Большой Лондон Жилая площадь или Большой Лондон Urban Area , является агломерация на юго-востоке Англии , который представляет собой непрерывный городской район Лондона , и включает в себя окружающие соседние городские города , как это определено в Бюро национальной статистики . [1] Это самый большой городской район в Соединенном Королевстве с населением 9 787 426 человек в 2011 году. [1]
Обзор [ править ]
Застроенная или городская зона Большого Лондона имела население 9787426 человек и занимала площадь 1737,9 квадратных километров (671,0 квадратных миль) во время переписи 2011 года. [1]
Он включает большую часть лондонского региона, за исключением лесов; небольшие забуференные районы; Valley Park Ли ; и два крупнейших завода по очистке сточных вод, обслуживающие Лондон на берегу Темзы . За пределами административной границы области он включает в себя сплошные пригородные поселки и несколько густонаселенных останков, связанных с ним ленточной застройкой . Его внешняя граница ограничена Зеленым поясом метрополии, и поэтому он намного меньше, чем более широкий столичный район Лондона. [ необходима цитата ]
Как выборочную группировку производственных площадей с относительно низкой и средней плотностью (и некоторых с высокой плотностью) , каждая из которых состоит примерно из 120 домашних хозяйств [2], ее можно сравнить с регионом Лондона, который охватывает 1572 квадратных километра (607 квадратных миль). ) и насчитывала 8 173 194 жителя на момент переписи 2011 года.
Застроенная зона Большого Лондона в одних местах продолжается за административными границами региона, в других - не доходя до них. По этой причине плотность застройки Большого Лондона на 8,3% выше, чем плотность Большого Лондона, в этот показатель входят отдаленные сельские районы (особенно в Хиллингдоне , Энфилде , Хаверинге и Бромли ). Все обе области в конечном итоге осушаются Темзой . В районе используется около 4 гигаватт электроэнергии. [3]
История [ править ]
Градиент плотности индустриальных городов имел тенденцию следовать определенной закономерности: плотность центра города увеличивалась бы во время урбанизации, и население оставалось бы в значительной степени сконцентрированным в центре города с быстрым сокращением поселений к периферии. Затем, с продолжающимся экономическим ростом и расширяющейся сетью общественного транспорта , люди (особенно средний класс ) будут медленно мигрировать в пригороды, постепенно смягчая градиент плотности населения. Этот момент обычно наступал, когда город достиг определенной стадии экономического развития. В Лондоне эта точка была достигнута в первой половине XIX века, в Париже.ближе к концу века и в Нью-Йорке на рубеже двадцатых. [4]
Тем не менее, Лондон выходил за пределы своих средневековых границ в пределах Сити с восемнадцатого века, когда город пережил свой первый большой городской всплеск. Районы к западу от Вестминстера все больше застраивались для богатых, чтобы они жили на окраинах города.
Резкое увеличение городской застройки началось в девятнадцатом веке, когда рабочие стекались из сельской местности, чтобы работать на новых фабриках, которые тогда возникали. Начали появляться большие застройки небольших таунхаусов, а новые системы общественного транспорта ( метро , автобусы и трамваи ) позволили рабочим ежедневно добираться до города. [5] Пригородные районы также возникли вокруг центра города, чтобы разместить тех, кто хотел вырваться из убогих условий промышленного города.
К середине девятнадцатого века первые крупные пригородные районы возникли вокруг Лондона, поскольку город (тогда самый большой в мире) стал более перенаселенным и антисанитарным. Основным катализатором роста городской застройки стало открытие Метрополитенской железной дороги в 1860-х годах. Линия соединила финансовое сердце столицы в Сити с тем, что должно было стать пригородом Мидлсекса . [6] Харроу был достигнут в 1880 году, и линия в конечном итоге продлилась до Верни-Джанкшн в Бакингемшире , более чем в 50 милях (80 км) от Бейкер-стрит и центра Лондона.
В отличие от других железнодорожных компаний, от которых требовалось избавляться от излишков земли, Метрополитену было разрешено сохранить за собой такие земли, которые, по его мнению, были необходимы для будущего использования железной дороги. [a] Изначально избыточная земля находилась в ведении Земельного комитета [8], а с 1880-х годов земля была застроена и продана местным покупателям в таких местах, как Willesden Park Estate, Cecil Park, недалеко от Пиннера и в парке Wembley. В 1919 году, в ожидании послевоенного жилищного бума, [9] была создана Metropolitan Railway Country Estates Limited, которая продолжила строительство поместья в Kingsbury Garden Village около Neasden , Wembley Park , Cecil Park и Grange Estate вПиннер и усадьба Сидарс в Рикмансворте и создают такие места, как Harrow Garden Village . [9] [10]
К началу двадцатого века, на фоне роста изобилия среднего класса , по всему городу возникли большие пригороды с низкой плотностью застройки, состоящие из двухквартирных домов , что вдвое увеличило площадь застройки Лондона только за межвоенный период , несмотря на рост населения. всего 10%. Герберт Уэллс даже предсказал в 1902 году, что через сто лет большая часть южной Англии превратится в один гигантский город с центром в Лондоне.
Подразделения переписи 2011 года [ править ]
Во время переписи 2011 года Управление национальной статистики определило городской район Большого Лондона как состоящий из следующих компонентов: [1]
Лондонский регион [ править ]
Лондонский регион состоит из 33 округов: Лондонского Сити , 12 районов Внутреннего Лондона (включая Вестминстерский Сити ) и 20 районов Внешнего Лондона .
- Лай и Дагенхэм
- Барнет
- Бексли [11]
- Brent
- Бромли
- Camden
- Лондонский Сити
- Город Вестминстер
- Кройдон
- Илинг
- Enfield
- Гринвич
- Хакни
- Хаммерсмит и Фулхэм
- Haringey
- Харроу
- Хаверинг
- Hillingdon
- Hounslow
- Islington
- Кенсингтон и Челси
- Кингстон на Темзе
- Ламбет
- Льюишам
- Мертон
- Newham
- Redbridge
- Ричмонд на Темзе
- Southwark
- Sutton
- Tower Hamlets
- Waltham Forest
- Wandsworth
Суррей [ править ]
- Аддлстон
- Эшфорд
- Эшстед
- Банстед
- Брэмли
- Brookwood
- Брумхолл / Виндлшем / Вирджиния Уотер
- Caterham
- Чертси
- Chobham
- Claygate
- Кобэм [12]
- Effingham
- Эгам
- Эпсом
- Эшер
- Юэлл
- Гилфорд
- Хули
- Leatherhead
- Lyne
- Mimbridge
- Netherne-on-the-Hill
- Оттершоу
- Пирбрайт
- Лагерь Пирбрайт
- Шеппертон [13]
- Стейнс-на-Темзе
- Санбери [13]
- Уолтон-на-Темзе
- Warlingham
- Weybridge
- Уокинг
- Worplesdon
Хартфордшир [ править ]
|
|
Беркшир [ править ]
| Эссекс [ править ]
| Кент [ править ]
|
Пропущенные области [ править ]
В переписи 2011 года следующие районы считались застроенными территориями, но за пределами застроенной зоны Большого Лондона, хотя они все еще находятся в пределах Большого Лондона . Во всех этих областях проживало менее тысячи человек, за исключением Нью-Аддингтона и Хэрфилда, в которых проживало 22 280 и 6573 человека соответственно. [1]
- Берри-Грин
- Crews Hill
- Cudham
- Даун
- Harefield
- Hazelwood
- New Addington
- Королевская национальная ортопедическая больница
Подразделения переписи 2001 года [ править ]
Во время переписи 2001 года Управление национальной статистики определило городской район Большого Лондона как состоящий из следующих компонентов:
Лондонский регион [ править ]
В регионе было 33 компонента, соответствующих лондонскому Сити и районам Лондона. Однако границы не идентичны, и отдаленные районы, такие как Биггин-Хилл в Бромли, опущены. [14]
- Лай и Дагенхэм
- Барнет
- Bexley
- Brent
- Бромли
- Camden
- Кройдон
- Илинг
- Enfield
- Гринвич
- Хакни
- Хаммерсмит и Фулхэм
- Haringey
- Харроу
- Хаверинг
- Hillingdon
- Hounslow
- Islington
- Кенсингтон и Челси
- Кингстон на Темзе
- Ламбет
- Льюишам
- Лондонский Сити
- Мертон
- Newham
- Redbridge
- Ричмонд на Темзе
- Southwark
- Sutton
- Tower Hamlets
- Waltham Forest
- Wandsworth
- Вестминстер
За пределами Большого Лондона [ править ]
Юго-Восточная Англия
| Восток Англии
|
См. Также [ править ]
- Список городских районов в Соединенном Королевстве
- Лондонский пригородный пояс
Ссылки и примечания [ править ]
- ^ a b c d e «Перепись 2011 года - Застроенные районы» . ОНС . Проверено 28 января 2014 .
- ^ Управление по руководству и методологии для национальной статистики. Проверено 31 октября 2013 г.
- ^ "Электричество теперь течет через континенты благодаря постоянному току" . Экономист . 14 января 2017. Архивировано 21 января 2017 года . Проверено 21 января 2017 года .
4000 МВт.
Этого электричества почти достаточно для питания Большого Лондона.
- ^ Брейгманн, Роберт (2006). Разрастание: компактная история . Издательство Чикагского университета. п. 24. ISBN 9780226076911. Проверено 9 ноября 2013 года .
- ^ Рыбчинский, Витольд (7 ноября 2005). «Отчаяние пригорода: действительно ли разрастание городов - угроза для Америки?» . Slate.com . Дата обращения 9 мая 2015 .
- ^ Эдвардс, Деннис; Пиграм, Рон (1988). Золотые годы столичной железной дороги и мечты о метрополии . Блумсбери . п. 32. ISBN 978-1-870630-11-5.
- ↑ Джексон 1986 , стр. 134.
- Перейти ↑ Jackson 1986 , pp. 134, 137.
- ^ а б Грин 1987 , стр. 43.
- ^ Джексон 1986 , стр. 241-242.
- ^ Включает город Дартфорд
- ^ Суррей
- ^ a b Включено в подразделение Уолтон-на-Темзе
- ^ «Список названий и кодов городских территорий в Англии и Уэльсе» . Управление национальной статистики . Проверено 14 июня 2013 года .
- ^ Закон о консолидации земельных оговорок 1845 г. требовал, чтобы железные дороги продавали излишки земли в течение десяти лет после срока, предусмотренного для завершения работ в Законе о разрешении на строительство линии. [7]
Координаты : 51.5073 ° N 0.1277 ° W51 ° 30′26 ″ с.ш., 0 ° 07′40 ″ з.д. / / 51,5073; -0,127
