Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Skyfarer
General Aircraft Corp. Skyfarer.jpg
РольДвухместная кабина-моноплан
ПроизводительGeneral Aircraft
ДизайнерОтто К. Коппен
Первый полет1940-е годы
Количество построенных18

General Aircraft G1-80 Skyfarer был 1940 - х годов американский два сиденья кабина моноплан самолет , построенный General Aircraft Corporation в Лоуэлл, штат Массачусетс .

Развитие [ править ]

General Aircraft Corporation была создана для создания самолета, спроектированного доктором Отто К. Коппеном из Массачусетского технологического института . [1] Самолетом был G1-80 Skyfarer , двухместный моноплан с высокопланом на подкосах с базовой конструкцией из легкого сплава и смешанной стальной трубной и тканевой обшивкой . У него было необычное хвостовое оперение, свободнонесущее оперение с рулем высоты, установленным на верхней поверхности оперения с алюминиевыми концевыми килями, и без подвижных рулей. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением Avco Lycoming GO-145-C2 мощностью 75 л.с. (56 кВт) . [2]

Самолет включал в себя принципы аэродинамического управления, защищенные патентами, выданными Фреду Вейку, первому авиационному инженеру, который впоследствии разработал и продал Ercoupe . Поскольку у него не было рулей направления (или педалей руля направления), на нем было проще летать (у него было одно колесо управления, которое управляло элеронами и рулем высоты) , и считалось, что он устойчив к вращению . Самолет был сертифицирован в 1941 году с табличкой, на которой говорилось, что самолет не может вращаться. [3] Утверждалось, что средний человек может научиться управлять Skyfarer примерно за час. [4]

Ожидалось, что будет заказано и построено много самолетов, но Соединенные Штаты оказались вовлеченными во Вторую мировую войну, и программа Skyfarer была заброшена после того, как было построено 17 или 18 самолетов. [5] Права и инструменты перешли к Grand Rapids Industries, которая построила два самолета до остановки производства. [6] Компания стала производителем военного планера Waco CG-4A .

История операций [ править ]

Прототип был построен в 1937 году в конюшне за домом президента компании General Aircraft. [7]

В октябре 1944 года Skyfarer использовалась Альверной Бэббс, первым безногим пилотом, получившим разрешение пилота-студента, для совершения своего первого полета в одиночку в аэропорту Лункен . [8] [9]

Варианты [ править ]

Л. В. Дювон и доктор Дэвид О. Кайм из колледжа Вестерн Юнион убедили типографа Гранд Рапидс Индастриз передать оборудование, инструменты и один из готовых самолетов колледжу. Затем они нашли местных инвесторов, которые в 1945 году основали Mars Corporation. Позже самолет получил лицензию Mars M1-80 Skycoupe с двигателем мощностью 100 л.с. Один экземпляр был построен, и производственные планы оценивались как 75 самолетов в первый год его эксплуатации. Избыток самолетов, произведенных после войны, оставил мало рынка для самолетов. К 1946 году предприятие по производству самолета было продано [10] [11].

Самолет NC29030 находится в историческом музее округа Плимут, штат Айова . [12] [13]

Технические характеристики (G1-80 Skyfarer) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот
  • Вместимость: один пассажир, сидящий бок о бок с пилотом
  • Длина: 22 фута 0 дюймов (6,71 м)
  • Размах: 31 фут 5 дюймов (9,58 м)
  • Высота: 8 футов 8 дюймов (2,64 м)
  • Площадь крыла: 121,3 кв.м (11,27 м 2 )
  • Пустой вес: 890 фунтов (404 кг)
  • Полная масса: 1350 фунтов (612 кг)
  • Силовая установка: 1 × плоский четырехпоршневой двигатель Avco Lycoming GO-145-C2 , 75 л.с. (56 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 144 миль / ч (232 км / ч, 125 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (161 км / ч, 87 узлов)
  • Диапазон: 350 миль (563 км, 300 миль)
  • Практический потолок: 10 000 футов (3050 м)

См. Также [ править ]

  • Крисли Супер Эйс

Ссылки [ править ]

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing
  1. ^ Грант, Родерик М. (июнь 1942 г.). «Если ты умеешь водить [,] ты умеешь летать» . Популярная механика . С. 72–75, 166–167 . Проверено 1 января 2021 года .
  2. ^ Описание двигателя
  3. ↑ CB Allen (1 июня 1941 г.). «Водитель автобуса может самостоятельно управлять новым самолетом за два часа». Вашингтон Пост .
  4. ^ "Вы управляете этим самолетом, как автомобиль - и тормозите его таким же образом" . Популярная наука . Сентябрь 1941 . Проверено 4 февраля 2020 года .
  5. ^ Кэйгл, Говард С. (июнь 1974). «Генерал Скайфарер» (PDF) . Винтажный самолет . Vol. 2 шт. 6. Хейлз Корнерс, Висконсин: старинный классический самолет. п. 20-21 . Проверено 26 июля 2020 .
  6. ^ История Ercoupe сайт архивации 2010-07-13 в Wayback Machine
  7. ^ "Новый защищенный от дурака самолет, разработанный техником, произведенный в Лоуэлле" . Бостон Дейли Глоб . AP. 29 мая 1941 г. с. 16 . Проверено 25 декабря 2020 года .
  8. ^ "Безногая женщина из Цинциннати выигрывает битву, чтобы лететь одна". Цинциннати Пост . 30 октября 1944 г. с. 1.
  9. ↑ Борха, Элизабет (26 июля 2020 г.). «Альверна Бэббс: борьба за полет - празднование 30-летия Закона об американцах с ограниченными возможностями, часть 1» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 26 июля 2020 .
  10. ↑ Моррис, Сью (10 сентября 2004 г.). «Skycoupe возвращается на Марс» . Le Mars Daily Sentinel . Проверено 25 декабря 2020 года .
  11. ↑ Аллен, Дон (21 октября 1945 г.). "Le Mars предлагает долю на воздушных рынках". Де-Мойн Воскресный регистр . С. 1, 6-Л.
  12. ↑ Беверли Ван Бускерк (23 ноября 2004 г.). «Марс Skycoupe делает последнюю остановку». Le Mars daily Sentinel .
  13. ^ Джозеф П. Юптнер. Гражданские самолеты США . 8 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Самолет без вращения, легкий для автолюбителей, чтобы летать , октябрь 1941 г., ранняя статья о Skyfarer
  • "No. 3027. General Aircraft G1-80 Skyfarer (NC29030 c / n 17)" Коллекция Дэна Шумакера