Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о его внуке, см. Джанни Аньелли .
Джованни Аньелли
Джованни Аньелли.jpg
Джованни Аньелли
Родившийся( 1866-08-13 )13 августа 1866 г.
Вильяр Пероза , Италия
Умер16 декабря 1945 г. (1945-12-16)(79 лет)
Турин , Италия
НациональностьИтальянский
Род занятийБизнесмен
ИзвестенОснователь Fiat
Супруг (а)Клара Боселли
ДетиЭдоардо Аньелли
Анисета Катерина (1889-1928)
Родители)Эдоардо Аньелли
Анисета Фризетти
РодственникиДжанни Аньелли (внук)
Сусанна Аньелли (внучка)
Джорджио Аньелли (внук)
Умберто Аньелли (внук)
Андреа Аньелли (правнук)
Джон Элканн (правнук)

Джованни Аньелли (13 августа 1866 - 16 декабря 1945), итальянский бизнесмен, основал производство автомобилей Fiat в 1899 году.

Ранняя жизнь [ править ]

Сын Эдоардо Аньелли и Анисеты Фризетти , он родился в 1866 году в Вильяр Пероза , небольшом городке недалеко от Пинероло , Пьемонт , который до сих пор является главным домом и местом захоронения семьи Аньелли. Его отец, мэр Вильяр Пероса, умер в возрасте 40 лет, когда Джованни было всего пять. Учился в колледже Сан-Джузеппе в Турине ; затем начал военную карьеру до 1893 года, когда вернулся в Виллар Пероса., где он пошел по стопам своего отца и стал мэром в 1895 году, который он проработал до своей смерти. Аньелли услышал об изобретении (тогда еще) новой безлошадной повозки и сразу увидел возможность использовать свои инженерные и предпринимательские навыки. В 1898 году он познакомился с графом Emanuele Cacherano из Bricherasio , который ищет инвесторов для своего проекта безлошадных перевозки; Аньелли почувствовал возможность.

Деловая карьера [ править ]

11 июля 1899 года Аньелли был частью группы членов-учредителей Fabbrica Italiana di Automobili Torino, которая стала Fiat; в 1899 году он заплатил 400 долларов за свою долю, что в сегодняшних ценах стоило около 11 500 долларов. [ необходима цитата ] Год спустя он был управляющим директором новой компании и стал ее председателем в 1920 году. Первый завод Fiat открылся в 1900 году с 35 сотрудниками, производящими 24 машины. Компания с самого начала была известна талантом и креативностью своих инженеров. К 1903 году Fiat получил небольшую прибыль и произвел 135 автомобилей, увеличившись до 1149 автомобилей к 1906 году. Затем компания начала публичную продажу акций через Миланскую фондовую биржу.. Аньелли начал покупать все акции, которые мог, чтобы добавить к своим активам. За это время он преодолел скандалы и трудовые проблемы.

Во время Первой мировой войны Аньелли вместе с финансистом Риккардо Гуалино занимался транспортировкой американской помощи в Европу в 1917 году. Они вложили средства в два предприятия в Соединенных Штатах; Корпорация морской и коммерции Америки экспортировала уголь, а Международная судостроительная компания производила моторные суда. Эти компании потерпели неудачу, когда война закончилась, поскольку они были созданы для удовлетворения потребностей военного времени, но вернули своим владельцам большие прибыли. [1]

В начале 1918 года Аньелли и Гуалино предприняли попытку захватить Credito Italiano. Им это не удалось, но они вошли в совет директоров банка. [2] Аньелли был вице-президентом SNIA Гуалино с 1917 по 1926 год. В начале 1920-х годов SNIA начала производить искусственные текстильные волокна.

В 1920 году Гуалино и Аньелли участвовали в рекапитализации частного банка Jean de Fernex и купили треть акций Альфредо Фрассати, издателя La Stampa . [3] Гуалино и Аньелли также участвовали в предложении связать Милан , Геную и Турин высокоскоростной железной дорогой и в различных проектах по производству цемента и автомобилей. Их партнерство распалось примерно в 1926 году из-за инвестиций Гуалино во французскую автомобильную промышленность. [1]

После Первой мировой войны Fiat переместился с 30-го на 3-е место среди итальянских промышленных компаний. Первый завод Ford был открыт через четыре года после основания Fiat. В 1906 году в Манхэттене на Бродвее был открыт первый в США автомобильный дилер Fiat. Аньелли был назначен сенатором в 1923 г. [4] и занимал несколько других престижных должностей в период между двумя войнами. Он оставался сосредоточенным и вывел Fiat на международную арену. Он все еще работал с Fiat в начале Второй мировой войны и умер вскоре после ее окончания в 1945 году в возрасте 79 лет.

Почести [ править ]

  • Рыцарь Ордена Труда (30 мая 1907 г.)
  • Кавалер Ордена Святых Мориса и Лазаря (6 февраля 1921 г.)
  • Кавалер Большого креста Ордена короны Италии (15 декабря 1932 года; великий офицер: 1 февраля 1920 года; рыцарь: 8 декабря 1898 года)
  • Введен в Зал автомобильной славы в 2002 г. [5]
  • Введен в Зал европейской автомобильной славы в 2001 году. [6]

См. Также [ править ]

  • Ceirano GB & C

Примечания [ править ]

  1. ^ а б Чиаппарино 2003 .
  2. ^ Zamagni 1993 , стр. 233.
  3. ^ Риккардо Гуалино - История и культура .
  4. ^ Беренды, Иван Т. (2016-09-22). Экономическая история Европы двадцатого века: экономические режимы от Laissez-Faire до глобализации . Издательство Кембриджского университета. ISBN 9781107136427.
  5. ^ "Джованни Аньелли" . Зал славы призывников . Зал автомобильной славы. 2002. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 4 марта 2016 года .
  6. ^ Джонсон, Ричард. «Тринадцать мудрецов, которые определили ход европейской автомобильной истории» . Автомобильные новости . Зал европейской автомобильной славы . Проверено 4 марта 2016 года .

Источники [ править ]

  • Кьяппарино, Франческо (2003). «ГУАЛИНО, Риккардо» . Dizionario Biografico degli Italiani (на итальянском языке). 60 . Trecanni . Проверено 25 июля 2015 .
  • «Риккардо Гуалино» . Storia e Cultura dell'Industria . Проверено 24 июля 2015 .
  • Заманьи, Вера (1993-10-28). Экономическая история Италии 1860–1990 . Кларендон Пресс. ISBN 978-0-19-159022-1. Проверено 26 июля 2015 .
  • Марко Ферранте, Casa Agnelli , Mondadori, 2007, ISBN 978-88-04-56673-1 
  • Алан Фридман , Аньелли и сеть власти Италии , Мандарин в мягкой обложке (Octopus Publishing Gr.), Лондон, 1988, ISBN 0-7493-0093-0 
  • Марина Рипа ди Меана и Габриэлла Мекуччи, Вирджиния Аньелли , Аргелато (Б.О.), Минерва Эдизиони, 2010, ISBN 978-88-7381-307-1 
  • Густаво Мола ди Номальо, Гли Аньелли. История и генеалогия великой семьи Пьемонтезе в XVI веке, 1866 , Турин, Centro Studi Piemontesi, 1998, ISBN 88-8262-099-9 

Внешние ссылки [ править ]

  • Джованни Аньелли в книге " Найди могилу"