| B4-PC11 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Планер клубного класса |
| национальное происхождение | Швейцария |
| Производитель | Pilatus |
| Дизайнер | Инго Хербст, Манфред Кюпперс и Рудольф Рейнке |
| Первый полет | 7 ноября 1966 г. |
| Количество построенных | 322 |
Пилатус PC11-В4 (также известный как PC11 в нумерации последовательности Pilatus) представляет собой цельнометаллический промежуточный планер построен Pilatus Aircraft из Швейцарии .
B4-PC11 разработан в соответствии со спецификациями стандартного класса , что означает, что он имеет размах крыла 15 метров и не имеет закрылков. На верхней поверхности каждого крыла предусмотрены воздушные тормоза для управления глиссадой. Конструкция выполнена из алюминия, с ребрами жесткости из пеноматериала в основной плоскости, киле и оперении.
Развитие [ править ]
Конструкция этого планера возникла в 1960-х годах, когда компания Firma Rheintalwerke G. Basten (от которой происходит буква «B» в первоначальном обозначении) изготовила первые два прототипа. Дизайнеры были Инго Хербст, Манфред Кюпперс и Рудольф Рейнке. Первый полет первого прототипа состоялся 7 ноября 1966 года. Однако серийное производство не было начато.
В 1972 году Pilatus купил лицензию на производство B-4 и переименовал его в B4-PC11. Весной того же года первый серийный образец (номер HB-1100) совершил первый полет.
В общей сложности 322 B4-PC11 всех версий были построены Pilatus к 1980 году, когда лицензия на производство самолета была продана японской компании Nippi Aircraft , которая построила всего 13 экземпляров, а также двухместный самолет, получивший обозначение Nippi B4T. [1]
Впоследствии, в 1994 году, EWMS Technomanagement купила права на производство и обслуживание B4-PC11. Эта компания также специализируется на ремонте и модернизации старых самолетов B4-PC11. Кроме того, он производит моторизованный B4-PC11.
Варианты [ править ]
- B4-PC11
- разрешено выполнять ряд фигур высшего пилотажа , не разрешается выполнять перевернутые петли или маневры «щелчок / щелчок / быстрые маневры». B4-PC11 был доступен как с фиксированным, так и с убирающимся шасси.
- B4-PC11A
- разработан для выполнения перевернутых петель, а также способен выдерживать более высокие перегрузки .
- B4-PC11AF
- выпущен в 1975 году, с полными пилотажными возможностями.
- Линч B4M1
- переделка моторного планера в Австралии Джоном Ф. Линчем с двигателем König SC 430 мощностью 17,9 кВт (24,0 л.с.) . [2]
Изменения в конструкции от B4-PC11 до вариантов A и AF заключались в добавлении дополнительных нервюр через секцию фюзеляжа (увеличение жесткости на кручение, только вариант AF), а также в изменении упоров рулевой колонки и укорочении руля направления, что дало больший прогиб поверхности управления.
Технические характеристики [ править ]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 6,57 м (21 фут 7 дюймов)
- Размах крыла: 15 м (49 футов 3 дюйма)
- Высота: 1,57 м (5 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 14 м 2 (150 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 16
- Профиль : NACA 64 (3) -618
- Вес пустого: 230 кг (507 фунтов)
- Полная масса: 350 кг (772 фунта)
Спектакль
- Никогда не превышайте скорость : 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
- ограничения g:
- ПК-11
- +5,3 -3
- ПК-11А
- +6,5 -4
- ПК-11АФ
- +7-5
- Максимальное качество скольжения: 35: 1 (измерения, проведенные Idaflieg, предполагают 30)
- Скорость снижения: 0,63 м / с (124 фут / мин)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Pilatus PC-11 . |
- ^ http://www.nippi.co.jp/history/history1980.html B4T в истории компании Nippi (на японском языке: щелкните значок ФОТО после слова B4T, чтобы просмотреть фотографию)
- ^ Джон WR Тейлор, изд. (1987). Самолеты всего мира Джейн 1987–88 . Лондон: Информационная группа Джейн. ISBN 9780710608505.
- Харди, М. Планеры и планеры мира . Ян Аллан, 1982
