Great South Wall ( ирландский : Балла Bhulla Theas ) (также иногда называется South Bull Wall ), в порту Дублина , простирается от оконечности полуострова Poolbeg более четырех километров из в Дублинский залив . На момент постройки это была самая длинная морская стена в мире, и она остается одной из самых длинных в Европе. Он обращен к более новой Бычьей стене и имеет один из четырех маяков в конце.
История [ править ]
Фон [ править ]
Дублинский залив имел давнюю проблему с заилением, особенно в устье реки Лиффи , и имел крупные песчаные отмели , особенно Северный Булл и Южный Булл (оба твердых песка высыхали при низкой воде [1] ) по обе стороны от устье Лиффи вместе с Банком Киш на расстоянии 11 км от моря. Между Северным и Южным Быками существовала песчаная коса, которая со временем увеличивалась, ограничивая доступ к городским набережным.
Кроме того, форма устья Лиффи сильно отличалась от нынешней: русло реки не было полностью закрыто , большая часть Пирс-стрит (тогда Лейзи-Хилл ) проходила вдоль берега, который затем резко изгибался на юг и тянулся по диагонали в сторону Ириштауна. , а Рингсенд - узкая песчаная коса, уходящая на север в залив.
В Ringsend [ править ]
Рекультивация земель между городом и Рингсендом прогрессировала в течение 17 и начала 18 веков, чему способствовало создание Балластной службы в 1707 году и предоставление имения сэру Джону Роджерсону в 1713 году. Роджерсон оплатил строительство огромной набережной. , вплоть до нового устья реки Доддер , рядом с Рингсендом.
Начало [ править ]
Годы примитивных дноуглубительных работ сменились попыткой более эффективно поддерживать чистый главный канал, ведущий к Дублину, когда в 1715 году Городское собрание Дублина санкционировало строительство набережной от Рингсенда вдоль северной стороны песчаной отмели Саут-Булл. В том же году были забиты первые сваи того, что должно было стать Южной Бычьей стеной, и основные работы начались в 1717 году, а то, что тогда называлось просто Сваями, было завершено в 1730–1731 годах. Строительство включало вбивание дубовых свай в валунную глину. Дублинский залив, где они закреплены корзинами с гравием и плетеными прутьями.
Каменная стена, соединяющая Сваи с причалами, Балластная Офисная Стена , была завершена в 1756 году, а первый Голубиный Дом на берегу свайного конца свай был построен примерно в 1760 году в качестве резиденции для смотрителя. В течение некоторого времени песчаная и прочая насыпь, Белый берег , образовалась рядом со стеной примерно в 800 метрах от моря от Голубиного дома.
Барьер из забивных свай был разрушен штормом после сообщений о гниении и приливном напряжении, и в 1761 году был начат каменный пирс, работающий от маяка Пулбег (начат в 1761 году, введен в эксплуатацию в 1767 году) обратно на берег. Строительство из массивных гранитных блоков, привезенных из карьеров в Далки , было завершено в 1795 году . Окончательные размеры стены составляли 32 фута в основании, сужаясь до 28 футов вверху.
В то же время, в 1791 году Pigeon House Harbor планировалось, в то время как в 1793 году, пистолет батареи, названный Half-Moon батареи для ее формы, был построен примерно в 800 метрах к берегу маяка. Также примерно в 1793 году была открыта гостиница Pigeon House Hotel .
После временных военных мероприятий после восстания 1798 года был создан Форт Голубиного дома, который поддерживался с 1814 по 1897 год. На пике своего развития он включал ворота с окопами, пересекаемые подъемными мостами в начале стены, помещения для офицеров и солдат, госпиталь, оружейная, журнал и магазины. В 1897 году комплекс был продан Дублинской корпорации для развития, чтобы включить в него первую в городе крупную электростанцию и установку для обработки сточных вод, а также повторно использовать больницу. Это последовало за установкой между 1878 и 1881 годами канализационной трубы вдоль стены, выходящей на Белый берег.
Структура и доступ [ править ]
Большая часть стены в настоящее время окружена портовыми сооружениями или находится на территории комплекса генерирующей станции Пулбег. Общественный доступ теперь обычно начинается с той части стены, которая находится сразу за электростанцией, к которой примыкает парковка. Этот район больше не обслуживается общественным транспортом, так как в середине мая 2012 года в связи с изменением маршрутов автобусов в Дублине было прекращено ограниченное сообщение с электростанцией Poolbeg. Последний автобус ходил утром в субботу, 12 мая 2012 года. [2]
В конце стены, обращенном к морю, стоит красный маяк Пулбег , который стоит в своем нынешнем виде с 1820 года, заменив более раннюю световую башню, которая, в свою очередь, заменила лайнер 1782 года. Служба Ordnance Survey, а позже Ordnance Survey Ireland , до 1958 года использовала отметку низкого уровня воды весеннего прилива 8 апреля 1837 года на маяке в качестве стандартной высоты для Ирландии [1].
Внешние источники [ править ]
- Болл, Фрэнсис Элрингтон : Дублин, Ирландия: История графства Дублин , Vol. 2 (приходы Доннибрук)
- Джойс, Уэстон Сент-Джон: Дублин, Ирландия, 1920: «Окрестности Дублина», глава II, «Маяк Пулбег и пристройка Южной стены и т. Д.»
Примечания и ссылки [ править ]
- ↑ Дублин, Ирландия: Коллинз, Гринвилл, капитан, карта, 1686 г., обследование после 1681 г.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 4 мая 2012 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
