Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джордж Анвин
Командир 19-й эскадрильи Брайан «Сэнди» Лейн (в центре) совещается с летным лейтенантом Уолтером «Фармером» Лоусоном и сержантом Джорджем «Грампи Анвин» в Фаулмере близ Даксфорда, сентябрь 1940 г. CH1366.jpg
Сержант Грампи Анвин (справа) беседует с командиром эскадрильи «Сэнди» Лейн (в центре) на ВВС Фаулмир , сентябрь 1940 г.
Псевдоним (ы)Сердитый
Родившийся( 1913-01-18 )18 января 1913 года,
Барнсли Йоркшир , Англия.
Умер29 июня 2006 г. (2006-06-29)(93 года)
Дорсет , Англия
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалкоролевские воздушные силы
Годы службы1929–1961
КлассифицироватьКомандир крыла
Сервисный номер46298
Единица измерения№ 19 эскадрильи RAF
Команды проведены№ 84 эскадрильи RAF (1949–51)
Битвы / войныВторая мировая войнаМалайский Emergency
Награды
Знак отличия ордена за выдающиеся заслуги в полетах и бар

Джордж Сесил Unwin , DSO , DFM & Bar (18 января 1913 - 28 июня 2006) был ВВС офицер и летчик - ас из Второй мировой войны .

Ранняя жизнь [ править ]

Анвин родился в городе Болтон-апон-Дирн , недалеко от Барнсли , Йоркшир , 18 января 1913 года. Он поступил на службу в Королевские ВВС (RAF) в 1929 году в качестве административного ученика, а в 1935 году был выбран для обучения пилотов. [1] По окончании обучения был направлен в 19-ю эскадрилью RAF в качестве летчика-сержанта.

Карьера RAF [ править ]

Испытания Spitfire [ править ]

19-я эскадрилья была первой единицей, получившей Supermarine Spitfire в 1938 году, а Анвин был одним из первых, кто пилотировал эту машину (K9792) 16 августа. [2] Анвин провел интенсивные испытания этого типа, управляя 15 различными Спитфайрами. [2] Во время этих испытаний 9 марта 1939 года Анвин намеренно разбил «Спитфайр» (K9797) из-за отказа двигателя, чтобы избежать детской игровой площадки в Эктоне, графство Саффолк.

Битва за Францию [ править ]

Первый боевой опыт Анвина получил во время заключительной фазы французской кампании во время битвы при Дюнкерке . Во время девятидневного патрулирования с 26 мая по 4 июня Анвин заявил о трех убитых и вероятных во время операции «Динамо» . [2] Анвин описал свой первый бой как страх сцены:

Я мог видеть, как этот самолет ныряет по дуге ко мне, с чем-то вроде искр, освещающих его крылья - тогда я понял, что он стреляет в меня, все, что я мог, это сидеть в кабине и смотреть на него. Я был так очарован! Я был потрясен этим ступором, когда в мой самолет за кабиной попали два снаряда, и я начал уклоняться. Я пережил этот момент страха перед сценой и больше никогда не колебался. [3]

На следующий день Анвин заявил о своем первом убийстве - Henschel Hs 126 . Немецкий пилот использовал свою низкую скорость и высокую маневренность, чтобы уклониться от атак двух других пилотов, отступая в воздушное пространство Бельгии. Был отдан приказ сдаться, и эскадрилья отвернулась. Когда они это сделали, Анвин увидел, что немец выпрямился. Симулируя отказ радиосвязи, Анвин нырнул на Hs 126 и «накачал 240 выстрелов», прежде чем он загорелся и разбился. 1 июня Анвин заявил, что в качестве вероятных были мессершмитты Bf 110 и второй. Затем Анвин назвал вероятным Heinkel He 111 . [4]

Битва за Британию [ править ]

Во время битвы за Британию в составе группы № 12 ему приписывали 14 сбитых вражеских самолетов к концу 1940 года, а в октябре 1940 года он был награжден медалью « За выдающиеся полеты», а в декабре - наградой « Бар ». [5] 15 сентября Анвин заявил об уничтожении трех Bf 109 ( записи Люфтваффе указывают, что это были Bf 109 из JG 77 ). 18 сентября Анвин добавил к своему счету Bf 110 как свою 11-ю победу. [6]

27 сентября Анвин уничтожил Bf 109-Wrk Nr 6162 из JG 52 , а 5 ноября убил JG 51 Bf 109-Wrk Nr 4846. К настоящему времени Анвин уничтожил восемь 109-х. [7] 5 ноября Анвин сбил свою последнюю личную победу, Bf 110 над Ла-Маншем . Анвин, в свою очередь, был атакован Bf 109, и гауптман Герхард Шёпфель из JG 26 назвал Анвина одним из двух убитых, которые он заявил в этом бою, хотя Анвин не был сбит. [8]

В конце 1940 года его отдохнули и отправили инструктором в Центральную летную школу № 2 в Крэнвелле .

В июле 1941 года Анвин был принят на вооружение, а затем служил в 16 EFTS и 2 CIS до октября 1943 года. В апреле 1944 года он начал летать на истребителях-бомбардировщиках DeHavilland Mosquito в составе 613-й эскадрильи Второй тактической авиации Королевских ВВС до октября 1944 года. Центральная артиллерийская школа Королевских ВВС Кэтфосс , а затем и ВВС Леконфилд до января 1946 года, когда он стал главным инструктором 608-й эскадрильи RAuxAF.

Служба после войны [ править ]

Анвин остался в ВВС Великобритании после войны и перешел на самолет Bristol Brigand в 1948 году. Он летал на этом типе самолетов во время конфликта в Малайе в 1952 году и был награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» . В 1961 году уволился из Королевских ВВС с должности командира звена .

Более поздняя жизнь [ править ]

Его прозвище на всей службе было «Сварливый»; якобы после того, как он пожаловался на шумовую эскадрилью, товарищ Дуглас Бейдер сделал ремонт одного из своих протезов ноги поздно ночью в конце 1939 года. Это не давало Анвину спать, и он сообщил об этом всем. Другая история рассказывает, что это произошло из-за его реакции на то, что во время битвы при Дюнкерке 26 мая 1940 года он был исключен из операций эскадрильи из-за нехватки самолетов.

В конце мая 2006 года компания Corgi Toys подарила ему масштабную модель его Spitfire . Джордж Анвин умер естественной смертью 28 июня 2006 года в возрасте 93 лет.

Почести и награды [ править ]

  • 1 октябрь 1940 [9] - Полет сержант Джордж C Unwin (46298), № 19 эскадрильи будет назначена летной медаль :

Этот летчик проявил большое мужество в своих атаках на врага и уничтожил десять их самолетов. Недавно, возвращаясь из боя в одиночку, он перехватил группу бомбардировщиков противника в сопровождении примерно тридцати истребителей и уничтожил два истребителя. Он проявил высочайшее мастерство и храбрость.

  • 6 декабря 1940 [10] - Полет сержант Джордж C Unwin (46298), № 19 эскадрильи награждается Бар на летной медаль :

Этот летчик проявил величайшую смекалку, отвагу и решимость в борьбе с противником. Он выдающийся летчик-истребитель, уничтожил в общей сложности тринадцать вражеских самолетов и помогал уничтожать другие.

  • 21 марта 1952 г. награжден Орденом « За выдающиеся заслуги» (DSO).

Выставка [ править ]

Анвин был представлен на «выставке о мужчинах и женщинах, которые жили, работали и сражались за свою страну в Королевских ВВС Даксфорд в Кембриджшире с 1918 по 1961 годы», которая открылась в Королевских ВВС Даксфорд 28 марта 2013 года [11].

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Цена 1997 г., стр. 68.
  2. ^ a b c Цена 1997 г., стр. 70.
  3. ↑ Цена 1997 г., стр. 70-71.
  4. ↑ Цена 1997 г., стр. 71.
  5. ↑ Aces High, Shores & Williams, стр. 599
  6. ↑ Цена 1997 г., стр. 76.
  7. ↑ Цена 1997 г., стр. 77.
  8. ↑ Цена 1997 г., стр. 77-78.
  9. ^ Лондонский вестник
  10. ^ Лондонский вестник
  11. ^ «Джордж« Сварливый »Анвин: жизнь, отмеченная на выставке в Даксфорде» . BBC . Проверено 31 марта 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Прайс, доктор Альфред. Spitfire Mark I / II Aces, 1939–41 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1997. Лондон. ISBN 978-1-85532-627-9 . 
  • Шорс, Кристофер и Клайв Уильямс. Старшие тузы . Лондон: Граб-стрит, 1994.

Внешние ссылки [ править ]

  • Командир звена Джордж Анвин , некролог, The Times, 29 июня 2006 г.
  • Имперский военный музей Интервью