Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для шахты Грейт-Вестерн возле Мидлтауна, Калифорния, см. Грейт-Вестерн Рудник (округ Лейк, Калифорния) .
Головная рама на валу Хетти

Great Western Mine , также известная как Hetty Pit , была угольной шахтой в Хопкинстауне , недалеко от Понтипридда , Гламорган в Южном Уэльсе .

История [ править ]

Рудник был открыт под названием «Яма Гайфейон» в августе 1851 года Джоном Калвертом , инженером из Йоркшира , который уже затопил шахту Ньюбридж (позже ставшую частью Морских угольных шахт, недалеко от Грейга, Понтиприд ). В 1848 году его деньги позволили начать строительство шахты Гифейон.

Шахта перешла из рук в руки Great Western Railway Company , вернувшись к Calvert, прежде чем он, в свою очередь, продал ее Great Western Coliery Company. В общей сложности компания должна была пройти шесть шахт, и эти карьеры будут называться Great Western Collieries.

Первоначально в шахте было три ствола: карьер Хетти (спуск вниз, позже - вверх), карьер № 2 и карьер № 3 (спускной вал). Вал Хетти был потоплен в 1875 году на 392 ярда. [1]

Катастрофа 1893 года [ править ]

Во вторник 11 апреля 1893 года пожар в шахте унес жизни 63 мужчин и мальчиков. Возраст погибших колебался от 14 до 61 года. [2] Всего 200 человек были пойманы в ловушку, но 150 были спасены. К 14 апреля было обнаружено 53 тела. [3]

Искры от деревянных тормозных колодок тягового двигателя подожгли соседние перегородки . Огонь быстро распространился, раздуваемый мощной вентиляцией и возгоранием деревянных опор, посылая плотные облака дыма и дыма в горные выработки. Число погибших было бы намного больше, если бы не действия участкового пожарного Томаса Проссера. Проссер смело вошел в густой дым и, открыв воздушные двери, отводил ядовитые пары из шахты. [4]

Последующие действия [ править ]

В списке горного инспектора за 1896 год было зарегистрировано в общей сложности 475 человек, работающих на карьере № 2 Грейт-Вестерн, и 604 человека на Тимавре. К 1918 году в Great Western работало 3162 человека.

К 1923 году на Хетти № 2 работало 683 человека, работавших на девятифутовой и красной швах. Хетти № 3 работала в Fforest Fach с 324 мужчинами. На «Тимавре» работало 1143 человека, производящих швы «Пять футов, Четыре Фута», «Нижние Четыре Фута» и «Девять Футов». [4]

Великая Западная шахта продолжала добывать уголь в течение многих лет после катастрофы, но с дальнейшими человеческими жертвами. Шахта Хетти была закрыта в 1926 году, но оставалась верхней шахтой для шахты Тимавр. Шахты № 2 и № 3 вместе со старой шахтой Тимавр были закрыты в том же году, и был открыт новый карьер Тимавр. [1]

В 1928 году угольная шахта перешла в собственность угольной компании Пауэлл-Диффрин и оставалась таковой до тех пор, пока шахты не были национализированы в 1947 году. В 1958 году шахта « Льюис Мертир », расположенная в миле или двух к северо-западу от бывших угольных шахт Грейт Вестерн, объединенных с Грейт Вестерн и присоединился к подполью. В это время добыча угля на первом остановилась, а на Тимавре прекратились поставки материалов. В 1969 году комбинированные угольные шахты получили официальное название «Угольные шахты Тимора и Льюиса Мертира». Последний уголь был добыт на шахте Тимавр 21 июня 1983 года, и вскоре шахту снесли.

Хетти Pit является запланированным памятник , [5] головка рама и обмотка двигателя дом имеют класс я перечислили здание [6] [7] [8] [9] и вентилятор Дом Grade II * перечисленным . [10] [11] Первоначально предполагалось включить это место в парк наследия Ронда , но его будущее сейчас неясно. Дом и двигатель Хетти сейчас ремонтируются добровольцами под руководством г-на Брайана Дэвиса из музея Понтипридда . [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Угольная шахта Грейт-Вестерн (Хетти Пит)" (Соединенное Королевство) "на aditnow.co.uk
  2. ^ «Список смерти: Великая Западная шахта, 11 апреля 1893» на welshcoalmines.co.uk
  3. ^ "Меркурий Хобарт, пятница, 14 апреля 1893 г., европейские телеграммы" на trove.nla.gov.au
  4. ^ а б «Великая Западная шахта, Хопкинстаун, Понтипридд» . welshcoalmines.co.uk . Проверено 27 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Хетти Пит (GM459)" . Cadw . Дата обращения 5 апреля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Cadw . "Головная рама на валу Хетти (24872)" . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 11 апреля 2019 .
  7. ^ "Головная рама на валу Хетти, Понтипридд" . Здание, внесенное в список Великобритании . Проверено 21 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Cadw. «Машинный завод Хетти (13515)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 11 апреля 2019 .
  9. ^ "Дом двигателя Хетти, Понтипридд" . Здание, внесенное в список Великобритании . Проверено 21 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ Cadw. «Фан-хаус в Хетти Шафт (24871)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 11 апреля 2019 .
  11. ^ "Fan House в Hetty Shaft, Pontypridd" . Здание, внесенное в список Великобритании . Проверено 21 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • "Паровозик Хетти". Архив . № 95. Сентябрь 2017. С. 2–37. ISSN  1352-7991 .

Координаты : 51.6054 ° N 3.3581 ° W51 ° 36′19 ″ с.ш., 3 ° 21′29 ″ з.д. /  / 51.6054; -3,3581