Товары станция (также известная как двор товаров или товары депо ) или грузовой станция есть, в самом широком смысле, железнодорожная станция , где, либо исключительно или преимущественно товары (или перевозку ), такие как товары, посылки и промышленные товары, загружаются или разгружаются с судов или автотранспортных средств и / или когда товарные вагоны передаются на местные подъездные пути. [1]
Станция, на которой товары специально не принимаются или не отправляются, а просто передаются по пути к месту назначения между железной дорогой и другим транспортным средством, таким как суда или грузовики, может называться перегрузочной станцией . Это часто принимает форму контейнерного терминала и может также называться контейнерной станцией .
Товарные станции были более распространены в те дни, когда железные дороги были обычными перевозчиками и часто были преобразованы из бывшей пассажирской станции , движение которой переместилось в другое место. [1]
Первая товарная станция [ править ]
Первым в мире специализированным товарным терминалом была станция 1830 Park Lane Goods Station в доках Саут-Энда в Ливерпуле . Построенный в 1830 году, к терминалу ведет туннель протяженностью 1,24 мили (2 км) от Эдж-Хилла на востоке города. Станция была частью Ливерпульско-Манчестерской железной дороги , которая также была первой междугородней железной дорогой.
Местоположение [ править ]
Товарные станции могут располагаться:
- рядом с пассажирским вокзалом (либо с дальней стороны платформ, если смотреть со стороны здания вокзала, либо непосредственно рядом с ним),
- отдельно от сопутствующей пассажирской станции на одной из ведущих от нее железнодорожных веток,
- как самостоятельный объект, не связанный с какой-либо конкретной пассажирской станцией.
Если отдельные товарные вагоны отправляются на определенные товарные станции, они обычно доставляются на специальные маневровые станции или сортировочные станции, где они сортируются, а затем собираются. Иногда встречаются совмещенные маневровые и товарные станции.
Оборудование [ править ]
Товарная станция обычно оборудована большим количеством складских и погрузочных подъездных путей для выполнения своей задачи. На подъездных путях может быть стационарное оборудование, такое как краны или конвейерные ленты, или временное оборудование, такое как колесные аппарели для погрузки сахарной свеклы.
Станции , где основной целью станции является обработка контейнеров также известны как контейнерные терминалы (КТ). Они оснащены специальными кранами и автопогрузчиками для погрузки контейнеров с грузовиков или судов на железнодорожный транспорт и наоборот.
Если для погрузки и разгрузки товаров используется только небольшая часть станции, она может называться «погрузочная площадка» или «погрузочная площадка» и имеет собственный доступ и указатели. Часто нет средств для погрузки, и отдельная фирма должна организовать собственное погрузочное оборудование, такое как конвейерные ленты или грузовые краны.
Такие погрузочные площадки в основном можно было найти на железнодорожных ветках , узкоколейных железных дорогах и на небольших станциях.
У средних и крупных товарных станций обычно есть сортировочные или маневровые подъездные пути, чтобы можно было разделить поезда между различными местными погрузочно-сортировочными подъездными путями и промышленными ветками, одновременно выполняя функцию небольшого железнодорожного узла. Во многих странах Европы также оборудованы горки .
Изменение характера товарных станций [ править ]
Из-за увеличения объема грузовых перевозок, которые перешли с железнодорожного транспорта на автомобильный, многие товарные станции и, как следствие, сортировочные станции, были закрыты и часто в конечном итоге сносились, так что восстановление железнодорожного сообщения в том же месте больше невозможно. На комбинированных товарных и узловых станциях с горкой последняя закрывалась, если станция теряла свою роль железнодорожного узла, в то время как функция местных товаров была сохранена. Кроме того, в большинстве стран услуги по доставке частичных грузов или посылок были полностью переведены на дороги, что привело к закрытию складов для товаров, а также большинства общественных подъездных путей и пандусов, используемых более мелкими покупателями. В результате большинство оставшихся товарных станций сегодня используются только как контейнерные или перевалочные.
Европейская терминология [ править ]
В немецкоязычных странах используются различные термины для товарных станций, включая Güterbahnhof в Германии (abb: Gbf ) и Швейцарии (abb: GB ), Frachtenbahnhof ( Fbf ) в Австрии ; Umschlagbahnhof (Ubf) для перевалочной станции и Containerbahnhof или Containerterminal ( CT ) для контейнерной станции или терминала.
По-французски: gare aux marchandises или gare de fret .
См. Также [ править ]
- Грузовая площадка
- Сарай для товаров
- Товарный поезд
- Железнодорожный вокзал , который включает информацию о пассажирских станциях.
- Контейнерный терминал
Ссылки [ править ]
- ^ а б Эллис, Иэн (2006). Британская энциклопедия железнодорожного машиностроения Эллиса . Лулу. п. 152. ISBN. 978-1-84728-643-7.
- Блюм, Отто (1961), Personen- und Güterbahnhöfe. Zweite neubearbeitete Auflage von Dr.-Ing. habil. Курт Лейбранд , Handbuch für Bauingenieurwesen (на немецком языке), Берлин / Геттинген / Гейдельберг: Springer-Verlag
- Грау, Бертольд (1968), Bahnhofsgestaltung. Bände 1 und 2 (на немецком языке), Восточный Берлин: Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen
Внешние ссылки [ править ]
- Поиск товарных станций по всей Европе (за исключением Турции и бывшего Советского Союза, за исключением Литвы и Украины)
- Поиск товарных станций - Германия
- Контейнерные услуги
