Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Беспилотный наземный аппарат Guardium

Guardium , разработанный G-NIUS, представляет собой израильский беспилотный наземный автомобиль (UGV), используемый для борьбы и защиты от захватчиков вдоль границы с Газой . Он был разработан совместно компаниями Israel Aerospace Industries и Elbit Industries. [1] Его можно использовать как в дистанционном, так и в автономном режиме. Оба режима не требуют вмешательства человека. Чем больше беспилотных наземных транспортных средств патрулирует этот район, тем меньше требуется человеческих ресурсов при обеспечении сдерживания . [2] Совместная программа была прекращена в апреле 2016 года, но машина осталась на вооружении Сил обороны Израиля . [3]

Особенности [ править ]

Размер автомобиля по сравнению с человеком.

Guardium снабжен достаточной броней, чтобы защитить себя от легких огненных атак и от нескольких врагов. Автомобиль имеет длину 2,95 метра, ширину 1,8 метра и высоту 2,2 метра. Считается, что это боевая машина средних размеров, размером с Jeep J8 ; он весит 1,4 тонны и может развивать скорость до 80 км / ч в течение нескольких дней в зависимости от интенсивности использования. Автомобиль оборудован: инфракрасными камерами , радарами, высокочувствительными микрофонами, датчиками видимого света и индикаторами огня противника. Оборудование было создано для непредвиденных атак, но его основное предназначение - наблюдение . Транспортные средства содержат как летальное, так и нелетальное оружие для защиты. [4]Он прост в эксплуатации, имеет стационарные, мобильные и переносные рабочие версии. Им можно дистанционно управлять с мобильного командного пункта, где в компьютеры встроены карты. Его также можно предварительно запрограммировать для самостоятельного движения по заданным маршрутам. [5] Мощные датчики могут обнаруживать непредвиденные препятствия, а инфракрасная камера может обнаруживать захватчиков в темноте. При выезде на бездорожье это оборудование позволяет работать в любой местности и в любую погоду. [6]

Автономный режим [ править ]

Автономные роботы работают со своим окружением и принимают решения на его основе. Транспортное средство или робот могут работать в течение продолжительных периодов времени без вмешательства человека. В этом режиме он может быть установлен в определенное место или может быть поставлен на наземный путь, и он будет покрывать обозначенную территорию до тех пор, пока не понадобится или до 103 часов подряд. Этот режим может распознавать ненормальные обстоятельства и избегать их.

Дистанционно управляемый режим [ править ]

Дистанционно управляемый режим позволяет операционной бригаде всегда знать местонахождение Стражи. Транспортное средство контролируется людьми, которые следят за его окружением. Он отправляет данные на командную станцию, позволяя им узнать свое местоположение, пункт назначения и вид на окрестности через вращающуюся камеру. Это возможно благодаря встроенному в автомобиль беспроводному соединению, которое передает данные непосредственно на сервер в командную станцию. [7]

Технология [ править ]

Камеры [ править ]

Основная камера находится сверху, она может вращаться на 360 градусов для полного доступа к местности. Камеры могут снимать тепловые изображения, и они могут снимать видео в определенных ситуациях. В случаях, когда охранник сталкивается с захватчиком, он записывает очную ставку в правительственные архивы и для будущего доступа. Камеры имеют встроенную функцию автоматического наведения на цель, которая позволяет сфокусироваться, когда враг или объект приближается. У них также есть резервные батареи на тот случай, если им нужно работать в течение 24 часов без перерыва. [8]

Галерея [ править ]

  • Guardium001.jpg
  • GuardiumLS2.jpg
  • Flickr - Силы обороны Израиля - Сделано в Израиле Guardium UGV (4) .jpg
  • GuardiumLS1.jpg

См. Также [ править ]

  • Робатл

Ссылки [ править ]

  1. ^ Мэй, Адам. «Призрак на заборе» . Силы обороны Израиля . Проверено 12 ноября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Guardium - Автономная охранная машина" . Израильская аэрокосмическая промышленность . Проверено 30 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Elbit Systems, IAI завершают G-NIUS" . IHS Джейн 360 . Проверено 5 апреля 2016 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Синь, Лю (2013). «Последнее состояние и тенденции развития военных беспилотных наземных транспортных средств». 2013 Китайский конгресс по автоматизации . С. 533–537. DOI : 10,1109 / CAC.2013.6775792 . ISBN 978-1-4799-0333-7.
  5. ^ Тарантола, Эндрю. «Этот беспилотный патруль целыми днями охраняет границу Израиля» . GIZMODO .
  6. ^ "Guardium MK I" . G-Nius . Архивировано из оригинального 14 декабря 2014 года . Проверено 29 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Пак, Джэ Хонг; Сын, Ён Джин; Ким, Чон Ха. «Разработка усовершенствованной системы дистанционного управления для беспилотных автомобилей» (PDF) . ICCAS . Проверено 12 ноября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Engaurd! Вводя в Guardium UGV" . Обновление защиты .