Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Электрическая лодка" перенаправляется сюда. Для лодок с электрическим приводом в целом см. Электрическая лодка .

Координаты : 41.344343 ° N 72.079526 ° W41 ° 20′40 ″ с.ш. 72 ° 04′46 ″ з.д. /  / 41.344343; -72.079526

Электрическая лодка General Dynamics
General Dynamics Electric Boat logo.png
ТипФилиал
ПромышленностьСудостроение
Основан1899 г.
ОсновательИсаак Райс
Штаб-квартира
Гротон, Коннектикут
,
нас
Количество локацийГротон, Коннектикут ;
Квонсет-Пойнт , Род-Айленд ; Нью-Лондон, Коннектикут
Ключевые людиКевин Грэйни (президент)
РодительОбщая динамика
Веб-сайтwww.gdeb.com

General Dynamics Electric Boat [1] ( GDEB ) является дочерней компанией General Dynamics Corporation. Он был основным производителем подводных лодок для ВМС США более 100 лет. Основными производственными мощностями компании являются верфь в Гротоне, штат Коннектикут , завод по изготовлению и оснащению корпусов судов в Квонсет-Пойнт , штат Род-Айленд, и проектно-конструкторский комплекс в Нью-Лондоне, штат Коннектикут .

История [ править ]

Компания была основана в 1899 году Исааком Райсом как Electric Boat Company для строительства подводных кораблей Джона Филипа Холланда , которые были разработаны на верфи Lewis Nixon 's Crescent Shipyard в Элизабет, штат Нью-Джерси . Holland VI была первой подводной лодкой, построенной на этой верфи, которая стала USS  Holland, когда она была введена в эксплуатацию ВМС США 11 апреля 1900 года - первой подводной лодкой, официально введенной в строй. [2] Успех Holland VI создал спрос на последующие модели (класс A или класс Plunger).), которая началась с прототипа подводного аппарата Fulton, построенного на Electric Boat (EB). Некоторые иностранные военно-морские силы были заинтересованы в последних проектах подводных лодок John Holland и поэтому приобрели права на их строительство по лицензионным контрактам через EB; в их число входили Королевский флот Соединенного Королевства, Императорский флот Японии, Императорский флот России и Королевский флот Нидерландов. [ необходима цитата ]

С 1907 по 1925 год EB проектировал подводные лодки для военно-морского флота и передавал их строительство на верфь Fore River Shipyard в Куинси, штат Массачусетс, и на другие верфи. В эту эпоху EB проектировал подводные лодки классов B, C, D, E, K, L, M, N, AA-1, O, R и S.

Во время Первой мировой войны компания и ее дочерние компании (в частности, Elco ) построили 85 подводных лодок через субподрядчиков и 722 подводных лодок для ВМС США и 580 80-футовых моторных катеров для Британского Королевского флота. [3]

Межвоенный [ править ]

После войны ВМС США не заказывали другую подводную лодку от Electric Boat до каракатицы в 1931 году [4] каракатицы была первой подводной лодкой построен на заводе Е.Б. в Гротоне, штат Коннектикут , который когда - либо с тех пор его первичные подводной производственной установка. EB была головной верфью для нескольких классов подводных лодок ( Perch , Salmon , Sargo , Tambor , Gar , Mackerel и Gato ) до Второй мировой войны.

Начиная с начала 1930-х годов, EB была одним из двух основных производителей подводных лодок в США (другой - Портсмутская военно-морская верфь ) до конца 1950-х годов. Три других верфи ( Manitowoc , Mare Island и Cramp ) производили подводные лодки только во время Второй мировой войны. Несколько других верфей, включая Mare Island, строили подводные лодки в конце 1950-х - начале 1970-х годов. С тех пор только Electric Boat и Newport News строили подводные лодки для ВМС США.

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны компания построила 74 подводных лодки, в то время как Elco построила почти 400 катеров PT , [5] и Electric Boat заняла 77-е место среди корпораций США по объему контрактов на военное производство во время Второй мировой войны. [6]

Послевоенное [ править ]

В 1952 году компания Electric Boat была реорганизована в General Dynamics Corporation под руководством Джона Джея Хопкинса . General Dynamics приобрела Convair в следующем году, и холдинговая компания приняла название "General Dynamics", а строительство подводных лодок вернулось к названию "Electric Boat". [7]

Electric Boat построила первую атомную подводную лодку USS  Nautilus, которая была спущена на воду в январе 1954 года, и первую подводную лодку с баллистическими ракетами USS  George Washington в 1959 году. Подводные лодки классов Ohio , Los Angeles , Seawolf и Virginia также были построены Electric Boat. В 2002 году Э. Б. провела работы по консервации Наутилуса , подготовив его к стоянке в Библиотеке и музее подводных сил ВМС США в Гротоне, штат Коннектикут, где она сейчас находится в качестве музея. Первая подводная лодка Electric Boat Holland была списана в 1932 году.[ необходима цитата ]

С середины 1970-х годов и по настоящее время EB была одним из двух производителей подводных лодок в Соединенных Штатах, а вторым - Newport News Shipbuilding в Вирджинии.

Electric Boat выполняет капитальный ремонт и проводит ремонтные работы на судах класса Fast Attack. Компания построила подводные лодки с баллистическими ракетами класса Ohio и подводные лодки класса Seawolf , а также другие. В апреле 2014 года EB получила контракт на 17,8 миллиарда долларов с Naval Sea Systems Command на поставку десяти ударных подводных лодок класса Block IV Virginia . Это самый крупный разовый судостроительный контракт в истории службы. Компания строит подводную лодку вместе с Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding. Лодки блока IV Вирджинияs будет стоить меньше, чем блок III, поскольку электрическая лодка снизила стоимость подводных лодок за счет повышения эффективности процесса строительства. Подводные лодки этого типа будут построены на усовершенствованиях, которые позволят лодкам меньше времени проводить во дворе. [8] В 2019 году EB получил контракт с командованием Naval Sea Systems на закупку материалов для варианта Block V класса Virginia. Это обновление добавляет модуль полезной нагрузки Virginia, который позволяет нести ракеты Tomahawk на подводной лодке. [9]

Скрытие дефектов сварки конструкций 1980-х годов [ править ]

В начале 1980-х дефекты сварных конструкций скрывались с помощью фальсифицированных отчетов о проверках, что привело к значительным задержкам и расходам при доставке нескольких подводных лодок, построенных на верфи Electric Boat. В некоторых случаях ремонт приводил к практическому демонтажу, а затем восстановлению того, что было почти завершенной подводной лодкой. Верфь пыталась переложить огромные перерасходы средств непосредственно на ВМФ, в то время как адмирал Хайман Г. Риковер потребовал от генерального директора Electric Boat П. Такиса Велиотиса, чтобы верфь оправдала свое «низкое качество». [ необходима цитата ]

В конечном итоге ВМС договорились с General Dynamics в 1981 году, выплатив 634 миллиона долларов из 843 миллионов долларов по искам о перерасходе и реконструкции подводных лодок класса Лос-Анджелес . Так получилось, что военно-морской флот также был страховщиком верфи, обязанным возместить компании убытки и другие несчастные случаи. Концепция компенсации General Dynamics в этих условиях изначально считалась "абсурдной", по словам министра флота Джона Лемана , но в конечном итоге юридическая основа претензий General Dynamics о возмещении расходов военно-морскому флоту за плохое качество работы компании включала страховую компенсацию. [10] [11] Велиотис впоследствии был обвинен федеральным большим жюри в рэкете и мошенничестве в 1983 году за требование 1,3 миллиона долларов воткаты от субподрядчика. Он сбежал в изгнание и жил в роскоши в своей родной Греции, где оставался беглецом от правосудия США. [12] [13]

Построенные корабли [ править ]

Класс кашалота [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
КаракатицаСС-171дизель-электрический8 июня 1934 г. [14]Продан за развод, 12 февраля 1947 г. [14]

Класс морских свиней [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
АкулаСС-174дизель-электрический25 января 1936 г. [14]Вероятно, потоплен японским эсминцем Yamakaze к востоку от Манадо , 11 февраля 1942 г. [15]
ТарпонСС-175дизель-электрический12 марта 1936 г. [14]Продан на разборку, 8 июня 1957 г .; [14] затонул у мыса Хаттерас 26 августа 1957 г. [15]
ОкуньСС-176дизель-электрический19 ноября 1936 г. [14]Затоплен в Яванском море 3 марта 1942 г. после повреждения японскими эсминцами [15]
ПикерельСС-177дизель-электрический26 января 1937 г. [14]Потоплен японскими судами к северу от Хонсю 3 апреля 1943 г. [15]
РазрешатьСС-178дизель-электрический17 марта 1937 г. [14]Продан на металлолом 28 июня 1958 г. [14]

Класс лосося [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ЛососьСС-182композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический15 марта 1938 г. [14]Конструктивные потери из-за боевых повреждений; разобран на металлолом, 1946 г. [14]
ТюленьСС-183композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический30 апреля 1938 г. [14]Продан на металлолом, 6 мая 1957 г. [14]
СкипджекСС-184композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический30 июня 1938 г. [14]Потоплен при испытании атомной бомбы в ходе операции «Перекресток» , 25 июля 1946 года; поднят 2 сентября 1946 г .; затонул как цель у южной Калифорнии, 11 августа 1948 г. [14] [15]

Класс Сарго [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
СаргоСС-188композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический7 февраля 1939 г. [14]Продан на металлолом, 19 мая 1947 г. [14]
СайраСС-189композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический3 апреля 1939 г. [14]Продан на металлолом, 19 мая 1947 г. [14]
SpearfishСС-190композитный дизель-гидравлический и дизель-электрический19 июля 1939 г. [14]Продан на металлолом, 19 мая 1947 г. [14]
Морской драконСС-194дизель-электрический23 октября 1939 г. [14]Продан на металлолом, 2 июля 1948 г. [14]
Морской левСС-195дизель-электрический27 ноября 1939 г. [14]Затоплен в Кавите 25 декабря 1941 г. после повреждения японской авиацией 10 декабря 1941 г. [15]

Тамбор класс [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ТамборСС-198дизель-электрический3 июня 1940 [14]Продан на металлолом, 5 декабря 1959 г. [14]
ТаутогСС-199дизель-электрический3 июля 1940 г. [14]Продан на металлолом, 1 июля 1960 г. [14]
ThresherСС-200дизель-электрический27 августа 1940 г. [14]Продан на металлолом, 18 марта 1948 г. [14]
ГарСС-206дизель-электрический14 апреля 1941 [14]Продан на металлолом, 11 декабря 1959 г. [14]
ГрампусSS-207дизель-электрический23 мая 1941 г. [14]Возможно, потоплен японскими эсминцами в проливе Блэкетт , 5 марта 1943 г. [15]
GraybackSS-208дизель-электрический30 июня 1941 [14]Потоплен японскими самолетами к югу от Окинавы 27 февраля 1944 г. [15]

Скумбрия класс [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
СкумбрияСС-204дизель-электрический31 марта 1941 г. [14]Продан на металлолом, 24 апреля 1947 г. [14]

Класс Гато [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ГатоСС-212дизель-электрический31 декабря 1941 [14]Продан на металлолом, 25 июля 1960 г. [15]
ГринлингСС-213дизель-электрический21 января 1942 г. [14]Продана на металлолом, 21 июня 1960 г. [15]
Морской окуньСС-214дизель-электрический12 февраля 1942 г. [14]Продан на металлолом, 11 августа 1970 г. [15]
GrowlerСС-215дизель-электрический20 марта 1942 г. [14]Потоплен японскими судами к западу от Филиппин , 8 ноября 1944 г. [15]
GrunionСС-216дизель-электрический11 апреля 1942 г. [14]Потоплен у берегов Киски около 30 июля 1942 г., причина неизвестна [15].
GuardfishСС-217дизель-электрический8 мая 1942 г. [14]Потоплен как цель у острова Блок , 10 октября 1961 г. [15]
АльбакорСС-218дизель-электрический1 июня 1942 г. [14]Вероятно, заминирован у северного Хоккайдо , 7 ноября 1944 г. [15]
ЭмберджекСС-219дизель-электрический19 июня 1942 г. [14]Потоплен японским торпедным катером  Hiyodori и SC-18 у Рабаула , 16 февраля 1943 г. [15]
БарбСС-220дизель-электрический8 июля 1942 г. [14]Передан Италии 13 декабря 1954 г. [15]
BlackfishСС-221дизель-электрический22 июля 1942 г. [14]Продан на металлолом 4 мая 1959 г. [15]
BluefishСС-222дизель-электрический24 мая 1943 г. [14]Продан на металлолом, 8 июня 1960 г. [15]
Костяная рыбаСС-223дизель-электрический31 мая 1943 г. [14]Потоплен японскими судами в Тояма Ван, Хонсю , 18 июня 1945 г. [15]
ТрескаСС-224дизель-электрический21 июня 1943 г. [14]Музей корабля в Кливленде, Огайо «s North Coast Harbor на USS Cod Submarine Мемориал с 1 мая 1976 года [15]
CeroСС-225дизель-электрический4 июля 1943 г. [14]Продан на металлолом, октябрь 1970 г. [15]
КорвинаСС-226дизель-электрический6 августа 1943 г. [14]Потоплен японской подводной лодкой I-176 к югу от лагуны Трук , 16 ноября 1943 г. [15]
ДартерСС-227дизель-электрический7 сентября 1943 г. [14]Заложен в проливе Палаван и затоплен 24 октября 1944 г. [15]
Морской чертСС-240дизель-электрический1 октября 1943 г. [14]Продана на металлолом, 1 февраля 1974 г. [15]
BashawСС-241дизель-электрический25 октября 1943 г. [14]Продан на металлолом, 1 июля 1972 г. [15]
BluegillСС-242дизель-электрический11 ноября 1943 г. [14]Убит в качестве тренера с Гавайев, 3 декабря 1970 г. [15]
ЛещСС-243дизель-электрический24 января 1944 г. [14]Потоплен как цель у побережья Калифорнии, 7 ноября 1969 г. [15]
КаваллаСС-244дизель-электрический29 февраля 1944 г. [14]Корабль-музей в Галвестоне, штат Техас, по состоянию на 21 января 1971 г. [15]
CobiaСС-245дизель-электрический29 марта 1944 г. [14]Мемориал в Манитовоке, Висконсин , 17 августа 1970 г. [15]
CroakerСС-246дизель-электрический21 апреля 1944 г. [14]Корабль-музей в Гротоне, Коннектикут, 27 июня 1976 г. [15]
DaceСС-247дизель-электрический23 июля 1943 г. [14]Преобразован в GUPPY IB и переведен в Италию [14] 31 января 1955 г. [15]
ДорадоСС-248дизель-электрический28 августа 1943 г. [14]Затоплен у берегов Панамы 12 октября 1943 г. [15]
МигалкаСС-249дизель-электрический25 сентября 1943 г. [14]Проданная на металлолом 8 июня 1963 года боевая рубка - памятник в Гротоне, Коннектикут [14]
ФлиерСС-250дизель-электрический18 октября 1943 г. [14]Заминирован в проливе Балабак , 13 августа 1944 г. [15]
КамбалаSS-251дизель-электрический29 ноября 1943 г. [14]Списан 2 февраля 1960 г. [14]
ГабиланСС-252дизель-электрический28 декабря 1943 г. [14]Продана на металлолом, 11 января 1960 г. [14]
GunnelСС-253дизель-электрический20 августа 1942 г. [14]Продан на металлолом, декабрь 1959 г. [14]
GurnardСС-254дизель-электрический18 сентября 1942 г. [14]Продан на металлолом, 29 октября 1961 г. [15]
ХаддоСС-255дизель-электрический9 октября 1942 г. [14]Продан на металлолом, 4 мая 1959 г. [14]
ХекСС-256дизель-электрический30 октября 1942 г. [14]Продан на металлолом, 5 декабря 1972 г. [14]
СильнееСС-257дизель-электрический2 декабря 1942 г. [14]Потоплен вражескими кораблями у бухты Дасол , Лусон , 24 августа 1944 г. [15] | -
МотыгаSS-258дизель-электрический16 декабря 1942 г. [14]Продан на металлолом, 10 сентября 1960 г. [14]
разъемСС-259дизель-электрический6 января 1943 г. [14]Передан Греции 21 апреля 1958 г. [15]
LaponСС-260дизель-электрический23 января 1943 г. [14]Передан Греции 10 августа 1957 г. [15]
МингоСС-261дизель-электрический12 февраля 1943 г. [14]Передан Японии без изменений, 15 августа 1955 г. [14]
MuskallungeСС-262дизель-электрический15 марта 1943 г. [14]Передан Бразилии без изменений 18 января 1957 г. [14]
ВеслоСС-263дизель-электрический29 марта 1943 г. [14]Передан Бразилии без изменений 18 января 1957 г. [14]
ПаргоСС-264дизель-электрический26 апреля 1943 г. [14]Продан на металлолом, 16 мая 1961 г. [14]

Класс Балао [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ОкуньСС-313дизель-электрический7 января 1944 г. [14]Продана на металлолом, 15 января 1973 г. [14]
АкулаСС-314дизель-электрический14 февраля 1944 г.Потоплен Харукадзе 24 октября 1944 года.
Морской левСС-315дизель-электрический8 марта 1944 г.Потоплен как цель 8 июля 1978 года.
УсачSS-316дизель-электрический3 апреля 1944 г.Потоплен японской авиацией 4 февраля 1945 года.
БарбероСС-317дизель-электрический29 апреля 1944 г.Потоплен как цель 7 октября 1964 года.
БаяСС-318дизель-электрический20 мая 1944 г.Продан на металлолом, 12 октября 1973 г.
БекунаСС-319дизель-электрический27 мая 1944 г.Корабль-музей в Филадельфии, 21 июня 1976 года.
БергаллСС-320дизель-электрический12 июня 1944 г.Передан Турции 18 октября 1958 г., продан Турции 15 февраля 1973 г.
БесугоСС-321дизель-электрический19 июня 1944 г.Передан Италии 31 мая 1966 года. Возвращен на слом 20 июня 1977 года.
BlackfinСС-322дизель-электрический4 июля 1944 г.Потоплен как цель 13 мая 1973 года.
КайманСС-323дизель-электрический17 июля 1944 г.Передан Турции 30 июня 1972 г.
БленниСС-324дизель-электрический27 июня 1944 г.Затоплен у Оушен-Сити, штат Мэриленд, 7 июня 1989 года.
ВоздуходувкаСС-325дизель-электрический10 августа 1944 г.Передан Турции 16 ноября 1950 г.
BluebackСС-326дизель-электрический28 августа 1944 г.Передан Турции 2 мая 1948 г.
КабанСС-327дизель-электрический28 августа 1944 г.Передан Турции 23 мая 1948 года. Возвращен на слом 1 января 1974 года.
ЧаррСС-328дизель-электрический23 сентября 1944 г.Продан на металлолом 17 августа 1972 года.
ГолавльСС-329дизель-электрический21 октября 1944 г.Передан Турции 25 мая 1948 г. В конечном итоге возвращен под стражу США и списан.
BrillСС-330дизель-электрический26 октября 1944 г.Передан Турции 25 мая 1948 г.
БугараСС-331дизель-электрический15 ноября 1944 г.Основана на буксире 1 июня 1971 года.
БыкСС-332дизель-электрический4 декабря 1944 г.Потоплен японскими самолетами 6 августа 1945 года.
CabezonСС-334дизель-электрический30 декабря 1944 г.Продан на металлолом, 28 декабря 1971 г.
ДентудаСС-335дизель-электрический30 декабря 1944 г.Продан на металлолом, 12 февраля 1969 г.
CapitaineСС-336дизель-электрический26 января 1945 г.Передан Италии 5 марта 1966 г. Продан Италии 5 декабря 1977 г. и утилизирован.
КарбонероСС-337дизель-электрический7 февраля 1945 г.Потоплен как цель у Пёрл-Харбора, 27 апреля 1975 года.
КарпСС-338дизель-электрический28 февраля 1945 г.Продан на металлолом, 26 июля 1973 г.
СомСС-339дизель-электрический19 марта 1945 г.Переведен в Аргентину 1 июля 1971 г.
ЭнтемедорСС-340дизель-электрический6 апреля 1945 г.Передан Турции 31 июля 1972 г .; продан в Турцию 1 августа 1973 г.
ЧивоСС-341дизель-электрический28 апреля 1945 г.Переведен в Аргентину 1 июля 1971 г.
ЧопперСС-342дизель-электрический25 мая 1945 г.Затонул у мыса Хаттерас 21 июля 1976 года, будучи привязанной подводной мишенью.
ClamagoreСС-343дизель-электрический28 июня 1945 г.Музей в Чарльстоне, Южная Каролина.
СапожникСС-344дизель-электрический8 августа 1945 г.Передан Турции 21 ноября 1973 г.
КочиноСС-345дизель-электрический25 августа 1945 г.Потоплен взрывом батареи и пожаром у берегов Норвегии, 26 августа 1949 года.
КапралСС-346дизель-электрический9 ноября 1945 г.Передан Турции 21 ноября 1973 г.
КубераСС-347дизель-электрический19 декабря 1945 г.Передан Венесуэле 5 января 1972 года.
CuskСС-348дизель-электрический5 февраля 1946 г.Продан на металлолом, 26 июня 1972 г.
ДиодонСС-349дизель-электрический18 марта 1946 г.Продан на металлолом, 12 мая 1972 г.
DogfishСС-350дизель-электрический29 апреля 1946 г.Продан в Бразилию 28 июля 1972 г.
Зеленая рыбаSS-351дизель-электрический7 июня 1946 г.Переведен в Бразилию 19 декабря 1973 г.
ПолуклювСС-352дизель-электрический22 июля 1946 г.Продан на металлолом, 13 июня 1972 г.

Линь класс [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
КорсарСС-435дизель-электрический8 ноября 1946 г.Продан на металлолом, 8 ноября 1963 г.

Класс Barracuda [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
БарракудаССК-1дизель-электрический10 ноября 1951 г.Продан на металлолом 21 марта 1974 г.

Класс Тан [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
КурокСС-564дизель-электрический31 марта 1952 г.Переведен в Италию 10 июля 1973 г.
ФорельСС-566дизель-электрический27 июня 1952 г.Передан Ирану 19 декабря 1978 г .; Списан 27 февраля 2009 г.
СильнееСС-568дизель-электрический19 августа 1952 г.Продан в Италию, 1974 г.

Класс Наутилус [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
НаутилусSSN-571ядерно-электрический30 сентября 1954 г.Корабль-музей с 20 мая 1982 г. в составе библиотеки и музея подводных сил .

Класс Т-1 [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
СкумбрияSST-1дизель-электрический9 октября 1953 г.Потоплен как цель 18 октября 1978 года.

Класс " Морской волк" [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
Морской волкSSN-575ядерно-электрический30 марта 1957 г.Утилизировано подводной лодкой 30 сентября 1997 г.

Класс Дартера [ править ]

ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ДартерСС-576дизель-электрический20 октября 1956 г.Потоплен как цель 7 января 1992 г.

Skate класс [ править ]

Основная статья: Подводная лодка класса Skate
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
Кататься на конькахSSN-578ядерно-электрический23 декабря 1957 г.Утилизировано подводной лодкой 6 марта 1995 г.

Класс Skipjack [ править ]

Основная статья: Подводная лодка класса Skipjack
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
СкипджекSSN-585ядерно-электрический15 апреля 1959 г.Утилизировано путем утилизации подводных лодок 1 сентября 1998 г.
СкорпионSSN-589ядерно-электрический29 июля 1960 г.Погиб с экипажем из 99 человек 22 мая 1968 года; Причина затопления неизвестна.

Класс Тритона [ править ]

Основная статья: USS Triton (SSRN-586)
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ТритонССРН-586ядерно-электрический10 ноября 1959 г.Утилизировано подводной лодкой 30 ноября 2009 г.

Класс Thresher / Permit [ править ]

Основная статья: Подводная лодка класса Thresher / Permit
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
МигалкаSSN-613ядерно-электрический22 июля 1966 г.Утилизирован подводной лодкой 11 мая 1994 г.
ГринлингSSN-614ядерно-электрический3 ноября 1967 г.Утилизирован подводной лодкой 30 сентября 1994 г.
ГатоSSN-615ядерно-электрический25 января 1968 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.

Класс Лафайета [ править ]

Основная статья: Подводная лодка типа Лафайет
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ЛафайетПЛАРБ-616ядерно-электрический23 апреля 1963 г.Утилизирован подводной лодкой 25 февраля 1992 г.
Александр ГамильтонПЛАРБ-617ядерно-электрический27 июня 1963 г.Утилизирован подводной лодкой 28 февраля 1994 г.
Натан ХейлРПКСН-623ядерно-электрический12 ноября 1963 г.Утилизирован подводной лодкой 5 апреля 1994 г.
Дэниел ВебстерПЛАРБ-626ядерно-электрический9 апреля 1964 г.Пришвартовался учебный корабль МТС-626.

Класс Джеймса Мэдисона [ править ]

Основная статья: Подводная лодка типа Джеймс Мэдисон
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ТекумсеПЛАРБ-628ядерно-электрический29 мая 1964 годаУтилизирован подводной лодкой 1 апреля 1994 г.
Улисс С. ГрантПЛАРБ-631ядерно-электрический17 июля 1964 г.Утилизирован подводной лодкой 23 октября 1993 г.
Казимир ПуласкиПЛАРБ-633ядерно-электрический14 августа 1964 г.Утилизировано подводной лодкой 21 октября 1994 г.

Класс осетровых рыб [ править ]

Основная статья: Подводная лодка типа "Осетр"
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ОсетрSSN-637ядерно-электрический3 марта 1967 г.Утилизирован подводной лодкой 11 декабря 1995 г.
ПаргоSSN-650ядерно-электрический5 января 1968 г.Утилизировано подводной лодкой 15 октября 1996 г.
БергаллSSN-667ядерно-электрический13 июня 1969 г.Утилизирован подводной лодкой 29 сентября 1997 г.
Морской конекSSN-669ядерно-электрический19 сентября 1969 г.Утилизировано подводной лодкой 30 сентября 1996 г.
Летучая рыбаSSN-673ядерно-электрический29 апреля 1970 г.Утилизировано подводной лодкой для утилизации 16 октября 1996 г.
ТрепангSSN-674ядерно-электрический14 августа 1970 г.Утилизировано путем утилизации подводных лодок 17 апреля 2000 г.
BluefishSSN-675ядерно-электрический8 января 1971 годаУтилизировано путем утилизации подводных лодок 1 ноября 2003 г.
Морская рыбаSSN-676ядерно-электрический12 марта 1971 годаУтилизировано подводной лодкой 26 апреля 2000 г.
Рыба-лучникSSN-678ядерно-электрический17 декабря 1971 годаУтилизирован подводной лодкой 6 ноября 1998 г.
СильверсайдSSN-679ядерно-электрический5 мая 1972 годаУтилизировано путем утилизации подводных лодок 1 октября 2001 г.
Летучая мышьSSN-681ядерно-электрический1 сентября 1972 г.Утилизировано подводной лодкой 22 ноября 2002 г.

Класс Лос-Анджелеса [ править ]

Основная статья: Подводная лодка типа Лос-Анджелес
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ФиладельфияSSN-690ядерно-электрический25 июня 1977 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
ОмахаSSN-692ядерно-электрический11 марта 1978 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
ГротонSSN-694ядерно-электрический8 июля 1978 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
Нью-ЙоркSSN-696ядерно-электрический3 марта 1979 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
ИндианаполисSSN-697ядерно-электрический5 января 1980 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
БремертонSSN-698ядерно-электрический28 марта 1981 г.Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
ДжексонвиллSSN-699ядерно-электрический16 мая 1981 годаНеактивный, вывод из эксплуатации запланирован на 2018 год.
ДалласSSN-700ядерно-электрический18 июля 1981 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
La JollaSSN-701ядерно-электрический24 октября 1981 г.Переоборудование в зашвартованное учебное судно началось в 2015 году и
должно быть завершено к концу 2018 года.
ФениксSSN-702ядерно-электрический19 декабря 1981 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
БостонSSN-703ядерно-электрический30 января 1982 г.Утилизируется путем переработки на подводных лодках.
БалтиморSSN-704ядерно-электрический24 июля 1982 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Город Корпус-КристиSSN-705ядерно-электрический8 января 1983 г.Пораженный, подвергающийся ядерной дезактивации
АльбукеркеSSN-706ядерно-электрический21 мая 1983 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
ПортсмутSSN-707ядерно-электрический1 октября 1983 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Миннеаполис-Сент-ПолSSN-708ядерно-электрический10 марта 1984 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
Хайман Дж. РиковерSSN-709ядерно-электрический21 июля 1984 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
АвгустаSSN-710ядерно-электрический19 января 1985 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
ПровиденсSSN-719ядерно-электрический27 июля 1985 г.Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
ПиттсбургSSN-720ядерно-электрический23 ноября 1985 г.Действует, вывод из эксплуатации запланирован на 2019 год.
ЛуисвиллSSN-724ядерно-электрический8 ноября 1986 г.Действует в строю.
ЕленаSSN-725ядерно-электрический11 июля 1987 г.Действует в строю.
Сан-ХуанSSN-751ядерно-электрический6 августа 1988 г.Действует в строю.
ПасаденаSSN-752ядерно-электрический11 февраля 1989 г.Действует в строю.
ТопикаSSN-754ядерно-электрический21 октября 1989 г.Действует в строю.
МайамиSSN-755ядерно-электрический30 июня 1990 г.Пораженный, для утилизации подводной лодкой.
АлександрияSSN-757ядерно-электрический29 июня 1991 г.Действует в строю.
АннаполисSSN-760ядерно-электрический11 апреля 1992 г.Действует в строю.
СпрингфилдSSN-761ядерно-электрический9 января 1993 г.Действует в строю.
КолумбусSSN-762ядерно-электрический24 июля 1993 г.Действует в строю.
Санта-ФеSSN-763ядерно-электрический8 января 1994 г.Действует в строю.
ХартфордSSN-768ядерно-электрический10 декабря 1994 г.Действует в строю.
КолумбияSSN-771ядерно-электрический9 октября 1995 г.Действует в строю.

Класс Огайо [ править ]

Основная статья: Подводная лодка типа Огайо
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ОгайоПЛАРК-726ядерно-электрический11 ноября 1981 г.На вооружении переоборудована в ракетную подводную лодку.
МичиганПЛАРК-727ядерно-электрический11 сентября 1982 г.На вооружении переоборудована в ракетную подводную лодку.
ФлоридаПЛАРК-728ядерно-электрический18 июня 1983 г.На вооружении переоборудована в ракетную подводную лодку.
ГрузияПЛАРК-729ядерно-электрический11 февраля 1984 г.На вооружении переоборудована в ракетную подводную лодку.
Генри М. ДжексонПЛАРБ-730ядерно-электрический16 октября 1984 г.Действует в строю.
АлабамаПЛАРБ-731ядерно-электрический25 мая 1985 г.Действует в строю.
АляскаПЛАРБ-732ядерно-электрический25 января 1986 г.Действует в строю.
НевадаПЛАРБ-733ядерно-электрический16 августа 1986 г.Действует в строю.
ТеннессиПЛАРБ-734ядерно-электрический17 декабря 1988 г.Действует в строю.
ПенсильванияПЛАРБ-735ядерно-электрический9 сентября 1989 г.Действует в строю.
Западная ВиргинияПЛАРБ-736ядерно-электрический20 октября 1990 г.Действует в строю.
КентуккиПЛАРБ-737ядерно-электрический13 июля 1991 г.Действует в строю.

Класс " Морской волк" [ править ]

Основная статья: Подводная лодка типа Seawolf
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
Морской волкПЛА-21ядерно-электрический19 июля 1997 г.Действует в строю.
КоннектикутПЛА-22ядерно-электрический11 декабря 1998Действует в строю.
Джимми КартерПЛА-23ядерно-электрический19 февраля 2005 г.Действует в строю.

Класс Вирджинии [ править ]

Основная статья: Подводная лодка типа "Вирджиния"
ИмяНомер корпусаТипВведен в эксплуатациюСтатус
ВирджинияSSN-774ядерно-электрический23 октября 2004 г.Действует в строю.
ГавайиSSN-776ядерно-электрический5 мая 2007 г.Действует в строю.
Нью-ГемпширSSN-778ядерно-электрический25 октября 2008 г.Действует в строю.
МиссуриSSN-780ядерно-электрический31 июля 2010 г.Действует в строю.
МиссисипиSSN-782ядерно-электрический2 июня 2012 г.Действует в строю.
Северная ДакотаSSN-784ядерно-электрический25 октября 2014 г.Действует в строю.
ИллинойсSSN-786ядерно-электрический29 октября 2016 г.Действует в строю.
КолорадоРЛС-788ядерно-электрический17 марта 2018 г.Действует в строю.
южная ДакотаSSN-790ядерно-электрический2 февраля 2019 г.Действует в строю.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Домашняя страница General Dynamics Electric Boat
  2. ↑ Черепаха использовалась в бою во время Войны за независимость в Америке, но официально она никогда не использовалась во флоте.
  3. ^ Гардинер, стр. 101, 132–133
  4. ^ Lenton, HT американских Субмарины (Doubleday, 1973), с.37; Фридман, Норман. Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования (Издательство военно-морского института США, 2005 г.), стр. 285–304.
  5. ^ Lenton, pp.5 и 62-102 в разных местах .
  6. ^ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, стр.619
  7. ^ "General Dynamics Corporation" . Комиссия США по случаю столетия полетов . Архивировано из оригинального 12 ноября 2008 года . Проверено 31 марта 2006 года .
  8. ^ «ВМС США награждает« Крупнейший судостроительный контракт »в истории обслуживания» . Проверено 11 августа +2016 .
  9. ^ «Электрическая лодка награждена долгосрочным контрактом для ударных катеров блока V класса Вирджиния» . Новости USNI . 13 марта 2018 . Проверено 23 августа 2019 .
  10. ^ Ван Ворст, Брюс; Томас Эванс (24 декабря 1984 г.). "Overrun Silent, Overrun Deep" . Время . ISSN 0040-781X . Проверено 19 марта 2009 года . 
  11. ^ Александр, Чарльз П .; Кристофер Редман; Джон Э. Янг (8 апреля 1985 г.). «Общая динамика под огнем» . Время . ISSN 0040-781X . Проверено 20 марта 2009 года . 
  12. ^ "Беглый обвинитель" . Время . 8 апреля 1985 г. ISSN 0040-781X . Проверено 20 марта 2009 года . 
  13. ^ Биддл, Уэйн. «Контракты на оборону - Новости - Темы Times - The New York Times - Сужено на« ВЕЛИОТИС, П ТАКИС » » . Проверено 20 марта 2009 года .
  14. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm Friedman, Norman (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции. Аннаполис, Мэриленд:Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  15. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявления аи аф ага ах ая а ^ ак аль Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 268–269. ISBN 0-313-26202-0.
  • Гардинер, Роберт, Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли», 1906–1921, Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Защитник: История General Dynamics , Роджер Франклин. Опубликовано Харпер и Роу 1986.
  • Братство оружия : общая динамика и дело защиты Америки, Джейкоба Гудвина. Опубликовано 1985. Рэндом Хаус.
  • Легенда об электрическом судне, обслуживающем бесшумную службу . Опубликовано Write Stuff Syndicate в 1994 и 2007 годах. Автор Джеффри Л. Роденген.
  • Международный справочник историй компаний, том 86, под управлением General Dynamics / Electric Boat Corporation, июль 2007 г .; С. 136–139. Опубликовано St James Press / Thomson Gale Group.
  • Кто построил эти подводные лодки? Журнал «Военно-морская история» , октябрь 1998 г. Выпуск 125-летия, стр. 31–34. Автор Ричард Ноулз Моррис, доктор философии. Опубликовано Военно-морским институтом США, Аннаполис, штат Мэриленд. Защищено авторским правом 1998.
  • Klaxon , официальный информационный бюллетень ВМС США по подводным силам, апрель 1992 г. Издан Мемориальной библиотекой и музеем подводных сил Наутилуса в Гротоне / Нью-Лондоне, штат Коннектикут.
  • "Взлеты и падения электрических лодок" Джон Д. Олден, Военно-морской институт США, журнал Proceedings, 1 июля 1999 г., стр. 64.
  • Бегущий критический: Тихая война, Rickover и General Dynamics , Патрик Тайлер. Опубликовано Harper & Row 1986.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт General Dynamics Electric Boat
  • Страница с информацией о электрическом судне на сайте General Dynamics Corporation