Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Great Western Railway ( отчетность марка GWRS ) является канадской короткой линией железнодорожной компании , работающая на бывшей Канадской Тихоокеанской железной дорогу железнодорожной сети на юго - западе провинции Саскачеван . [1] Great Western Railway Ltd. - операционная компания, обслуживающая линию, находящаяся в местной собственности и управлении фермерами и муниципалитетами в Юго-Западном Саскачеване.

История [ править ]

Компания Westcan Ltd., находящаяся в Абботсфорде, занимающаяся подрядом и обслуживанием железных дорог из Британской Колумбии, приобрела 330 миль пути у CP и объявила о запуске новой короткой линии, принадлежащей Westcan, Great Western Railway Ltd., для обслуживания этих линий. Первоначальной датой покупки было 31 июля 2000 года, но эта дата была перенесена на 8 сентября 2000 года после того, как сильные ливни вымыли 16 км пути в Vanguard Subdivision, одной из продаваемых веток. Было достигнуто соглашение с Canadian Pacific о ремонте поврежденного участка стоимостью более 500 000 до завершения поглощения.

В 2004 году железная дорога была приобретена местными инвесторами из обслуживаемого ею района Саскачевана. Сейчас он принадлежит и управляется местными жителями. Great Western Railway продолжает обслуживать множество погрузочных площадок производителей по всей их железнодорожной сети, но также обеспечивает хранение вагонов для железных дорог класса I и железнодорожных компаний.

GWR работает на 308 милях (496 км) бывших подразделений Shaunavon, Vanguard, Altawan и Notukeu бывшей Канадской Тихоокеанской железной дороги. GWR также обслуживает 60 миль (97 км) железной дороги Файф-Лейк , которая частично принадлежит компании, и еще 72 мили (116 км) Red Coat Road & Rail на ежегодной контрактной основе. [2]

Трио GWRS M420 на холостом ходу у магазинов Shaunavon.

Состав движка [ править ]

У Great Western Railway было скромное начало перевозки вагонов-хопперов с зерном для небольших производственных площадок погрузки, но по мере того, как Great Western Railway постепенно получала права на рельсы Red Coat Road & Rail и Fife Lake Railway, железной дороге требовалось больше движущей силы, чтобы обеспечить достаточное обслуживание клиентов для своих новые клиенты. Вплоть до 2011 года Great Western Railway использовала весь список MLW M420 ; однако в связи с увеличением затрат на техническое обслуживание локомотивов Montreal Locomotive Works компания Great Western Railway решила приобрести свои первые агрегаты General Electric. В марте 2011 года было объявлено, что Great Western Railway получит два бывших Burlington Northern Santa Fe GE B40-8W для первоначального маршрута Great Western. [3]В начале 2017 года был приобретен GWRS 576, что продолжило усилия компании по включению всего парка GE. Great Western Rail в настоящее время продает весь свой флот MLW.

См. Также [ править ]

  • Список канадских железных дорог
  • Железнодорожный транспорт в Канаде

Ссылки [ править ]

  1. ^ "ВЕЛИКАЯ ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" . Энциклопедия Саскачеванского университета Реджайны . Проверено 18 июня 2012 .
  2. ^ "Официальный сайт Great Western Railway" . Great Western Railway Ltd. 2015 . Проверено 5 ноября 2015 .
  3. ^ a b c «Наблюдения канадской железной дороги, март 2011 г.» (PDF) . Проверено 11 мая 2011 .
  4. ^ a b c d e "Состав GWRS". Canadian Trackside Guide (изд. 2011 г.). Железнодорожное общество Бытауна. 2011 г.
  5. ^ а б «Великая западная железнодорожная техника» . Проверено 11 мая 2011 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Great Western Railway
  • Сеть железных дорог Саскачевана 2015