]

2 марта 2010 года GM объявила об отзыве 1,3 миллиона компактных автомобилей в Северной Америке, включая Chevrolet Cobalt, из-за проблем с усилителем рулевого управления . ^[13] GM осуществила ремонт старых моделей, прежде чем ремонтировать более свежие модели, поскольку в конце 2010 года автомобиль был заменен на Chevrolet Cruze . Pontiac G5 и его международные варианты также были затронуты, хотя GM уже прекратила производство бренда Pontiac. к тому моменту.

28 сентября 2012 года GM объявила об отзыве 40 859 автомобилей, включая Chevrolet Cobalt модели 2007-09 годов, из-за потенциальной утечки топлива. Хотя отзыв был ограничен пятью штатами, автомобили из других южных штатов были покрыты для ремонта, когда летняя жара вызвала трещины в сборке топливного бака. Утечку паров топлива можно было обнаружить в жаркие дни по запаху бензина рядом с автомобилем. ^[14]

Неисправные переключатели зажигания в Cobalts, которые отключали питание автомобиля во время движения, в конечном итоге были связаны со многими авариями, приведшими к гибели людей, начиная с подростка в 2005 году, который врезался в дерево на своем новом Cobalt. ^[15] Переключатель продолжал использоваться в производстве транспортных средств даже после того, как проблема была известна GM. ^[16] 21 февраля 2014 года GM отозвала более 700 000 кобальтов из-за проблем, связанных с неисправными выключателями зажигания. В мае 2014 года NHTSA оштрафовало компанию на 35 миллионов долларов за то, что она не отозвала автомобили с неисправными переключателями зажигания в течение десяти лет, несмотря на то, что было известно о проблеме с переключателями. Тринадцать смертей были связаны с неисправными переключателями за то время, когда компания не смогла отозвать автомобили. ^{[17] [18]}

Двигатели

Продажи

Понтиак G5

Pontiac G5 был переименованной версией Chevrolet Cobalt.

Pontiac Pursuit был первоначально представлен в Канаде как седан в 2005 году. Pontiac Pursuit был доступен только как седан и продавался в Канаде только с 2005 по 2006 год. В 2006 году была выпущена еще одна версия автомобиля под названием Pontiac G5 Pursuit. Канада, но теперь он был доступен как в кузове седан, так и в кузове купе. Этот автомобиль был доступен как седан, так и купе, а также в Мексике как Pontiac G4 с 2005 по 2006 год.

В Соединенных Штатах Pontiac G5 поступил в продажу в 2006 году как модель 2007 года, заменив Pontiac Sunfire. Pontiac G5 в США был доступен только в кузове купе. Однако в Канаде и Мексике Pontiac G5 поступил в продажу в начале 2007 года как модель 2007 года, доступная как в кузове седан, так и в кузове купе.

General Motors прекратила выпуск Pontiac G5 в США в 2009 году. Год спустя, в 2010 году, General Motors прекратила выпуск Pontiac G5 как в Канаде, так и в Мексике. Производство G5 было прекращено непосредственно в результате отказа General Motors от бренда Pontiac в 2010 году. В США и Мексике Chevrolet Cruze заменил Chevrolet Cobalt и Pontiac G5. Buick Verano заменил G5 Pontiac в Канаде.

Замена

В 2009 году Chevrolet запустила в производство будущего преемника Cobalt, Chevrolet Cruze (на базе новой платформы Delta II ), в Европе, а затем в 2010 году выйдет на другие рынки (включая США). Производство Cobalt закончилось 23 июня 2010 года. ^[21] С прекращением выпуска марки Pontiac компанией GM в 2010 году, Buick Verano позиционируется как преемник G5 в Канаде, а Cruze фактически заменяет Pontiac G5 в США.

Галерея

• Chevrolet Cobalt седан

• Chevrolet Cobalt купе

• Понтиак G5 купе

• Интерьер

Второе поколение (2011)

В 2011 году General Motors Brazil представила на бразильском рынке новую модель под названием Cobalt. ^[23] Этот Cobalt заменил стареющий местный Chevrolet Astra . Автомобиль оснащен двигателем 1.4 Econo.Flex. Несмотря на схожий стиль передней части, он не имеет прямого отношения к Chevrolet Agile , поскольку он разделяет общие основы с Chevrolet Sonic 2011 года ^{[24], в} то время как Agile является производным от значительно более старого Opel Corsa B 1993 года выпуска .

У Chevrolet не было планов выводить Cobalt на рынок Северной Америки , на котором уже были Chevrolet Sonic и Chevrolet Spark в качестве субкомпактных автомобилей на континенте. В линейке GM Brazil он расположен выше Chevrolet Prisma и ниже Chevrolet Cruze .

В январе 2013 года Cobalt был запущен на российский рынок, куда он импортировался из Узбекистана. ^[25] Там он предлагался с 1,5-литровым двигателем, мощностью 77 кВт (105 л.с.) и 134 Нм (99 фунт-футов). ^[26] Cobalt был выведен из эксплуатации в России в декабре 2015 года, когда Chevrolet решила ограничить свое присутствие только своими знаковыми моделями. Однако в конце 2016 года он был повторно представлен под новой маркой Ravon как Ravon R4 . ^[22]

Шевроле Кобальт тоже собирали в Колумбии. Он оснащался простой линейкой из двух версий и одним 1,8-литровым 8-клапанным 106-сильным двигателем. Его производство на колумбийском рынке было завершено в начале 2016 года с очень скромными коммерческими характеристиками и вариантом такси. ^[27]

В конце 2015 года модель Cobalt была модернизирована для 2016 модельного года. ^{[28] [29]} Его главными соперниками являются Nissan Versa и Renault Logan . ^[24]

В Бразилии производство закончилось в конце 2019 года, а 2020 год стал последним модельным годом. На смену Cobalt пришел седан Chevrolet Onix Plus , продажи которого после запуска в 2019 году были выше ^[30].

использованная литература

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Cobalt .

• Chevrolet Cobalt на выставке Chevrolet