Ленточная разработка

Пример развертки ленты

Польская деревня Дубины, пример старинной ленточной деревни

Ленточная застройка - это строительство домов вдоль путей сообщения, исходящих от населенных пунктов. Получающиеся в результате ленты развития четко видны на картах землепользования и аэрофотоснимках, что придает городам и сельской местности особый характер. ^[1] Такое развитие событий вызвало большую озабоченность в Соединенном Королевстве в 1920-х ^[2] и 1930-х годах, а также во многих других странах.

Обычно самые первые ленты ориентированы на дороги. После промышленной революции развитие ленточных перевозок стало преобладать на железнодорожных линиях: преимущественно в России , Великобритании и США . Однако стоимость строительства станций, их привлекательность и необходимость в сопутствующих дорогах обычно приводили к появлению новых небольших городских центров и более широких поселений. Развитие ленты создало большую привлекательность на изолированных дорогах как увеличивающееся количество автомобилей.владение означало, что дома можно было легко продать, даже если они были удалены от рабочих мест и городских центров. Это было привлекательно для девелоперов, потому что им не нужно было тратить деньги и строить дороги. Это также позволило создать пространства на стыке между несколькими городскими районами, привлекательными для потенциальных покупателей, которым необходим доступ к одному или многим из них.

Масштабы практики вокруг дорог привели к тому, что проблемы стали интенсивными и признаны неэффективным использованием ресурсов, требующим строительства объездных дорог, и часто предвестником беспрепятственного разрастания городов , что является ключевой целью послевоенного планирования Соединенного Королевства. Система должна была реализовать презумпцию и соглашение о том, что предложенная разработка новой ленты неуместна. Разрастание городов / пригороды больших территорий привело к введению политики зеленого пояса , новых городов, запланированных пригородов и городов-садов.

История [ править ]

После промышленной революции развитие ленточных перевозок стало преобладать на железнодорожных линиях: преимущественно в России , Великобритании и США . Хорошим примером этого было намеренное продвижение метрополитена ^{[3] [4]} вдоль лондонской столичной железной дороги . Подобные свидетельства можно найти на Лонг-Айленде (где Фредерик В. Дантон купил много недвижимости, чтобы побудить жителей Нью-Йорка селиться вдоль линий железной дороги Лонг-Айленда ), ^[5] Бостон ^[6] и на Среднем Западе Америки.. ^{[7] [8] [9]}

Это также может происходить вдоль хребтов , каналов и береговых линий , причем последнее случается, особенно когда люди, стремящиеся к изменению образа жизни на море, строят свои дома там, где они могут получить лучший вид.

Возникающие в результате поселки и города часто трудно обслуживать эффективно. Часто первая проблема, которую замечают жители, - это заторы на дорогах , поскольку люди соревнуются за то, чтобы двигаться по узкому городскому коридору, в то время как все больше людей присоединяются к ленте дальше по коридору. Консолидация городов часто является решением для стимулирования роста в сторону более компактной городской формы.

Ленточное развитие также можно сравнить с линейной деревней , деревней, которая росла вдоль транспортного пути, а не как часть расширения города.

Ленточное строительство долгое время считалось особой проблемой в Ирландской Республике , где на сельских дорогах распространены « одноразовые дома ». ^[10] Это вызывает трудности с эффективным водоснабжением, канализацией , широкополосным доступом в Интернет , электричеством, телефоном и общественным транспортом . ^{[11] [12]} В 1998 году Фрэнк Макдональд сравнил развитие Республики с развитием Северной Ирландии : « Эннискиллен [ в Северной Ирландии ] хорошо очерчен с четкими границами с городом и хорошо расположенными торговыми улицами. Леттеркенни , [в Республике ], напротив, выглядит как одна длинная улица с застройкой бунгало, тянущаяся по всем окружающим холмам » ^[13] . Дома (часто пренебрежительно называемые « Макмансионами ») также критикуются за порчу сельской местности: Совет графства Монаган в 2013 заявил, что «Совет будет сопротивляться развитию, которое создаст или расширит развитие ленты». ^{[14] [15]} Совет графства Типперэри и многие другие советы приняли аналогичную политику. ^[16]

См. Также [ править ]

• Зеленый пояс
• Линейная деревня
• Одноразовое жилье
• К городскому ренессансу

Ссылки [ править ]