Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
F110
F110-GE Turbofan Engine.jpg
Турбореактивный двигатель F110-GE для использования в F-16, ок. 1986 г.
ТипТурбовентиляторный
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительGeneral Electric
Первый забег1980-е
Основные приложенияGeneral Dynamics F-16 Fighting Falcon
Grumman F-14 Tomcat
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Mitsubishi F-2
Разработано изGeneral Electric F101
ВариантыGeneral Electric F118

General Electric F110 является дожигание ТРДДА реактивного двигателя производства GE Aviation . Двигатель F110 использует ту же конструкцию сердечника двигателя, что и General Electric F101 . F118 не является дожиганием варианта. Двигатель также производится по лицензии в Эскишехире, Турция, компанией TUSAŞ Engine Industries (TEI). [1] [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Видео тестирования F110

F-14 [ править ]

F-14A был введен в эксплуатацию с ВМС Соединенных Штатов в 1973 году на питание от Pratt & Whitney TF30s . К концу десятилетия, после многочисленных проблем с исходным двигателем (и аналогичных проблем с Pratt & Whitney F100 на F-15 и F-16), Министерство обороны начало закупать модернизированный TF30-P-414A. Хотя эти двигатели решали проблемы с эксплуатационной пригодностью, расход топлива и тяга были сопоставимы с исходной моделью - значительно меньше, чем то, для чего был разработан F-14.

В 1979 году для двигателя F-14 была выбрана производная от турбовентиляторного двигателя GE F101 под названием F101-X, позже получившая обозначение F110-GE-400. Основное различие между F110-GE-400 и F110-GE-100 заключается в длине - F110-GE-400 имеет удлинитель выхлопной трубы на 50 дюймов (1,3 м), подходящий для планера F-14, который устанавливается после аугментор (форсажная секция). Двигатель F110-GE-400 производил 23 400 фунтов силы (104 кН) тяги с форсажной камерой на уровне моря, которая увеличивалась до 30 200 фунтов силы (134 кН) при 0,9 Маха. [3] Это обеспечило значительное увеличение максимальной тяги TF30, составляющей 20 900 фунтов силы (93 кН). [4]Эти модернизированные самолеты были известны как F-14B, как и серийные самолеты с F110. Этот же двигатель установлен на последний вариант самолета F-14D.

F-16 [ править ]

На вооружение поступил истребитель F-16 Fighting Falcon с турбовентиляторным двигателем Pratt & Whitney F100 с форсажным двигателем . В поисках способа снизить затраты на единицу продукции ВВС США в 1984 году реализовали программу альтернативных истребителей (AFE), в соответствии с которой контракт на поставку двигателей будет заключаться на конкурсной основе. В настоящее время F110 используется на 86% самолетов F-16C / D ВВС США (июнь 2005 г.).

F110-GE-100 обеспечивает примерно на 4000 фунтов силы (17,8 кН) больше тяги, чем F100-PW-200, и требует больше воздуха, что привело к увеличению площади впуска двигателя. F-16C / D Block 30/32 были первыми, кто был построен с общим моторным отсеком, способным принимать оба двигателя, с блоком 30, имеющим больший воздухозаборник (известный как «Big Mouth»), и блоком 32s, сохраняющим стандартный воздухозаборник. .

Первые заказы были для F110-GE-100 мощностью 28000 фунтов е (125 кН). Более поздние версии F110 включают F110-GE-129 доставки 29,400 фунтов п (131 кН) тяги и F110-GE-132 32 000 фунт поставляя п (142 кН)

Объединенные Арабские Эмираты Блок "60 питается от General Electric F110-GE-132 турбореактивных двухконтурных, который рассчитан на максимальной тягой 32500 фунтов F (144,6 кН), самый мощный вариант двигателя General Electric F110. [5] [6]

F-15 [ править ]

Двигатель F110 проходит эксплуатационные испытания в Центре инженерных разработок ВВС имени Арнольда .

Двигатели F110-GE-129 с тягой 29400 фунтов f (131 кН) установлены на 40 истребителях F-15 из Южной Кореи . Это первый серийный F-15 с двигателем GE, поскольку все предыдущие модели F-15 были оснащены двигателями Pratt and Whitney. Двигатели GE будут производиться по совместному лицензионному соглашению с компанией Samsung Techwin. Он также был выбран ВВС Республики Сингапур (RSAF) для установки своих F-15SG и Саудовской Аравией для установки на F-15SA.

Последний F-15EX будет использовать двигатели F110-129. [7]

Приложения [ править ]

  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon
  • General Dynamics F-16XL
  • Grumman F-14A + (F-14B) / F-14B Upgrade и F-14D Super Tomcat
  • McDonnell Douglas F-15K / F-15S / F-15SA / F-15SG Корея / Саудовская Аравия / Сингапур Advanced Eagle
  • Митсубиси Ф-2
  • TAI TFX [8]

Технические характеристики (F110) [ править ]

F110-GE, вид через выхлопное сопло Grumman F-14D Tomcat

Данные GE Aviation F110-GE-129 / F110-GE-132

Общие характеристики

  • Тип: ТРДД с форсажным двигателем
  • Длина: 182.3-232.3  в (463-590  см )
  • Диаметр: 46,5 дюймов (118 см)
  • Сухой вес: 3 920–4 400  фунтов (1 780–2 000  кг )

Составные части

  • Компрессор: 2 ступени
    компрессора, 3 ступени вентилятора и 9 л.с.
  • Камеры сгорания : кольцевые
  • Турбина : 2 ступени НД и 1 л.с.

Спектакль

  • Максимальная тяга :
  • Сухая тяга: 16 610  фунтов силы (73,9  кН ) [ необходима ссылка ]
  • F110-GE-129: 29 000 фунтов силы (130 кН) [9]
  • F110-GE-132: 145 кН (32 500 фунтов) [10]
  • Общий коэффициент давления : 29,9: 1-30,4: 1
  • Температура на входе в турбину : 2750  ° F (1510  ° C ) [11]
  • Отношение тяги к массе :
  • F110-GE-129: 7.29
  • F110-GE-132: 7,90

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • General Electric F101
  • General Electric F118

Сопоставимые двигатели

  • Пратт и Уитни F100
  • Сатурн АЛ-31
  • Шэньян WS-10

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-11-26 . Проверено 7 ноября 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  2. ^ F-16 ВВС - Турция . F-16.net. Проверено 16 августа 2013.
  3. ^ NAVAIR 01-F-14AAD-1A F-14D NATOPS РУКОВОДСТВО ПО ПОЛЕТУ Январь 2004 ЧАСТЬ 1 CH-2 Раздел 2.2 «Двигатель» стр. «2-9».
  4. ^ http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1985/1985%20-%200882.PDF
  5. ↑ Global Security: F110, получено 21 июня 2008 г.
  6. ^ GE Aviation: Семья F110
  7. ^ https://www.flightglobal.com/defence/ge-ships-first-engines-for-f-15ex-fighter/140194.article
  8. ^ https://www.defensenews.com/industry/2018/10/31/general-electric-beats-rolls-royce-to-power-turkeys-indinent-fighter-jet/
  9. ^ техническое описание GE-129 - pdf
  10. ^ техническое описание GE-132 - pdf
  11. ^ "ТЕХНИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ОБНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ F-14 TF30-P-414 ДО F110-GE-400" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 июня 2010 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • GE Aviation - Семейство двигателей F110
  • Историческое общество авиационных двигателей - Галерея F110-GE-100
  • Глобальная безопасность - F110