Сапсан 600 | |
---|---|
Перегрин в 1981 году | |
Роль | Военный реактивный тренажер |
национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
Производитель | Gulfstream American |
Первый полет | 22 мая 1981 года |
Количество построенных | 1 |
Разработано из | Gulfstream American Hustler |
Разработана в | Гольфстрим Перегрин |
Gulfstream American Peregrine 600 был военный тренировочный самолет разработан в Соединенных Штатах в начале 1980 - х годов , но которые не продвинулось дальше , чем стадии прототипа. Разработанный на базе бизнес-самолета компании Hustler , Peregrine имел те же крылья, оперение и заднюю часть фюзеляжа, но имел новую переднюю часть фюзеляжа с сиденьями рядом друг с другом для пилота и инструктора. Самолет был разработан в качестве претендента в ВВС США «s тренер Next Generation программе, но в конце концов перешел в пользу Fairchild Т-46. Попытки продать его (по крайней мере) военно-воздушным силам Австралии, Новой Зеландии, Японии и Китая также оказались безуспешными, и в 1985 году проект был отменен. Дизайн крыла и задней части фюзеляжа был использован в бизнес-самолете Gulfstream Aerospace Peregrine . [1]
Варианты [ править ]
- Перегрин А
- Peregrine предлагался с сиденьями бок о бок и одним ТРДД Pratt & Whitney Canada JT15D-4 мощностью 2500 фунтов (11 кН) . [2]
- Сапсан Б
- Peregrine предлагался с тандемными сиденьями и двумя турбовентиляторными двигателями Williams WR44 мощностью 1500 фунтов (7 кН) . [2]
Технические характеристики (Peregrine A) [ править ]
Данные Jane's All the World's Aircraft 1982–83 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 38 футов 4 дюйма (11,68 м)
- Размах крыла: 34 фута 5 дюймов (10,5 м)
- Высота: 13 футов 5 дюймов (4,09 м)
- Вес брутто: 5 254 фунта (2383 кг)
- Максимальный взлетный вес: 6199 фунтов (2812 кг)
- Нормальная посадочная масса: 4402 фунта (1997 кг)
- Силовая установка: 1 турбовентиляторный двигатель Pratt & Whitney Canada JT15D-4 , тяга 2500 фунтов силы (11,12 кН)
Представление
- Максимальная скорость: 394 кН (453 миль / ч, 730 км / ч) на высоте 20 000 футов (6096 м)
- Скорость сваливания: 66 узлов (76 миль / ч, 122 км / ч) при отключенном питании
- Диапазон: 1080 морских миль (1240 миль, 2000 км) на высоте 40000 футов (12192 м) и 369 узлов (425 миль в час, 683 км / ч)
- Практический потолок: 48000 футов (15000 м)
- Скорость подъема: 5200 фут / мин (26 м / с) на уровне моря.
- Разбег до 50 футов (15 м): 489 футов (149 м)
- Посадка с высоты 50 футов (15 м): 639 футов (195 м) при нормальной посадочной массе
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Ссылки [ править ]
- ^ Gulfstream Commander Fanjet 1500 / История Peregrine извлекаться 16 января 2009 года.
- ^ a b c Тейлор, Джон WR (1983). Самолеты всего мира Джейн 1982–83 . Лондон: Издательская группа Джейн. п. 384. ISBN 978-0710607485.
Источники [ править ]
- «Gulfstream становится военным» . Flight International : 1919. 20 июня 1981 . Проверено 10 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Gulfstream приостанавливает программу Peregrine» . Flight International : 2. 23 марта 1985 . Проверено 10 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- "Сапсан 600 (реклама)" . Международный рейс : 149. 19 января 1980 года . Проверено 10 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 455.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Gulfstream Peregrine 600 на Викискладе?