| Густав де Лаваль | |
|---|---|
 де Лаваль 1875 | |
| Родившийся | 9 мая 1845 г. |
| Умер | 2 февраля 1913 г. (67 лет) Стокгольм , Швеция |
| Национальность | Шведский |
| Альма-матер | Королевский технологический институт KTH |
| Известен | Паровые турбины , молочное оборудование и сопло де Лаваля для ракетных двигателей |
| Подпись | |
 | |
Карл Густав Патрик де Лаваль ( шведское произношение: [ˈɡɵ̂sːtav dɛ laˈvalː] ( слушать )
; 9 мая 1845 - 2 февраля 1913) был шведским инженером и изобретателем, внесшим важный вклад в разработку паровых турбин и молочного оборудования.
Жизнь [ править ]
Густав де Лаваль родился в Орсе в Даларне в шведской семье гугенотов де Лаваль (иммигрировал в 1622 году - Клод де Лаваль, солдат - в рыцари де Лаваль в 1647 году). Он поступил в Технологический институт в Стокгольме (позже Королевский технологический институт, KTH) в 1863 году, получив степень в области машиностроения в 1866 году, после чего он поступил в Упсальский университет в 1867 году.
Затем он работал в шведской горнодобывающей компании Stora Kopparberg . Оттуда он вернулся в Уппсальский университет и защитил докторскую диссертацию в 1872 году. В дальнейшем он работал на заводе Kloster Iron в приходе Хасби, Швеция. [1]
Густав де Лаваль был членом Шведской королевской академии наук с 1886 года. Он был успешным инженером и бизнесменом. Он также занимал национальный пост, будучи избранным в шведский парламент с 1888 по 1890 год, а затем стал членом сената. Де Лаваль умер в Стокгольме в 1913 году в возрасте 67 лет [1].
Вклады [ править ]
сопло де Лаваля [ править ]
В 1882 году он представил свою концепцию импульсной паровой турбины [2], а в 1887 году построил небольшую паровую турбину, чтобы продемонстрировать, что такие устройства могут быть сконструированы в таком масштабе. В 1890 году Лаваль разработал сопло для увеличения паровой струи до сверхзвуковой скорости, работающее за счет кинетической энергии пара, а не его давления. Сопло, теперь известное как сопло де Лаваля , используется в соплах современных ракетных двигателей.. Турбины Де Лаваль могут работать со скоростью до 30 000 об / мин. Турбинное колесо было установлено на длинном гибком валу, его два подшипника были далеко разнесены с обеих сторон. Более высокая скорость турбины потребовала, чтобы он также разработал новые подходы к понижающей передаче, которые используются до сих пор. Поскольку доступные в то время материалы были недостаточно прочными для огромных центробежных сил, мощность турбины была ограничена, и в крупномасштабных электрических парогенераторах преобладали конструкции, в которых использовался альтернативный подход Чарльза Парсонса к составной паровой турбине . [2]
Использование пара под высоким давлением в турбине с маслоподшипниками означало, что часть пара загрязняла смазочное масло, и, как следствие, усовершенствование промышленных паровых турбин потребовало, чтобы он также разработал эффективный сепаратор масла / воды. Попробовав несколько методов, он пришел к выводу, что центробежный сепаратор является наиболее доступным и эффективным методом. Он разработал несколько типов, и их успех сделал центробежный сепаратор полезным устройством во множестве приложений.
Сепараторы De Laval и Альфа Лаваль [ править ]
De Laval также внес важный вклад в молочной промышленности, в то числе первого центробежного молока - сливки сепаратор и ранний доильные машины , первый из которых он запатентовал в 1894. Он не был до тех пор , после его смерти, однако, что компании , которую он основал выпустил на рынок первый коммерчески практичный доильный аппарат - в 1918 году. Вместе с Оскаром Ламмом де Лаваль в 1883 году основал компанию Alfa Laval , которая была известна как AB Separator до 1963 года, когда было введено нынешнее название.
ДеЛаваль [ править ]
В 1991 году Альфа Лаваль Агри, компания по производству молочной и сельскохозяйственной техники, была отделена от Альфа Лаваль, когда она была куплена Tetra Pak Group. Когда Альфа Лаваль была продана, Альфа Лаваль Агри осталась частью группы Tetra Pak и была переименована в ДеЛаваль в честь основателя компании.
Галерея изображений Густав де Лаваль [ править ]
Густав де Лаваль в возрасте около 50 лет.
Импульсная турбина Густава де Лаваля. Построен в Швеции в 1888 году. Немецкий музей, Мюнхен.
Уникальная подводная лодка, изобретенная Густавом де Лавалем [3]
Бывший завод паровых турбин Де Лаваль в Нака недалеко от Стокгольма, теперь преобразованный в конференц-центр.
Он похоронен на Norra begravningsplatsen в Стокгольме, Швеция.
См. Также [ править ]
- История двигателя внутреннего сгорания
Ссылки [ править ]
- ^ a b Андерсон, JD (2004). Современный сжимаемый поток (Третье изд.). Бостон: Макгроу-Хилл. ISBN 0-07-124136-1.
- ^ а б Вацлав Смил (2005). Создание двадцатого века: технические инновации 1867-1914 годов и их длительное влияние . Издательство Оксфордского университета. п. 62. ISBN 0-19-516874-7. Проверено 3 января 2009 .
- ^ «Иллюстрированный военно-морской и военный журнал: ежемесячный журнал, посвященный всем темам, связанным с землей и морскими силами Ее Величества» . 1888 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Густава де Лаваля . |
 | В Wikisource есть оригинальные работы, написанные Густавом де Лавалем или о нем. |
- Альфа Лаваль - Официальный сайт
- ДеЛаваль - Официальный сайт
- ДеЛаваль - Неофициальный сайт
