Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джордж Бэнгс
Родившийся26 февраля 1826 г.
Милан, Огайо , США
Умер17 ноября 1877 г. (1877-11-17)(51 год)
Вашингтон, округ Колумбия , США
Место захороненияКладбище Роузхилл , Чикаго, Иллинойс
41 ° 59′19,3 ″ с.ш. 87 ° 40′34,4 ″ з.д. / 41.988694 ° с.ш. 87.676222 ° з.д. / 41.988694; -87,676222
ЗанятиеИздатель газеты, государственный служащий
РаботодательПочтовая служба США
ИзвестенПоезда "Скорой почты"
ЗаголовокГлавный суперинтендант железнодорожной почты

Джордж Челка (26 февраля 1826 [а] - 17 ноября 1877) американский бизнесмен , который начал свою взрослую жизнь , работающей в частных предприятиях , включая печать, обувь, сельское хозяйство и журналистику , прежде чем стать почтмейстером из Авроры, штат Иллинойс , в 1861 году во время его почтового карьеру, он работал с Железнодорожной почтовой службой (RMS). Там он усовершенствовал систему сортировки почты в поездах и был самым выдающимся сторонником экспресс-почтовых поездов «быстрой почты». В 1871 году в качестве генерального суперинтенданта RMS он курировал запуск службы «быстрой почты», которая началась в 1875 году. В следующем году он ушел в отставку после Конгресса.сократить финансирование. Он умер в 1877 году и запомнился сложным надгробным памятником, обозначающим его вклад в почтовую службу.

Ранняя жизнь [ править ]

Челка родился в Милане, штат Огайо [б] Самуилу и Electa (урожденная Адамс) челками. Его наследие восходит к семи поколениям от Эдварда Бэнгса, поселенца Плимутской колонии, который прибыл в 1623 году на « Энн» , втором корабле, прибывшем в Колониальную Америку после « Мэйфлауэр» . [3] Челси выросли в Акроне, штат Огайо, и ходили в местные школы. [5] В возрасте девяти лет [2] Бэнгс поступил в ученики на печатника, работающего в Akron Beacon . [2] Его навыки были такими, что к 15 годам он устроился на работу в качестве подмастерья-печатника в Cleveland Herald .[2] Возможно, он также работал в Равенне . [1] Затем он, как сообщалось, был в Висконсине, работая на Milwaukee Sentinel , Janesville Gazette и Демократ округа Рок . [2]

В одной биографии говорится, что он рискнул заняться ботинками и обувным бизнесом, находясь в Висконсине, и был обманут деловым партнером, который заставил его переехать в Иллинойс. [3]

Иллинойс [ править ]

Бангс переехал в округ Кейн, штат Иллинойс , где подружился с Льюисом Стюардом , бизнесменом и политиком. В 1851 году он снова переехал в Аврору , сначала работал над Aurora Beacon более года, а затем непродолжительное время выращивал клубнику. [3] В 1858 году с помощью Стюарда он купил газету Aurora Republican и объединил ее с Beacon , став редактором и издателем совместной работы и сделав ее важной газетой в Огайо. После дебатов Линкольна-Дугласа 1858 года он использовал газету, чтобы предложить Авраама Линкольна как республиканца.кандидат и работал , чтобы получить его избрание в 1860 году президентский Он сохранял свою причастность к работе на протяжении гражданской войны эпохи до марта 1866. [3]

После начала войны Бангс помог организовать добровольческое подразделение 36-го пехотного полка штата Иллинойс и был назначен полковником в штаб губернатора Ричарда Йейтса . [3]

Почтовая карьера [ править ]

В политическом отвале , челки была назначена смотритель Авроры в 1861 году в качестве одного из первых встреч Линкольна, и служили - с повторным назначением в 1865 году - до 1869. Он подружился Джордж Б. Армстронг, который стал генеральным суперинтендантом почтовой связи железной дороги ( RMS) в 1869 году, когда Бэнгс был назначен помощником суперинтенданта в Чикаго . После выхода на пенсию Армстронга в 1871 году президент Улисс С. Грант назначил генерального суперинтенданта Бангса в Вашингтоне, округ Колумбия [3] [6]

Железнодорожная почта [ править ]

Ночная сцена на открытке Currier & Ives , c.  1876 ​​г. , железнодорожный узел США, в центре поезд «Скоростная почта».

Штаты Почтовое отделение департамента США использовали поезда из 1830 - х годов. Почту доставляли в города по железной дороге или переправляли в другие пункты назначения. В 1860-х годах почта для западных Соединенных Штатов доставлялась по железной дороге до Сент-Джозефа, штат Миссури , а оттуда переправлялась дилижансом . Этот процесс был улучшен в 1862 году, когда первый почтовый вагон использовался для сортировки почты в поезде, прежде чем она прибыла в Сент-Джозеф. В 1864 году Армстронг, в то время помощник почтмейстера в Чикаго, предложил повсеместное расширение вагонов для сортировки почты, что привело к разработке вагона железнодорожной почты , впервые испытанного между Чикаго и Клинтоном, штат Айова , с помощьюЧикаго и Северо-Запад в августе 1864 года. [7] Первым усовершенствованием Бэнгса RMS в 1869 году было добавление «исправных ламп», используемых в почтовых вагонах, которые он ввез из Германии. [6]

В отчете 1874 года Бангс выступал за создание почтового поезда, курсирующего между Нью-Йорком и Чикаго, «предназначенного для ускорения движения почты с востока на запад и преодоления расстояния примерно за двадцать четыре часа». [8] Его лоббирование было успешным, и в 1875 году RMS была расширена за счет «быстрых почтовых поездов», высокоскоростных почтовых поездов, которые имели приоритет над всем остальным железнодорожным движением. Каждый поезд состоял из четырех почтовых вагонов и одного вагона. [9] Первыми такими маршрутами были Нью-Йорк в Чикаго на Центральном Нью-Йорке и Филадельфия в Чикаго на Пенсильванской железной дороге . [7] Первый поезд «быстрой почты» отправился из Нью-Йорка в 4 часа утра 16 сентября 1875 года и прибыл на станцию ​​Лейк-Шор в Чикаго, которая находилась на расстоянии 1400 миль (1400 миль) за рекордные 26 часов. В поезде было более 100 гостей, включая различных почтовых служащих, сенатора Карла Шурца и вице-президента Генри Уилсона . [3] Скоростные поезда New York Central и Пенсильванской железной дороги в Чикаго были названы « 20th Century Limited» и « Limited Mail» соответственно. [9]

Бангс также дал указание RMS сначала сортировать почту только на уровне штата и пересылать ее в самое отдаленное железнодорожное почтовое отделение в каждом штате, которое могло бы обрабатывать ее дальше. Это распределило процесс сортировки и уменьшило количество резервных копий. За время его пребывания в должности количество железных дорог, которые использовались для перевозки почты, увеличилось до 70 083. [8] Большая часть почты по-прежнему доставлялась вагонами железнодорожной почты в обычных пассажирских поездах. [7] Несмотря на то, что приоритетные поезда были очень успешными в улучшении почтовых операций, Конгресс прекратил финансирование через одиннадцать месяцев после первоначального запуска, [9] [10] в результате чего Бэнгс ушел в отставку в 1876 году. [3]

Более поздняя жизнь [ править ]

Вскоре после отставки Бангса президент Грант уволил Маршалла Джуэлла с должности генерального почтмейстера на уровне кабинета министров и предложил ее Бангсу. Бэнгз предпочел не соглашаться, так как срок Гранта вскоре подходил к концу. Он имел репутацию человека, способного повысить эффективность и реформировать государственную службу, и снова считался вероятным кандидатом на эту должность, когда ее занял президент Резерфорд Хейс , но Хейс хотел менее практичного и более политического человека. [3] В 1876 году [11] Банг вернулся в журналистику и основал в Чикаго Railway Age . [3]

Бэнгс был назначен помощником казначея Соединенных Штатов в Чикаго и занимал эту должность с марта 1876 года по август 1877 года. Он стал агентом Merchant's Union Express в Вашингтоне, где и умер 17 ноября 1877 года. Бэнгс страдал от болезни Брайта. болезнь , недуг почек. [12] Похороны проходили в доме, где он умер, и среди участников были два сенатора США от Огайо, Дэвид Дэвис и Ричард Оглсби , генеральный почтмейстер Дэвид М. Ки., а также другие конгрессмены и почтовые служащие. Специальный вагон, при условии Пенсильвании железной дорогой, был использован для транспортировки его тела и окружения, во главе с его преемником смотрителем RMS Theodore Vail , [13] в Чикаго , где он был похоронен на ноябре 21. [2] [14] Почтовое отделение Чикаго было закрыто на похороны, на которых маршем прошли 600 почтовых служащих. Почтовые поезда Чикаго были украшены мемориалом. [3]

Могила [ править ]

Памятник на могиле Бангса

Могила Бэнгса на кладбище Роузхилл в Чикаго отмечена большой резьбой по камню, изображающей большое дерево рядом с трехфутовым железнодорожным почтовым вагоном (в масштабе ) [4], выходящим из туннеля. [15] [16] Памятник в значительной степени оплачен почтовыми работниками. Надпись на дереве включает слова «Его венчающее усилие, Быстрая почта». [3] [17] Мертвое дерево изображает смерть, в то же время поддерживая жизнь растений и животных, живущих в нем или на нем; железнодорожный туннель находится в основании ствола дерева. [18]

Памятник был сделан из серого мрамора [5] [c] скульптором и резчиком по камню Энгельбертом Гастом , баварским иммигрантом, жившим в то время в Чикаго [19], и сегодня он считается ярким примером кладбищенского искусства . [20] Памятник высотой 18 футов (5,5 м), который стоил 5000 долларов США (что эквивалентно 132 466 долларов США в 2019 году), [21] был открыт на церемонии 13 сентября 1879 года в здании Interstate Exposition Building в Чикаго . [5]

Личная жизнь [ править ]

Бангс женился на Софронии Ветмор, которая умерла в 1888 году. [3]

Bangs, Огайо [ править ]

Бангс , небольшая деревня у железной дороги в округе Нокс, штат Огайо , названа в его честь. [22]

Заметки [ править ]

  1. ^ Его год рождения указан как 1823 в одном некрологе. [1] Другой утверждает, что его дата рождения - 22 февраля 1825 года [2], а в длинной биографииуказано20 февраля 1823 года. [3] На его памятнике написано: «Возраст 51 год, 8 месяцев, 22 дня» [4], откуда Считается 26 февраля 1826 года.
  2. ↑ В одной биографии говорится, что он родился в Акроне, штат Огайо [3]
  3. ^ Современные источники говорят, что это гранит или известняк.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Поздний Джордж С. Бэнгс" . Журнал штата Висконсин . 20 ноября 1877 г. с. 1 . Проверено 9 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ a b c d e f "Замечательный принтер ушел" . Колумбийский республиканец . 13 декабря 1877 г. с. 6 . Проверено 9 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Исторический журнал с примечаниями и запросами . W. Abbatt. 1914. С.  16 - . Проверено 1 сентября 2019 года .
  4. ^ a b "Памятник Джорджу С. Бэнгсу" . Информационная система исследований Смитсоновского института . Смитсоновский музей американского искусства . Проверено 21 сентября 2019 года .
  5. ^ a b c "В честь памяти Джорджа Бэнгса" . Маяк округа Саммит . Акрон, Огайо. 10 сентября 1879 г. с. 6 . Проверено 9 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
  6. ^ a b Андреас, Альфред Теодор (1885). Не С 1857 до пожара 1871 года . В Андреас. С. 391– . Проверено 4 сентября 2019 года .
  7. ^ a b c Вятровски, Клод (15 сентября 2007 г.). Железные дороги через Северную Америку: иллюстрированная история . Voyageur Press . С. 158–. ISBN 978-0-7603-2976-4. Проверено 1 сентября 2019 года .
  8. ^ а б «Быстрая почта, история железнодорожной почты США» . Журнал "Пролог" . archives.gov. 37 (3). Осень 2005 . Проверено 21 августа 2015 года .
  9. ^ a b c "Железнодорожная почта, история службы, быстрый старт, 1864-1875" . Postalmuseum.si.edu . Смитсоновский национальный почтовый музей . Проверено 3 сентября 2019 года .
  10. ^ Дуглас, Джордж Х. (1996). Все на борту !: Железная дорога в американской жизни . Smithmark Publishers . ISBN 978-0-7651-9736-8. Проверено 1 сентября 2019 года .
  11. ^ «150 лет издательство» , Железнодорожный Возраст , сентябрь 2006, архивируются с оригинала на 24 сентября 2015
  12. ^ "Мистер Джордж С. Бэнгс" . Между океаном . Чикаго. 16 ноября 1877 г. с. 8 . Проверено 9 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
  13. ^ "Джордж Бэнгс. Похороны выдающегося почтальона" . Чикаго Трибьюн . 19 ноября 1877 г. с. 1 . Проверено 4 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
  14. ↑ Полковник Джордж С. Бэнгс. Смерть создателя «Быстрой почты - бывший парень из Акрона» . Маяк округа Саммит . Акрон, Огайо. 21 ноября 1877 г. стр. 3. Получено 9 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
  15. ^ Pohlen, Джером (май 2012). Oddball Иллинойс . Чикаго Ревью Пресс . С. 92–. ISBN 978-1-61374-035-4. Проверено 1 сентября 2019 года .
  16. ^ Basye, Anne (1995). Дети в кругу: приключения в Чикаго для детей и их взрослых . Чикаго Ревью Пресс. ISBN 978-1-55652-236-9. Проверено 1 сентября 2019 года .
  17. Рианна Кон, Скотти (11 января 2011 г.). Чикагские курьезы: причудливые персонажи, придорожные странности и другие необычные вещи . Роуман и Литтлфилд . С. 75–. ISBN 978-0-7627-7499-9. Проверено 4 сентября 2019 года .
  18. ^ Лори Макговерн Петерсен (2004). Путеводитель AIA по Чикаго . Houghton Mifflin Harcourt . С. 253–. ISBN 0-15-602908-1. Проверено 4 сентября 2019 года .
  19. Перейти ↑ Merrill, Peter C. (1997). Немецкие художники-иммигранты в Америке: биографический словарь . Scarecrow Press . С. 73–. ISBN 978-0-8108-3266-4.
  20. ^ Magida, Филис (6 сентября 1985). «Увидеть искусство - обрести покой, кладбища - живые» . Чикаго Трибьюн . Проверено 4 сентября 2019 года .
  21. ^ «Общие примечания» . Между океаном . Чикаго. 5 сентября 1879 г. с. 3 . Проверено 9 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
  22. ^ Хилл, штат Нью-Йорк (Норман Ньюэлл); Грэм, AA (Альберт Адамс); Грэм, AA & Co (1881). История округа Нокс, штат Огайо, его прошлое и настоящее, содержащая сжатую, всеобъемлющую историю штата Огайо, включая краткую историю Северо-Запада; полная история округа Нокс ... запись его солдат в конце войны; портреты первых поселенцев и выдающихся людей ... биографии и истории семей пионеров и т . д. Гарвардский университет. Mt. Вернон, О., А.А. Грэм и Ко.

Внешние ссылки [ править ]

  • Памятник взрывам на Waymarking.com
  • Памятник челке