Grand Paris Express - это группа новых линий скоростного транспорта, которые строятся в регионе Иль-де-Франс во Франции. Проект включает четыре новые линии, а также расширение существующих линий 11 и 14 . В общей сложности планируется добавить 200 километров (120 миль) новых путей и 68 новых станций, которые будут обслуживать 2 миллиона пассажиров в день. [1]
Новые строки изначально были индексированы по цвету (красная линия, розовая линия, зеленая линия), но в 2013 году это изменилось, чтобы продолжить соглашение о нумерации, используемое RATP . Поэтому новые линии теперь известны как 15, 16, 17 и 18. Их планируется вводить поэтапно до 2030 года [2].
С августа 2013 года руководящий комитет New Grand Paris собирается раз в триместр. [3] Первое общественное расследование, сосредоточенное на южном участке линии 15 от Пон-де-Севр до Нуази-Шампс , проводилось с октября до середины ноября 2013 года. [4] Работа на линии 15 началась в 2015 году с первого участка. планируется открыть примерно в 2020 году между станцией метро Pont de Sèvres и станцией RER A Noisy – Champs . Эта линия была впервые предложена в проекте Orbival , а затем интегрирована в Arc Express .
Расширение строки 11 [ править ]
Строка 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чтобы обеспечить лучшее пригородное сообщение с внутренними северо-восточными пригородами, строится 5-километровое (3,1 мили) расширение линии 11 в восточном направлении от Мэри-де-Лила до Росни-су-Буа . Схема была первоначально лоббирована местными властями этих пригородов и была принята во время обзора 2007 года Плана транспортировки Иль-де-Франс. Работа над продлением до Росни - Буа-Перье началась в 2015 году, и ожидается, что он откроется к 2021 году. Он обеспечит новые соединения с RER E и расширенной трамвайной линией Иль-де-Франс 1 , которая будет лучше связываться с центром города. Париж и пригородный узел Шатле-Ле-Аль .
| Новые станции | Обслуживаемые города | Связь | Ожидаемая дата открытия [5] |
|---|---|---|---|
| Серж Генсбур | Les Lilas | 2023 г. | |
| Place Carnot | Роменвиль, Нуази-ле-Сек | ||
| Montreuil Hôpital | Монтрей, Нуази-ле-Сек | ||
| La Dhuys | Монтрей, Нуази-ле-Сек, Рони-су-Буа | ||
| Côteaux Beauclair | Нуази-ле-Сек, Росни-су-Буа | ||
| Росни - Буа-Перье | Росни-су-Буа |
Изменения в плане Grand Paris Express и возможная автоматизация [ править ]
6 марта 2013 года был обнародован пересмотренный план предлагаемой системы метро Grand Paris Express, в котором предусматривается строительство второго продолжения линии 11 в направлении Шумных полей . Планируемая дата открытия - 2030 год, но может быть перенесена. Если будет построено второе расширение, Линия 11 в конечном итоге будет полностью автоматизирована. [6] Автоматическое движение поездов в настоящее время не планируется для расширения Росны, хотя RATP и STIF рассматривали возможность добавления его позже.
Подвижной состав [ править ]
По состоянию на март 2013 г. ожидалось, что на линии 11 будет использоваться дополнительный запас MP 14 .
Расширение строки 14 [ править ]
Строка 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
пристройка в стадии строительства
пристройка в стадии строительства
Северное продолжение линии 14 [ править ]
Автоматизированная линия 14 продлевается на север от Сен-Лазара с основной целью снижения переполненности на линии 13 . [7] Принятое решение соединяет обе ветви линии 13 с линией 14 со станциями в Порт-де-Клиши на ветке Аньер - Женвилье и Мэри де Сен-Уан на ветке Сен-Дени. Дополнительная станция соединится со станцией регионального экспресс- метро Saint-Ouen C , другая - с линиями Transilien Paris - Saint-Lazare на станции Pont-Cardinet , а последняя - с RER D на Stade de France - Saint-Denis.. Строительство пристройки началось в 2014 году с целью завершить к 2019 году. [8] Завершение строительства было позже отложено до конца 2020 года после того, как наводнение из-за уровня грунтовых вод остановило работы в туннеле на год.
Южное продолжение линии 14 [ править ]
Линия 14 также продлевается на юг в сторону аэропорта Орли . Расширение будет проходить на юго-восток от Олимпиад до Maison Blanche с возможным соединением с веткой Вильжюиф линии 7 , открытие которой запланировано на 2024 год.
Когда оба расширения будут завершены, ожидается, что линия 14 в конечном итоге будет объединена с предлагаемой системой Grand Paris Express. [9]
Подвижной состав [ править ]
В феврале 2012 года STIF объявил, что с двумя запланированными расширениями новый подвижной состав класса MP 14 заменит текущий парк MP 89CA (и будущий MP 05 ) на линии 14 примерно в 2020 году. составы вагонов, которые еще не используются в метро, но допускаются протяженностью всех станций линии 14, а парк MP 89CA и MP 05 будет переназначен на другие линии. [10]
Строка 15 [ править ]
| Строка 15 | |||
|---|---|---|---|
| Обзор | |||
| Термини | Шумный - Центр Шампиньи | ||
| Соединительные линии | |||
| Станции | 36 | ||
| Служба | |||
| Система | Парижское метро | ||
| Оператор (ы) | RATP | ||
| История | |||
| Открыт | 2020–2030 гг. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 75 км (47 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||
| Система проводимости | Автоматизированный | ||
| |||
Строка 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия 15 будет высокопроизводительной подземной железной дорогой, образуя новую кольцевую линию вокруг Парижа в департаментах О-де-Сен , Валь-де-Марн и Сен-Сен-Дени . Это позволит совершать прямые поездки между пригородами, минуя Париж. [11] [12] Конфигурация линии очень похожа на конфигурацию линии Arc Express , предложенной RATP в 2006 году. Позднее она была включена в проект красной линии сети общественного транспорта Grand Paris, представленный президентом Франции Николя Саркози в 2009 году. В марте 2013 года о проекте «Новый Гранд Париж» объявил тогдашний премьер-министр Жан-Марк Эйро.. В это время линия приобрела свое текущее название линии 15. [13]
Маршрут 15 планируется открыть поэтапно с 2020 по 2030 год [14], хотя на официальном веб-сайте RATP не указано, что по состоянию на 27 декабря 2020 года какой-либо участок был открыт. [15] Он создаст петлю, соединяющую Шум-Шампс с Шампиньи, минуя через Шампиньи-сюр-Марн , Кретей , Вильжюиф , Ля Дефанс , Сен-Дени и Рони-су-Буа .
Предлагаемый график [ править ]
В 2013 году правительство во главе с Эйро предложило следующие сроки для проекта линии 15: [16] [17]
- 2014: Общественный запрос на восточном участке от Сен-Дени Плейель до Шампиньи-центра.
- Начало 2015: Закладка фундамента на южном участке между Пон-де-Севр и Нуази-Поля.
- 2020: Закладка фундамента на участке от Пон-де-Севр до Нантера и от Сен-Дени-Плейель до Росни-Буа-Перье на северном участке.
- 2022 год: откроется южный участок от Пон-де-Севр до Нуази-Поля.
- Начало 2025 года: введены в эксплуатацию участки от Пон-де-Севр до Нантера и от Сен-Дени-Плейель до Росни-Буа-Перье северного участка.
- 2025: Закладка фундамента участка от Нантера до Сен-Дени-Плейель через Ла-Дефанс-Гранд-Арш на северном участке.
- Начало 2030 года: ввод в эксплуатацию участка от Нантера до Сен-Дени-Плейель через Ла-Дефанс-Гранд-Арш на северном участке.
- Конец 2030 года: завершено строительство северного участка от Росны до Шампиньи.
Подвижной состав [ править ]
Предлагаемый подвижной состав для линии 15 представляет собой новую автоматизированную конструкцию с использованием традиционных стальных колес на стальных рельсах и воздушной электрификации, шириной 2,80 метра (9 футов 2 дюйма).
Технические характеристики поездов, следующих по линии 15, и их работы следующие: [18] [19]
- Ширина поезда: минимум 2,80 метра (9 футов 2 дюйма)
- Длина поезда: 108 метров (354 фута), состоит из 6 вагонов с полностью открытыми внутренними трапами.
- Вместимость поезда: 960 пассажиров (из расчета 4 пассажира на м²)
- Подшипники : железо
- Ток электрической тяги : постоянный ток 1500 вольт через пантограф и контактные провода [20]
- Работа: полностью автоматизирована
- Максимальная скорость: 120 километров в час (75 миль в час) [21]
- Рабочая скорость: 55 километров в час (34 мили в час) [21]
- Теоретическая пропускная способность в утренний час пик: 34 560 пассажиров в час [22].
- Средний интервал: от 3 до 4 минут [21]
- Минимальный интервал: 2 минуты [21]
Строки 16 и 17 [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строки 16 и 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут 16 планируется открыть в 2024 году. [2]
Маршрут 17 планируется вводить поэтапно в период с 2025 по 2030 год [2].
Подвижной состав [ править ]
Предлагаемый подвижной состав для линий 16 и 17 представляет собой новую автоматизированную конструкцию шириной 2,80 метра (9 футов 2 дюйма) с использованием традиционных стальных колес на стальных рельсах и воздушной электрификации.
Строка 18 [ править ]
| Строка 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Nanterre-La Folie Aéroport d'Orly | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соединительные линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Парижское метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | RATP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 2023–2030 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 50 км (31 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система проводимости | Автоматизированный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут 18 планируется открыть поэтапно в период с 2023 по 2030 год [2].
Подвижной состав [ править ]
Предлагаемый подвижной состав для линии 18 представляет собой новую автоматизированную конструкцию шириной 2,45 метра (8 футов 0 дюймов) с использованием традиционных стальных колес на стальных рельсах и электрификации третьего рельса.
Ссылки [ править ]
- ^ "Grand Paris Express, крупнейший транспортный проект в Европе" . Société du Grand Paris . Дата обращения 11 января 2020 .
- ^ a b c d "Création des nouvelles lignes reliant le Nouveau Grand Paris" . СТИФ (на французском). Архивировано из оригинального 19 ноября 2014 года.
- ^ Ministère де l'Ecologie, дю développement долговечны и де l'énergie (28 августа 2013). "Инсталляция комите де лоцманского нуво большого Парижа" . www.developpement-durable.gouv.fr . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ "Métro ligne 15 - STIF" . stif.org . Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ "Продолжение линии 11: открытие туннеля, шесть новых станций метро в 2023 году" . Франция 3 Париж Иль-де-Франс (на французском языке) . Дата обращения 6 июня 2020 .
- ^ http://www.lesechos.fr/06/03/2013/lesechos.fr/0202626990936_-nouveau-grand-paris----l-etat-engage-27-milliards-pour-le-metro-parisien. htm Nouveau Grand Paris »: l'État задействует 27 миллиардов для парижского метро - 3/6/13 (на французском языке)
- ^ "Продление линии 14 де Сен-Лазар à Мэри де Сен-Уэн" (на французском языке). РАТП . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ http://www.leparisien.fr/transports/projets/grand-paris-le-prolongement-de-la-ligne-14-du-metro-retarde-a-mi-2019-23-10-2014-4236029 .php (на французском языке)
- ^ (на французском языке) http://www.symbioz.net/index.php?id=99 Grand Paris Express
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 14 октября 2012 года . Проверено 8 марта 2012 года . CS1 maint: archived copy as title (link)Модернизация метро (на французском языке). STIF. Проверено 11 февраля 2012 г.
- ^ "Acte motivé" . www.societedugrandparis.fr . 26 мая 2011 г. стр. 34, 35, 45. Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ "ratp.fr - Большой проект Парижского экспресса" . www.ratp.fr . Архивировано из оригинала на 1 августа 2015 года . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ "Le Nouveau Grand Paris: pour une région compétitive et solidaire" . archives.gouvernement.fr . 6 марта 2013 . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ "Гранд Парижский экспресс" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 11 августа 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
- ^ «Расписание метро» . Группа компаний РАТП . Проверено 27 декабря 2020 года .
- ↑ Service de Press de Matignon (6 марта 2013 г.). "Le Nouveau Grand Paris" (PDF) . archives.gouvernement.fr/ . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ Boughriet, Рашида (28 августа 2013). "Nouveau Grand Paris: le comité de pilotage installé" . Actu Environnement . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ Préfecture d'Иль-де-Франс. "Предварительное досье à la declaration d'utilité publique - Тронсон-Пон-де-Севр <> Шум-Поля (Ligne rouge - 15 Sud) - Pièce C - Презентация программы" (PDF) . www.enquetepubliquelignerouge15sud.fr . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ Габриэль, Oihana (6 марта 2013). "Transports: Le Grand Paris rebaptisé et précisé" . 20 мин . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ Рагу, Didier (11 сентября 2013). "Egis et Setec décrochent un gros lot du Grand Paris" . Usinenouvelle.com/ . Проверено 21 июня 2015 года .
- ^ a b c d "Не может быть адаптировано на территории" . Société du Grand Paris . 1 апреля 2014 . Проверено 21 июня 2015 года .
- ↑ Société du Grand Paris (18 октября 2010 г.). "Étude Prévisions de trafic (RATP)" (PDF) . cpdp.debatpublic.fr . Проверено 21 июня 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- (на французском языке) Официальный сайт
