Разъемы наземной связи ( GCO ) были установлены в некоторых аэропортах США, чтобы дать возможность пилотам на земле общаться со станциями обслуживания полетов и средствами управления воздушным движением (УВД) с целью подачи, открытия и закрытия планов полета по ПВП или ППП. ; получение сводок погоды и разрешений; и подобные сообщения. Вместо этого в более крупных объектах есть выход для удаленной связи.(RCO), что позволяет пилотам напрямую связываться с объектом через удаленный радиопередатчик / приемник. Вместо этого GCO соединяется с самолетом / пилотом через радиопередатчик / приемник, а с наземным оборудованием - через телефонную связь.
Специальные электронные компоненты в GCO соединяют радиосвязь с самолета с телефонной связью с объекта. Поскольку подразделения GCO не являются частью официальной радиосистемы управления воздушным движением, они могут не получать регулярных проверок рабочего состояния и, следовательно, могут испытывать незарегистрированные отключения. Однако, поскольку они не обеспечивают гарантированное обслуживание, они также влекут за собой более низкие затраты и могут быть установлены в небольших местах, где не может быть RCO. В районах с покрытием сотовой телефонной связью использование GCO иногда заменяется простым прямым вызовом службы управления воздушным движением.
Система использует указанную в аэропорту частоту (121,725 или 135,075). Система активируется четырьмя «нажатиями клавиш» на УКВ-радиостанции для связи с соответствующим органом УВД или шестью «нажатиями клавиш» для связи с FSS. Есть таймер на модемном подключении. Если в течение заданного интервала времени голос не слышен, система отключается. Приемопередатчик УКВ имеет очень низкую мощность, 2–5 Вт , что иногда ограничивает доступ. Система GCO предназначена для использования только на земле. Доступность GCO указывается в текстовой части схемы аэропорта. [1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Разъем наземной связи (GCO)" (PDF) .в каталоге аэропортов Texas DOT