Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О писателе, купце и члене парламента Джорджа Темплера (? 1755-1819) см. Джордж Темплер (член парламента) .
Рисунок Джорджа Темплера работы неизвестного художника

Джордж Темплер (1781 - 12 декабря 1843) был землевладельцем в Девоне , Англия, и строил Гранитный трамвай Хайтор . Его отцом был второй Джеймс Темплер (1748–1813), построивший канал Стовер .

Он унаследовал поместье Стовер в Тейгнгрейсе , Девон, после смерти своего отца, но оставил управление им своему адвокату, предпочитая проводить время на охоте, сочинении стихов и в любительской драматургии. Он жил с любовницей и имел от нее шестерых детей, прежде чем столкнулся с финансовыми трудностями и продал все свое имение герцогу Сомерсетскому. Позже он построил себе дом на окраине Ньютон-Эббота и женился на дочери сэра Джона Кеннауэя в 1835 году. Он умер в 1843 году после несчастного случая на охоте.

Личная жизнь [ править ]

Джордж Темплер родился в 1781 году и был старшим сыном второго Джеймса Темплера . Он получил образование в Вестминстере и унаследовал поместье Стовер после смерти своего отца в 1813 году. Известный своей добротой, гостеприимством и щедрым образом жизни, его интересы заключались в поэзии, любительской драматургии, полевых видах спорта и крикете, а не в бизнесе, которым он занимался. в основном оставлено его адвокату и другим. [1] До 1815 года он влюбился в Энн Рэфорд, дочь соседнего фермера, которая переехала к нему и родила ему шестерых детей, хотя они не были женаты. [2] [3]

С начала 1800-х годов Темплер занимался разведением и дрессировкой гончих , [3] и он был мастером первой регулярной охоты в Южном Девоне, которую он основал примерно в 1810 году. [1] [4] Он был одним из первых друзей. от Джека Рассела , «The Sporting Парсон», и научил его много о лисьей гончих. [5] В 1820 году он был подполковником в Йоменри Южного Девона . Он также был пионером крикета и был одним из основателей крикетного клуба Teignbridge в 1823 году. [3] Темплер любил развлекаться в Stover House: среди его гостей была Сара Сиддонс.и «мистер Кембл», который, как говорят, хвалил его, его семью и слуг за исполнение Шекспира. [2]

В конце 1820-х годов Темплер столкнулся с финансовыми трудностями, которые, как считается, сегодня объясняются в основном его экстравагантным образом жизни [6] и отсутствием деловой хватки, хотя сам он винил в своем падении нечестность адвоката, о котором он написал горькое стихотворение. под названием «Поверенный» [7], первый стих которого гласит: [8]

    Друзья! соседи! земляки! / Я беру на себя смелость предостеречь вас, / Против этого всеобщего бедствия, / Прокурор-мошенник.

Он был вынужден продать свою стаю гончих в 1826 году, а это значит, что Южный Девон Хант не встретился в 1826/7. [3] Это побудило его написать стихотворение для своего старого охотничьего рога, которое он декламировал на встрече спортсменов в Чалмли под председательством Достопочтенного. Ньютон Феллоуз . [9] [10] В январе 1829 он продал все свое имущество , включая Стовер канал и Haytor Гранит Трамвая до 11 герцог Сомерсет . [11] Покидая имение в последний раз, он написал следующее: [7]

  Стовер, прощай! Все еще воображаемая рука проследит
    Твои прошлые удовольствия во всей их былой благодати;
    И я буду носить и лелеять, хотя мы расстанемся,
    Дорогое воспоминание навсегда в моем сердце.
  Не как заяц, которого преследуют гончие и рог.
    В робком постоянстве я цепляюсь за тебя;
    Но, как более смелая погоня, решенная, Я лечу,
    Там, где мне не жить, я не умру.

Он уехал за границу, но вернулся в этот район до 1833 года и построил Сэндфордский дом в Орли на окраине Ньютон-Эббота . [12] [13] В 1835 году он женился на Шарлотте Кеннауэй, [14] дочери сэра Джона Кеннауэя, 1-го баронета Дома Эскот . В Sandford Orleigh у него был набор резных дубовых ширм начала XVI века, превращенных в декоративный каминный пол : он был подарен музею Ньютона Эббота в 2008 году после того, как его вывезли из дома, когда его переоборудовали в квартиры. Каминная плита была повреждена, но была восстановлена ​​и теперь выставлена ​​в музее. [15]

Темплер умер в Сэндфорд Орли 12 декабря 1843 года в результате несчастного случая на охоте. [16] Есть настенный памятник ему в церкви Teigngrace.

Деловые интересы [ править ]

Темплер построил Гранитный трамвай Хайтора, который пролегал на 8,5 миль (13,7 км) от его гранитных карьеров в Хайторе до истока канала Стовер , построенного его отцом. Возможно, именно выигрыш контракта на поставку гранита для реконструкции Лондонского моста Джоном Ренни побудил Темплера построить трамвай; [17] Светло-серый гранит "Devonshire Haytor" был определен, наряду с двумя шотландскими гранитами, парламентским актом, санкционировавшим строительство нового моста. [18]Трамвай был открыт 16 сентября 1820 года большим праздником в Хайторе, на котором Темплер произнес «короткую и энергичную речь, вызвавшую бурные аплодисменты». [19]

В 1825 году Темплер сформировал Компанию владельцев карьеров Девон-Хейтор, которая вскоре стала акционерным обществом с капиталом в 200 000 фунтов стерлингов и офисами на Брод-стрит в Лондоне. [6] Он построил жилье для рабочих рядом со своими карьерами, в том числе в 1825-1818 годах ряд домов и общежитие (ныне Rock Inn) в Haytor Vale . [20] Герцог Сомерсетский, владевший землей, получал от компании 200 фунтов стерлингов в год за право расширить свои карьеры до 600 акров, хотя на самом деле она когда-либо использовала только 90 акров. [6] Вскоре компания стала поставлять несколько тысяч тонн гранита в год для таких зданий, как Британский музей , Национальная галерея ,[13] и многие другие. [6] Гранит также использовался для более прозаических и местных целей, таких как бордюрные камни, тротуары и насадки для дорожных покрытий. [3]

Набережная Teignmouth New Quay в 1827 году, показывающие блоки гранита Haytor в ожидании транспорта.

После того, как гранит был перенесен с трамвайных вагонов на баржи, баржи прошли по каналу Стовер, а затем по устью Тейна в порт Тейнмут . Это движение было в дополнение к транспортировке шаровой глины, которая все еще продолжалась с момента открытия канала отцом Темплера в 1792 году. Чтобы помочь с транспортировкой гранита с барж на корабли для следующего этапа путешествия, Темплер построил «Новая набережная» в Тейнмуте в начале 1820-х годов. [1]

Деловые предприятия Темплера смогли поддержать его лишь на короткое время: к концу 1820-х годов он испытывал финансовые затруднения, несмотря на то, что ежегодно по каналу отправлялось 20 000 тонн глины и гранита. [11] Трудности с гранитным бизнесом были приписаны сильной конкуренции, которая развивалась из других источников гранита, особенно в Корнуолле, где не требовалось двух пересадок (трамвай на баржу канала и баржа на судно), [21] как а также отсутствие у Темплера деловой хватки, которое LTC Rolt описал в 1974 году как «неспособность отвечать на письма или принимать важные решения, а также неспособность выбирать надежных людей на должности, которым доверяет его предприятие». [22]

После продажи своих активов герцогу Сомерсетскому, Темплер стал главным девонским агентом компании Haytor Granite в начале 1830-х годов, но он все еще создавал проблемы для компании. Например, в 1833–1833 гг. Были подняты вопросы о том, правильно ли он сохранил договор аренды на карьеры, и директора поставили под сомнение его сдержанность в погоне за причитающимися деньгами и его готовность продать гранит по гораздо более низкой цене. [23]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в Харрис 2002 , стр. 14
  2. ^ a b Crossing 1902 г. , стр. 56
  3. ^ a b c d e "Известные ньютонианцы - Джордж Темплер" . Музей Ньютона Эббота . Проверено 11 июня +2016 .
  4. ^ «История» . Южный Девон Хант . Проверено 12 июня +2016 .
  5. ^ Pridham 1869 , стр. 213-4
  6. ^ а б в г Харрис 2002 , стр. 26 год
  7. ^ а б Тозер 1916 , стр. 29
  8. ^ Воспроизводится в полном объеме: «Первые дни в MFH» . Журнал о спорте и развлечениях Бейли . 7 . Корнхилл: AH Bailey & Co. 1864. С. 235–6.
  9. ^ Crossing 1902 , стр. 88-9
  10. ↑ Стихотворение полностью изложено в Pridham 1869 , pp. 219–220.
  11. ^ a b Ролт 1974 , стр. 116
  12. ^ Тозера 1916 , стр. 30
  13. ^ Б Эванс 1977 , стр. 23
  14. ^ "Sandford Orleigh House" . Музей Ньютона Эббота . Проверено 11 июня +2016 .
  15. ^ "Галерея Сэндфорд Орли" . Музей Ньютона Эббота . Проверено 11 июня +2016 .
  16. Перейти ↑ Harris 2002 , p. 28 год
  17. Перейти ↑ Harris 2002 , p. 18
  18. Перейти ↑ Harris 2002 , p. 22
  19. ^ Эванс 1977 , стр. 23, цитируется Exeter Flying Post от 21 сентября 1820 года.
  20. ^ Черри, Бриджит; Певснер, Николаус (1989). Здания Англии : Девон (второе изд.). Книги пингвинов . п. 508. ISBN 0-14-071050-7. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. Перейти ↑ Crossing 1902 , p. 36
  22. ^ Rolt 1974 , стр. 116-7
  23. ^ Эванс 1977 , стр. 26-28

Библиография [ править ]

  • Пересечение, Уильям (1902). Сто лет на Дартмуре (5-е изд.). Плимут: The Western Morning News Co. Ltd. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Юанс, MC (1977). Гранитный трамвай Haytor и канал Стовер (3-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4020-4.
  • Харрис, Хелен (2002). Гранитный трамвай Haytor и канал Стовер (2-е изд.). Ньютон-Эббот: Peninsula Press. ISBN 1-872640-28-1.
  • Придхэм, Т.Л. (1869). Девонширские знаменитости . Эксетер: Генри С. Эланд.
  • Ролт, LTC (1974). Поле Гончаров. История глиняной промышленности Южного Девона . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-6504-5. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Тозер, Эдвард JF (1916). Охота на Южный Девон . Автор.