H-101 Salto (английский язык: Loop ) является пилотажным планером из стекла композитной конструкции, разработанная в Германии в 1970 - х годах. Основанный на Standard Libelle H-201 , он был разработан Урсулой Хенле , [1] вдовой Ойгена Хенле , бывшего директора Glasflügel. Впервые он был произведен компанией Start + Flug GmbH Saulgau. [2]
H-101 Сальто | |
---|---|
H101 Сальто | |
Роль | Пилотажный планер |
национальное происхождение | Западная Германия |
Производитель | Пуск + Flug |
Дизайнер | Урсула Хенле |
Первый полет | 6 марта 1970 г. |
Количество построенных | 72 к 1996 г. |
Разработано из | Glasflügel H-201 |
Дизайн и развитие
H-101 отличается от Libelle наличием V-образного хвоста, что свидетельствует о его происхождении от Hütter H-30 GFK с V-образным хвостовиком. [1] Четыре воздушных тормоза заподлицо были установлены на задних кромках крыльев, заменив более традиционно расположенные воздушные тормоза Standard Libelle. Воздушные тормоза Salto шарнирно закреплены по центру, так что половина поверхности выступает над крылом, а половина - под ним. [2]
Опытный образец Salto впервые поднялся в воздух 6 марта 1970 года, и к началу 1977 года было доставлено 67 самолетов, когда производство на Start + Flug GmbH Saulgau прекратилось. Еще пять Salto были построены с 1993 по 1996 год немецкой компанией "LTB Frank & Waldenberger", в результате чего общее производство планеров Salto достигло 72.
Salto снова стал доступен в конце 1980-х годов компанией Doktor Fiberglas , созданной Урсулой Хенле в Вестербурге в Западной Германии под названием Hänle H 101 Salto, доступной в универсальной и пилотажной версиях, а универсальная версия доступна с коротким или большим пролетом. крылья. [3]
Технические характеристики (H 101 Aerobatic)
Данные Jane's World Sailplanes & Motor Gliders, [2] [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 5,7 м (18 футов 8 дюймов)
- Размах крыла: 13,3 м (43 фута 8 дюймов) версия A
- 15,5 м (51 фут) U-образная версия
- Высота: 0,88 м (2 фута 11 дюймов)
- Площадь крыла: 8,58 м 2 (92,4 кв. Фута) Версия A
- 9,1 м 2 (98 кв. Футов) U-образная версия
- Соотношение сторон: версия 20,6 'A'
- 15,5 м (51 фут) U-образная версия
- Вес пустого: 182 кг (401 фунт) версия A
- 187 кг (412 фунтов) U-образная версия
- Максимальный взлетный вес: 280 кг (617 фунтов) версия A
- 310 кг (680 фунтов) U-образная версия
Представление
- Скорость сваливания: 70 км / ч (43 миль / ч, 38 узлов) Версия A
- 62 км / ч (33 узлов; 39 миль / ч) версия U
- Никогда не превышайте скорость : 280 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)Версия A
- 250 км / ч (130 узлов; 160 миль / ч) ' U' версия
- 160 км / ч (86 узлов; 99 миль / ч) на буксировке
- 130 км / ч (70 узлов; 81 миль / ч) при спуске с лебедки
- Ограничения по g: +7 -4.9 Версия A
- Максимальное качество скольжения: версия 34,5 ' A' при 94 км / ч (51 кН; 58 миль / ч)
- Версия 37 'U' при 94 км / ч (51 кН; 58 миль / ч)
- Скорость снижения: 0,6 м / с (120 футов / мин) версия ' A' при 72 км / ч (39 узлов; 45 миль / ч) при 250 кг (550 фунтов)
- 0,55 м / с (108 футов / мин) U-образная версия при 72 км / ч (39 узлов; 45 миль / ч) при 250 кг (550 фунтов)
- Нагрузка на крыло: 32,6 кг / м 2 (6,7 фунт / кв.фут) версия A
- 36,1 кг / м 2 (7,4 фунта / кв. Фут) U- образная версия Крылья 13,3 м (44 фута)
- 34 кг / м 2 (6,97 фунт / кв.фут) U- образная версия Крылья 15,5 м (51 фут)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
Заметки
дальнейшее чтение
- Саймонс, Мартин (2005). Планеты 1965-2000 гг. (2-е изд. Перераб .). Кенигсвинтер: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 978-3-9808838-1-8.
- Вуллард, Майк; Маллинсон, Питер (1999). Справочник по фигурному пилотажу . Шрусбери [Англия]: паб «Эйрлайф». ISBN 978-1840371109.
- «EASA.SAS.A.028» (pdf) . easa.europa.eu . Проверено 19 января 2015 .
Внешние ссылки
- http://www.frankundwaldenberger.de/index.php?firmengeschichte (История компании Frank & Waldenberger)
- https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA.SAS.A.028_Haenle_H101_Salto_issue01.pdf