| Мост Зеленого острова | |
|---|---|
 Вид с севера | |
| Координаты | 42 ° 44'7,66 ″ с.ш. 73 ° 41'23,12 ″ з.д. / 42.7354611 ° с.ш. 73.6897556 ° з.д. Координаты: 42 ° 44'7,66 ″ с.ш. 73 ° 41'23,12 ″ з.д. / 42.7354611 ° с.ш. 73.6897556 ° з.д. |
| Несет | 4 полосы движения NY 915B |
| Кресты | река Гудзон |
| Locale | Деревня Зеленого острова и город Троя , Нью-Йорк |
| Официальное имя | Зеленый остров-Троянский мост |
| Другие названия) | Зеленый остров-Троянский мост |
| Поддерживается | Департамент транспорта штата Нью-Йорк |
| идентификационный номер | 1095910 |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вертикально-подъемный мост [1] |
| История | |
| Открыт | 12 сентября 1981 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Зеленого острова пересекает реку Гудзон в Нью-Йорке , соединяя Зеленый остров с Троей . Он открылся 12 сентября 1981 года.
История [ править ]
Оригинальный Ренсселеровская и Saratoga Железнодорожный мост был деревянным стропильной крытым мостом , построенный в 1832 году 10 мая 1862 она загорелась от искры проезжает локомотив и вскоре упала в реку. Части горящего сооружения, плывущие по течению, подвергали опасности пароходы и малые суда, пришвартованные у причалов. Разрушительный пожар, вызванный ветром, также уничтожил более 500 зданий на 75 акрах (300 000 м 2 ) в центре Трои. Этот мост был заменен вторым деревянным мостом.
В 1884 году второй деревянный мост заменил стальной железнодорожный мост. Стальной мост на самом деле был двумя параллельными мостами, принадлежащими Делавэрской и Гудзонской железной дороге . Когда 27 июля 1963 года в Трое закончилось железнодорожное сообщение, его переоборудовали для автомобильного движения. До этого северный пролет был железнодорожным мостом, а южный пролет был платным мостом для автомобилей, троллейбусов и пешеходов. В 1924-25 годах к нему пристроили подъемный пролет для речного судоходства. Этот мост рухнул 15 марта 1977 года из-за наводнения, вызванного проливными дождями в выходные дни шириной 2,7 дюйма (69 мм), а также таянием снегов и обильным стоком. Вызванный наводнением размыв подорвал пирс подъемных пролетов, в результате чего западная подъемная башня и пролет проезжей части моста обрушились в реку Гудзон.
Нынешний мост на Зеленом острове (показан на фотографиях) был открыт четыре с половиной года спустя, 12 сентября 1981 года. Стоимость строительства превысила 23 миллиона долларов. Мост представляет собой вертикальный подъемный мост, который поднимается только изредка для речного движения. Две покрытые металлом рамы, которые охватывают проезжую часть, содержат противовесы и подъемные механизмы. Подъемный мост соединяет Трою и Центральный остров (когда-то известный как остров Старбак ), остров на реке. Есть еще один мост, который соединяет Центральный остров с деревней Грин-Айленд (которая больше не является островом).
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме моста Зеленого острова . |
- Исторические фотографии моста Зеленого острова (отсканируйте страницу вниз до раздела «Мост через реку Гудзон»)
- Мост Зеленого острова на Столичных шоссе
