Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

LM2500
USS Ford (FFG-54) Газовая турбина.jpg
LM2500 на USS  Ford  (FFG-54)
ТипАвиационная газовая турбина
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительGeneral Electric
Первый забег1960-е
Разработано изGeneral Electric CF6

General Electric LM2500 является промышленным и морским газотурбинным производством GE Aviation . LM2500 является производным от авиадвигателя General Electric CF6 .

LM2500 доступен в 3 различных версиях:

  • LM2500 обеспечивает мощность 33 600  л.с. (25 100  кВт ) с тепловым КПД 37 процентов в условиях ISO . В сочетании с электрическим генератором он вырабатывает 24 МВт электроэнергии при 60 Гц с тепловым КПД 36 процентов в условиях ISO. [1]
  • Усовершенствованная версия турбины LM2500 + 3-го поколения развивает мощность 40 500 л.с. (30 200 кВт) с тепловым КПД 39 процентов в условиях ISO. В сочетании с электрическим генератором он вырабатывает 29 МВт электроэнергии при частоте 60 Гц с тепловым КПД 38 процентов в условиях ISO. [2] [3]
  • Последняя версия 4-го поколения LM2500 + G4 была представлена ​​в ноябре 2005 г. и обеспечивает мощность 47 370 л.с. (35 320 кВт) с тепловым КПД 39,3% в условиях ISO. [4]

По состоянию на 2004 год ВМС США и по крайней мере 29 других военно-морских сил использовали в общей сложности более тысячи газовых турбин LM2500 / LM2500 + для питания военных кораблей . [5] Другие виды использования включают суда на подводных крыльях , суда на воздушной подушке и быстрые паромы .

В 2012 году GE разработала версию FPSO, чтобы удовлетворить потребность нефтегазовой отрасли в более легкой и компактной версии для выработки электроэнергии и привода компрессоров для подачи природного газа по трубопроводам. [6]

Дизайн и разработка [ править ]

Тяжелый лифт опускает главный силовой модуль в корпус USS  Bunker Hill  (CG-52) во время строительства на Ingalls Shipbuilding . Модуль состоит из двух газотурбинных двигателей General Electric LM2500 и редуктора Westinghouse.

LM2500 был впервые использован на GTS  ВМС США Адмирал В. М. Каллаган в 1969 году, после того, как оригинальные газовые турбины FT-4 столкнулись с множеством технических проблем. [7] Позже они использовались в боевых кораблях ВМС США в эсминцах класса Spruance и родственных им классах Kidd , которые были построены с 1970 года. В этой конфигурации он был рассчитан на 21 500 л.с. Эта конфигурация была впоследствии использована в 1980 - е годы в Оливер Хазард Перри -class фрегатов и Тикондероги -class крейсеров . Он также использовался одной из Китайской Народной РеспубликиРакетный эсминец типа 052 Luhu (Харбин 112), приобретенный до введения эмбарго.

LM2500 был модернизирован до 26 500 л.с. (19 800 кВт) для эсминцев класса Arleigh Burke , которые были начаты в 1980-х и начали поступать на вооружение в начале 1990-х, а также для быстроходных боевых танкеров класса T-AOE-6.

В 2001 году LM2500 (20 МВт) был установлен в звукоизоляционной капсуле на фрегатах южноафриканского флота класса Valor (Meko A-200 SAN) в составе силовой установки CODAG с двумя двигательными дизелями MTU 16V 1163 TB93.

Нынешнее поколение было увеличено в конце 1990-х годов до более 30 000 л.с. (22 000 кВт).

В установках LM2500 двигатель помещается в металлический контейнер для звуко- и теплоизоляции от остальных машинных помещений. Этот контейнер очень близок по размеру к стандартному интермодальному морскому контейнеру длиной 40 футов (12 м), но не то же самое, размер двигателя немного превышает эти размеры. Воздухозаборник может быть спроектирован и иметь соответствующую форму для легкого снятия LM2500 с корабля.

LM2500 + - это эволюция LM2500, обеспечивающая мощность до 40 200 л.с. (30 000 кВт) или 28,6 МВт электроэнергии в сочетании с электрическим генератором . Два таких турбогенератора были установлены в надстройке возле воронки « Queen Mary 2» , крупнейшего в мире трансатлантического океанского лайнера, для получения дополнительной электроэнергии, когда четыре дизель-генератора корабля работают на максимальной мощности или выходят из строя. Celebrity Cruises использует два двигателя LM2500 + на своих кораблях класса Millennium в цикле COGAS .

LM2500 является лицензия построено в Японии IHI Corporation , [ править ] в Индии Hindustan Aeronautics Limited , [8] и в Италии Avio Aero . [ необходима цитата ]

LM2500 / LM2500 + часто можно встретить как часть турбины в силовых установках CODAG , CODOG , CODLAG или попарно в качестве силовых установок для систем COGAG .

Приложения [ править ]

Авианосец :

  • Итальянский авианосец  Cavour  (C 550) ( ВМС Италии )
  • HTMS  Chakri Naruebet ( Королевский флот Таиланда )
  • Испанский авианосец  Príncipe de Asturias ( ВМС Испании )
  • INS  Vikrant ( ВМС Индии )

Десантный корабль :

  • USS  Makin Island  (LHD-8) ( ВМС США )
  • Испанский корабль  Juan Carlos I  (L61) ( ВМС Испании )
  • Десантный вертолетный док класса Канберра ( ВМС Австралии )

Крейсер :

  • Тикондерога -класса крейсер ( ВМС США )

Разрушитель :

  • Эсминец класса Arleigh Burke ( ВМС США )
  • Эсминец класса Hobart ( ВМС Австралии )
  • Atago -класса разрушитель ( Япония морской силы самообороны )
  • Эсминец класса Durand de la Penne ( ВМС Италии )
  • Квангэтх -класс разрушитель ( Республика Корея ВМС )
  • Эсминец класса Kidd ( ВМС Китайской Республики )
  • Седжон -класса разрушитель ( ВМС Республики Корея )
  • Kongo -класса разрушитель ( Япония морской силы самообороны )
  • Эсминец класса Spruance ( ВМС США )
  • Эсминец Тип 052 ( ВМС Народно-освободительной армии )

Фрегат :

  • Фрегат класса Аделаида ( ВМС Австралии )
  • Фрегат класса Альваро де Базан ( ВМС Испании )
  • Фрегат класса Anzac ( Королевский флот Австралии , Королевский флот Новой Зеландии )
  • Фрегат класса Баден-Вюртемберг ( ВМС Германии )
  • Фрегат класса Barbaros ( ВМС Турции )
  • Фрегат класса Бранденбург ( ВМС Германии )
  • Бремен -класса фрегат ( немецкий флот )
  • Фрегат класса Cheng Kung ( ВМС Китайской Республики )
  • FREMM многоцелевой фрегат ( ВМС Франции , ВМС Италии , Королевский марокканский флот )
  • Фритьоф Нансен -класса фрегат ( Royal ВМС Норвегии )
  • Фрегат класса Halifax ( Королевский флот Канады )
  • Horizon -класса фрегат ( ВМС Франции , ВМС Италии )
  • Фрегат класса Гидра ( ВМС Греции )
  • Фрегат класса Джинна ( ВМС Пакистана )
  • Наресуана -класса фрегат ( Royal Thai Navy )
  • Фрегат класса Oliver Hazard Perry ( ВМС США )
  • Фрегат класса Sachsen ( ВМС Германии )
  • Фрегат класса Santa María ( ВМС Испании )
  • Фрегат класса Шивалик ( ВМС Индии )
  • Фрегат Valor -class ( ВМС ЮАР )
  • Фрегат класса Vasco da Gama ( ВМС Португалии )
  • Фрегат класса Ульсан ( ВМС Республики Корея )

Корабль быстрой боевой поддержки :

  • Быстроходный корабль поддержки класса снабжения ( ВМС США )

Морские силы предварительного дислокации :

  • Грузовой корабль класса Watson ( ВМС США )

Прибрежный боевой корабль :

  • Прибрежный боевой корабль класса независимости ( ВМС США )

Резак для морской безопасности, большой :

  • Катер класса "Легенда" ( Береговая охрана США )

Корвет :

  • Корвет типа Pohjanmaa ( ВМС Финляндии )
  • Корвет класса Ada ( ВМС Турции )
  • Юэль -класса корвет ( Royal Danish ВМС )
  • Корвет Sa'ar 5-го класса ( ВМС Израиля )
  • BRP  Conrado Yap (PS-39) ( ВМС Филиппин )
  • Inhauma -класса корвет ( бразильский флот )

Патрульный катер Fast Attack

  • Судно на подводных крыльях класса Pegasus ( ВМС США )

Мобильная версия [ править ]

GE TM2500 является производным от LM2500 и установлен на прицепе, что позволяет перемещать его туда, где требуется 30 МВт временной выработки электроэнергии. [9] Возможна установка и сдача в эксплуатацию за 11 дней. [10]

Спецификация [ править ]

Технические характеристики трех моделей газотурбинных двигателей серии LM2500:

Технические характеристики газотурбинных двигателей серии LM 2500
Категория производительностиLM2500 [11] [12] [13]LM2500 + [14] [15] [13]LM2500 + G4 [16] [17] [13]
Выход33600 л.с. (25060 кВт)40500 л.с. (30200 кВт)47370 л.с. (35320 кВт)
Расход топлива0,373 фунта / фунт-час (227 г / кВт-час)0,354 фунта / shp-hr (215 г / кВт-ч)0,325 фунта / л / ч (214 г / кВт-ч)
Скорость нагрева6 860 БТЕ / л / ч (9 705 кДж / кВт-ч)6,522 БТЕ / л.с. · ч (9,227 кДж / кВт · ч)6,469 БТЕ / л / ч (9,150 кДж / кВт-ч)
Поток выхлопных газов155 фунтов / с (70,5 кг / с)189 фунтов / с (85,9 кг / с)205 фунтов / с (93 кг / с)
Температура выхлопных газов1051⁰F (566⁰C)965⁰F (518⁰C)1020⁰F (549⁰C)
Скорость турбины (об / мин)360036003600
Тепловая эффективность36%38%39%
Масса4,7 тонны5,25 тонны5,25 тонны

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • General Electric CF6
  • General Electric LM1600
  • General Electric LM6000
  • General Electric LMS100

Сопоставимые двигатели

  • Роллс-Ройс МТ30

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Лист технических данных судовой газовой турбины LM2500" (PDF) . GE Aviation. Архивировано из оригинального (PDF) 15 сентября 2012 года . Проверено 4 января 2014 года .
  2. ^ «LM2500 + Судовая газовая турбина, лист данных» (PDF) . GE Aviation. Архивировано 29 июля 2012 года. CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  3. ^ Ramsdal, Роальд (27 октября 2014). «По дисси платтформене фйрер де минст для макене» . Текниск Укеблад . Архивировано 28 октября 2014 года.
  4. ^ "Лист данных морской газовой турбины LM2500 + G4" (PDF) . GE Aviation. Архивировано 14 марта 2014 года из оригинального (PDF) . Проверено 27 июля 2012 года .
  5. ^ "GE Marine поставит IHI газовые турбины LM2500 для питания японского эсминца 15DDG AEGIS" (пресс-релиз). GE Aviation. 6 мая 2004 года Архивировано из оригинала 17 октября 2006 года.
  6. ^ «От самолета до противовыбросового превентора - глобальная технология GE перекрестно опыляет» . World Oil Online. 10 сентября 2012 года. Архивировано 14 марта 2014 года . Проверено 10 сентября 2012 года .
  7. ^ "Адмирал GTS WM Каллаган | МАРАД" . www.maritime.dot.gov . Дата обращения 11 августа 2020 .
  8. ^ Военная страница GE Marine Solutions
  9. ^ "Газовая турбина GE TM2500" . Партнеры VBR Turbine . Проверено 30 августа 2019 .
  10. ^ "Мобильная авиационная газовая турбина TM2500" . General Electric . Проверено 30 августа 2019 .
  11. ^ "LM2500" . Архивировано 13 мая 2016 года . Дата обращения 16 мая 2016 .
  12. ^ "Двигатель LM2500" (PDF) . Архивировано 22 октября 2016 года (PDF) . Дата обращения 16 мая 2016 .
  13. ^ a b c "Газотурбинный двигатель серии LM2500" . Архивировано 25 марта 2016 года . Дата обращения 16 мая 2016 .
  14. ^ "LM2500 +" . Архивировано 14 мая 2016 года . Дата обращения 16 мая 2016 .
  15. ^ "Двигатель LM2500 +" (PDF) . Архивировано 22 октября 2016 года (PDF) . Дата обращения 16 мая 2016 .
  16. ^ "LM2500 + G4" . Архивировано 14 мая 2016 года . Дата обращения 16 мая 2016 .
  17. ^ "Двигатель LM2500 + G4" (PDF) . Архивировано 10 января 2017 года (PDF) . Дата обращения 16 мая 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница GE Aviation для LM2500 (GEAE) .
  • Официальная страница GE Aviation для LM2500 + .
  • Официальная страница GE Aviation для LM2500 + G4 .
  • Информационная страница FAS об использовании LM2500 ВМС США
  • Страница фрегата класса SA Navy Valor
  • Электростанции
  • Простой и комбинированный цикл 50 Гц
  • Простой и комбинированный цикл 60 Гц