Giles Честер Stedman (1897-1961), контр - адмирал (Соединенные Штаты Америки) и получателем Navy Cross , [1] был вторым суперинтендант Merchant морской академии США в Kings Point, Нью - Йорк . [2] Сын родился Камнерезов Ирландии, который работал в Куинси, штат Массачусетс ' гранитных карьерах , Stedman зачислен в береговой охраны Соединенных Штатов в 1917 году в возрасте 20. Он был назначен на USCGC Оссипи (WPR-50) . С началом Первой мировой войны корабль и его команда были переданы ВМС США и участвовали в боевых действиях за рубежом. Стедман был награжденМедаль Победы в Первой мировой войне за службу. В 1919 году он получил звание прапорщика военно-морского резерва США . После этого Стедман вошел в торговый флот , получив лицензию третьего помощника капитана или третьего помощника капитана .
Первое спасение на море и акты морского героизма
В 1925 году, будучи первым помощником пассажирского лайнера SS Harding , в бушующем море и с большим риском для себя, Стедман командовал спасательной шлюпкой, которая выполнила почти невыполнимую задачу по спасению всего экипажа тонущего итальянского сухогруза Игнацио Флорио . За свои действия Стедман получил гражданские медали от правительств Италии, Соединенных Штатов и от Ассоциации спасателей-благотворителей, а телеграфный парад по Нью-Йорку почтил всех членов экипажа Harding .
Служа Master (флотского) из СС американского купца в 1933 году, в невероятно бурных морях, Стедман осуществляется спасение всего экипажа тонущего британского торговца парохода SS Эксетер Сити , сохранить его капитан и 3 членов экипажа, который уже был унесен штормом за борт до того, как на место происшествия прибыл американский торговец . [3] С американской Merchant еще 15 миль и проблемного Эксетер Сити в долготе 39.3 West и Широта 47.27 Север около 650 миль в море у побережья Сент - Джонс, Ньюфаундленд, некоторые третьего пути между там и наконечником Ирландии, из города Эксетер по радио сообщили, что его «люк № 2» уже «залит, спасательные шлюпки исчезли, а мост поврежден». [4] Поскольку море было слишком сильным, чтобы спасти спасательную шлюпку, Стедман приказал американскому торговцу обойти Эксетер-Сити , сбрасывая тяжелую нефть, чтобы успокоить прилегающее море (нефть, хотя и не такая плотная и плавающая на воде, более вязкая). Затем он выстрелил в линию на 400 ярдов по быстро тонущему грузовому судну. Трос использовался, чтобы тянуть спасательную шлюпку от American Merchant до Эксетер-сити . После того, как экипаж « Эксетер-Сити» поднялся на борт спасательной шлюпки, экипаж Стедмана вытащил их в безопасное место. За этот удивительный спасательный подвиг резервист ВМС США Джайлс Стедман был награжден Военно-морским крестом. Он также получил серебряную доску от правительства Великобритании, ключи от города Бостон, штат Массачусетс , и медаль за доблесть от города Нью-Йорка . Когда позже Стедман написал статью о методах спасения на море, это считалось такой технической вехой и настолько продвинутыми процедурами спасения на море в тот день, что Университет Маунт-Св. Марии (тогда колледж) присвоил Стедману степень Д. Литта. . (honoris causa), а университет Колгейт присвоил ему докторскую степень. степень (honoris causa). Вторая из статей Стедмана о спасении на море была опубликована в Трудах Военно-морского института США в 1935 году.
Третье спасение на море
Осваивая SS Washington , Стедман спас всю команду британского сухогруза Olive Grove, когда он был торпедирован немецкой подводной лодкой у ирландского побережья в 1939 году. К 43 годам Стедман имел торговое звание коммодора .
Активация Второй мировой войны, последняя и величайшая спасательная операция и смерть
В 1941 году резервист Стедман был зачислен в ВМС США в звании командующего ВМС США и назначен старшим офицером войскового транспорта ВМС США Вест-Пойнт (AP-23) (бывший океанский лайнер SS America (1939) ). В 1942 году, когда тогда британский Сингапур был на грани захвата японскими имперскими войсками и находясь под сильным воздушным ударом, экипаж американского военного корабля «Вест-Пойнт» спас более 2000 британских беженцев из Сингапура, много женщин и детей. Во время войны ВМС США повысили Стедмана сначала до звания капитана, а затем до контр-адмирала и назначили его сначала комендантом кадетов, а затем суперинтендантом Академии торгового флота США. Он служил суперинтендантом академии с 1943 по 1946 год. Стедман умер от кровоизлияния в мозг в своем доме в Лондоне, Англия , в 1961 году. Мэр Куинси, штат Массачусетс, приказал приспущенными флагами в честь Стедмана. [5]
Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием преподносит Военно-морской крест капитан-лейтенанту Джайлсу С. Стедману, военно-морскому резерву США, за выдающиеся заслуги по своей профессии в качестве командира американского торгового флота СС, когда это судно было задействовано. при спасении двадцати двух членов экипажа британского грузового судна Exeter City, тонущего в середине Атлантического океана, 20 января 1933 года. Превосходное мореплавание, проницательность и профессиональные способности лейтенант-коммандера Стедмана, проявленные в спасении двадцати двух жизней во время воющего ветра и опасного моря без ущерба для собственного командования находится на высшем уровне и в соответствии с лучшими традициями военно-морской службы. Общие приказы: Бюллетень навигационного бюро 199 (23 сентября 1933 г.)
Предшественник капитана Джеймса Харви Могилы , USN | Суперинтендант Академии торгового флота США, 1943-1946 гг. | Преемник контр-адмирал Ричард Р. Макналти , USNR |
Рекомендации
- ^ [1] Gannet Military Times, Награды за доблесть для Джайлза С. Стедмана
- ^ Крукшанк, Дж. Л. и Клайн, К. Г. История Академии торгового флота США в Кингс-Пойнт в период мира и войны © 2008 Хобокен, Нью-Джерси: John Wiley and Sons, Inc., стр. 446
- ^ [2] Вместе мы служили
- ↑ Staff, Uniontown, Pennsylvania Evening Standard, 20 января 1933 г., стр. 2
- ↑ Адмирал Америки
Внешние ссылки
- [3] Кинохроника 28 октября 1925 года в Нью-Йорке, посвященном параду тикерных лент в честь экипажа президента СС Хардинга.
- [4] Место крушения Эксетер-Сити (+ 1933)