Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Israel Aerospace Industries Ltd.
ТипГосударственная корпорация
TASE :  ARSP.B1
ПромышленностьОборонно-
промышленное производство
ПредшественникБедек Авиационная Компания
Основан1953 ; 68 лет назад ( 1953 )
ОсновательАль Швиммер
Шимон Перес
Штаб-квартира
Лод
,
Израиль
Ключевые люди
Боаз Леви ( генеральный директор )
ТоварыВоенное оружие и техника.
УслугиТехническое обслуживание
самолетов Модернизация самолета
ДоходУвеличивать3,7 миллиарда долларов США  (2018)
Увеличивать1,5 миллиарда долларов США  (2018)
Увеличивать315 миллионов долларов США  (2018)
Количество работников
15 000
ПодразделенияАвиационная группа Бедек Группа
коммерческих самолетов Группа
военных самолетов Группа
систем, ракет и космоса
Дочерние компанииELTA Systems LTD
Интернет сайтwww.iai.co.il

Israel Aerospace Industries ( иврит : התעשייה האווירית לישראל ha-ta'asiya ha-avirit le-yisra'el ) или IAI (תע"א) - крупнейший израильский производитель аэрокосмической и авиационной техники, производящий авиационные и космонавтические системы для военных и гражданских По состоянию на 2018 год в компании работает 15 000 сотрудников. IAI полностью принадлежит правительству Израиля .

IAI проектирует, разрабатывает, производит и обслуживает гражданские самолеты, беспилотники , истребители , ракеты , авионику и космические системы.

Хотя основное внимание IAI уделяет машиностроению, авиации и высокотехнологичной электронике, она также производит военные системы для наземных и военно-морских сил. Многие из этих продуктов особенно подходят для нужд Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ), а другие также продаются иностранным военным.

История [ править ]

Israel Aerospace Industries была основана в 1953 году как Bedek Aviation Company по инициативе Шимона Переса , тогдашнего генерального директора Министерства обороны, для обслуживания самолетов Сил обороны Израиля. [1] Первоначально в компании было 70 сотрудников, и ее основателем и первым президентом стал американский авиационный эксперт Эла Швиммера . [2]

Производство первых самолетов [ править ]

IAI Tzukit из пилотажной группы IAF (2007)

В 1959 году компания Bedek начала производство своего первого самолета - двухдвигательного учебно-тренировочного самолета с V- образным хвостовиком французской конструкции - Fouga CM.170 Magister , который местные жители называли Tzukit (Monticola). Tzukit стал ВВС Израиля главным тренером в течение 50 лет. IAI Tzukit также использовался в Шестидневной войне 1967 года 147-й эскадрильей как самолет непосредственной поддержки, атакующий цели на египетском фронте в течение первого дня войны, когда более боеспособные самолеты Израиля были развернуты против арабских авиабаз и самолетов. . [3] Затем они были развернуты против иорданских войск, включая бронетехнику, наЗападный берег . Магистр оказался эффективным в миссии непосредственной поддержки, хотя и с тяжелыми потерями, шесть человек были потеряны. [4]

Первый самолет, полностью спроектированный и построенный компанией IAI, транспортный самолет с коротким взлетом и посадкой IAI Arava , впервые совершил полет в 1969 году после трех лет разработки. [5]

Влияние французского эмбарго [ править ]

IAI Kfir

В ответ на французское эмбарго IAI начала разработку своего собственного истребителя, производного от Mirage 5 под названием IAI Nesher («ястреб»), в 1968 году. Nesher поступил на вооружение в 1971 году, к войне Судного дня . За Nesher последовал IAI Kfir («львенок»), который был разработан в результате потребности Израиля в адаптации Dassault Mirage III к особым требованиям ВВС Израиля. Kfir поступил на вооружение ВВС Индии в 1975 году, первые подразделения будучи назначены на 101 - й «Первый истребительный» Эскадрон. В последующие годы несколько других эскадрилий также были оснащены новыми самолетами. Первое зарегистрированное боевое действие Kfir произошло 9 ноября 1977 года во время израильского авиаудара по тренировочному лагерю в Тель-Азии в Ливане . Единственная победа в воздухе, на которую одержал Кфир во время службы в ВВС, произошла 27 июня 1979 года, когда Кфир С.2 сбил сирийский МиГ-21 . [5]

IAI Kfir был экспортирован в Колумбию , Эквадор , Шри-Ланку и был сдан в аренду ВМС США и Корпусу морской пехоты США с 1985 по 1989 год для использования в качестве самолета противника в различных учебных боевых действиях в воздухе . [6]

Диверсификация [ править ]

IAI Габриэль

В 1969 году компания IAI приобрела серию бизнес-самолетов компании Rockwell 's Jet Commander компании North American Rockwell . Это стало основой для линии IAI Westwind . Работа над улучшенным Westwind Astra за счет удлинения фюзеляжа и проектирования нового стреловидного крыла началась в конце 1970-х годов [7], когда первый опытный образец совершил полет 19 марта 1984 года. [8] Первый серийный Astra поднялся в воздух 20 марта 1985 года. , Сертификация FAA прошла 29 августа 1985 г., а поставки клиентам начались в 1986 г. [8]

В 1960-х годах компания IAI разработала противокорабельную ракету Gabriel, а дочернее предприятие Elta Electronics Industries разработало недорогой авиационный радар, который стал успешным экспортным товаром. В 1970-х годах компания IAI разработала патрульный катер класса «Дабур» . [5]

В 1970-х годах компания IAI также вышла на рынок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с разработкой IAI Scout . В 1984 году IAI создала совместное предприятие с конкурирующей израильской компанией Tadiran для продажи БПЛА обеих компаний, Tadiran Mastiff и IAI Scout . [9]

Развитие бизнеса по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту [ править ]

К 1980-м годам первоначальный бизнес по техническому обслуживанию Bedek проводил обширные капитальные ремонты на десятках различных типов самолетов, работая над двигателями, а также планерами и внутренними частями, IAI могла предоставить более обширный ремонт, чем даже сами производители самолетов. К середине 1980-х в подразделении работало 4000 сотрудников, и он провел капитальный ремонт огромного количества самолетов, от учебно-винтовых до авиалайнеров; включая крупные программы гражданской авиации, такие как переоборудование самолетов Боинг-747 в грузовые. [10]

Программа Лави [ править ]

IAI Lavi

В 1980 году правительство Израиля решило использовать опыт, накопленный IAI, для разработки и производства современного истребителя, который станет опорой ВВС Израиля . Самолет, получивший название IAI Lavi , должен был стать улучшенным штурмовиком с передовыми системами вооружения. Он был запущен в эксплуатацию в июле 1986 г. и успешно совершил первый полет в декабре 1986 г. [11]

В августе 1987 года после обширных обсуждений в правительстве было принято решение (одним голосом) отменить программу Лави из-за сомнений в экономической способности Израиля поддержать стоимость такой обширной программы. [12] Это привело к серьезному кризису в компании IAI, который потребовал серьезной реорганизации структуры и бизнес-стратегии компании; В 1988 году штат компании, насчитывающей более 22 000 человек, был сокращен на 5 500. Однако программе Лави приписывают разработку ряда передовых технологий, которые компания IAI смогла продать. [11]

1990-е годы и далее - рост за счет экспорта [ править ]

ОФКИ спутникового наблюдения запуск использования Shavit космического аппарата
Модель спутника Amos-5 во время выставки "Semana de Espacio" в IFEMA, Мадрид.
Стрела 3 ракета
Avocet ProJet с логотипом IAI
В IAI HAROP СТАТИЧНОСТЬ анти-излучения беспилотный
Противотанковый ракетный комплекс с лазерным наведением LAHAT
Система тактических баллистических ракет LORA
Беспилотный наземный аппарат Guardium

К 1989 году прибыль IAI составила 11,8 миллиона долларов при продажах в 1,28 миллиарда долларов. У компании было четыре подразделения - авиастроение, авиация, электроника и технологии - и 17 заводов. IAI была признана мировым лидером в области модернизации самолетов. Такие самолеты, как McDonnell Douglas F-4 Phantom II времен Вьетнама, были модернизированы с использованием передовой авионики и вооружения.

В 1990 - е годы IAI вошел в космическую гонку с спутников AMOS связи , спутников наблюдения ОФЕК и Shavit космической ракеты - носителя. [11]

В декабре 1997 года IAI Galaxy , бизнес-джет с межконтинентальной дальностью полета, разработанный как совместное предприятие Galaxy Aerospace с Hyatt Corporation , совершил свой первый полет и был введен в эксплуатацию в 2000 году. В мае 2001 года Gulfstream Aerospace из General Dynamics купила IAI Galaxy Aerospace. Co. LP за 330 миллионов долларов, хотя IAI продолжает выполнять большую часть сборки и разработки самолетов, которые продает Gulfstream. [13]

В 2003 году компания Israel Aircraft Industries попыталась выйти на рынок VLJ ( очень легкий реактивный самолет ), запустив Avocet ProJet , воздушное такси с высокой степенью загруженности на 6–8 мест по прейскурантной цене, почти вдвое меньшей стоимости самого дешевого бизнес-джета, доступного в то время. . В начале 2006 года разработка ProJet застопорилась после того, как крупный производитель оригинального оборудования в США вышел из программы по неустановленным причинам. [14]

Компания работала с Aviation Technology Group над военно-учебной версией ATG Javelin , личного реактивного истребителя. Разрабатываемая версия могла бы конкурировать с большим количеством реактивных тренажеров при гораздо более низких затратах на приобретение и обслуживание. ATG остановила разработку Javelin в 2008 году из-за нехватки средств.

В марте 2004 года компания IAI подписала с Индией контракт на 1,1 миллиарда долларов на установку трех систем ДРЛО EL / W-2090 на российских транспортных самолетах Ил-76 , которые частично основаны на более ранней платформе IAI EL / M-2075 Phalcon, разработанной в 1990-е гг. [15] В конце 2000-х годов компания IAI разработала следующую систему EL / W-2085 , которая устанавливается на сильно модифицированный самолет Gulfstream G550 и который, помимо службы в ВВС, также был продан Сингапуру и Италии.

6 ноября 2006 г. IAI изменила свое фирменное наименование с "Israel Aircraft Industries Ltd." в "Israel Aerospace Industries Ltd."; чтобы более точно отразить текущий объем коммерческой деятельности фирмы, который включает не только самолеты, но также системы, спутники и пусковые установки, а также морские и наземные системы.

13 апреля 2009 года газета Moscow Times сообщила, что министерство обороны России подписало соглашение с компанией Israel Aerospace о закупке беспилотных дронов на сумму 50 миллионов долларов. Сообщается, что контракт включает три типа БПЛА, производимых компанией. [16]

В январе 2012 года IAI объявила о продаже систем обороны на сумму 1,1 миллиарда долларов одной азиатской стране. Сделка подписана, но имя покупателя компания не называет. Сообщалось, что в продажу войдут самолеты IAI, ракеты и разведывательные технологии. [17]

4 сентября 2012 года Gulfstream G280 , новый двухмоторный бизнес-джет, построенный компанией IAI, получил полную сертификацию Федерального управления гражданской авиации (FAA). [18]

IAI является членом престижных организаций Trace International и Society of Corporate Compliance and Ethics (SCCE) и в апрельском отчете Transparency International за 2015 год входит в тройку лучших мировых оборонных компаний по своим программам этики и борьбы с коррупцией. [19]

В апреле 2018 года системы IAI были замечены в фильме , снятом азербайджанской армией , в частности, барражирующая система боеприпасов IAI Harop , что вызвало критику со стороны правительства Армении в отношении поставок израильского оружия азербайджанской армии. [20] В 2019 году IAI продает правительствам системы защиты беспилотников для размещения в чувствительных зонах, таких как границы, армейские базы или планы электроснабжения, а также предоставляет оборудование для уничтожения военных дронов. Он также продается таким клиентам, как аэропорты, которые хотят защитить себя от потребительских дронов. [21] IAI в 2019 году является крупнейшим израильским производителем аэрокосмической и оборонной промышленности. В сентябре 2019 года компания выпустила свою систему Popstar, которая «может обнаруживать и отслеживать дроны на расстоянии до 4 км днем ​​и ночью».[21] В декабре 2019 года компания IAI посоветовала клиентам не летать на некоторых переоборудованных грузовых самолетах Boeing 737 после того, как компания IAI заявила, что обнаружила «явные нарушения» в производственном процессе. Переоборудованные 737 компании IAI поступили на вооружение в 2003 году [22].

Продукты [ править ]

Барак 8 ракета земля-воздух

Гражданские самолеты произведены [23] [ править ]

  • IAI Westwind (1965–1987):
    • 1121 Jet Commander , аттестация: ноябрь 1964 года, Line переехала в Израиль в 1969 году.
    • 1123 Commodore Jet , сертификация: декабрь 1971 г., растянутый, турбореактивные двигатели GE‐ CJ610 ‐9, реверсоры тяги, баки законцовки крыла, ВСУ
    • 1124 Westwind I , сертификация: март 1976 г., ТРДД TFE731 ‐3, обновленные системы и авионика
    • 1124A Westwind II , сертификация: апрель 1980 г., винглеты, доработка крыла, дополнительный бак, модернизированная авионика
  • Gulfstream G100 (1985–2016 гг.)
    • 1125 Astra , сертификация: август 1985 г., новое крыло, модифицированный фюзеляж, обновленные системы и авионика
    • 1125 Astra SP , сертификация: май 1990 г., цифровая авионика
    • G100 (Astra SPX) , сертификация: январь 1996 г., улучшенные двигатели, модернизированная авионика
    • G150 , сертификация: ноябрь 2005 г., фюзеляж растянут и расширен, новая носовая часть, новая авионика, форсированные двигатели.
  • Gulfstream G200 (Galaxy, 1997–2011), сертификация: декабрь 1998 г., новый фюзеляж, улучшенные двигатели, винглеты, модифицированное крыло, модернизированная авионика.
  • Gulfstream G280 , (в производстве) Сертификация и EIS: 2011: полностью новый фюзеляж, T-образное хвостовое оперение, крылья, двигатели, системы и авионика.
  • Арава : средний транспортный самолет для взлета и посадки (снят с производства)
  • IAI Avocet ProJet : очень легкий самолет [24] (программа отменена в 2005 г.)

Гражданские авиационные системы [ править ]

  • Переоборудование пассажирских самолетов в грузовые.
    • B737-300
    • B737-400
    • B737-700
    • B737-800
    • B767-200
    • B767-300
    • B747-200
    • B747-400
  • Инфракрасная система противодействия зенитным ракетам ПЗРК Flight Guard [25]

Военный самолет [ править ]

  • 377M Anak - преобразования , проведенные в нескольких бывших Pan American World Airways Boeing 377 Stratocruiser авиалайнеров в тяжелой подъемной силы военного грузового самолета после того, как Соединенные Штаты отказались о продаже С-130 в ВВС Израиля . [26]
  • Lavi - израильский истребитель, брошенный, когда Соединенные Штаты отказались финансировать конкурента F-16 . [27]
  • Кфир - истребитель, разработанный с Нешера.
  • Наммер - истребитель, обновленная версия Кфир.
  • Нешер - истребитель, производный от французского Mirage 5.
  • ELTA-ELI-3001 - AISIS - бортовая интегрированная система SIGINT.
  • Самолет CAEW Conformal Airborne Early Warning Aircraft - основан на G550 и оснащен фалконным радаром.

Беспилотные летательные аппараты [ править ]

  • БПЛА - беспилотные летательные аппараты, производимые подразделением IAI MALAT:
    • Пионер (с США)
    • RQ-5 Hunter (с США)
    • Семейство долговечных беспилотных летательных аппаратов Heron (БПЛА)
    • Гарпия
    • Эйтан
    • I-View
    • Harop
    • Рейнджер
    • Разведчик
    • Искатель
    • Семейство мини-БПЛА Bird-Eye
    • Пантера
    • Призрак

Военные авиационные системы [ править ]

  • Ракета класса "воздух-воздух" Rafael Python 5 (совместно с Rafael Advanced Defense Systems Ltd. )
  • Обновление до F-16 и F-15 и МиГ-21 реактивных истребителей
  • Улучшения до Sikorsky CH-53 Yas'ur в проекте "Yas'ur 2000"
  • Модернизация авионики для боевого вертолета Ка-50-2 Эрдоган в сотрудничестве с Камовым
  • Система наблюдения за воздухом Phalcon
  • Eitam - адаптация Gulfstream G550 для систем раннего предупреждения и контроля с воздуха
  • Griffin LGB - система преобразования неуправляемых бомб в высокоточные боеприпасы
  • SkySniper ракета воздух-поверхность

Системы наземной защиты [ править ]

Бронированный бульдозер IDF Caterpillar D9 .
  • Комплект брони IDF Caterpillar D9 R
  • IAI JUMPER [28] (см. Также систему запуска XM501 вне прямой видимости )
  • Автопогрузчик с бортовым поворотом "Front Runner"
  • Беспилотный дистанционно управляемый бульдозер IDF Caterpillar D9
  • АММАД
  • TopGun (артиллерия)

Наземный транспорт [ править ]

  • Сборка дизельных поездов IC3 и двухэтажных вагонов по лицензии Bombardier Transportation
  • Taxibot , полу-роботизированный towbarless теряемое трактор. [29] [30]
  • RBY MK 1
  • RAM MK3

Беспилотные наземные машины [ править ]

  • Guardium
  • Саар - роботизированная инженерно разведчик
  • Робатл
  • D9T Panda - беспилотный вариант бронированного бульдозера IDF Caterpillar D9 T

Военно-морские системы [ править ]

  • Патрульный катер класса Super Dvora Mk III [31]
  • Патрульный катер класса Super Dvora Mk II
  • Скоростной патрульный катер класса "Двора"
  • Патрульный катер класса Дабур

Ракетные системы [ править ]

  • Стрела - Противоракетный комплекс
  • Стрелка 3 - Противоракетный комплекс
  • Барак 1 - Зенитная ракета.
  • Barak 8 - Зенитно-ракетный (разработан совместно с DRDO из Индии ).
  • Габриэль - противокорабельная ракета класса "воздух-поверхность".
  • Iron Dome - мобильная всепогодная система ПВО.
  • ЛАХАТ - Противотанковая ракета.
  • ЛОРА
  • Нимрод - ракета класса "воздух-земля".

Космическое оборудование [ править ]

  • AMOS (спутниковый автобус)
    • Intelsat 24
    • Амос-2
    • Амос-3
    • Амос-4
    • Амос-6
  • ЭРОС (спутник)
    • ЭРОС А
    • ЭРОС Б
  • Ofeq Satellite серия
    • Офек-7
    • Офек-9
    • Офек-10
  • Спутник RISAT-2
  • ШАЛОМ (спутник)
  • Космическая пусковая установка Шавит
  • Middle East Newsline сообщает, что IAI запустит один или несколько CubeSat к концу 2008 года. [32]
  • Разведывательный спутник TecSAR , запущен 21 января 2008 г. [33]
  • Спутник VENµS

Производственные предприятия [ править ]

  • Системы, ракеты и космическая группа
    • Малам - интеграция
    • Мабат - ракеты и спутники
    • Тамам - инерциальные системы наведения и электрооптические системы
  • Группа военных самолетов
    • Лахав - модернизация самолетов
    • Мата - апгрейды вертолета
    • Golan Industries - кресла для аварийного спасения и другие детали самолетов
    • Малат - Беспилотные летательные аппараты
  • Elta - Радары , радиоэлектронная борьба и ELINT
  • Bedek Aviation Group - ТОиР
    • Подразделение самолетов - переоборудование пассажирских самолетов в грузовые, техническое обслуживание тяжелых самолетов, техническое обслуживание флота.
    • Подразделение двигателей - Ремонт и капитальный ремонт авиационных двигателей гражданского и военного назначения ( P&W , GE )
    • Подразделение компонентов - Ремонт и капитальный ремонт компонентов гражданских и военных самолетов ( ВСУ , шасси , CSD и т. Д.).
  • Группа коммерческих самолетов
    • Ramta - вагоны , патрульные катера , комплекты брони для инженерной техники и др.
    • Аэроструктуры
      • Шахал - шасси и другие детали самолетов
    • Технологии
    • Бизнес-джеты
  • Инжиниринговый дивизион - производство и интеграция самолетов
    • Маман - ИТ-услуги. в основном внедрение и сопровождение пакета ERP / SAP.

См. Также [ править ]

  • Системы авиационной защиты
  • Elta Systems
  • Военная техника Израиля

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Шимон Перес - Профиль [ постоянная мертвая ссылка ] , Defense News
  2. ↑ Аль Швиммер, основатель компании Israel Aircraft Industries, скончался в Гаарец, 94 , 11.06.11.
  3. ^ Aloni 2001, с.44.
  4. ^ Aloni 2001, стр. 49-51, 54-55.
  5. ^ a b c "Israel Aircraft Industries Ltd. - История компании" , FundingUniverse
  6. ^ IAI сдаст в аренду самолеты Kfir ВВС США, ВМФ - Globes; 18 июня 2003 г.
  7. ^ Relman 1993, стр. 314.
  8. ^ а б Релман 1993, стр. 316.
  9. ↑ «Беспилотные летательные аппараты» Грега Гебеля. Архивировано 2 сентября 2011 года в Wayback Machine.
  10. ^ "Презентация IAI-Bedek Aviation Group" (PDF) . IAI . Дата обращения 16 мая 2019 .
  11. ^ a b c Аренс, Моше (5 августа 2004 г.). «Стрела, Офек, Лави» . Haaretz .
  12. ^ " " תעשייה האווירית לישראל "לביא" . ВВС Израиля . Проверено 29 декабря 2012 года .
  13. ^ Израиль IAI-1126 Galaxy / Gulfstream G200 . Airliners.net.
  14. ↑ Aviation International News, сентябрь 2003 г. Архивировано 15 января 2005 г. в Wayback Machine.
  15. ^ Индийская АВАКС движется вперед на 2 фронтах Defense Industry Daily, 8 июня 2011 г.
  16. ↑ Комбинированные депеши, «Краснолицые военные покупают израильские дроны», Moscow Times , 13 апреля 2009 г.
  17. ^ "Israel Aerospace продает азиатскому народу оружия на 1,1 миллиарда долларов" . "Джерузалем пост" . Рейтер . 9 января 2012 . Дата обращения 16 мая 2019 .
  18. ^ Сарсфилд, Кейт «Израиль и США предоставляют полную сертификацию Gulfstream G280» . Flight International , 4 сентября 2012 г.
  19. ^ "Israel Aerospace Industries Ltd. - Домашняя страница" . www.iai.co.il .
  20. ^ Kubovich, Янов. «Проданное Азербайджану современное израильское оружие раскрыто в выпущенном армией поп-музыкальном видео» . Haaretz.com . Проверено 14 декабря 2019 .
  21. ^ а б Холмс, Оливер. «Детекторы, глушилки и кибератаки: рост технологий защиты от дронов» . Проверено 13 декабря 2019 .
  22. ^ "Израильская аэрокосмическая промышленность обнаруживает« неисправность »в некоторых переделанных грузовых самолетах Boeing 737" . Проверено 23 декабря 2019 .
  23. ^ "Группа коммерческих самолетов" (PDF) . IAI. 2013.
  24. ^ Внешний , архивируются с оригинала на 8 ноября 2005.
  25. ^ "Финансирование системы защиты коммерческих самолетов" IAI / Elta's "Flight Guard" . Израильская аэрокосмическая промышленность . 8 сентября 2003 г.
  26. ^ Israeli-Weapons.com - Anak (Boeing 377) Проверено 8/28/11
  27. ^ "Соединенные Штаты и LAVI, Airpower Journal Vol. IV, No. 3, (Fall 1990): 34–44, подполковник Джеймс П. ДеЛоури, ВВС США" .
  28. ^ "Israel Aerospace Industries Ltd. - Домашняя страница" . www.iai.co.il .
  29. ^ "Новое такси" IAI ", чтобы сэкономить миллиарды авиакомпаний" . Глобусы . Глобусы . 3 февраля 2011 . Проверено 9 июля 2012 года .
  30. ^ "СИСТЕМА ТАКСИБОТ" . Проверено 9 июля 2012 года .
  31. ^ IAI.
  32. ^ "ИЗРАИЛЬ ПЛАНИРУЕТ ЗАПУСК НАНО-СПУТНИКОВ" . Лента новостей Ближнего Востока. Архивировано из оригинала 6 сентября 2007 года.
  33. ↑ Тран, Марк (21 января 2008 г.). «Израиль запускает новый спутник, чтобы шпионить за Ираном» . Guardian Unlimited . Лондон . Проверено 22 января 2008 года .

Библиография [ править ]

  • Алони, Шломо (сентябрь – октябрь 2003 г.). «Золотое наследие: 50 лет израильской авиастроительной промышленности». Энтузиаст воздуха . № 107. С. 15–30. ISSN  0143-5450 .
  • Алони, Шломо. «Учителя в бою: доблесть и жертва в Шестидневной войне». Air Enthusiast , № 94, июль / август 2001 г., стр. 42–55. ISSN 0143-5450
  • Релман, Пол (декабрь 1993). "IAI Astra: звездный реактивный самолет Израиля". Air International . Vol. 45 нет. 6. С. 313–319. ISSN  0306-5634 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Israel Aerospace Industries - официальный сайт.
  • IAI Space Systems
  • Космическое подразделение IAI
  • Официальная орг-схема (2 января 2007 г.)